Salut. Am o dacia nova gti an 2000. Acum o saptamina am fost la un service sa schimb discul de ambreiaj . Am schimbat discul , placa de presiune , rulmentul , axul si arcul ce vin la cutie. Am pus totul de uzina . Dupa vreo 2 zile am inceput sa am probleme cu plecarea de pe loc - mai precis in momentul in care ridic piciorul de pe ambreiaj de la jumatatea cursei in sus masina incepe sa trepideze de zici ca se dezmembreaza . Precizez ca problema apare doar la pornirea de pe loc, si e tare enervant ca tre sa turez masina pt a pleca cind schimb vitezele in trafic e ok . am fost din nou la service si cei de acolo au spus ca discurile de ambreiaj de uzina sunt proaste si ca trebuie schimbat din nou ! Sa fie adevarat sau mint cu nerusinare ????

Pai si nu ti-au dat garantie pe lucrare si piese?

Salut,esti fericitul posesor al unui ambreiaj centrat prost de niste necalificati care se dau mecanici.
Se poate sa fie doua lucruri
1.Duscu a fost centrat prost si ferodourile nu calca uniform pe plcade presiune(la mine facea asa ca iiau batut ferodourile).
2.Vreun arc de la disc a sarit sau mai rau sa rupt da asta e tot din centrarea defectuoasa a discului

Ce ai tu de facut e sa te duci si sa faci mare scandal la service si sa iti repare masina ca e lucrarea lor si tre sa iti dea garantie (placa 2 ani,disc 1an daca zici ca sunt de uzina )daca si serviceul e autorizat.
Dca piesele de uzina nu sunt bune alea de SRL cum or fi dupa ei

Ce intelegi tu prin ambreiaj centrat prost? Placa de presiune nu o poti monta pe volanta decat centrata. Pe Volanta sunt 3 ghidaje care intra in placa.
Discul nu poate fi nici el montat prost. Daca nu e cat de cat centrat la strangera placii nu intra cutia de viteze, iar daca e totusi putin deplasat de la pozitia centrala se va centra singur la prima apasare de ambreiaj.

Eu cred ca placa de presiune e de vina. Am patit si eu asa cu o placa, trepida la plecare de noua. Era de uzina.

Salut. De vreo 2 luni am cumparat o Nova GTI, an de fabricatie 2000.E prima mea masina. De cateva zile am observat o problema la ambreiaj. Mai precis patineaza. Daca merg usor, in lung, nu am probleme, dar cum ma dau nitel la ea cum patineaza. Stiam de problema, de la fostul proprietar, zicea ca e cam strans si ca ar mai trebui putin reglat. Masina are 43 000 km. As vrea sa stiu daca trebuie schimbat, la numarul asta de km si daca da, cam cat m-ar costa toata operatia, inclusiv piesele. Va multumesc.

Ce intelegi tu prin ambreiaj centrat prost? Placa de presiune nu o poti monta pe volanta decat centrata. Pe Volanta sunt 3 ghidaje care intra in placa.
Discul nu poate fi nici el montat prost. Daca nu e cat de cat centrat la strangera placii nu intra cutia de viteze, iar daca e totusi putin deplasat de la pozitia centrala se va centra singur la prima apasare de ambreiaj.

Atunci aia in srvice pentru ce mai folosesc priza aia de centrare??

Sa centreze discul initial, pentru a putea cupla cutia cu motorul. Nu e neaparat nevoie de priza de centrare. Eu l-am centrat "la ochi" si le-am imbinat fara probleme. In momentul in care calci ambreiajul discul nu mai sta presat intre placa si volanta.

Chestia cu "priza de centrare" se aplica la berlina, unde capatul axului prizei "sta" intr-o bucsa de bronz presata inttr-o gaura in volanta; la Nova nu mai exista acea bucsa, asa ca discul trebuie centrat "la ochi" (se poate, l-am facut eu!)
Trepidatiile la pornire= disc stramb (sau ferodouri inegale, nituite nasol)
Bafta!!
PS Piesele "de uzina" se produc tot pe la subcontractanti, doar "trec" prin uzina si primesc un abtibild si o "umflare" de pret; calitatea lor..... e alta poveste (Am patit-o cu o placa de presiune si scumpa, si proasta...s-a retezat "soarele" la "calcatura" rulmentului de presiune in 6 luni....De ce oare???)
Tot bafta!!

multumesc tuturor pentru raspunsuri. Am rezolvat problema prin schimbarea discxului de ambreiaj

A pus Alexandru o intrebare si nu la bagat nimeni in seama.Si eu patesc acelasi lucru si mar imteresa cat face toata afacerea

Disc ambreiaj - 100 RON
Placa presiune - 170 RON
Rulment presiune - 45 RON
Mana de lucru - 100-200 RON(depinde unde te duci)

Preturile au o mica marja de eroare.


