It appears you have not yet registered with our community. To register please click here.
DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Rotile spate stau stramb, este normal ?

Corbu'
post 19 Aug 2006, 08:50
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 827
Joined: 6 August 05
From: Canada




Am observat o chestie ciudata la Loganul ce il am pe mana, rotile spate nu stau perfect verticale ci stau inclinate; jos in afara si sus mai in interior. M-am uitat in trafic si am vazut si la altele aceeasi problema, dar am vazut si Loganuri la care rotile spate stau perfect drepte. Intr-o curba am studiat un Logan cu aceeasi problema, datorita fortei centrifuge roata se inclina de ziceai ca se rupe.

As dori lamuriri pentru ca nu imi place deloc acest aspect. Pai daca cu masina goala rotile stau cum stau, cu masina plina ce mai fac, mai pun o roata pe mijloc ?

Am atasat si o schema...

This post has been edited by Corbu': 19 Aug 2006, 08:51


Attached thumbnail(s)
Attached Image


--------------------
------- ------- -------

Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
colombina29
post 19 Aug 2006, 09:06
Post #2


Membru cu FI(c)AT


Group: Members
Posts: 481
Joined: 3 June 06
From: Acasa




E valabil si atunci cand masina e incarcata sau nu?


--------------------
FIAT ALBEA Dynamic 2006 - "La rând"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MPower
post 19 Aug 2006, 09:14
Post #3


Dunhill Smoker


Group: Members
Posts: 30
Joined: 27 June 06
From: Mures




Cred ca e normal sa stea asa.Nici chiar cum ai facut tu in poza radmasa.gif
Pt mai multa aderenta in curbe e normal sa stea putin inclinate


--------------------
Dacia Golan 2006 1.5dCi full - MS 18 CDA
LOGAN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Corbu'
post 19 Aug 2006, 13:40
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 827
Joined: 6 August 05
From: Canada




Eh, nici cum am facut eu poza dar un pic se vede ca stau oblic (nu mult, dar se vede daca te uiti cu atentie). Aici vorbesc de masina GOALA in parcare.
Si daca e normal sa stea asa pt stabilitate in curbe de la la unii stau perfect drepte?

This post has been edited by Corbu': 19 Aug 2006, 15:13


--------------------
------- ------- -------

Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adinica
post 20 Aug 2006, 17:57
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 78
Joined: 12 February 05




Verifica modul cum s-au uzat pneurile spate. In cazul tau ar trebui sa se toceasca mai mult pe interior.


--------------------
Renault Megane III 1,6/16V Dynamique+ESP+A/C auto/bi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
escobar
post 20 Aug 2006, 20:21
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 77
Joined: 27 March 06




Analizati bine linia aripilor ( privite din lateral si din spate ) si o sa observati ca rotile din spate stau "stramb ".
Eu personal zic ca nu este un defect si doar o iluzie optica .


--------------------
Dacia Logan Laureate 1.4 plus 2006 - x xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 20 Aug 2006, 20:22
Post #7


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 8.925
Joined: 21 November 03




Este iluzie optica. Si eu mai am parte (cateodata) de o iluzie optica cand vine vorba de rotile din spate de la golane. Cand da in gropi, parca ar avea un joc, ca si cum nu ar fi stranse prezoanele smile.gif


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Corbu'
post 20 Aug 2006, 20:31
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 827
Joined: 6 August 05
From: Canada




Mai iluzie optica ca iluzie optica dar coincidenta azi > duc pe cineva cu masina si nimeresc intr-o parcare de taxiuri si acolo un Logan. Ma uit la rotile lui si stateau fix ca ale mele, ma apropii si ma uit mai atent si vad cauciucurile mai tocite pe interior (la mine nu se vede inca, am doar 14.000 KM cu masina).
Bascha se vede aceeasi faza cu rotile la masina de lucru a prietenei mele, un Chevrolet Spark. La ea se vede hardcore rau, la cat de mici sunt rotile si clar nu este nici o iluzie optica (privit ambele roti de pe o parte in linie dreapta). Oricum saptamana asta trebuie sa ajung cumva la service cu Loganul pentru schimbat o roata si reglat directia. O sa vad ce zic si ei, mai mult ca sigur au mai venit oameni ce au ridicat problema asta.

