Am cumparat un logan 1,5DCI Ambiance in urma cu 3-4 zile. Dupa cum bine stiti nu esti lasat sa faci cativa km cu masina inainte de a semna toate actele. Imediat ce am pornit motorul dupa ce masina mi-a fost scoasa in curte ca sa o pot ridica am sesizat un zgomot scurt gen TZAC la eliberarea brusca a ambreiajului cu CV la punctul mort. Am zis ca probabil e ceva tipic la cutiile fara priza directa si am plecat bucuros spre casa. Pe drumul spre casa eram foarte incantat de masina cand deodata cam la un km inainte de casa am vazut ca in tr II-a incepe sa gajaie. Un zgomot in genul unul ferodou de frana care freaca pe tamburul de frana. Nu am avut timp sa aprofundez atunci pt ca ma duceam la munca dar seara am iesit plin de nervi sa elucidez fenomenul. Stupoare, nu a mai facut. Dar de atunci am vazut ca pe zi ce trece apare un suierat usor in toate treptele de viteza exact ca la berlina veche cand se ducea rulmentul mic radial pe trenul fix parca. Sant programat peste 2 zile la service dar as vrea sa stiu dc mai sant persoane cu 1,5DCi cu aceasi problema si dc stiu exact care a fost cauza pt ca nu as vrea sa ma duc la cei de la service si sa imi serveasca placi de genul: asa fac toate.... mai fa dle cateva mii de km si revino apoi.... sau alte balcanisme tipice service pe care le stim cu totii. Mentionez de asemenea ca am verificat nivelul uleiului in cutie si era ok dar ce m-a surprins f tare a fost culoarea deschisa a acestuia si faptul ca desi temperatura cand m-am uitat era scazuta uleiul mi s-a parut foarte subtire. Astept sugestiile voastre si va multumesc anticipat.

In caz ca nu stiai se numeste rodaj. Si orice masina are nevoie de asa ceva pentru a functiona la parametrii normali.

1. Zgomotul făcut de ambreiaj la eliberare îl am şi eu, deşi nu e un "ţac" clar ci un zgomot scurt şi înfundat, pe care l-a avut întotdeauna. Nu mi-am bătut capul cu el...
2. Zgomotul din mers nu era cumva provocat de frâna de mână ne-eliberată total?
3. Şuieratul CV din mers nu am idee de unde ar putea fi, nu am aşa ceva şi eşti primul pe aici cu această problemă, dacă nu mă înşel...

Eu zic sa mai faci cc. 1000 km, dupa care sa mergi si cu alt logan diesel.
Faci comparatie si apoi evaluezi care sunt de fapt problemele

Masinile ca si femeile sunt la fel . In aparenta identice dar difeeeera felul de a fi !!

Lasand gluma la o parte , vine sf. de sapt , pune motorina de cateva sute si plimb/o un pic sa v ezi cu merge !

In timpul rodajului pot aparea diferite neajunsuri - mirosuri , incalziri neuniforme , etc, etc Sfatul meu este sa mai astepti , nu ai ce pierde !

Am pus la SuperNova ulei de cutie full sintetic OMV si era alb ca apa si subtire (nu ca apa :-) ). Parea de o calitate foarte buna (si pretul era pe masura), deci nu cred ca trebuie sa te ingrijorezi de culoarea si fluiditatea uleiului din cutie

This post has been edited by Amedeus: 29 Mar 2006, 21:08

am sunat ieri la service pt a verifica programarea facuta de dealer si dl care mi-a raspuns m-a intrebat dc atunci cand calc ambreiajul nu dispare zgomotul... lucru care de fapt se si intampla... pana aici totul pe tipologia CV5 tr vechea berlina... am deja un link catre cineva caruia ii fluiera identic loganul tot diesel din prima zi... inteleg ca nimeni de aici nu a sesizat ceva asemanator cu ce ma deranjeaza pe mine dar ca sfat incercati seara in parcare dupa un rulaj lung necesar incalzirii uleiului din CV sa vedeti dc nu cumva apare si la voi acest zgomot... eu sant f nedumerit cu cutia asta de viteze de pe masina mea pt ca se observa pe langa garnitura de imbinare de jur imprejurul cutiei... cea dintre carcasele cutiei... pe langa o garnitura neagra care pare dintr-un mastic grafitat, a unei pelicule din celebrul 2+2 rosu cu care cos ro cutiile de viteze si mi-e teama ca cutia nefiind nici cal nici magar adica nici clio nici megan (difera toate rap si fata de clio disesel si fata de megan) sa nu fi fost vreun surogat nereusit pe care cei din service sa il plimbe de pe o masina pe alta sperand ca in cele din urma posesorul sa renunte sa mai reclame acel fluierat...
ce intrebare as avea ca sa incerc sa ma mai lamuresc cu acest zgomot... are cineva idee dc loganul DCi are priza directa la CV sau la fel ca toate renaulturile mai putin Dacia1300 ii lipseste acea priza
inchei cu rugamintea ca dc cineva se loveste de exact aceasi problema ca a mea sa posteze doua randuri vizavis de solutia de rezolvare si multumesc din nou anticipat