LE: Mai adaug si cablul de ambreiaj ca sa fie totul complet dar nu ii mai stiu pretul.

This post has been edited by apollo: 31 Jan 2008, 08:56

De obicei daca patineaza nu se rezolva prin reglaj, dar merita incercat. Mai slabeste putin cablul.
Da, in 40 000 poti termina ambreiajul. Depinde cum mergi.

salut...am si eu o NOVA GTI 2000...de 3 luni...si am testato oarecum...iam dat a 5 a si mai mult de 80-90..nu mai creste:...si mi sa spus k e de la placa de presiune..acum cateva zile...knd sa plec...na mai vrut...am pornito si knd am bagat in viteza...facea urat..am deschis capota si din cutie pe la ventilatie ieseau numai bucati de span...de fier tocit..cu motorul oprit intra frumos in toate treptele.intrebarea mea este :trebuie sa schimb tot KIT-ul ambreiaj???...si sunt bune piesele de import?...ms

sunt bucati din ferodourile de la discul de ambreiaj.. da motorul jos si schimba'l

pentru cei care ser dau "mecanici" si nu au dat vreodata motorul jos sa vada care e treaba acolola ambreiaj, dupa cum a scris si cristidb discul in reglezi foarte bine din ochi, ma rog el nu ma uitam la el.. il bajbaiam sa fie egal pozitionat, fara nici o furca de centrare... si DA, daca pui discul rau nu are cum sa intremotorul numai bine nu mai incurcati lumea cu ceva ce nu ati vazut sau nu ati facut.. acum nu ca ma dau eu mecanic, ca doar sunt un pusti.. dar la ce am facut si nu numai odata cred ca stiu despre ce e vorba:P

25 Aug 2009, 10:54:
cornel_onesti pe mine m-a tinut un disc de ambreiaj, de ala de import, cel mai ieftin care l-am gasit doar un an de zile ).. bine ca el inca mai mergea inca nu imi facea probleme, dar am schimbat motorul si am zis sa ma uit si la disc.. parerea mea e ca in 3-4 luni trebuia sa il schimb:)

ce am observat, la nova fata de dacie normala nu am simtit deloc ca imi patineaza ambreiajul, dar cand m-a lasat, m-a lasat de tot.. nu a mai plecat de pe loc

depinde de ce bani ai .. daca nu e mai prea scump.. pune de uzina

This post has been edited by burtik4u: 25 Aug 2009, 09:54

E discul de ambreaj , si eu am patit la fel mai mult de 70 nu se ducea si pleca greu .. apoi am schimbat discu 100 ron + manopera 100 ron ( la Shilochi TG.Ocna)

la orice masina discul de ambreiaj se centreaza, altfel nu va functiona in parametrii si se va uza prematur. este simplu de centrat discul, dupa ce ai montat discul la ochi, pui placa de presiune pe ghidajele ei, pui suruburile,dar nu le strangi detot, bagi in ax de cutie de viteze prin placa de presiune pana in volant,astfel discul se centreaza perfect !

daca ambreiajul patineasa, ar fi bine sa nu mai folositi masina, deoarece niturile de la ferodouri pot freca de placa de presiune facandu-i santuri si nu mai poate fi reutilizata , chiar daca este in stare buna.

si daca trepideaza masina la plecarea dupa loc, si trebuie turata la schimbarea vitezelor sigur este de la arcurile placii de presiune !

discu daca nu a fost montat bine adica cu partea din mijloc spre placa de presiune si a fost montat spre volant atunci trepideaza ambreajul la plecarea de pe loc sau placa de presiune adica diafracma care preseaza discul este decalita sau ovalizata din turnare

O intrebare mai offtopic asa, ati patit sa vi se lipeasca discul de volanta? Ca eu am patit de cateva ori, daca fortez motorul mai tare si merg cu el putin patinat se lipeste...si deabia il mai dezlipesc cu un cutit

@COSMIN* tu ai vazut vreodata o cutie de nova separata de motor? Impresia mea e ca nu. Priza cutiei de nova nu o poti baga prin placa de presiune pana in volant pentru ca nu ajunge pana acolo. E diferita de dea de 1310.
Nu va functiona ambreiajul in parametrii daca nu centrezi discul? Daca ai avea niste notiuni elementare de mecanica ai sti ca discul e decuplat de volant si placa in momentul in care apesi ambreiajul si centrarea lui are ca unic scop cuplarea cutiei cu motorul.

