Klaus edit: pe scurt, ca sa nu se citeasca toate povestile cu zane de pe acest topic: - se da la cheie si demarorul nu face nimic - in timp ce e pus contactul si se porneste un alt consumator se stinge ecranul computerului de bord si, simultan, se aprind diversi martori prin bord (frana, airbag etc...) Cauza: baterie slaba Rezolvare: schimbat baterie Ieri cobor la masina (Logan 1.6) si vreau sa plec cu ea, dupa ce nu o mai pornisem de aproximativ 3-4 saptamani. - inlatur tacticos husa, - intru inauntru, - pun contactul : se aprind martorii in bord, se aude pomba electrica de benzina, OK... - astept cele 2,3 secunde, - actionez demarorul si ... NIMIC. - repet de 2-3 ori 'chestiunea' si... NIMIC. - observ ca, in timp ce am contactul pus, daca mai pornesc vreun consumator (faruri, ventilator, apasa pedala de frana etc...) se stinge ecranul computerului de bord si, simultan, se aprind diversi martori prin bord (frana, airbag etc...) SOLUTIE : Chemat RENAULT ASSITANCE si rezolvat ! INTREBARE : dupa simptomele descrise, banuiti ce se intamplase ? This post has been edited by klaus: 9 Oct 2006, 13:35

Ce primim daca ghicim ?
(eu banuiesc husa, dar...)

This post has been edited by vijelie: 9 Oct 2006, 10:58

Mai, tu te suisi baut la volan si te-a depista martorul de alcoolemie al loganului si nu a vrut sa te lase sa pleci!
Zi ca nu-i asa!

Asa e, astea de 1.6 au asa ceva...

Pai este foarte clar! Daca nu a mai pornit-o de 4-5 saptamani nu l-a mai recunoscut de stapan/jupan. Scrie si in carte - antidemaraju'

Bacteria iti dadea simptome ca te lasa. Baga curent aiurea.

AAL = Antidemaraj Amnezic Logan

In trei - patru saptamani de odihna iti dai seama ce s-au jucat ohmii pe acolo??
Parerea mea, puterea bateriei era sub nivelul critic.

Ti-au furat demarorul.

Toata treaba era din rezervor Nu avea benzina de "LOW GUN" (=LOGAN)

This post has been edited by horiajam: 9 Oct 2006, 12:11

- @vijelie : husa asta ma cam enerveaza, nu as putea sa o dau ca "premiu"

- @klaus : mai, beat nu fusei, onor-parol, tocmai pt ca dispozituvul ala "anti-demaraj la alcoolemie ridicata" este in dotarea subsemnatului, nu a masinii

- @vijelie : vezi mai sus ; n-a fost AAL

- @vasile82 : si eu am crezut initial in aceeasi varianta: am zis ca se razbuna pe mine ca am "abandonat-o" prea multa vreme si nu vrea sa ma mai recunoasca de "jupan" . N-a fost antidemarajul.

- @Xplode: Na ca ai nimerit-o, partial. "Fu" bateria, batea-o-ar vina.

Serios, acum. Bateria nu daduse pe parcursul unui an si jumatate de exploatare nici un semn de slabiciune. Mai mult, dat fiind ca ecarnul computerului de bord si ceilalti martori se aprindeau cu o luminozitatea absolut normala, eliminasem ipoteza "bateriei moarte" din scenariile mele (recunosc, totusi, ca mi-a fost ceva lene sa verific si intensitatea luminii emise de faruri). Asa ca ramasesem pe ideea ca antidemarajul are o problema.

Asa ca am pus mana pe telefon si am chemat Renault Assitance (asta este echivalentul din Franta al serviciului DACIA ASISTENTA, dar mult mai operativi si serviabili, veti vedea de ce). Timp de vreo 5 minute un operator m-a intrebat una alta despre masina, data primeri inmatriculari etc. si dupa aprox. 40 de minute a aparut masina de interventie.

