De vreo 3 zile in fiecare dimineatza abia reusesc sa intorc masina. In prima zi dupa 50 m si-a revenit, a doua zi am mers apropae 500 m iar a 3-a zi cam 2 km. Ieri am fost la un service autorizat, nu era decat electricianul ca era sambata , a pus ceva ulei dar degeaba. am 75000 si Logan 1.5DCI. Din garantie a iesit si am intrebat la service-ul dacia cat costa cutia de servo : 2000 ron. Aveti ceva solutii?

Probabil nu-ti mai lucreaza pompa daca zici ca mecanicul s-a uitat pe acolo si n-a vazut ceva scurs?!
Vezi pe la dezmembrari. Nu se merita una noua la pretul asta, ce naiba, doar e o pompa amarata.
O fi ea criza, dar nu trebuie sa-i scoti tu pe ei din ea!

This post has been edited by emanu900: 11 Oct 2009, 20:28

sa inteleg ca e laureate sau ambition cu pompa electrica , aia trebuie sa se auda bazaind, n-ai cum sa confunzi zgomotul ala ce se ridica de sub baterie...daca tiuie inseamna ca merge

12 Oct 2009, 09:00:
daca are intreruperi de functionare ferifici siguranta din cutia releelor si daca nu slabesti bara de fata si carenajul si verifici mufa care intra in pompa , poate a ajuns apa si s-a oxidat si cablul care pleaca de la pompa trebuie verificat sa nu fie prins si frecat intre bara si traversa de sub bara.

This post has been edited by EUGEN2008: 12 Oct 2009, 09:00

Ce se intelege prin "cutie de servo"? Serios, fara misto...
Este caseta de directie, pompa de servo directie (electrica sau hidraulica), ... Ce a vrut mecanicul sa zica?

Sigur bazaitul nu se mai aude.
La servici nu a fost decat un electrician.
Astept ca maine sa ma duc dupaamiaza la mecanic.
O sa dau jos tot uleiul si sa pun din nou , vreo 800 ml.
Azi am mers vreo 8 km si nu a mai mers deloc.

Culmea ti-a verificat-o un electrician...dar probleme cred ca este tot electrica.

astept si eu un raspuns pls. la mine cred ca am si eu problema ( trepideaza usor volanul si cind este cald si rece, nu conteaza viteza pe care o am) un dci laureat

trepideaza stand pe loc?

nu, doar in mers are o mica trepidatie. de la jenti nu poate fi vorba ca sunt echilibrate

ce sa se scurga din ea? nu e electrica ?

@argon: e hidraulica insa pompa e actionata electric, nu de cureaua de accesorii.

si la mine a aparut o problema asemanatoare asara. am un laureate dci din 2007 cu 73000 de km la bord. fac taxi cu masina. iei fiind ajunul craciunului a fost o zi buna pentru taximetrie si am lucrat de pe la 14 pana seara la 22. nu prea am avut ocazia sa opresc motorul. inainte sa merg acasa am trecut pe la benzinarie sa almentez cu motorina. masina functiona normal. opresc motorul, alimentez, platesc si vreau sa plec. surpriza volanul se nvartea greu. dupa vreo 200 de metri si 2-3 virajeisi revine. ajung acasa, parchez si opresc motorul. din curiozitate zic sa il mai pornesc o data sa vad daca mai face asa. pornesc si din nou nu mai aveam servo. fac o tura injurul blocului si isi revine iar. opresc motorul si il pornesc din nou nu merge cum trebuie volanul si zic sa merg putinmai mult cu masina sa vad ce si cum. de data asta nu si-a mai revenit. in urma cu cateva zile am auzit un zumzait in cutia cu sigurante mari de langa baterie in momentul cand puneam contactul pana sa pornesc motorul dar totul fuctiona bine, fara vreo problema pana aseara. acum cu motorul pornit nu se mai aude zumzaitul caracteristic pompei servo actionata electric, semn ca nu mai functioneaza. mentionez ca pompa de servodirectie e noua, are o luna de zile. mi-a fost schimbata din cauza unui accident care l-am avut in noiembrie. ieri seara nu m-am uitat la nimic pe acolo din cauza intunericului dar azi as vrea sa ma uit. voi ce ziceti, ce ar putea fi?
va doresc sarbatori fericite

25 Dec 2009, 19:00:
acum dupamasa am mers cu masina si nu am mai avut probleme dar am sesizat ca de fiecare data cand pornesc motorul pompa de servo incepe sa lucreze mai tarziu(dupa circa 10 secunde) decat in mod normal.