Daca discul ajunge la nituri se vor rupe niturile in scurt timp, inainte sa ajunga placa sau volantul sa aibe uzuri semnificative. Oricum in momentul ala e cam imposibil sa mai mergi normal cu masina pentru ca ambreiajul patineaza foarte tare.

@Neagu Ionut daca se lipeste discul de placa nu-l desfaci cu cutitul.
In cazul asta tragi frana de mana, cuplezi viteza 1, calci ambreiajul si actionezi demarorul. Se va dezlipi imediat.
De obicei se lipeste cand ajunge multa apa acolo.

This post has been edited by cristidb: 29 Aug 2009, 08:44

E adevarat ca se lipeste, dar evita sa-l mai patinezi. Liantul din compozitia ferodoului, la unii producatori destepti, contine si ceva lipicios la temperatura ridicata. O fi miere de barzaune ? Daca nu ai timp sau bani, desi se poate schimba un disc in maxim o ora si jumatate, baga-i pene de clingherit de 1,5 in vreo 6 locuri pe circumferinta discului, intre nituri, acolo unde se poate departa ferodoul de suport( disc), si te va mai duce si mai mult de un an. O sa spuneti ca a ajuns la nituri. Foarte bine, bagand pene ( "desteptii" rad, facand misto) de aprox. 2/2 cm , la jumatate intre niturile aceleiasi placi, de pe aceeasi parte (e de ajuns numai pe o parte a discului), ferodoul se va ondula, si niturile vor ramane sub nivelul de contact cu placa sau volanta, depinde pe ce parte se va baga. Penele se pot baga pe una din ferestrele cutiei, pe unde e mai usur si posibil de departat placuta, cu ceva ascutit, o surubrlnita mai plata, in timp ce altcineva tine pedala apasata. Am explicat-o de multe ori pe forum la berlina. Pentru a nu fi aruncate de forta centrifuga la debreiere, penele sa fie blocate cu ceva gen poxipol. Unsa pana pe o parte si cealalta, se departeaza una din placute (mereu aceeasi), cu o lama de otel,surubelnita, dupa ce a fost pedala apasata, iar cu un patent cu cioc, se introduce pana pregatita. Am repetat , incat e imposibil sa nu fi priceput cel interesat. Garantez ca functioneaza, am facut si la "papucii" de cara marfa, in care nu pui doar echivalentul a doua persoane.

exact ce a scris cristidb vroiam sa scriu si eu, defapt probabil ca am scris si mai sus.. daca nu ati umblat, de ce incurcati omul cu genul de topicuri :"la nova ar trebui sa fie asa"... cristidb ai foarte mare dreptate

parerea mea, despre lipitul discului de volanta e ca poate fi evitat.
adica, eu am patit, sau cel putin cred ca asta s-a intamplat, calcam abreiajul si masina pleca inainte cand dadeam la automat cu masina cuplata in treapta 1, am pornit motorul cu masina scoasa din viteze, si apoi am calcat de mai multe ori pe ambreiaj si s-a decuplat discul de volanta, sia mers normal:) deci, cand bruscati ambreiajul, sau mai ales cand va miroase a ferodou de ambreiaj, nu opriti motorul atunci, eventual mai si calcati de cateva ori pe pedala de ambreiaj si apoi opriti motorul

Da, dar nu toti au simtul patinarii, si il va lua prin surprindere incalzirea si lipirea. Oricum, el nu se lipeste oricand, ci la temperaturi mai mari, dupa o patinare prelunga, in cazul lipsei jocului la furca sau a uzurii sub cota de siguranta, cam 6 mm.Daca aveti cu ce sa-l masurati in pozitia de lucru, se poate determina cauza patinarii.E subtire, sau placa sparta. Daca placa e sparta, se vede prin modul in care se departeaza placa de volanta sau disc. Cineva apasa pedala si, celalalt sa urmareasca placa, roata, sa se departeze in mod egal. In partea in care apasand pedala, placa nu se departeaza, acolo e soarele crapat. Se manifesta si prin intrare greoaie in viteza. Deci intra greu si patineaza, placa sparta.