P.S. Oarecum offtopic dar aveti idee cum se verifica daca un cauciuc are galme in urma lovirii rotii intr-un crater imens? Roata e varza, cauciucul nu pare afectat, dar e vre-un test special care sa imi confirme 100% ca nu e ceva rupt in interior ? Inculpatul este un Michelin Energy ...

This post has been edited by Corbu': 20 Aug 2006, 20:35


--------------------
------- ------- -------

Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
radioman
post 20 Aug 2006, 20:42
Post #9


membru D'ala mare


Group: Members
Posts: 411
Joined: 31 May 05
From: Constanta




QUOTE(Corbu' @ 19 Aug 2006, 09:50)
Am observat o chestie ciudata la Loganul ce il am pe mana, rotile spate nu stau perfect verticale ci stau inclinate; jos in afara si sus mai in interior. M-am uitat in trafic si am vazut si la altele aceeasi problema, dar am vazut si Loganuri la care rotile spate stau perfect drepte. Intr-o curba am studiat un Logan cu aceeasi problema, datorita fortei centrifuge roata se inclina de ziceai ca se rupe.

As dori lamuriri pentru ca nu imi place deloc acest aspect. Pai daca cu masina goala rotile stau cum stau, cu masina plina ce mai fac, mai pun o roata pe mijloc ?

Am atasat si o schema...
*


Eu zic sa pui niste poze sa vada si ochiu' nostru si de abia dupa aceea mai vedem cum sta treaba , eu zic ca e doar o alarma falsa cum multe se dau pe forum degeaba... wacko.gif


--------------------
Skoda Octavia 2/ Suzuki Splash / 2007/2010 - CT-xx-HIT
Unii se nasc ca un 'original' si mor ca o "copie"...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Corbu'
post 20 Aug 2006, 20:44
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 827
Joined: 6 August 05
From: Canada




Pai puneam poze din prima, dar spre rusinea mea nu am inca o camera digitala biggrin.gif. Oricum revin cu impresii din service, daca e problema clar o sa o rezolve; tot ce tine de roti va fi platit de asigurare si se vor arunca cu avant dupa mirosul banilor...doar e in interesul lor.


--------------------
------- ------- -------

Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
escobar
post 20 Aug 2006, 20:57
Post #11


Membru incepator


Group: Members
Posts: 77
Joined: 27 March 06




Printre oamenii aia care au fost la sevice am fost si eu dupa 2 saptamani de cand am ridicat masina raspunsul a fost iluzie optica demonstrat si convins 100%
PS. Loganul nu este cracanat ! biggrin.gif


--------------------
Dacia Logan Laureate 1.4 plus 2006 - x xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
hellcat
post 20 Aug 2006, 22:16
Post #12


FrontYard Motorsport


Group: Moderatori
Posts: 6.758
Joined: 25 April 04
From: Dieppe




Tot are un "viciu", ca sa zic asa, exemplul tau... smile.gif
Taxiul in cauza e rupt de carat clieti si bagaje, puntea spate are un grad de uzura pe care nu-l poti compara in cazul tau.
Niste poze totusi, facute din spate de la cativa metri, aproape de nivelul solului ar ajuta mult discutiei...


--------------------
Renault Clio bicorp 1.4 16v 2002 expression
Commencal Premier HD1
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DigitalScribe
post 21 Aug 2006, 11:56
Post #13


Scribul Digital


Group: Members
Posts: 1.235
Joined: 5 October 04
From: Iasi




Uite ca vin si eu sa confirm ca la unele Loganuri am observat si eu lucrul asta.
Al meu din fericire nu sta mai cracanat decat trebuie.
Am camera video cu mine, sa vad cum fac poate produc o poza la un Logan parcat prin apropiere cu rotile destul de ... oblice.

