Pe la priza de aer sus amintita, imi iese un firicel de aer destul de puternic, care mi-a cam paradit piciorul, pur si simplu de cate ori circula aer fie pe cald fie pe rece, ma doare piciorul in zona in care bate curentul ala de aer. Problema e ca daca dau aer exclusiv pe prizele mediane, pe acolo tot bate curentul asta ingrozitor, exceptie pare a face cand folosesesc aerisirea pt dezaburirea parbrizului. Ajutati-ma cu o solutie va rog!

Taie o bucata carton/mocheta si o pui pe dupa grilajul consolei in fata gurii de aer.

Sa vi vazut la vechea berlina ca imi venea un vant pe sub volan exact in genunchi de incepea sa ma doara genunchiul dupa ce conduceam vreo 3 ore....

SLZ nu e facuta sa fie perfect etansa. Nici macar Clio Symbol nu e. E normal totusi sa intre niste aer ca atfel te axfisiezi. Deci nu prea cred ca ai ce sa ii faci - asa e construita masina. Cum zicea si Tudor, poti tu sa incerci sa micsorezi debitul aerului pe aceasta gura de aerisire prin aplicarea unui material suplimentar.

Aerul vine din aeroterma, nu e de afara, ma gandeam ca niste rotite ceva de la vreo clapeta nu mai muncesc bine, trebuiesc unse ceva, in fine trebuie sa investighez.

Ca sa gasesti clapeta aia ce se inchide tb sa faci asa:
- daca ai aer conditionat:

Se da jos plasticul negru de la compartimentul stergatoarelor
Chiar la mijloc e un plastic negru mare. Sunt doua suruburi pe care le desfaci cu cheie de 10. Unul e in capat iar altul pe lateral. Le scoti si apoi acest capac negru se da deoparte. Prin acest aer e dirijat aerul de la ventilator catre interior. Acolo dedesupt gasesti o gaura in tabla prin care aerul ajunge in habitaclu. Imediat e o clapeta de plastic neagra care face comutarea aer rece/aer cald. Pui pe cineva sa dea de rozeta si vezi unde trebuie uns.

Dar eu zic ca tot nu scapi, asa e proiectata masina.

Multumesc pentru sfaturi, am sa merg pe solutia sugerata de tine si am sa revin dupa Pasti cu informatii legate de problema.

This post has been edited by george_slz: 21 Apr 2006, 17:34