Cand am schimbat discul acum un an am cumparat cel mai ieftin disc de ambreiaj, nu stiu ce firma era, oricum stiu ca ferodourile sunt negre...nu e vorba de simtul patinarii. Se lipeste doar cand il fortez de exemplu sa urc o bordura mai mare si il tin patinat pana urc, normal.Placa de presiune e buna. Nu ma deranjeaza extrem de rau ca nu se lipeste in fiecare zi, dar se mai intampla.Cu frana de mana trasa si bagata in tr 1 nu merge ca am incercat, o sg data am reusit sa-l dezlipesc asa. Nu are rost sa dau motorul jos special pt asta...cand voi avea probleme si dau motorul jos il voi schimba cu unul de calitate. Toate cele bune

ionut, incearca cum ti-am spus eu ca sa fii precaut, sa stii sigur ca nu o sa se lipeasca

O sa incerc merci de sfat.

Salut. Am o solenza. Furca de la ambreiaj se balangane destul de mult. E normal?

dintr-un filmulet s-ar putea ingelege ce inseamna ceea ce spui

salutare la toti. am zis sa scriu aicea decat sa deschid alt topic. deci treaba sta in felul urmator am o nova de azi vara lam primit de la tata cadou ca el si-a luat alta masina.masina e in familie de nou si cand lam primit avea 90 000km . bun acuma sare spre 120 000 in 2-3 saptamani dar de 2 luni am urmatoarea problema. sa incep cu inceputul acuma 2 luni meream frumos si in fata mea era un tir. cum merea mai incet decat mine am zis sal depasesc dau a 4 a la 80km/h si accererez brusc. atuncea turatia sare de la 3000 rpm sau cat aveam spre 5000 zic nui bine. cu 2 zile inainte de incident zicea tata cai mare jocul la ambreaj si lam reglat si clar am zis cai de acolo asa ca nu mam bagat in depasire am tras pe dreapta, am luat cheia de 10 sau 11 cat trebuia si am slabit cablul cam mult. bun plec la drum testez nimica totul pare in regula. bun dar cum ma mai manca normal cami place sai dau talpa si am mai patit faza sa am 3000 de ture si sa sara spre 5000 desi vitezometrul sta la aceas viteza. de 2 saptamani nam mai folosit masina si azi mam dat cu ea prima data la primele impresi nu patineaza ok am zis poate curge ulei din cutie pe placa. dar am facut in felul urmator ( va rog sa nu sariti ca subturez sau ceva ... ) aveam 40 am bagat a 4 a am apasat pana la podea accereratia nu patina si am atins de curiozitate pedala de ambreaj, atentie nu lam apasat doar lam atins putin sa fi apasat maxim 1cm si culmea a sarit turometru spre 5000 din nou dupa dau a 3 a apas iara pedala de accereratie mai tare si vad turometrul la 3500 cand ar trebui sa am spre 2000. intrebarea mea este urmatoarea e posibil sa scap doar cu schimbatul ambreajului sau e mai maare paguba pe acolo repet nu face mereu cand e mai rece cutia nu prea face dar dupa cateva plecari de pe loc incepe so apuce cand apas accereratia. imi cer scuze pentru postul cel lung

Aceeasi problema am avuto si eu si am schimbat placa si discul. Nu mai merge asa pentru ca ai sa faci canal in volanta. Iti spun din experienta. Bafta

aha deci sunt sanse sa fie doar discul uzat din cauza km si a mea de incepator. am mai citit pe forum ca e musai sa dai jos motorul sal poti schimba. pana la urma cum e mai simplu sa scot doar motorul sau cu tot cu cutia. cum e mai usor pentru cineva care incearca in curtea din spate si pan ala urma se poate centra din ochi sau nu discul scuzati intrebarile dar asta e prima mea masina si incerc sa ma documentez sal pot schimba cat mai curand mai ales ca vine iarna numai pot mere cu motorul