De cateva zile am observat ca atunci cand am pozitiile aprinse (deci sunt iluminate turometrul si vitezometrul, si scade lumina de la afisajul din mijloc) lumina de la afisaj palpaie foarte slab, cu motorul la relenti. E ca la vechea berlina cand se dusesera unele din diodele de la alternator, numai ca acolo palpairea era grosolana. Deci, la mine palpaie, dar foarte slab. Nu stiu de cand anume face treaba asta, acum am observat (ma blocasem cu ochii la afisaj). Mi s-a parut ca ar faca in acelasi ritm cu mersul foarte putin neregulat al motorului. Am inteles de aici ca motorul nu merge PERFECT rotund, trepideaza si el un pic. Exact in ritmul acela mi se pare ca palpaie lumina de la afisaj. Va rog sa va uitati atent si la ale vostre sa imi spuneti daca "asa face toate". Daca nu, inseamna ca s-ar putea sa se fi ars vreo dioda de la alternator...

si la mine face la fel. cred ca intr-adevar "asa face toate".

Dap....asa face si la mine...palpaie f slab, dar putin timp, dupa care se stabilizeaza. Face asa mai ales daca e motoru rece.

Da John, si eu am observat treaba asta cand motorul era rece, nu m-am mai uitat dupa aceea.
Deci e clar ca "asa face toate". Multumesc.

Si a mea face la fel..
Ma voi duce in service peste aprox. 1 saptmana, o sa le zic sa se uite care e problema.
Vreau sa ii pun sa verifice si motorul, mi se pare ca nu merge rotund.

subscriu si eu ... face "toate"

As mai avea o observatie, nu stiu daca ii e bun locul au ba: in ultimele zile, de cand e soare, am vazut ca daca las masina in soare (parasolaru e acasa inca), dupa cateva ore bune, bordul e cald bine de tot .... chiar frige .... cand pornesc motoru pe display se vad toate segmentele de la toate cifrele si toate simbolurile, si cele aprinse si cele stinse.

Si dupa ce plec (deci nu e de la pozitia masinii si bataia soarelui), tot asa e display-ul, vre-o juma de ora (approx) ... dupa care isi revine si se vad doar segmentele/simbolurile active (aprinse)

"Fenomenu" seamana cu apasarea cu degetu a display-ului cand vezi si segmentele "stinse" si cele "aprinse", active

se inscrie iara la "asa face toate"?

Da! Se pare ca nu esti singurul!

si la mine palpaie iluminatul ecranului, numai cu pozitia aprinsa.

Da........se pare ca nu sa eliminat problema de la slz diesel!Sincer sa fiu,nu am apucat sa vad cum facea cu vechea lumina,dar cu modificarile care au survenit la mine intre timp,nu am observat aceasta anomalie!

Si la mine e la fel , se pare ca "asa faace toate".
Cosider ca acest topic ar trebui mutata la diverse , nu are ce cauta la probleme tehnice.

This post has been edited by marafetu_80: 6 Apr 2005, 06:48

la mine NU palpaie...

Tot o problema cu afisajul...
Ieri am avut urmatoarea patanie: imi ramanea aprins un pic martorul de usi deschise. Nu palpaia, nu nimic - doar era asa, un pic roz. Am deschis/inchis toate usile, inclusiv portbagajul (nu am incercat la capota dar nu cred sa fie de-acolo) - nimic. Mentionez ca atunci cand era o usa deschisa, martorul era rosu si lumina mult mai puternic. Culmea e ca acum nu mai face, cand am ajuns spre bucuresti s-a oprit singur (nu am observat exact cand). A mai patit cineva asa ceva?

@vv, s-ar putea sa ai unul din contactele de la usi cu probleme.

This post has been edited by Sony: 23 May 2005, 11:03

Eu zic ca este de la apa la unul din contactori...

Apa cu impuritati.

klaus, si eu m-am gandit. Mai ales ca tocmai spalasem masina (am trecut printr-un offroad de toata frumusetea prin apuseni in weekendu' asta, cand am ajuns sambata seara la Alba Iulia aveam noroi de doua degete pe portiere; duminica am observat fenomenul descris de mine). Da' m-am uitat un pic la contactorii aia de la usi, par destul de bine protejati, si in plus - am prins ploaie duminica, nu a fost tocmai o zi torida sa zic ca s-au uscat asa de repede... ma rog, pana una alta ramane cea mai plauzibila explicatie, dar daca asta e explicatia tot ma mira ca nu a mai patit nimeni pana acum

This post has been edited by vv: 23 May 2005, 12:00

Parca s-a mai postat o patanie cu martorul de usi deschise. Si tot asa a trecut de la sine problema.

Acolo era vorba de apa la contactorul de la alarma din compartimentul motor...

poate fi de la oricare contactor... astea sunt protejate din afara catre inauntru dar nu si invers.... cu alte cuvinte, daca se strange sau se scurge apa pe interiorul pragului etc.... se poate ca umezeala sau picaturile sa creeze astefel de fenomene... recomand verificarea si desfundarea tuturor orificiilor de scurere a apei!!!!