L.E.: Nu cumva e normal sa faca asa ? Zice undeva in datele tehnice de puntea spate: "punte în h cu profil deformabil si epura programata, cu resorturi elicoidale". Oare nu despre asta e vorba aici ? La incarcari mai mari ar fi o logica sa se deformeze pentru a putea oferi o stabilitate mai buna (cam cum sunt rotile de la F1 pe fata... putin oblice).

This post has been edited by DigitalScribe: 21 Aug 2006, 12:06


--------------------
Renault Megane 2014/Sport Tourer - n/a
Weels on the road, hands on the wheel, you are feeling good... You're driving your own car !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Corbu'
post 24 Aug 2006, 10:12
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 827
Joined: 6 August 05
From: Canada




Buuun, am fost in service si am noutati:

1. Era un Logan 1.5 DCI TAXI venit pt revizie si era urcat pe elevator. M-am uitat direct la rotile spate si mama ce oblice erau. Coboara Loganul pe roti si rotile se aseaza la loc (se indreapta), dar tot mai ramaneau un pic oblice. Zic ahaaa...deci tot oblice stau.
2. Pleaca ala, intru eu pt schimbat o roata si reglat directia. Iau mecanicul la intrebari si imi spune ca roata spate este NORMAL sa aiba un unghi de 1 grad inclinare, dar nu mai mult. Incepe apoi sa regleze directia si imi iese pe spate ceva de genul 0.56 grade (cica foarte bun).

Concluzia> se pare ca asa trebuie sa stea.

P.S. DigitalScribe adica avem tehnologie F1 pe ZCR. Cool dom'le tongue.gif ...

This post has been edited by Corbu': 24 Aug 2006, 10:14


--------------------
------- ------- -------

Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 24 Aug 2006, 11:09
Post #15


Desi pare, nu lucrez la Dacia


Group: Moderatori
Posts: 19.403
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




Corbu', daca tu vezi diferenta de 1 grad de la verticala la roata, cu ochiu' liber, inseamna ca ai ochi de soim cu fund de ochi din hartie milimetrica...


--------------------
Scenic II 1.6 16v - - - -
Partidul e-n toate, e-n cele ce sunt/Si-n cele ce maine vor rade la soare
E-n pruncul din leagan si-n omul carunt/Si-n viata ce vesnic nu moare!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DigitalScribe
post 24 Aug 2006, 11:16
Post #16


Scribul Digital


Group: Members
Posts: 1.235
Joined: 5 October 04
From: Iasi




@Klaus: sau poate sunt altfel de grade alea cu care a masurat individul. Unele masini sunt de-a dreptul cracanate in spate. Sigur e mai mult de 1 grad acolo.

P.S. 1. n-am reusit sa fac poza la Loganul din zona ca se uita ciudat posesorul atunci... poate apuc alta data.
2. @Corbu: Ce treaba are tehnologia F1 cu cracanatul unor roti ? biggrin.gif

This post has been edited by DigitalScribe: 24 Aug 2006, 11:17


--------------------
Renault Megane 2014/Sport Tourer - n/a
Weels on the road, hands on the wheel, you are feeling good... You're driving your own car !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Corbu'
post 24 Aug 2006, 11:27
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 827
Joined: 6 August 05
From: Canada




Uite:

QUOTE(DigitalScribe @ 21 Aug 2006, 12:56)
Zice undeva in datele tehnice de puntea spate: "punte în h cu profil deformabil si epura programata, cu resorturi elicoidale". Oare nu despre asta e vorba aici ? La incarcari mai mari ar fi o logica sa se deformeze pentru a putea oferi o stabilitate mai buna (cam cum sunt rotile de la F1 pe fata... putin oblice).
*



Evident era un misto (haz de necaz).

QUOTE(DigitalScribe)
P.S. 1. n-am reusit sa fac poza la Loganul din zona ca se uita ciudat posesorul atunci... poate apuc alta data.


Pai explica-i omului de ce voiai sa faci poza. Poate il intereseaza si pe el problema. blink.gif

QUOTE(klaus)
Corbu', daca tu vezi diferenta de 1 grad de la verticala la roata, cu ochiu' liber, inseamna ca ai ochi de soim cu fund de ochi din hartie milimetrica...


