salut e prima oara cand postez am si eu cateva nelamuriri in legatura cu un logan diesel 1.5 dci mcv. am fost la nenumarate serviceuri unii mi-au zis k e pompa de inalta presiune, altii k sunt injectoarele, ba ca am pilitura. notorul e bun, are 61000 km, toate au fost schimbate la timp. singurul lucrurl care nu'l inteleg e ca nu porneste decat impinsa sau cu spray de pornire. in rest merge oki, la ralanti motorul nu se opreste nu se aud zgomote ciudate si merge ca vantul. deci imi poate spne cineva care a mai avut o problema similara, ce a facut in acest sens?

se intampla la fel si cu motorul cald?
fara spray sau impinsa, cat timp trebuie sa actionezi demarorul pentru a porni motorul?
motorina de care a "vazut" din 2007 pan' acu'? tu esti primul proprietar?

poi nici cu motorul cald si nici cu motorul rece nu porneste. doar atat impinsa sau cu spay. sunt primul proprietar motorina de la lukoil si cand de la omv.

8 Aug 2010, 07:43:
imi cer scuze pentru analfabetismul meu dar nu-mi merge tst..

This post has been edited by k1ng1990: 8 Aug 2010, 07:43

Mergi la un service ca lumea (reprezentanta mai serioasa)si afla asa:
debitul de retur la injectoare, presiunea maxima care o face pompa si cati bari face pompa sub demaror cand incerci sa pornesti. In functie de astea ne-am putea da cu parerea sa vedem ce are.

Nu mai folosi spray pentru pornire, risti complicatii si cheltuiala in plus la reparatii.

mersi einstein pentru informatii. nu prea stiam ce sa fac. o sa caut o reprezentanta la bucuresti sa vad ce zic aia si o sa va anunt. ms mult

Daca nu e prea tarziu si ai dat fff multi bani pe teste si altele hai sa iti spun eu. Am o luna de cand am gatat si eu acelasi cosmar cu pornirea aia. Simptomele sunt exact ca la mine. Si eu cu spray, si la mine statea la relanti. Inainte de toate, dupa ce o pornesti tu ridici capota dai capacu mare de plastic pe care scrie renault 1.5 dCi si localizezi injectoarele. Au tur si retur. Turu e o teava (la mine e cromata) din fier stransa in capul injectorului cu o piulita. Cu aia nu ai treaba. Apoi undeva un pic mai jos ai returul. La mine e o teava de plastic negru. Si intra in fiecare injector in diagonala. Scoti aia si vezi daca scoate ceva injectorul. Daca scoate in pic de motorina, adica un strop 2 si ceva spuma e ok. Daca tasneste motorina calumea e bai. trebuie schimbat. Daca masina e euro 3 si nu iti convine sa dai 1200 pe un injector in reprezentanta te ajut eu. Cunosc pe cineva care aduce din franta. 550lei bucata nou sigilat.
S-auzim de bine!!!

Ca fapt divers eu le-am schimbat pe toate 4 si sunt foarte multumit. Merge masina brici, porneste la "sfert"

This post has been edited by Johnny91: 9 Aug 2010, 13:57

Daca vii la Bucuresti, mergi la serus. Macar la diagnostic cica se pricep (si au si testerul CLIP, aia la care ai fost tu nu stiu daca aveau cu ce sa vada parametri). Testul de retur de care intrebam eu e cam ce spune si Johny mai sus.

Practic vorbind principala defectiune e ca nu face presiune pe rampa sa porneasca. E un senzor care monitorizeaza "presiune rail" in timp real. Am vazut eu cand am fost cu probleme la baieti pe laptop. Daca nu urca pana la 18-20 nu porneste decat cu spray sau daca o impingi.
Cand aveam eu probleme nu urca mai sus de 12-13.

E o chestie mica mica numita supapa de retur care ar trebui sa retina motorina sub presiune si doar de la o anumita valoare sa o scoata pe retur. Aia se uzeaza si se duce toata injectia naibii. Poti schimba doar aia e undeva la 50 de euro dar trebuie tot injectorul desfacut pe un stand special bagata supapa aia si dupaia rescris codul injectorului pentru ca va lucra la alti parametrii. Eu unul am desfacut un injector ca nu e complicat ca o schimbi dar trebuie sa ai un noroc chior sa mearga cea supapa noua cu parametrii de la cea vechen Nu e imposibil dar prea putin probabil.
Mie unul mi so parut mult prea complicat si in plus nu stii cum e diuza injectorului. Ca daca nu mai pulverizeaza nici aia calumea poti sa iti cumperi alt injector.