Pai e simplu...un lcd e destul de sensibil la caldura. Cred ca stii ca iarna cand esti cu mobilul afata lcd-ul are un fel de fade-out si "ecranele" se succed greu, pe cand daca il tii la caldura mai mult timp, cadrele se schimba aproape instantaneu. Inteleg ca tu ai descris alta problema dar eu sunt aproape sigur ca e din cauza temperaturii

si la mine pilpiie afisajul pe pozitie.

Si la mine palapie la fel, tot la relanti. Daca se tureaza putin motorul , atat timp cat e turat merge perfect. Asa ca e o problema de curent, nicidecum de caldura sau frig. Probabil ca nu primeste destul curent la relanti, mai ales cand motorul e cald si turatia sta la minim.
E intr-adevar putin deranjant, dar nu este o problema majora. Pot trai si cu asta si cred ca si voi.

[COLOR=blue]Astazi am fost la garantie pentru prima oara cu loganul,desi numai acolo nu vreau sa ajung.De un timp am probleme cu afisajul dar nu lam bagat in seama,insa de vreo saptamana am surpriza ca cele 2 linii de la temperatuea motorului cele de jos sa dispara,motorul fiind cald,deci toate cele 4 linii aprinse.Si sigla cu canistra de benzina a inceput sa faca probleme.Am fost normal la garantie azi dimineata si normal ca facea la fel.Au venit sau uitat si au inceput sa ma intrebe:unde tin masina,daca o tin afara e normal si daca garajul e incalzit???\Am ramas uimit de ce intrebari miau pus!Deci in concluzie eu zic ca garantia la dacia e de tot rahatul.

Ia vezi aici, poate se potriveste. Cand iti mai dispar liniutele, apasa usor pe tabloul de bord in zona display-ului, si s-ar putea sa ai o surpriza placuta.

Poţi să intrii în meniul de diagnosticare, să vezi dacă există vreun defect memorat.
În cazul tău ar putea să fie o problemă cu joja de carburant sau senzorul de temperatură a apei.

Dacă ai calculator de bord:
1. Apeşi timp de 5 secunde butonul de RESET cu contactul pus
2. Turometrul şi Vitezometrul baleiază
3. Prima apăsare: Toţi martorii luminoşi se aprind, pe ecran apare ceasul şi versiunea de software a CB.
4. A 2-a apăsare: Se aprind toate segmentele afişorului
5. A 3-a apăsare: Se afişează nr. de litri din rezervor (dacă e vreun defect la senzor apare "---")
6. A 4-a apăsare: Se afişează debit carburant în litri/oră dacă e motorul pornit (dacă e vreun defect apare "--")
7. A 5-a apăsare: Se afişează eventuale defecte memorate la senzori (toate defectele afişate în meniul de defecte de senzori memorate sunt defecte care au fost detectate dar nu mai sunt confirmate prezente, adică au avut loc)
7.1 "- - -TO" - circuit deschis temperatură apă - dacă motorul e rece nu se ţine seamă de el
7.2 "- - -TC" - scurtcircuit temperatură apă
7.3 "-JO- -" - circuit deschis jojă carburant
7.4 "-JC- -" - scurtcircuit jojă carburant
7.5 "D- - - -" - absenţă semnal debit carburant - se ţine seamă de el numai dacă există CB instalat
În caz de mai multe defecte memorate sau prezente, acestea sunt afişate pe o singură şi aceeaşi linie a afişorului.
Pentru a şterge defectele memorate plus resetarea datelor parţiale din CB şi să ieşi din secvenţa de autodiagnosticare, apasă lung pe tasta RESET.
Dacă vrei să ieşi din meniul de diagnosticare şi nu vrei să ştergi defectele memorate şi să aduci la zero datele parţiale din CB scoţi contactul.

This post has been edited by DFA: 27 Jan 2006, 11:28

Pai da am apasat pe bord chiar in dreptul liniutelor si apareau si dispareau deci in concluzie eu zic ca e defect dar astai treaba.Sunt contacte imperfecte mai ales la rece si ar trebui cei de la garantie sa le rezolve dupa parerea mea!!!

în cazul ăsta probabil este exact de ce se vorbeşte în acest mesaj.
Mai exact, ce trebuie să faci/facă în service + de ce se întâmplă:

This post has been edited by DFA: 27 Jan 2006, 12:57

Da ai dreptate dar ar trebui sa acopere garantia treaba aceasta.Mersi mult

daca se produce un scurtcircuit undeva in placa bordului, sau la mufe, sau pe traseul firelor care vin la bord, se intampla printre altele ca martorul de rezerva carburant sa clipeasca de cateva ori si sa ramana aprins, chiar daca nu este neaparat o problema cu joja carburant. asa se comporta implicit bordul.

La mine palpaie martorul de airbag pasager, cu sau fara pozitie aprinsa...