Outline · [ Standard ] · Linear+ Reconditionare Dacia 1301, am nevoie de sfaturi pentru proiectul meu

Si eu sunt curios la cat te duce operatiunea de tinichigerie!

Si eu sunt curios la cat te duce operatiunea de tinichigerie!

@Albert... normal ca iti da mana sa zici de jante - ca deja le ai pe alea originale
semnale pe aripa - a ta original nu a avut?

4000 lei ma costa tot. Adica toata tabla, cu grunduit, cu terosonat, cu acoperit cu zinc, etc.

madkatweb eu chiar daca asi fi avut Dacia frantuzeasca nu asi fi pus jante de Canada. Cele cu capace cromate imi plac. Si astea sunt frumoase dar nu dau bine cu frantuzoaica. Sunt din alt film Daca aveam 1310 asi fi pus fara discutie jantele de Canada. Da, ai dreptate, sunt bucuros ca le am pe cele originale
A mea nu a avut semnale pe aripa nici sigla cu uap. Dealtfel toate reperele de pe ea erau originale, doar aripa fata dr. fusese schimbata.Unele repere lipseau cum ar fi antena, stergatoarele, oglinzile iar altele erau intr-o stare proasta si trebuie refacute

This post has been edited by Albert Einstein: 14 Jun 2007, 14:02

4000 lei ma costa tot. Adica toata tabla, cu grunduit, cu terosonat, cu acoperit cu zinc, etc.

4000 lei te costa numai manopera sau suma asta include materialele, adica praguri, semiaripi, etc, grund antifon, bla bla? Sau astea costa separat?
Uite in ce am investit eu cam tot suma asta, adica am cumparat-o


Attached thumbnail(s)
IMG_0606m.jpg ( Size: 241.39k ) Number of downloads: 3474

Suma asta e pentru manopera si materiale. Eu am cumparat praguri , oale si restul adica in jur de 200 lei
Felicitari, e foarte frumoasa masina ta Sa te poarte cu placere! Dar fiecare cu nebuniile lui Nebunia mea a fost Dacia 1301


NEWS: S-a schimbat si pragul de pe dreapta, s-a inlocuit semiaripa stanga si oala. Urmeaza cele de pe partea dreapta, ochelarii de far si apoi rasturnarea cu burta in sus:rolleyes:

This post has been edited by Albert Einstein: 15 Jun 2007, 12:45

Nu treci pe la atelier sa ii faci la "baba" cateva poze sa vedem si noi cum se mai simte?

Am fost azi, am facut poze dar le pun diseara ca acum nu am cablul la mine


Pozele promise
Rotation_of_S4010003.JPG ( Size: 128.91k ) Number of downloads: 4162
Rotation_of_S4010004.JPG ( Size: 118.01k ) Number of downloads: 4035
S4010001.JPG ( Size: 142.97k ) Number of downloads: 4198
S4010002.JPG ( Size: 201k ) Number of downloads: 4258



This post has been edited by Albert Einstein: 15 Jun 2007, 22:27

Imcet incet incepe sa prinda contur! A avut probleme serioase la tabla nu gluma!!!!
Intre contraprag si podea unde se vad afturile sa-ti bage silicon!

Eu asi fi zis sa bage intai grund si abia dupa ce o vopsesc sa bag alte chestii. Pentru ca ma gandesc ca ce voi baga inainte se va scurge si va fi greu de vopsit dupa aia din motive evidente. Apropo Alex, despre ce silicon e vorba?

Ce sa se scurga???? Ce chestii te-ai gandit sa bagi???
Este vorba despre siliconul de la BODY si se da inainte de grunduire sau dupa si apoi aplici insonoriznt si vopsea! Niciodata dupa ce vopsesti masina sa nu bagi silicoane si alte chestii pentru ca e vorba de aspect si mai ales ca acel silicon se intaraste si se vopseste, nu este ca cel sanitar cauciucat!

salutare. iti urez noroace si sper sa iti iasa treaba cat mai bine, dar spune-mi cu ce sudeaza?(argon sau autogen)

nu-mi place sa critic dar mai bine te gandeai serios sa schimbi pedalierul cu totul... prea mult trebuie "peticit" in rest, arata foarte bine!

Eu asi fi zis sa bage intai grund si abia dupa ce o vopsesc sa bag alte chestii. Pentru ca ma gandesc ca ce voi baga inainte se va scurge si va fi greu de vopsit dupa aia din motive evidente. Apropo Alex, despre ce silicon e vorba?