This post has been edited by Johnny91: 9 Aug 2010, 15:41

aia de la SERUS sunt vai mama lor.... chiar directoru' de service a recunoscut verbal acest lucru acu' 4 luni....

Salut ce spui tu aici 99% este vorba de injectoare duse. Toata chestia este sa nu bage pompa de injectie pilitura. Daca nu baga atunci se rezolva mai mult ca sigur.Uite un topic, poate te intereseaza http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=180438&hl=
Succes !!!

Sal.am avut si eu aceeasi problema cu loganul (1,5 dci din 2005, 64000km in bord)si am rezolvat-o simplu: am cumparat un spray cu solutie de curatat carburatorul, am demontat injectoarele, le-am curatat su spray, am cumparat si schimbat saibele termice de pe injectoare, am desfacut rezervorul, l-am curatat,am suflat toate conductele de alimentare cu aer sub presiune, am curatat pompa de motorina (intrarea de la filtrul de motorina si returul), am schimbat stutul de retur de pe pompa, am demontat senzorul cu sita de sub pompa si l-am curatat-e cel cu mufa maro,am demontat si curatat distribuitorul dintre pompa si injectoare, am schimbat filtrul de motorina si merge ceas.
Injectoarele de logan diesel se pot demonta si curata, ai nevoie de o cheie de 15 la capul care intra in motor-cel cu saiba termica si o cheie de 12 la capul de alimentare tur/retur. Cost lucrare in regie proprie:spray decarburor=8ron;saibele termice=4 bucati cu 10ron bucata=40ron;stut retur pompa motorina=180ron;filtru motorina=120ron;total lucrare=348 ron;mina de lucru:1 prieten, 2 beri si 2 pachete de tigari;timp lucru:1 zi.
toate astea, le-am facut, impulsionat fiind de prostia mecanicilor la care am fost si la care am pierdut:la tester 50ron ca sa-mi spuna ca trebuie sa schimb rezervor, conducte, pompa de motorina, distribuitorul,injectoarele, care toate mi s-a spus ca costa cam 2000 de euro.ha ha ha i-am zis:hai ma nene am fata de prost? pai, zice el...de ce?i-am zis:da-mi tu 2000 de euro pe masina si cumpar-o tu.
bun...pina aici.ca sa nu va mai spun ca, o gramada de mecanici habar nu au sa repare masini mai noi de maxim anul 1998.unul din mecanicii unde am fost, mi-a zis ca injectoarele nu se repara, se schimba direct.i-am spus ca la 5-600 ron bucata, le schimb cand va fi tata becalli.
si inca ceva:am de gand sa pun metabond in motorina...oare chiar are efect bun?sa va spun de ce:a pus cumnatul meu la megan diesel si dupa 2 ani au trebuit sa-i curete rezervorul si sa-i schimbe conductele...
daca mai vreti sa ma intrebati ceva pe tema asta, va astept pe mess la popescusebastian2 sau pe email popescusebastian2@yahoo.com.v-am pupat, numai bine.

This post has been edited by klaus: 18 Aug 2010, 12:43

Stai linistit ca o sa ajungi si tu la schimbatul lor peste cateva mii. Sau daca iti convine sa dai vreo 3 mil pe supapa aia de retur din ele decat sa iei un injector nou cu max 600 ( la "negru") e problema ta. Nu te pripi cu deciziile si ne subestima pe noi restul care le schimbam. Eu unul la 120 k nu am mai avut ce sa le fac. In 2 luni cat am mers cu ele stricate, am afumat spoilerul in spate (fiind alb) de trebuie sa imi schimb si ala. Mai vb... Numai bine


A! Si inca ceva... Daca tot suntem noi asa de NEcunoscatori spune-ne cum o sa repari supapa, fara sa o inlocuiesti, din ele daca ai fixul sa nu le schimbi. Si prin diuzele alea care sufla zeci de litri de motorina crezi ca raman curate si stralucitoare acolo unde sunt ele? De ce crezi ca afuma altele, de exemplu taxiurile? Le schimba supapa de retur sa poata porni toata ziua dar diuza e aceeasi iar motorina nu mai e pulverizata, se scurge din cauza depunerilor si apare fumul.