vesti noi dlor... si nu prea bune

am fost in service si am solicitat comisie din pitesti, rezultatul a fost cam asa: atat cei 2 care au mers cu masina din service cat si cei doi trimisi de la pitesti au fost de acord ca acea bataie de priza exista si provine exact de unde am zis eu adica rulmetul cu ace de pe trenul fix, din cutie, capatul dinspre ambreiaj solutia oficiala e ca zgomotul e in limite normale masurat asa cum am sesizat eu in final cu o ruleta la cursa ambreiajului mi s-a spus ca asa fac toate din fabrica si mi s-a si demonstrat cu cateva de acolo iar neoficial am fost sfatuit sa ne strangem cativa zeci de nemultumititi de bataia respectiva atat pe diesel cat si pe benzina si sa facem o hartie catre opc desi cica si vocea clientului la fiecare ora raporteaza francezului plangerile... chiar si injuraturile a completat dl amabil de la pitesti... deci dlor care aveti acest necaz va astept dc credeti ca putem colabora ca sa starnim atentia opc-ului, eu unul sant deja obosit de actiunea asta de comando in care mi se dem ca instrumentele de masura precise ale puitestiului sant ochiul si urechea si va solicit sprijinul pt ca poate printre dv sant si persoane mai pricepute la cele juridice... a... sa nu uit... cutia este identica renault clio II cu singura diferenta ca gaura unde se afla selectorul de viteze sau futaciul cum il stiti altii ese pozitionata superior si nu inferior iar caseta de directie este japoneza... koyo... dc va spune ceva... mie sincer nu imi spune nimica

va astept sprijinul si va urez drumuri cat mai placute in aceasta masina facuta sa inlocuiasca batrana berlina care are multe sanse sa imi cam termine nervii cu toate ca pe ea scrie BY RENAULT

zgomotul se aude si la clio,dar el nu afecteaza functionarea motorului.interesant este faptul ca nu la toate loganurile se aude acest zgomot

Sa zicem ca de acolo e zgomotul. Aceasta manifestare a rulmentului cu ce afecteaza functionarea cutiei? Sau a motorului. Ce influente are in timp? Ti-au spus domnii din service? Ca sa ai motiv de reclamatie la ANPC...

Si 2. aia cu "strans cateva zeci de nemultumiti" e de rasul curcilor. este ceea ce se cheama bull-shit. Din categoria: "ia fi matale linistit si apuca-te sa strangi niste cetateni nemultumiti, si cand va faceti asa, creo 20-30 mai treceti pe la noi, sa va dam niste cico".
E din categoria adormirea vigilentei...

Insa eu sunt curios ce motivatie ar putea fi invocata intr-o reclamatie la ANPC.

poate nu m-am exprimat destul de clar... acel zgomot nu trebuie sa existe... faptul ca si la clio exista e o surpriza extrem de neplacuta pt mine... pt functionarea in timp a cutiei nu are nici o influenta negativa exceptand ca afecteaza jocurile corelate si transmise la cele peste 300 repere in miscare...

dar mai nene? tu tii cu ursul? zau asa... eu spun ca ma doare si cer ajutor si tu ma certi ca incerc si eu sa imi rezolv un of...

probl mare este alta... jocul sau uzura la acel rulment evolueaza si devine extrem de deranjant... asta pe de o parte... si pe de alta... omul mi-a recunoscut ca sant si unele care nu fac... deci se poate si fara... si dupa ce am semnat hartiile mi-a zis ca dc nu aveam dreptate ma taxa tare pt deplasarea de la pitesti... dar ca el dc scrie ca acel zgomot nu trebuie sa fie nu ii e prea moale si ca el e platit sa ma convinga pe mine ca acel zgomot e tehnologic si acceptat... asta subliniez spus neoficial...

deci, ma ajuta cineva, ne ajutam intre noi?