Cel mai "sanatos" este ca lase bage grund, sa lase sa curga bine acolo intre table si dupa ce se usuca sa bage silicon de care zicea alex23 sau mai este inca ceva bun si se numeste mastic rapid si e fabricat de EN.Nu stiu cum e ala de la body, dar pe asta de la EN l-a, folosit si eu si sant foarte incantat. Unde il pui acolo ramane, nu crapa si se f. lipeste bine

Cel de la body este un fel mastic-chit ceva de genu, special pentru asa ceva! Vezi siliconu ala de fabrica care se baga intre dublurile capotelor!

Si eu am lucrat putin la masinuta mea:
inainte si dupa

Attached thumbnail(s)
IMG_0788.jpg ( Size: 333.34k ) Number of downloads: 2968
IMG_8606.jpg ( Size: 184.78k ) Number of downloads: 2728

Albert nu ai mai facut nimic la masinuta? Sau ne tii in suspans putin si dupa aia ne arati ceva mai consistent?

Multumesc tuturor pentru sfaturi. Saptamana asta am fost plecat, abia luni ajung la masina. Dar am alte noutati O sa vi le spun maine

@madmaxtata: E argon, nu e autogen.

Poze cu semnale frantuzesti, un stop frantuzesc (primite cadou de la un amic care stia ca am Dacia) si niste accesorii specifice vremii. Sper sa nu ma considerati nebun..... Lampile pe spate nu stiu daca sa le pun pentru ca masina originala avea lampi romanesti. S4010131.JPG ( Size: 254.63k ) Number of downloads: 3179
S4010134.JPG ( Size: 172.35k ) Number of downloads: 2233
S4010135.JPG ( Size: 196.46k ) Number of downloads: 2035


This post has been edited by Albert Einstein: 24 Jun 2007, 23:05

Multumesc tuturor pentru sfaturi. Saptamana asta am fost plecat, abia luni ajung la masina. Dar am alte noutati O sa vi le spun maine

@madmaxtata: E argon, nu e autogen.

Poze cu semnale frantuzesti, un stop frantuzesc (primite cadou de la un amic care stia ca am Dacia) si niste accesorii specifice vremii. Sper sa nu ma considerati nebun.....   Lampile pe spate nu stiu daca sa le pun pentru ca masina originala avea lampi romanesti. S4010131.JPG ( Size: 254.63k ) Number of downloads: 3179
S4010134.JPG ( Size: 172.35k ) Number of downloads: 2233
S4010135.JPG ( Size: 196.46k ) Number of downloads: 2035

Oaau...par noi. Eu zic sa le pui..chiar daca nu erau specifice vremii....arata si sunt mult mai bune ca cele romanesti.

Masinuta ce mai face??

Poze noi...Aripa spate dreapta terminata, oala montata, ochelarii de faruri montati, portiunea de sub roata de rezerva schimbata. Se pregateste rasturnarea S4010137.JPG ( Size: 163.95k ) Number of downloads: 1790
S4010139.JPG ( Size: 187.61k ) Number of downloads: 2307
S4010140.JPG ( Size: 133.08k ) Number of downloads: 2244
S4010142.JPG ( Size: 141.07k ) Number of downloads: 2326

Nu vreau sa fiu carcotas, dar sunt nou pe forumul asta si nu prea m-am prins. Tu ai cumparat masina sau o aveai deja? Si daca ai cumparat-o, cu cati bani mai exact? Multumesc.

Masina am cumparat-o cu 600 RON.

Ah. Asa da. N-ai dat mult, dar ai si mult de lucru cu ea. Cat estimezi ca o sa te duca tinichigeria si vopsitul?
Am si eu una in service acum, model din '79, dar nu m-am incumetat sa dau acordul pentru repararea integrala a tablei, ca mi-a spus omul ca ma duce la 12 milioane. Momentan i-am zis sa o peticeasca unde e nevoie si sa ii dea o vopsea, iar pe parcurs o sa ma mai ocup eu de ea. Fiind in anul I in facultate nu-mi prea permit sa fac investitii in ea, desi mi-e draga ca motorul porneste la a doua cheie si dupa 6 luni de stationare. Nu mai are nicio piesa originala importanta pe el(cutia singura neschimbata), din nefericire, a crapat maica-mea blocul prin '97 si atunci s-a schimbat cam tot. O sa revin si eu cu niste poze, din nefericire nu am "inainte", o sa pun doar "dupa", saptamana viitoare cand o iau.