No offense

This post has been edited by Johnny91: 18 Aug 2010, 02:38

Pana la urma tot o sa iti repari injectoarele, nu au cum sa tina o vesnicie. Ce ai facut tu aici e cam bani aruncati aiurea, parerea mea, mai bine, iti curatai rezerovrul ,instalatia de alimentare, schimbat filtru de motorina, apoti mergeai si iti schimbai supape de retur de la injectoare si garantat mai mergeai cu masina cel putin 30000/40000 km depinde de norocul fiecaruia, asta cu conditia ca sa de duca pompa de injectie sa nu bage pililtura.

Ba frate da sunteti de belea.Cine dracu v-a facut necunoscatori?.Eu pur si simplu v-am spus cum am rezolvat eu masina, in speranta ca poate cineva a mai avut problema asta si poate ca ce am patit eu il ajuta.Si apropo, am curatat tot: rezervor, suflat conducte, schimbat filtru de motorina, suflat pompa de motorina, suflat distribuitor si conducte, demontat, desfacut si curatat cu spray decarburor toate injectoarele si acum porneste la sfert si merge ceas.A si am pus-o pe tester si e OK.Si o sa ma retrag din timpenia asta de Forum din cauza invidiosilor "NO OFENSE ".SI SA MA SCUZATI CA V-AM POVESTIT PROBLEMA MEA CU LOGANUL SI REZOLVAREA EI...PROMT CA NU SE VA MAI INTIMPLA, DEOARECE NU SE MERITA, NU AI CU CINE DISCUTA... VAD AICI INVIDIOSI SI " CUNOSCATORI " LA GREU, EXACT CA SI MECANICII AIA " BUNI " LA CARE AM FOST EU...NO OFENSE...EU DOAR AM SPERAT CA POATE A MAI PATIT CINEVA CE AM PATIT EU SI AM VRUT DOAR SA AJUT...

20 Aug 2010, 23:24:
SI APROPO...EU NU AM AUZIT SA SE DUCA INJECTOARELE LA 60000KM.LA 120000DE KM MI-AU SPUS ASTIA DE LA REPREZENTANTA CA E NORMAL SA FIE SCHIMBATE.SI PREVENTIV AM 4 INJECTOARE NOI DE REZERVA CU GARANTIE CUMPARATE ACUM 1 AN.DAR DE CE SA LE SCHIMB DACA NU ESTE CAZUL?DUPA CE O SA PICE ASTEA ALE EI, ATUNCI DA, PINA ATUNCI NU.

This post has been edited by popescusebastian2: 20 Aug 2010, 22:24

Pai daca stiai ca ti se duc injectoarele la 120 mii, de ce ti-ai luat preventiv cu 1 an inainte de 60 mii? Ai avut chef sa cheltuiesti vreo (nu stiu exact cat costa astea ) 10 mil cu cativa ani inainte?

salutare! sunt si eu nou pe aici, si am urmatoarea problema: au cazut 2 injectoare , le-am schimbat cu unele la mana a 2-a, si nu ami vrea sa pornaesca sub nici o forma. Am fost la un service la tester, a mers 500 metri si a murit cu totul. A mai patit cineva asa ceva?

Poate alea sunt mai proaste ca ale tale.

Pai zici ca ai fost cu ea la tester ce ti'au zis ?? este foarte probabil ca acele injectoare sa fie mai proaste decat ale tale.

Da, am patit-o eu rau de tot cu injectoarele si daca vrei ajutor lasa-mi PM cu id-ul tau si te ajut.

Nu mi-am luat injectoare noi.NU.NU.NU.Eu am spus ca le-am curatat pe cele deja existente pe masina.

23 Aug 2010, 07:42:
Iar alea noi, mi-au gratis la o afacere.Si a meritat.Am zis ca am, nu ca le-am cumparat.

This post has been edited by popescusebastian2: 23 Aug 2010, 06:42

Tu nu stii ce vorbesti

This post has been edited by testike: 23 Aug 2010, 10:40

Eu vorbeam cu ionc94

johnny 91 si eu am preblema cu injectoarele daca ma poti ajuta "peter_yo80@yahoo.com