asteptam cu nerabdare sa ne apucam de ea einstein

Super tare topicul, astept cu gura cascata!
Spor la treaba! Nu uita de poze si spor la munca!

Din pacate asta seara n-am putut lucra deloc, am ajuns tarziu. Dar am cumparat de la Bricostore material pentru pus sub parchet, pe care-l voi folosi la consola in locul buretelui. M-a costat 4.3 lei un metru patrat S4010129.JPG ( Size: 268.86k ) Number of downloads: 5344


PS. Sper ca nu va plictisesc sau va deranjeaza ca va povestesc toti pasii astia

De loc...ficare pas e important...contiua tot asa.

nu ne plictisesti chiar deloc! cel putin eu sunt foarte interesat de cum evolueaza proiectul tau si ma bucur sa vad ca mai sunt oameni care isi dau silinta sa revitalizeze o dacie.

Am inceput sa refac consola. Atasez o poza in stadiul de inceput. Zilele astea croiesc vinilinul. Va pun un desen de incepator cu dimensiunile consolei sper sa intelegeti ceva, primul e din lateral, al doilea vazuta din fata.  untitled.bmp ( 729.05k ) Number of downloads: 319
 2.bmp ( 729.05k ) Number of downloads: 247
. Daca nu intelegeti desenul intrebati-ma si va spun ce si cum....
Iata si o poza cu ce am mai facut...S4010132.JPG ( Size: 228.65k ) Number of downloads: 6328

Felicitari !!!!!

Daca ai nevoie de furnir de stejar sa imi zici.

Eu am placat cu furnir partea frontala a bordului de 1100.

Eu am folosit autocolant.....Crezi ca asi putea croi din furnirul de stejar niste bucati subtiri cu care sa plachez zonele alea? Cat de complicat e si ce presupune?

Autocolantul e urat.........cel putin asa cred eu.......

Furnirul se taie cu foarfeca, se lipeste cu prelandez si apoi se da cu lac.......rezultatule pe masura.

Iti dau si funir si lac........si daca tot faci drumul iti dau si prelandez........

Discutam........si te ajut.........

Stau in zona Viilor/Chirigiu............

Spor la treaba in continuare.........

multumim de poze.

presupun ca muchiile sunt drepte, in imaginea din profil a consolei?



pune furnir ca e muuult mai ok decat autocolant. din cate stiu eu exista si furnir cu ceva lipici pe spate, de ala ce trebuie doar incalzit (cu fierul de calcat) si se lipeste singur. sau tipul de care zice autom.

oricum mai bine furnir de orice fel decat autocolant.

@autom: multumesc, vorbim la sfarsitul saptamanii, pana atunci voi avea si vinilinul lipit ramanand de pus doar furnirul
@tgg2k: muchiile sunt curbe, cumva ca in desen, am facut masuratorile cam de pe unde incepe sa se curbeze

NEWS: Am fost sa vad ce face masina, in ce stare se afla. Podeaua este aproape terminata, am preferat sa inlocuiesc unele portiuni care se "subtiasera" S4010138.JPG ( Size: 193.34k ) Number of downloads: 6869
S4010139.JPG ( Size: 174.89k ) Number of downloads: 6672

Se scoteau contrapragurile si se va continua cu schimbarea pragurilor.
Am vorbit sa dea si un antifon cu pistolul in interior, asa cum ati zis voi ca ar fi mai bine
Niste poze cu "scula" care va fixa caroseria cand se vor schimba pragurile si cu "scula" cu care se sudeaza Am uitat sa va spun ca taierile se fac cu flexul sau dalta, fara autogen sau alte minuni S4010146.JPG ( Size: 152.77k ) Number of downloads: 6427
S4010148.JPG ( Size: 93.93k ) Number of downloads: 3299


This post has been edited by Albert Einstein: 5 Jun 2007, 10:35

La ce se vede in poze, baietii lucreaza destul de frumos si ingrijit.
Alte poze nu ai mai facut? Sant curios sa vad ce s-a mai lucrat si ce nu.
Spuneai ca o sa mai postezi ceva poze cand vorbeam de semiaripile de spate.