This post has been edited by Alex27Buc: 7 Apr 2006, 20:31

Si dci-ul de la firma are acelasi "Tzac",dar se aude numai daca dai drumul brusc la pedala de ambreiaj si numai dupa ce a fost scoasa din viteza.Zgomotul de aude dora dupa 2 eliberari consecutive si bruste,dupa care poti sa faci ce vrei dar nu se mai aude.Zgomotul nu s-a amplificat si nici nu s-a diminuat in timp,masina a trecut de prima revizie(10k)si cei din service au bagat zgomotul asta la categoria "asa face toate".
Zgomotul se aude doar daca e liniste in masina,asa ca mai porniti si voi radiourile(care aveti)sau cumparati unul .
Asa ar putea sa faca scandal si cei cu benzinare la care se aude zgomotul de diesel la ralanti,dar ca si zgomotul dci-ului e unul mostenit si nu afecteaza in timp.

This post has been edited by ICET: 7 Apr 2006, 20:34

acuma am vazut ca postul este al tau klaus... pari un tip care stie ce vb si destul de pe domeniul auto... ti-am citit cu interes posturile... si parca tot tu ai facut PDFul cu defectele loganului... nu ma asteptam chiar de la tine sa ma intrebi de ce vreau sa ma duc la OPC pt acest zgomot... stii... eu de fapt vreau doar sa imi rezolv probl... fara opc fara cearta fara probl cuiva... dc printre cunostintele tale cunosti vreo solutie pt probl mea te rog mult sa ma pui in legatura pe PM... merci mult si sper sa nu te supere cumva cele scrie

apropos, poti afla cumva dc exista o harta dB-elica a loganului... zgomote in anumite puncte ale masinii exterioare si interioare gen cutia de viteza postul de conducere... astept cu interes raspunsul tau

numai bine

sa o luam pe rand ca se pare ca eu nu am explicat destul de bine probl mea... acel tzac la eliberarea ambreiaj nu ma der asa tare ci faptul ca dupa ce uleiul se subtiaza in CV cutia incepe sa clantane la relanti si cand calci ambreiajul se face liniste... se aude un zgmot de genul celui facut de o roata facuta dintr-un material dur in contact cu alt material dur... deci pur si simplu joc pe ternul fix in capatul dinspre ambreiaj ca sa o scurtam... acuma sper ca am fost mai clar... si vreau sa subliniez din nou ca nu caud nod in papura..............................

si eu le-am facut sesizare,am fost prima data la reprezentanta dacia si mai apoi am trimis o scrisoare catre dacia. raspunsul a fost"zgomot constructiv",acuma piesele sunt noi poate cand se mai uzeaza zgomotul se va reduce,mecanicul de la reprezentanta dacia este un prieten mai vechi de-al meu,omu mi-a spus sincer ca zgomotul nu afecteaza motorul,si el are tot logan,cele mai frecvente probleme apar la instalatia electrica,contacte proaste ,firele folosite la instalatia electrica "daca cea mai ieftina sarma costa 200lei,la logan or gasit ei sarma de 150"

Din pacate doar heloul . . . ca ecoul nu vine . . http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...post&p=17161300

This post has been edited by IRONICK: 7 Apr 2006, 22:16

catre domnii ironick si klaus!!!!

am tot cautat la intalniri sa aflu unde se intalnesc loganistii, am dat doar de trasee turistice, deci fie-va mila si spuneti-mi si mie locul ora si ziua unde are loc intalnirea propretarilor de pseudorenaulturi ca aici deja incercam sa comunicam si nu prea ne iese... ne vedem fata in fata si vedem care si ce informatii are acumulate ca din linkurile date de voi vad ca exista f multa informatie utila ascunsa pe aici si desi citesc de vreun an forumul tot nu am dat de toata