This post has been edited by Merced: 26 Jun 2007, 11:12

Intr-adevar felicitari pt noile progrese facute, dar din cate mi-am dat seama cel putin in poza cu suportul de la roata de rezerva, ai inlocuit portiunea aia si langa ea este alta rugina. Parerea mea este ca ar fi trebuit sa faci o investitie mai mare si sa ii faci o sablare capitala la oldtimer, si asa vedeai ce ramane si ce se schimba. Parerea mea.
Oricum felicitari pt munca depusa pana acum si pt curajul de a te inhama la un astfel de proiect.

Atata doar, sa speram ca Albert nu se v-a sinucide peste un an din cauza deciziei luate. Daca as fi facut eu asta, cu conceptiile mele referitoare la tablarie sigur m-as fi sinucis. Parerea mea este ca masina NU mai merita. O fi 1301, da' e prea coapta. Dupa ce va fi gata si solida, va fi prea carpita.

Scopul multor restaurari este de a incerca de a aduce masina la o stare cat mai originala...SI NU DOAR prin LOOK si functionalitate. Mai conteaza si originalitatea pieselor si numarul (cat mai mic) al lucrarilor efectuate. Oricum, depinde doar de Albert ceea ce doreste de la aceasta masina.

Rugina de langa roata de rezerva e doar de suprafata, se curata cu peria de sarma rotativa iar ca sa sablez masina la Oldtimer ar fi trebuit sa-mi vand casa
Driverx, de ce sa ma sinucid? Eu nu am spus ca va fi o masina originala. Va fi o masina refacuta. Daca vroiam sa ma mint singur sau sa ascund faptul ca e refacuta nu puneam poze si nu imi prezentam proiectul. Veneam la sfarsit si va aratam o masina care luceste . De asemenea, in cazul in care tineam sa am o masina originala, cu banii cheltuiti pe asta, asteptam si-mi luam o Dacia din 70-71 in stare impecabila, nu una din 77 cu probleme. Am inteles punctul tau de vedere, il respect. Tu consideri ca nu merita. E ok, dar eu m-am implicat in proiectul asta cu buna stiinta. Partile coapte se vor inlocui sau repara. Ca e carpita? Poate ca e carpita, dar pe mine nu ma deranjeaza asta. Eu nu vreau sa am o masina valoroasa (si intre noi fie vorba, Dacia nu poate fi o masina valoroasa indiferent de stare), nu o expun in muzeu, nu ma laud cu ea si nici nu o revand. Pur si simplu imi place, am amintiri placute cu Dacia pe care a avut-o tata si vreau sa am Dacie. Ca e 1301, asa s-a nimerit sa o gasesc si cu atat mai bine, dar la fel de bine putea fi 1300.
Si ca sa revenim, o sa scot puntea de pe spate si o sa o iau ca sa o curat, grunduiesc, etc. Ce credeti ca trebuie schimbat? Amortizoarele par f. bune, dar eu cred ca dupa 500-1000-3000 or sa ma lase din cauza ca nu au fost folosite. Ma gandesc sa le schimb totusi. Ce bucsaraie mai trebuie inlocuita pe spate?

puntea in ce stare? Ai verificat-o cat de cat?

Amortizoarele cred se vor comporta fix cum anticipezi. Schimba-le...

Schimbi brate, schimbi bucsa de cauciuc de la bratul central si ai suspensie spate ca noua.

Daca tot dai puntea jos, verific-o sa fie dreapta. Insa trebuie sa gasesti un mester bun care are un strung. O prinde in strung si iti spune daca e dreapta. Apropo, cauciucurile au uzura neuniforma?
Spor. Nu te lasa

Puntea pare ok, dar pana nu o vad jos nu pot sa spun precis...Masina nu a fost lovita asa ca nu vad ce probleme ar putea fi cu ea. Doar bratele si bucsa aia trebuie schimbate? In cazul asta o sa iau si amortizoare noi fata si spate. Mai am doua nedumeriri...Se baga ceva ulei in punte de obicei? Arcurile isi pierd calitatile in timp din cauza nefolosirii? Trebuiesc schimbate si ele?
Cauciucurile par sa aiba uzura uniforma, dar eu oricum schimb tot si vor trebui refacute unghiurile.

Albert nu te complica cu puntea. Daca masina nu a fost lovita sau sa aibe probleme nu ai de ce. Vezi la ea ce cauciucaraie trebuie schimbata si atat. In ceea ce priveste amortizoarele si eu zic sa le schimbi. Mai bine sa fii sigur

Felicitari Albert pentru progresele realizate! Daca doresti iti ofer eu stopuri spate si lampi fata noi contra celor frantuzesti!