Si daca tot am uitat aparul foto acasa am facut instantaneele cu telefonul
.Mai intai ce am cumparat:
[attachmentid=47475][attachmentid=47476][attachmentid=47477]
Ustensile folosite:
Cheie fixa de 17 si cheie tubulara de 13
Se trage frina de mina, se slabes prezoanele, se ridica masina pe cric.
Se desurubeaza complet prezoanele si se scoate roata.
Se admira peisajul:
[attachmentid=47478]
Se identifica cele 2 suruburi de trebuiesc desurubate:
[attachmentid=47479][attachmentid=47480]
Se desurubeaza complet cel de sus cu cheia tubulare de 13 tinind contra cu cea fixa de 17
[attachmentid=47482]
In acest momebt ar trebuie ca intreg asamblu sa basculeze, si sa aveti acces la placute
[attachmentid=47483]
Placutele se scot foarte usor din locas prin tragere.
Eu momentan m-am oprit aici deoarece am constatat ca mai aveam 9.3 mm ferodo pe placute, iar cele noi au 11,3 mm. si am hotarit sa nu le schimb acuma.
Inainte de a fixa noile placute trebuie inpins pistonul pentru aputea cuprinde noua grosime a discului + placute.
Acesta se realizeaza utilizand una din placutele vechi, asezata pe capul pistonului, si una sau doua chei fixe cu care sa face parghie apasand placuta.
Se aseaza noile placute in pozitie.
Se basculeaza la loc ansamblu cu piston si se fixeaza cu surub.
Se verifica daca suruburile sunt strinse bine.
Se moneaza roata si se repeta procedura si pentru cealalta roata.
Am sa revin cu poze cand voi finaliza si eu operatia.
