se pot monta 2 ventilatoare la radiator?daca da ,CUM????????!!!!!!!!!! :shock: :? :cry:

tot io . Eu am doua ventilatoare.
Unu este cel de clima, mare cu palnia aia, si mai am unu in fata celui de la conditioner. este model standard pus invers. cu rotorul in bara.

Da se pot monta. Radiatoarele mai vechi aveau chiar si prinderi pentru al doilea electroventilator dar chiar daca nu mai au cu ceva inventivitate se poate monta. Referitor la conectare ar fi mai multe variante:
- In paralel cu primul (racire mai eficienta si mai rapida dar zgomot mai mare) ATENTIE: sa tina releul si siguranta
- In serie cu primul (racire aproximativ la fel dar zgomot mai mic)
- "La buton" il pornesti cand vrei dintr-un buton in bord.
- A patra metoda ar fi cea mai interesanta si ar rezolva (intr-o oarecare masura) si problema variatiei temperaturii motorului (Se stie ca la o masina adevarata acul de temp. motor sta fix indiferent de trafic si de conditiile climatice). Metoda ar fi: la o anumita temperatura (sa zicem 95 grade) sa porneasca unul dintre ventilatoare (eventual cu o turatie redusa) urmand ca la temp. de 100 (daca mai ajunge acolo) sa porneasca al doilea ventilator (sau primul la turatie maxima).

P.S. Temperaturile mentionate sunt orientative si s-ar putea sa nu corespunda pentru SN.

eu zic de ventilatoarele de la radiator

pai si eu si cristim tot de ala vorbim.

Si ce efect are aceasta modificare. Dupa cum inteleg eu jaturile lor sint opuse!? cum naiba mai racesti radiatoarele plus ca daca iti crapa un "suflai" mai ai racire din " :oops: parti"

La masinile straine se pune de obicei un singur ventilator maricel, care are 2 trepte de turatie. Incepe sa se invirta mai incet iar daca temperatura motorului tot continua sa creasca, trece pe treapta a doua si face ca elicopterul. In momentul acela se vede clar cum scade indicatorul de temperatura o ia hotarit in jos. Cred ca ceea ce trebuie este sa se inlocuiasca sonda aceea cu bimetal (termocupla, cum ii spun mecanicii) care are doua terminale (cred) cu una care are trei. Am de gind ca vara asta sa umblu putin prin shrot-uri si sa caut asa ceva, in principiu ar trebui sa se cam potriveasca.

cel de-al doilea ventilator este pus invers doar ca pozitie. el sufla spre radiatoro fiind in fata lui, iar celalalt trage aerul fiind dupa. cand merg ambele conditionerul este mult mai eficient. masinile straine au ori un ventilator mare, ori doua. cielo, golf, passat volvo au doua. renault merge cu unu mai mare si cu palnia aia.

daca pornesc doar ventilatorul pus de mine e cam frectie ca nu are cum sa sufle tot aerul printre aripioarele de la radiator, si mult se duce pe alaturi.

Ce ventilator ai pus si cum l-ai fixat?

este un ventilator normal de dsn fara clima. e mai greu de explicat. o sa incerc un desen mai pe seara.

Am intrebat in service daca se pot pune si nu au mai auzit de asa ceva si nu ar fi nevoie (spun ei). Daca ,(virgula) chiar nu este nevoie, atunci de ce se sparge radiatorul? )))

Deci ...DA se pot monta 2 ventilatoare. Eu am asa ceva pe Nova mea Gt.
cum este explicat mai sus " la buton" , adica i-i dau drumu' cand am eu chef sau cand consider ca am nevoie de el ... :lol:

nu sunt f. sigur, dar parca in manualul de reparatii scrie ceva de functionarea in 2 trepte a ventilatorului?!?!, la Clio si Fabia ventilatorul e la fel in diametru dar are pasul elicei mai mare, deci circula un volum marit de aer si in plus are si difuzorul mai lat (cercul ala de plastic din jurul elicei-are rol in marirea debitului de aer circulat)

aeroterma

Attached thumbnail(s)
profil.jpg ( Size: 23.58k ) Number of downloads: 1269
sus.jpg ( Size: 34.75k ) Number of downloads: 1246