Nu s-au apucat de semiaripile spate, lucreaza acum la praguri, apoi o rastoarna sa vada exact ce probleme mai sunt pe dedesubt Pragul de pe stanga a cazut pur si simplu dintr-un ciocan se mai tinea doar in teroson S4010140_edited.JPG ( Size: 207.77k ) Number of downloads: 3764


Poze nu mai am ca mi s-au terminat bateriile chiar atunci :injuratura:Doar asta S4010142_edited.JPG ( Size: 196.27k ) Number of downloads: 3739


Oamenii lucreaza incet dar bine zic eu, le-am spus ca nu ma grabesc, vreau sa dureze mult si sa iasa ca din fabrica. Observati peticele de podea pe care le-au croit cu aceleasi forme pe care le avea podeaua originala. Si sudurile inca nu erau polizate.....

Dupa cate se vede problemele la tabla nu sunt deloc putine!
Parca spuneai ca pe la podele nu are nimic, chiar te mirai la inceput cat de bine s-au mentinut! Si acum vad ca pedalieru e cam 70% peticit! Mai bine luai unu nou! Si la podeaua spate si la gatu de lebada in fata! Ai de munca!
Asa am zis la o masina ca n-are nimic la o masina si dintr-o gaurica de un deget la podea am facut una de cadeam din masina! Vad ca experientele traite de mine se repeta si la altii!
Nu stiu cat de mult o sa tina reparatia pentru ca vad ca peste tot e atinsa de rugina!
Oricum iti tin pumnii in continuare si sunt alaturi de tine, macar moral!
Spor la treaba in continuare si astept noi vesti si poze de la tine!

Sigur ca problemele nu sunt putine...Am preferat sa umblu si la podele si sa schimb tot ce era necorespunzator. Dupa reparatii masina va fi curatata complet de vopsea si rugina. Banuiam ca vor apare probleme, e si normal sa fie asa. Doar ca podelele nu erau nici pe departe asa cum erau pragurile. Ideea e ca nimic nu e de nefacut, cu munca si rabdare se rezolva tot...

This post has been edited by Albert Einstein: 5 Jun 2007, 15:58

De rezolvat se rezolva sigur ca da! Problema este gradul de rezistenta!
Asta sunt curios sa vad! Poate ii intrebi si pe meseriasi ce garantie iti acorda la masina! Mai ales pe cei de la vopsitorie!

This post has been edited by Alex 23: 5 Jun 2007, 16:10

Inca nu m-am gandit la vopsitorie, nu stiu unde o sa se faca In prima faza vreau sa fac tabla. Daca eu o sa vad tabla goala, curatata la piele, lucrata asa cum trebuie nu-mi trebuie garantie Asta pentru tinichigerie. Cu vopsitul partea importanta e pregatirea...O sa ajungem si acolo.....
Eu reconditionez masina asta...Nu mai pot pastra (din pacate) parti originale. De aceea nici nu se va putea numi restaurare de gradul 1 dupa ce va fi terminata. Masina nu va mai fi ce a fost, niciodata, asta e clar si ceea ce fac eu este sa o aduc cat mai mult posibil aproape de ce a fost. Sigur ca puteam cumpara o masina fara multe probleme dar farmecul e sa transformi o epava destinata Rematului intr-o masina clasica.
Gradul de rezistenta? Te referi la cat o sa tina pana apare rugina din nou? Greu de spus...dar operatiunile care se fac sunt tocmai pentru ca masina sa reziste pe o perioada lunga. Sa speram ca asa va fi.
E drept, rugina e multa, au trebuit "lucrate" si podelele dar asta este, important e ca exista motivatia de a reface aceasta masina. Vor mai apare si alte probleme, e sigur, dar se pot rezolva incet-incet...cu grija si atentie. Incerc sa fac totul cat mai bine, cu posibilitatile mele...Daca plec la drum cu ideea ca o sa iasa o porcarie, mai bine nu ma apuc...Nu e nimic de ascuns, asa arata masina acum, important e ce va iesi. Si o sa va tin la curent cu asta.
Si ca sa revenim, dupa tabla urmeaza motorul, apoi interiorul si accesoriile (roti, ornamente, etc) si la sfarsit vopsitoria. Vedeti altfel etapele astea?

Eu as zice ca dupa tinichigerie sa treci la vopsitorie! Si intre timp sa te apuci si de motor! Tinichigerie-vopsitorie, asa mi se pare logic!
Spor la treaba!

Si eu sunt de aceeasi parere....motorul trebuie asezat pe curat....inti vopsitul,apoi motorul,si la urma interiorul si deteliile. La motor e destul de lucru.asta daca vrei sa luceasca fiecare piesa,si sa si functioneze pe masura...