Mai nu stiu cum/ce vad, dar eu o vad un pic cracanata desi mi-a iesit bine in teste. O fi iluzia aia optica de care s-a amintit mai devreme, combinat cu gradul ala. Naiba stie. Masina merge frumos, nu trage intr-o parte, nu zdrangane, bate, probabil este in parametrii optimi. Pana reusesc sa fac o poza la masina ramane cu titlul asa e la toate. Dupa poza / poze mai discutam.

P.S. @ klaus > chiar am ochi foarte buni ph34r.gif .

This post has been edited by Corbu': 24 Aug 2006, 11:31


--------------------
------- ------- -------

Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
-Scorpio-
post 24 Aug 2006, 17:22
Post #18


membru jucator


Group: Members
Posts: 534
Joined: 8 September 05
From: SV




masina care am avut-o inainte avea probleme cu unghirile de cadere la rotile pe spate, chestie de care mi-am dat seama dupa faptul ca uza cauciucurile mai mult pe partea de pe interior, banuiala confirmata pe standul de directie. se rezolva doar prin schimbarea arcurilor. la logan cred ca se pot regla unghiurile de cadere pe spate. cu ochiul liber nu prea ai cum sa-ti dai seama, e vorba doar de cateva grade, la vechea mea masina era vorba de 3 grade cand era incarcata si 1 grad si ceva divergenta cu ea goala, unghiuri pe care nu prea ai cum sa le observi cu ochiul liber.


--------------------
Honda Civic 140HP 2010 - SV-XX-XXX
Nota: nu lasati cheia in portbagaj deoarece este necesara la deschidere. (instructiuni de utilizare Logan, pag 3.17)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DigitalScribe
post 25 Aug 2006, 12:24
Post #19


Scribul Digital


Group: Members
Posts: 1.235
Joined: 5 October 04
From: Iasi




Am aruncat cu privirea azi la mai multe posterioare de masini si am vazut si o Fabia cu problema similara si un Peugeot 307, masinile parcate, fara incarcatura.

Am azi camera video la mine si o sa trag un ochi digital peste rotile Loganului din vecinatate.


--------------------
Renault Megane 2014/Sport Tourer - n/a
Weels on the road, hands on the wheel, you are feeling good... You're driving your own car !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tedy
post 27 Aug 2006, 10:33
Post #20


Membru Indoctrinat Loganist


Group: Members
Posts: 597
Joined: 7 July 05
From: Bucuresti




QUOTE(Corbu' @ 24 Aug 2006, 11:12)
Buuun, am fost in service si am noutati:

1. Era un Logan 1.5 DCI TAXI venit pt revizie si era urcat pe elevator. M-am uitat direct la rotile spate si mama ce oblice erau. Coboara Loganul pe roti si rotile se aseaza la loc (se indreapta), dar tot mai ramaneau un pic oblice.



Daca pe elevator erau oblice,cand cobora loganul ,trebuiau sa fie mult mai oblice,nu sa se indrepte.Nu mai daca era trapezul cu baza mare sus,atunci se indreptau.Cred ca nu ai vazut bine,sau nu te-ai exprimat bine.La mine stau bine rotile.Bafta


--------------------
VW JETTA 1.4 TSI 140 CP 2008 - B 99 WZZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CristinelM
post 29 Aug 2006, 09:00
Post #21


Membru incepator


Group: Members
Posts: 80
Joined: 28 February 05
From: Bucuresti




Unghiul respectiv (se numeste unghi de carosaj) se masoara cu masina in anumite conditii: goala, fara bagaje, fara persoane si cu rezervorul la jumatate. Si trebuie sa aiba o valoare data de constructor care difera de la o marca/model de masina la alta. Cu masina in alte conditii diverse va avea valori diverse, deci comparatiile nu-si au rostul.