Radiatoarele se spargeau din cauza solutiei de lipire care nu facea fata la presiunea creata in vasul de expansiune, nicidecum ca nu se raceste motorul ca lumea. Acest motor este un motor care da un randament foarte bun in temperaturi ridicate.
Al 2-lea ventilator nu este necesar la modelele DSN ( excludem Clima ) deoarece se obtureaza prea mult radiatorul si veti trebui sa mergeti cu ele sau cu unul pornit aproape non stop.

si eu am schibat doua radiatoare pentru ca din fabrica erau prost fixate pe caroserie
ultima data si-au dat seama si mi-au montat noi supori de sistinere si de atunci nu mai am problemeMMihai,

salutare!
pt. AlexV
te rog spune-mi si mie cum se scoate caloriferul din acea carcasa?
se trage pur si simplu de el dupa ce in prealabil i-ai scos furtunele sau exista o alta metoda? am observat ca intra in locul notat cu 2 de tine in acea fotografie.
i-ti multumesc anticipat
IL-02-MLU
see you.............

ca sa scoti caloriferul intai scoti furtunele, apoi trebuie sa desfaci toate sufuburile de la aeroterma, sa o scoti, si asftel ies si tevile caloriferului care ies la motor. caloriferul se tine in 2 suruburi pe care sigur le vezi. se trage un pic mai tare de plastic ca el sta destul de fortat in locas.

AlexV multumesc ptr informatie, dar mai am si eu o intrebare. ceace mi-ai spus tu inseamna sa dau cam tot bordul jos. ptr a putea avea acces la acele suruburi, nu-i asa?
IL-02-MLU
see you......... :oops: :oops: :oops:

partea de sus a bordului nu trebue scoasa dar in rest, da, trebuie scos tunelul, lateralele torpedoul si plasticul de sub volan.

mulumesc mult
exact cum banuiam
oricum tot trebuie sa-l schimb ca am un miros ciudat de antigel si sigur nu e de afara deoarece apare doar cind dau drumul la aeroterma. :cry: :cry: :cry:

reiau putin subj. pentru ca se apropie vara (sper) si nu mai vreau sa am probleme cu racirea (asta vara la 140km/h cu ac pornit, afara fro 38-40C acul mi s-a dus mult peste liniuta de sus, cred ca daca nu incetineam si nu opream ac-ul, incepea sa fiarba).
am citeva intrebari in special pentru AlexV, si anume
- instalatia electrica tine la functionarea simultana a celor 2 ventilatoare (adica se topeste vrun cablaj, fir siguranta etc.)?
- pentru montarea celui de-al doilea ventilator trebuie dat jos spoilerul ? (am inteles ca rotorul e in bara)
- cum se poate face ca al doilea ventilator sa porneasca numai cind pornesc ac-ul?
atit deocamdata, daca mai imi vine ceva in cap, o sa mai intreb.

multumesc anticipat.

Si eu am la Nova GTi 2 ventilatoare, cel de al 2-lea comandat de buton.


Cielo romanesti au 2 ventilatoare; cele coreene au unul singur.

Pe unde o fi umblind Tyka? Parca el spunea ca - pe timp de iarna intradevar - nu ai nevoie de ventilator. Si domnu' Urduban vrea sa puna 2.... :wink:

Slider, domnu' Urduban vroia sa puna 2 ventilatoare anul trecut, pe 20 Mai

Da, da' subiectu' a fostreliat acu' :wink:

Pe D1310 am 2 ventilatoare electrice la radiator, unul in fata care impinge aer prin radiator si unul dupa care trage aer prin radiator. Ambele se pot porni separat de la cate un buton, dar cind apa ajunge la 95 grd ambele pornesc automat. Pana acum nu am avut niciodata probleme cu racirea desi am radiator mic.

si-ti mai ramane loc ca sa bagi iarna cartonul de rigoare ?

Este pe juma' de radiator. In plus iarna anulez functionarea ventilatorului din fata radiatorului sa nu-mi toace cartonul .

O nelamurire as avea si eu
De fapt din fabrica cate ventilatoare are o DNS Clima??
Ca a mea are doar unu! ( e drept ca am luat-o second ), si la pornirea de pe loc cu AC-ul pornit in momentul cand acelerez se aude un vajait ca si cum ventilatorul si-ar marii turatia.E vreo problema daca e asa? La viteze mari de peste 100 cu AC-ul pornit intradevar creste temperatura motorului destul de mult!