vizavis de linkul cu zgomote antifoane etc... e ceva ce nu inteleg... cu ceva ani in urma am lucrat la un seat ibiza I... modelul de jurai ca e golf I... masina din 83... diesel... nu ma intrebati ce motor ca chiar nu retin... omul a vrut rk ca luase masina sh... a facut rk cu specialistul lui peste care lucrase in america la nu stiu ce mare firma auto... bineinteles ca dupa rk nea specialistul nu a mai bunghit bine pozitia pompei cu injectia si cu tot ce se coreleaza dupa o interventie la motor si...... motorul urla atat de tare ca in fata ei la relanti dc o turai si urlai si tu un auzeai absolut nimica... la relanti dc strigai in fata ei te intelegeai cu greu... pe mine masina nu m-a pasionat prea mult si inafara de faptul ca tobele din 83 tinusera pana in 2003 nu ma frapase nimica inca dar fiind frig m-am suit in ea cat se zgaiau baietii la motor ca ce o avea... ei si acu surpriza dlor... liniste... dar stiti ce e aia liniste... n-o sa ma credeti dar puteai vb in soapta aproape... am turat la 3000 ture de erau sa ma bata aia de la motor si tot liniste... o tacaneala usoara dar in continuare liniste

m-am dat jos deja consternat de uimire fiind satul pe atunci de zgomotul vechii mele berline si juma de ora am tras de tot ce se putea misca la bord si la motor... nu am reusit sa gasesc nici macar 1mm antifon pe tabla... nici o blana... nimica... absolut nimica inafara de mocheta interioara...

deci se poate dlor sa fie liniste in masina si fara mochete pasle alumband sau mai stiu eu ce... se poate dar se pare ca nu a interesat pe nimeni asta la logan si de aia ne chinuim toti cu tot felul de artificii ca in epoca de piatra si e pacat ca am dat niste bani pe el

unde e locul de intalnire fratilor?????????????

Nu mai este nici-un loc de intalnire.

De ce nu mai este nici un loc de intalnire ?!? Deja intalnirile celor cu Logan-uri au devenit ilegale ?! Ne boicoteaza astia de la Dacia ?! Nu e de ajuns ca ne scot din garantie ptr orice , acum ne scot si in afara legii ?!

sant de acord cu 1,5dci... dc nu mai este vreun loc de intalnire si intalnirile sant inca in limitele legale hai sa reinstituim obiceiul asta...

cine este pentru??? hai ca incetul cu-ncetul se face otetul... cate 2-3 cate 2-3 sa strangem gasca

in cazul meu va anunt ca am fost sunat de vocea clientului in urma unui mesaj lasat pe mesageria lor aseara... nu ma asteptam... mi s-a spus ca mi se deschide un nou dosar si va veni o noua comisei... deci... faceti toti asa...sunati la 0248500500 alegeti vocea clientului cand va raspunde roboata si tipati ca va doare clantanitul prizei la relanti... nu costa nimica se vb politicos si luptam pt drepturile noastre... poate dc se trezesc cu o suma de reclamatii pe acelasi defect ne rezolva

va astept cu vesti

am Laureat 1.4 si face tot la fel si am 1600km ,dar m-am impacat cu ideea.
Aceeasi vesnica problema "priza"de la cv

spune-mi te rog dc zgomotul a evoluat sau a ramas constant... la mine cu fiecare 10 km parca evolueaza in mai rau... asta dc nu cumva am devenit eu paranoic....

ura

la dacia 1310 am mers ani la rand cu zgomotul ala si nu mi-o afectat nici discul de ambreaj nici cutia de viteze,si se auzea parca era combina cand calcam ambraju disparea complet ,am mers cam 80000 cu ea. nu cred sa afecteze ceva ,am un prieten care are 20000 km cu ea si zgomotul a scazut in intensitate

Pai in ritmul asta ar trebui sa cedeze ceva,dar eu cred ca zgomotul nici nu va creste nici nu va scadea odata cu trecerea timpului/kilometrilor.Sunt si eu curios cum o sa se prezinte in timp cea de la firma,mai ales ca asta e alergata de toata lumea si face cam ~ 2000 km pe luna.

Dacă şi klaus mai ţine cu ursul, eu mă arunc într-un butoi cu miere, mă tăvălesc în fulgi şi apoi defilez prin Piaţa Victoriei aşa...
Ce vrea el să-ţi sugereze este că nu strică să-ţi faci bine lecţiile înainte de a începe să faci valuri, nu de alta, să nu te stropeşti prea mult...

Lumea e sigura-sigura ca acel zgomot provine de la rulment?
De ce nu se aude si dupa debreiere?