--------------------
Dacia Logan - B- -MHL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rapture
post 30 Aug 2006, 01:03
Post #22


Membru


Group: Members
Posts: 114
Joined: 10 November 05




Am observat si eu fenomenul rotilor spate inclinate la masina mea si pot spune clar ca NU este iluzie optica (masina goala). La fel de bine am observat la alte Loganuri ca rotile spate stau pe verticala privind tot din spatele masinii. Chestia curioasa este ca cele care au roti " drepte" par a avea o garda mai ridicata de la sol atat fata cat si spate. Subliniez inca o data ca masina mea era goala. Loganul comparat era un diesel cu nr. noi parcat langa Ambition-ul meu 1.6 in parcarea CORA. E posibil ca mai nou sa vina cu alte arcuri ?!


--------------------
Peugeot 407 1.8E - -
PGO 407 1.8E
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lapescuit
post 30 Aug 2006, 09:49
Post #23


Membru incepator


Group: Members
Posts: 71
Joined: 6 December 04
From: Timisoara




cu frana de mana trasa se schimba situatia? (mai ridicata de fund? mai cracanata?) intreb si eu...


--------------------
Dacia Logan Laureate - 1.4 MPI - .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
prody
post 30 Aug 2006, 18:18
Post #24


membru iradiat


Group: Members
Posts: 1.386
Joined: 26 November 05
From: Cetatea Banilor




La Trabant, rotile spate stau inclinate spre interior, asa este el proiectat, si asa mi se pare normal sa fie in cazul in care producatorul doreste asta, pentru ca atunci cand se incarca masina, trapezul ala cu baza in sus, cum zicea tedy, devine un dreptunghi. Este cam ciudat ca rotile de Logan sa fie inclinate spre exterior, ar insemna ca atunci cand incarci masina sa se cracaneze si mai mult.
Sunt foarte multe maisini cu punte spate in H cu profil deformabil. Parca si Passaturile astea de dupa 1998 au la fel.
Mie nu mi s-a parut vreodata ca ar sta vreuna cracanata spre exterior, asta e o chestie chiar naspa daca se dovedeste a fi problema la Logan.
Raman totusi la parerea ca este o iluzie optica data cumva de forma aripilor spate, ar fi prea de oaie sa faca Renault o astfel de gafa.

This post has been edited by prody: 30 Aug 2006, 18:20


--------------------
Mazda 3 2011 TX
"Chess is life" - Robert J. Fischer
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
-Scorpio-
post 30 Aug 2006, 18:51
Post #25


membru jucator


Group: Members
Posts: 534
Joined: 8 September 05
From: SV




n-are loganul nici o problema. asta-i o chestie elementara de proiectare. daca ar fi avut cu adevarat vreo problema era plin pe aici de topicuri gen "imi uzeaza cauciucurile inegal pe banda de rulare, partea de pe interiorul masinii e opinca, partea dinspre exterior e ca noua". sunt pe aici posesori de logan care au trecut de 100 000 km si era chiar imposibil sa treaca neobservata problema.

This post has been edited by -Scorpio-: 30 Aug 2006, 18:52


--------------------
Honda Civic 140HP 2010 - SV-XX-XXX
Nota: nu lasati cheia in portbagaj deoarece este necesara la deschidere. (instructiuni de utilizare Logan, pag 3.17)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maddriver
post 7 May 2007, 10:43
Post #26


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 1 May 06




Mda... aceeasi problema si la mine. De ce problema? Fiindca nu-mi amintesc sa fi fost asa cind am luat-o. Daca acum, la 6000 Km., incep sa se cracaneze, atunci la 50.000 cum o arata? Am inteles totusi ca se poate remedia prin schimbarea arcurilor ceea ce e un lucru bun. Ma gindeam ca poate au facut astia puntea spate din plastic wacko.gif . Cum nu ma prea pricep la chestii tehnico-mecanice, rog pe cineva mai priceput sa-mi recomande o marca/tip de arcuri care sa sustina c.... gras al Loganului. Si daca se poate si un set se amortizoare ca am inteles de aici de pe forum ca si astea-s varza. Va multumesc!


