buna ziua si am sa trec direct la subiect: va rog fara presupuneri ,vreau sa va rog sa-mi raspunda exclusiv doar cei ce au avut problema cu radiatorul intrebarea e una simpla: se poate repara radiatorul de DSN daca curge pe la furtunul din partea de jos? fara solutii si alte minuni?

se poate repara,taicamiu si-a lipit radiatorul de pe a lui(astra g)deci tre sa mearga,daca ai drum prin brasov,vezi pe strada alba

Pai si de ce nu inlocuiesti furtunul, daca tocmai pe la furtun curge?
Daca insa curge prin alte parti (imbinarea verticalei cu radiatorul de metal, pe la teava in care intra furtunul) nu stiu daca e asa de usor de lipit, ca am impresia ca alea sunt din plastic

Buna Klaus si te rog sa ma crezi ca nu ma asteptam la naivitate din partea ta : pai daca ai o DSN stii sigur ca panarama de radiator e din Al iar capacele din plastic iar faptul ca se scurge lichid prin partea de jos nu inseamna ca e furtunul: ar fi prea simplu de fapt intrebarea mea mai contine si te rog saa-mi spui daca exista "kit de prindere radiator".Toata lumea mecanica se fereste sa zica sau sa repare acest tip de radiator pt ca se pare nu prea exista solutii tehnice decat inlocuit,schimbat etc. dar nu reparat!

buna ziua si multumesc,Galagie ca se poate lipi dar daaca imi mai spuneai si ce particularitati a avut radiatoru-pe unde curgeaa si cum a reusit saa-l lipeascaa ,am bea o bere impreuna

si eu am probleme cu radiatorul, mai exact picura in partea stanga jos sub furtunul ala gros, am bagat mana pe acolo si se simte pe unde curge antigelul, am facut rezervare in service pentru miercuri sa vad ce dracului are, mai bine ma riscam si imi luam logan, cu toate ca imi place masina, incep sa ma enerveze chestiile astea, sper sa nu fie nevoie sa schimb radiatorul, ma costa 3 milioane.

da,draga eurro si eu m-am gandit ca mai bine ma riscam si luam logan-ul dar... asa a fost sa fie-azi am dat tel la servis dacia si mi-au zis sa ma duc maine la 12 00 sa vada ce-i cu radiatorul si daca e spart,fisurat etc. ei nu repara nimic ,ei doar il inlocuiesc pretul cu manopera cu tot se duce intr-adevar la 3 milioane-de curiozitate mergi si cu un logan si-ai sa vezi diferenta am un cunoscut cu logan la 40 000 km iar eu am 45 000 cu sn meu dar diferentele sunt imense....

toate au hibe, totusi 3 milioane, e cam mult, mai ales inainte de sarbatori, sper sa nu fie nevoie sa fie schimbat sa scap mai ieftin. de curiozitate, sa nu fim off-topic, da-mi un pm cu diferentele de care spui, sunt chiar curios!

cea mai ieftina si de durata reparatie este acel praf de astupare a fisurilor din radiator care se gaseste si in benzinarii.
Am folosit si este foarte bun...contrar unor pareri de pe forum.
Atentie .Am folosit doar un singur bidon...nu cantitati industriale intr-un singur motor

au mai fost si cazuri in care din cauza prafului au fost infundari, am auzit si eu de la un vecin cu nova o parere buna despre praful asta, de ceva timp folosit de el, dar eu n-as vrea sa umblu cu solutii din astea improvizate. mai bine dau un ban o data si gata decat sa dau si pe praf si pe urma cine stie ce mai apare de la folosirea lui. de curiozitate, cam pe unde si cat iti curgea pana ai folosit praful? mie imi lasa o pata destul de maricica cand stationeaza mai mult.

This post has been edited by eurro: 19 Dec 2006, 11:28

multumesc,zair azi am bagat si eu un tubulet de praf care astupa sau ar trebui sa aastupe porii si astept sa vad rez. multumesc de asemeni pt sfat.

Prea tarziu pentru praf. Porii s-au deschis deja si s-a format fisura. Asa cum ti-am scris si pe alt topic era bine sa fi bagat praful inainte sa schimbi caloriferul.
Eu zic sa schimbi radiatorul. Vine iarna cu temperaturi sub zero, iar diferentele de temperatura - apa din motor ajunge la 104 grade C (circuitul e presurizat) - isi vor spune destul de repede cuvantul.

O solutie pe care mi-a spus-o cineva si care se pare ca a dat roade, este Poxipol sau Poxilina (nu mai stiu exact care. stiu ca e ca o plastilina A+B care se combina).
Poate a mai incercat cineva, sa ne spuna daca e o solutie buna sau nu.

Cea mai bună metodă de a repara un radiator de DSN este înlocuirea. Eventual, cu nişte mâini dibace, cu entuziasm şi pricepere montarea unuia de SLZ împreună cu kitul respectiv de montaj. Cine este interesat, să execute o căutare pe forum şi va obţine informaţii despre subiect.
Aici mergem la culcare...