Da, aveti dreptate, dar problema e financiara, nu cred ca dupa tinichigerie o sa am bani sa fac imediat vopsitoria Pana o duc la vopsitor ma gandesc sa ma apuc de motor, pe care vreau sa-l desfac, sa-l curat si sa schimb garnituri, simeringuri, etc. Intre timp cumpar rezervor, parbriz, instalatie electrica si ce mai trebuie...La asta ma refeream, banuiesc ca va fi o pauza intre tinichigerie si vopsitorie pe care o voi umple cu operatiile de mai sus. Cand o sa am banii de "cuptor" o vopsesc si la sfarsit ma apuc de montat.

acum dau si eu de topicul asta
tare fain ce te-ai apucat sa faci - felicitarile mele!
cu electrica cum stai? ca la o masina asa veche izolatiile s-ar putea sa fie duse...
am pornit acum 2 saptaamani 1310-le socrului meu (nepornit de 4 ani) si am avut multe surprize din partea firelor (pe langa multitudinea de furtune, furtunase si garnituri coapte)

Bine ai venit aici, multumesc pentru felicitari. Instalatia electrica am de gand sa o schimb cu totul, inclusiv relee, becuri etc. Am inteles ca se gaseste inca pentru 1300 instalatie completa pe la 120-130 roni

asta ar fi cel mai fain - numai sa fie buna - sa nu fie de cine stie ce cooperativa obscura
franele le lasi pe simplu circuit (ca banuiesc (,) ca asa sunt judecand dupa anul masinii) sau planuiesti si acolo un "upgrade" ?

Se gaseste instalatie de 1310 fara turometru, cum erau o data cele cu 4 ochiuri, cu tablou de sigurante sub bord, din aceea am si eu! Pentru 1300 standard nu se mai face!

@Alex... exact la diferenta intre tablourile de sigurante ma refeream

E mult mai bun tabloul asta nou pentru ca are 10-12 sigurante pe el, fata de cel vechi cu doar 6! E super ok!

@madkatweb: Pompa de frana e cu dublu circuit, asta e una din particularitatile modelului 1301
@Alex23: Daca nu mai gasesc instalatie cu cutia cu sigurante la motor, asta e chiar o veste proasta Vroiam sa ramana acolo chiar daca modelul nou e mai bun. Eu nu vreau sa mai pun alti consumatori decat eventual proiectoarele. In cazul asta cred ca o sa renunt sa mai cumpar, o sa o refac pe cea veche prin schimbarea firelor. E mult mai complicat decat daca asi fi schimbat-o cu totul dar vroiam sa ramana asa cum a fost construita....Nu stiu, ma mai gandesc....

ahaaaa... am avut o banuiala ca ar fi 1301 dupa jante - dar multi au pus pe 1300 modelul asta - apropos 1301 avea si dezaburire la luneta? parca asa tin minte... sau era doar varianta cu scaune inalte cu dezaburire spate...
cu instalatia electrica... iti inteleg dorinta de a o pastra cat mai originala - dar sistemul asta e unul destul de "primitiv" care merita "upgradat" - plus ca iti va da mai putine batai de cap in utilizare
de ex. ca un "maruntis" electric care il facusem la berlina apoi la Supernova - am inlocuit comutatoarele de la usi (alea de pe stalpi) cu unele de daewoo (protejate de cauciuc) - si nu am mai avut batai de cap - sa se aprinda plafoniera in reluare sau deloc
astea sunt chestii care nu afecteaza aspectul original al masinii, zic eu...

This post has been edited by madkatweb: 6 Jun 2007, 12:48

Inca ma gandesc daca sa schimb instalatia cu una mai noua Eu vreau sa pastrez caracteristicile masinii si asta nu prea ma lasa... Poate ca pana la urma voi trece la modelul nou. Inca ma mai gandesc....
1301 avea jantele alea, dezaburire luneta, lumina in torpedou, stropitor electric la volan, manere de sustinere, pompa frana cu dublu circuit, oglinzi laterale, antena, mocheta, opritoare pe ambele glisiere de la scaune. Nu stiu daca mai era ceva...Parca s-au discutat lucrurile astea si pe la "Dacia frantuzoaica" pe undeva...Cu scaunele, dupa cate se pare, au fost masini care au avut si masini care n-au avut scaune inaltate. Din pacate a mea n-a avut...Dar daca vreodata o sa gasesc scaune din alea o sa le montez si la mine...

This post has been edited by Albert Einstein: 6 Jun 2007, 15:45

a fost in functie de an cred...
in editia mea de mondiru (veche de tot) - 1301 are scaune inalte si cam toate dotarile de care zici tu mai sus

spor la treaba si asteptam update-uri