Inainte sa soseasca masina imi puneam deja urmatoarele intrebari:
- daca interventia va fi in regim de "garantie"? (eu am doar garantia de 1,5 ani si, culmea, expirase chiar zilele trecute );
- daca DA, urma sa platesc "deplasarea"?
- reuseau oare sa rezolve la fata locului sau trebuia dus Loganul intr-un service?
-... ?

Soseste, in sfarsit, si mecanicul Renault. Banuieste si el ca ar putea fi anidemarajul, dar face mai inati un test al bateriei. Rezultat: aproape moarta. Schimba bateria si masina porneste "la sfert". Ii multumesc, intreb care e "regimul interventiei" si ma lamureste ca nu costa NIMIC, "rien du tout". Fara a se mai complica sa imi solicite actele originale furnizate de DACIA privind garantia, imi spune ca in Franta Loganul este garantat 3 ani si ca masina mea va fi acoperita, deci, pentru inca un an si jumatate.

In alte doua minute de "impresii" imi spune ca motorul 1.6 KTM este cel mai fiabil bloc din gama de benzinare ale Renault, si ca cel de 1.6 16v cunoaste ceva mai multe probleme (minore, este adevarat). Face din nou trimiterea la fiabilitatea dovedita de acesta chiar si pe Scenic-uri de o tona si jumatate (ceea ce confirma o impresie similar-identica impartasita mie la "Renault Rive Gauche" cu cateva luni in urma).

REZULTAT: baterie noua, costuri zero, deranj zero (doar ca am coborat pana in parcare ), vesti bune (garantie extinsa la trei ani mocca, prin bunavointa si flexibilitatea Renault), "alles gut" (cum ar zice francofonul ).

Spor.

De dat la ziar, nu alta...

Lasand la o parte ca as fi putut si eu sa fac o povestire de 3 pagini jumate scrise cu fonturi de 7 care sa raspunda la intrebarea "ce dracu pute la mine in masina" si sa realizez intr-un final ca de fapt propriile flatulatii au bunul obicei sa miroasa,
Nu pot sa nu ma abtin si sa intreb: acolo la tine, la frantuji, ultima moda in domeniul protectiei auto este prelata?
Pana si din Bucuresti a disparut moda asta...

Nu de alta, dar sa iau aminte la ce tendinte mai sunt in moda internationala din domeniul auto...

Deci la Paris e la moda prelata pe masina. Super tare, ce sa zic.

Cum naiba este motorul asta 1.6 KTM ? Ca eu stiam de K7M

Is niste motoare de 1.6 in serie limitata puse pe Renouri dar produse de KTM.

Mai, nu fiti rai...
Putin offtocpic, dar trebuie sa rapund unor reactii de pe aici:

- @klaus: husa este folosita din motive obiective, nu din "moshulisme" si alte sechele de pensionari ce tin la Skoda lor draga. Locul de parcare al Loganului este sub un copac ce are prostul obicei de a presara un fel de clei foarte rezistent la tentativele de indepartare. Si cum, de ceva vreme, este deplasat mai rar, a-l lasa in acel loc fara o husa de protectie ar echivala cu o "bagare de picioare" si "durere in cot" incredibile fata de propria masina. Ca fapt divers, urasc husele (fie ele de interior sau de exterior), dar in situatia data nu am alte alternative. Hai mai Klaus...
- in afara de asta, si ca raspuns la pilda cu "ce dracu pute la mine in masina" si "propriile flatulatii" , scopul topicului era si de arata ca o baterie slaba produce inclusiv simptome ce pot induce in eroare (ca si unii dintre voi, inclusiv mecanicul apreciase initial ca este vorba de antidemaraj etc...). Din aceasta perspectiva, experienta descrisa ar putea fi utila;

- @IRONICK & @driverx : aveti dreptate, K7M, nu KTM (care, intradevar, este cu totul altceva, trecand in registrul moto);

- @vijelie : a fost surprinzator, intradevar.

In masura in care nu mai este nimic de adaugat privind simptomele ce pot induce in eroare in cazul unei baterii slabe, din punctul meu de vedere topicul poate fi inchis.