--------------------
Dacia Logan 2006 Laureate 1.4 MPI Albastru Marin
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
YRX
post 7 May 2007, 15:45
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.890
Joined: 6 July 06
From: Bucuresti




Logan-ul nu este "cracanat" din proiectare.
Unghiul de carosaj spate este de -0,51 grade, abatere ce nu poate fi sesizata cu ochiul liber (oricum este in sens invers). Orice valoare mai mare este un defect si nu ar trebui sa fie tratat ca "iluzie optica" (cauzele pot fi multiple, de la punti deformate la rulmenti sau roti).
Daca vedeti o abatere a rotilor faceti un test de geometrie si va veti edifica (chiar la un service independent, pe banii vostri). Cat despre uzura inegala a cauciucurilor ea se manifesta totusi in timp, nu in 10.000 km.

This post has been edited by YRX: 7 May 2007, 15:47

Attached thumbnail(s)
Attached Image


--------------------
Dacia Logan 2005 Ambition 1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
74r12
post 7 May 2007, 16:35
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 240
Joined: 2 July 04
From: USAHC




QUOTE
Am aruncat cu privirea azi la mai multe posterioare de masini si am vazut si o Fabia cu problema similara si un Peugeot 307, masinile parcate, fara incarcatura.

Mergand azi prin oras, am avut in fata un Megane care prezenta aceesi inclinare a rotilor ca si la LGN.
Aceeasi chestie am observat-o si la un Opel Astra break.
Eu zic ca nu e o problema - (cine isi mai aduce aminte de Dacia 1100, Renault 10 care exact asa aveau rotile spate, si care se inclinau si mai mult pe masura ce era incarcatura mai mare) oricum arata mai bine decat invers - ca la camioanele Tatra sau Trabant...

Propun urmatorul test: o comparatie intre unghiul de inclinare pe care il au rotile cu masina goala, si apoi cu 2 sau 3 persoane be bancheta din spate.




--------------------
Renault Megane Sedan Confort Expression 1,5 dci/85 cp - iunie 2008 - Vert Cuivre - -
+pack Climatique+Mp3+proiectoare ceata+airbaguri laterale spate+senzori parcare
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristi.r
post 7 May 2007, 16:56
Post #29


Membru ... din cand in cand


Group: Members
Posts: 1.783
Joined: 14 March 06




Asa este normal, corbule, nu-ti mai face atatea probleme. Mergi cu masina linistit. Este vorba de o iluzie optica si nimic mai mult. Pe bune !!!
In cazul "craterul" biggrin.gif , nu stiu daca este la cauciucuri vreo metoda de genul defectoscopie nedistructiva, insa poti incerca sa bagi mai multa presiune in roata, evident dupa ce-ai indreptat janta. Din cate stiu eu pe la vreo presiune = 3 bar cauciucul ar trebui sa reziste fara probleme. Daca face vreo galma, la revedere ... desi este mai mult ca sigur ca tesatura textila de pe partea laterala a cauciucului e ... gata ...

Apropo de ce-a scris un coleg pe-aici, vin si eu cu o-ntrebare. Ce inseamna epura programata ? Dau puncte (nu d-alea de la politie biggrin.gif ) celui ce-mi raspunde !

EPÚRĂ, epure, s.f. Desen liniar care reprezintă în proiecții diferitele părți ale unei mașini, ale unei case etc. ♦ Reprezentare grafică precisă în scopul rezolvării unei probleme cu ajutorul construcțiilor geometrice. ♦ Diagramă. – Din fr. épure.
Sursa: DEX '98 | Trimisă de LauraGellner, 12 Jun 2004 |

EPÚRĂ s.f. Reprezentare la scară, prin linii geometrice, a unui obiect oarecare. ♦ Desen realizat după o schiță. {< fr. épure].
Sursa: DN | Trimisă de LauraGellner, 28 Feb 2005 |


--------------------
megane diesel 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maddriver
post 7 May 2007, 19:33
Post #30


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 1 May 06




...Ca sa vin cu o precizare mi se pare ca roata din stinga e mai inclinata decit cea din dreapta, dar mai multe dupa o masuratoare la fata locului. Eu zic totusi ca nu e vorba despre o iluzie optica.


--------------------
Dacia Logan 2006 Laureate 1.4 MPI Albastru Marin
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

2 Pages  1 2 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Time is now: 22nd August 2014 - 09:52
Forum Renault Server hosting