25 Dec 2009, 23:14:
acum, seara, iar am ramas fara servo. am obsrvat insa un lucru: dupa ce isi da drumul, nu se mai opreste atata timp cat motorul e pornit; dupa ce opresc motorul, cand il pornesc din nou iar face figuri. daca e motorul cald pana sa isi revina trece mult mai mult timp. ma poate ajuta cineva?

This post has been edited by bciprian82: 25 Dec 2009, 22:14

sa fie vreo eroare de calculator?

Draga bciprian82, mergi la service unde ti-a schimbat pompa electrohidraulica si stai calare pe ei, sigur au facut o minarie. Acest tip de pompa are calculatorul pe ea si daca intra apa s-a dus, nu mai poti face nimic. Iti spun pentru sa sint patit, am schimbat-o si eu in urma unei coliziuni pentru ca cei care au facut reparatia nu s-au obosit sa izoleze contactele de pe calculator, a intrat apa si avea simptomele care le enumeri tu.
Bafta!

am fost azi la service dar numai abia maine mi-au facut pgramare pentru diagnoza. sper sa se rezolve problema maine ca deja nici nu mai trebuie sa fac brate la sala.

am fost din nou la service si exact ce mi-a zis kant era problema. cei de la service au inlocuit pompa dar cablajul numai l-au reparat si astfel acum a intrat apa acolo. problema e ca inginerul de la service m-a trimis inapoi la casco pentru ca, zice el din cauza lor s-a intamplat. pompa era trecuta la inlocuit si cablajul la reparat. presimt ca voi ajunge sa o fac pe banii mei sau va trebui in ultima instanta sa o lovesc din nou de vre-un stalp si sa o fac din nou pe casco pe alt dosar de dauna.... nasoala treaba

odata inchis dosaru iti cam iei adio, cei de la asigurari o sa zica ca lucrarea de reparare n-a fost de calitate, cei de la service zic ca nu e vina lor ca ar fii trebuit cablajul inlocuit si uite asa alergi de la unul la altul pe banii tai , cablajul e foarte scump , sare de 1000 lei asa ca ai grija cum pui problema.

Verifica cureaua de accesorii. La fel facea si la mine cand s-a rupt aceasta curea de accesorii din cauza unei pisici strecurate la motor.

si ce legatura are cureaua de accesorii cu pompa electrohidraulica?

gasesti raspunsul in postul meu anterior!

atat timp cat alternatorul furnizeaza curent normal , servodirectia functioneaza . Daca nu mai incarca cum trebuie si tensiunea din baterie scade prea mult , calculatorul taie curentul catre motorul de servodirectie .

cred ca altceva are el defect, nu alternatorul , n-a zis nimic de martor incarcare aprins si pe gerurile care au fost nu cred ca putea sa mearga foarte mult doar pe baterie . Intrebarea ramane, bazaie sau nu pompa?

Buna seara. Aceeasi problema. Am incercat sa instalez niste senzori pe bara din fata la Dusterul meu si dupa instalare, la un moment dat s-a aprins un martor de bord si nu a mers servo pret de cateva minute. Se repeta mereu figura.
Eu cred ca este ceva de la tabloul de siguranta de cand s-a umblat la tablou pentru instalatie. Cred ca este contactul imperfect al vreunei sigurante din tablou care se leaga si de servo asta.
Voi ce credeti? Are vineva poza/schema tabloului de sigurante de pe Duster 2014?
Va multumesc.