Am gasit aceasta schema de releu dar nu stiu cum se leaga in circuitul masinii..stie careva?

Attached thumbnail(s)
releu_incarcare.JPG ( Size: 61.49k ) Number of downloads: 1216

Pai nu-i clar? 12V din schema e acelasi cu cel de la cel original, masa-i masa ( minusul din schema ,la sasiu), si in finalul schemei , intre dioda si Tr final(2N3055) ai DF, care merge la excitatia alternatorului (firul verde). Deci +12V de la cheie, masa-i masa si DF la alternator.

16 Aug 2008, 15:57:
Schema sti sa o interpretezi si sa o construiesti?

This post has been edited by PH-06-BOA: 16 Aug 2008, 15:57

da..stiu sa o fac..nu imi era clar ce este cu DF-ul ala..tu ai facut-o?..cum merge releul?..eu am unul electronic pe masina dar imi fierbe bateria..cam ce se duce de regula la ele?

DF-ul este iesirea releului spre alternator releul merge la mine din 1998 fara probleme , o masuratoare a tensiunii la 3 luni este suficient , dar iti spun ca eu nu l-am reglat mai mult de 2-3 ori si asta la o diferenta fata de normal de 0,5V am un semafor cu 3 leduri cu 1010 care nu cred ca se mai gaseste care era specializart cu treaba asta si vad cind apare o problema cu incarcarea imediat
daca cauti gasesti totul detaliat despre realizarea releului postat de mine dar nu stiu pagina totul cu poze inclusiv cablajul

This post has been edited by bygy007: 16 Aug 2008, 19:40

salut! ai cumva schema la asa ceva"semafor cu 3 leduri"? m-ar interesa si pe mine mai ales ca in ultima vreme am masurat valori de 14.6 -15 V la incaracare..ma gandesc sa schimb releul regulator dar nu gasesc decat de metalplast..si nu am incredere.....

in topicul scheme electronice gasesti in prima sau a doua pagina

schema cu semaforul...nu prea mai ai sanse sa o faci. foloseste un integrat (BU1010) sau ce o mai fi cu 1010 de la IPRS baneasa care nu se mai fabrica.

Intrebare legata de schema: Dioda de pe Borna DF (din emitorul lui 2N3055), ce tip de dioda este ?

Multumesc,

This post has been edited by mstaniloiu: 1 Apr 2009, 22:45

orice dioda. Poti pune insa un zenner de vreo 30v linistit. Da de ce naiba nu faci un releu mai de treaba?

La asta in afara de faptul ca ai o sursa de referinta de 7,23v, a723-ul ala, nu vad nici un avantaj. Absolut toate celelalte componente din el au o deriva termica si releul asta duce lipsa de orice autoreglaj pentru diferentele de temperatura.

dioda poate sa fie 1N 4005-7 sau orice doida banala la care tensiunea inversa de strapungere sa fie mai mare de 500V
dupa schema asta am facut cred ca 10 pina acum si nu am avut probleme cu ele , se pastreaza foarte bine tensiunea in timp cit am avut eu pe masina nu il vrrificam decit primavara si toamna dar de reglat nu l-am reglat decit cind am schimbat bateria