Si ref. la seatul ibiza din '83: sunt om batran si care mai stie unele lucruri. Ma fac ca nu am citit acel pasaj de basm.

da... lumea e sigura ca acel zgomot provine de la rulment... si treaba sta cam asa... camasa interioara a rulmentului spre deosebire de vechea berlina, o reprezinta la logan chiar trenul fix care se presupune a fi dintr-un material destul de dur sau cementat local in zona acelui rulment... banuiala mea e ca cutia si motorul nu au voie sa aiba prea multe reclamatii de pt orice interventie la motor sau cutie e chemat pitestiul si serviceul fuge ca de draq sa te rezolve... de fapt pur si simplu nu au voie sa te rezolve pana nu decide pitestiul... alt lucru frapant... partea franceza e tinuta departe si spun asta pt ca cei de la pitesti mi-au zis un nr de tel la care se raporteaza partii franceze telefonic la fiecare ora problemele aparute... parca de dacia asistenta era vb... iar cei de la vocea clientului mi-au zis ca............ cam asta mi-au zis adica nimica...

sa revin la rulment... ori rulmentul ala e facut de vreo super firma si renaultul nu vrea sa se bage peste ei... ori trenurile lor fixe in cond de mai sus au cota rebutata ori cementarea e varza.... ori... mai inventati si voi... deci nenea de la pitesti mi-a dat mie in suta dreptate ca e vb de rulment cu ace... subliniez ace si nu role ca la batrana berlina...

nenea de la pitesti mi-a zis si de acet tzac de debraiere ca de la arcul diafragma cand se destinde... i-am dovedit oprind motorul ca acel tzac nu exista oricat ai da la pedala de ambreiaj deci nu e de la ce ma aburea el acolo si l-am rugat sa caute alta explicatie... mi-a mai zis ca ceea ce numesc eu punte spate zgomotoasa e din cauza gaurilor de difuzor din planseta spate.......... si multe altele... la asa prosteala pe fata cum mama naibii sa nu te enervezi?!?!?

seatul respectiv spre motor avea tabla chioara pt ca il vopsisem cu mana mea... bordul jos nu i l-am dat iar basmele le voi spune cand voi avea copii...................

numai bine tuturor

eu stiu ca nu cade nici cutia nici motorul de la acel zgomot... vreau doar sa nu mai fie acel zgomot

1. Am inteles asta cu rulmentul, cum e pozitionat si pe unde sta. Eu ridic problema: de ce exista atata siguranta ca este de la rulment? De ce nu poate fi de la altceva? De ce cand se debreiaza nu se mai aude, ca si atunci se invarte axul ala...
2. Ref. la seat, eu cred ca lumea nu stie cand a aparut prima oara Seat ibiza. Oricum, sa ai un ibiza din '83 este o performanta. Cred ca si cei de la Seat ar ramane muti de uimire. Credeti-ma...

Cum mama naibi sa se mai invirta trenu fix dupa ce debraiezi?
Sau voi vorbiti de doua lucruri diferite si nu ma prind eu?
Eu nu am sesizat nici un "tac" in momentul eliberarii ambreiajului sau poate nu l-am eliberat eu prea brusc.

CATI KM ARE MASINA?

[quote=klaus,10 Apr 2006, 09:43]
1. Am inteles asta cu rulmentul, cum e pozitionat si pe unde sta. Eu ridic problema: de ce exista atata siguranta ca este de la rulment? De ce nu poate fi de la altceva? De ce cand se debreiaza nu se mai aude, ca si atunci se invarte axul ala...


repet pt a N-a oara... zgomotul persista si dupa debraiere... eu nu ma plang de acel tzac de debraiere ci de uruitul la relanti al trenului fix corelat cu un fluierat usor in timpul mersului...

faptul ca este rulmentul a fost recunoscut de sef atelier mecanic, specialist service afiliat pitesti si cei doi din comisia trimisa de pitesti... eu acuma chiar nu tin mortis la faptul ca e sau nu acel rulment vreau doar sa nu mai fie acel zgomot

se pare ca pe voi nu va deranjeaza zgomotul pentru ca lumea pare impacata cu explicatia de 'bate priza la toate'...

astept in continuare pareri si sfaturi de la voi si inca sper ca pana la urma aceasta problema se va rezolva

va multumesc din nou anticipat

Scuzoaiele mele, intr-adevar, daca schimbatorul e in punctul mort (in cazul dat la relanti), trenul fix nu se invarte.