http://www.magazinul-de-piese.ro/cautare_d...arca.php?mID=51

referitor la ambreiaj eu am luat un kit Luk cu 280 lei deci destul de bine, am gasit si cu 265 lei dar nu erau din Bucuresti si ma costa cu tot cu transport 295 lei si o sa vad daca am timp in weekendul asta daca nu saptamana viitoare sigur ma apuc sa o desfac si sa-l schimb.

148000 km si e gata ,ar mai duce un maxim, maxim 100 km zilele urmatoare il schimb ,am ales valeo ,il am de aproape 2 ani cumparat

gata lam schimbat ,timp de lucru cam 8 ore ,rulmentu era praf si pulbere ,placa mai duce 100000 km pe putin (o pun la pastrare) discu uzura aproape pana la nituri , rulmentu nou lam desfacut si bagat vaselina in el

This post has been edited by vladut88: 20 Mar 2011, 21:54

Attached thumbnail(s)
DSC06826.JPG ( Size: 564.24k ) Number of downloads: 1057
DSC06827.JPG ( Size: 575.68k ) Number of downloads: 1197
DSC06828.JPG ( Size: 562.36k ) Number of downloads: 1173
DSC06829.JPG ( Size: 547.74k ) Number of downloads: 1157
DSC06830.JPG ( Size: 573.69k ) Number of downloads: 1125
DSC06831.JPG ( Size: 572.44k ) Number of downloads: 469
DSC06832.JPG ( Size: 608.22k ) Number of downloads: 461
DSC06833.JPG ( Size: 548.69k ) Number of downloads: 425
DSC06834.JPG ( Size: 563.52k ) Number of downloads: 387
DSC06835.JPG ( Size: 573.29k ) Number of downloads: 393
DSC06836.JPG ( Size: 558.6k ) Number of downloads: 389

Gata am reusit si eu sa schimb kit-ul de ambreiaj, acum e alta viata se apasa si cupleaza usor diferenta fiind mare, kitul l-am pus LUK cel de pe masina era VALEO dar era varza rulmentul, discul la nituri, placa dusa si aia, dar sa stiti ca e greu de schimbat am pierdut aproape o zi intreaga, deci e ceva de munca si daca nu va prea pricepeti mai bine sa nu va bagati ca e destul de complicat.

Salut!

vladut88 sau wheelman, daca vreunul dintre voi se hotaraste sa faca un tutorial cu schimbul de amreiaj in sectiunea dedicata a forumului cred ca ar fi binevenit si foarte apreciat.

Poate incercati un astfel de topic cu ce chei si alte unelte ati folosit, etc..

Oricum, felicitari pentru faptul ca ati facut singuri lucrarea.

asa cum am spus e destul de greu, chiar mai greu decat la alte marci de masini la care am mai desfacut ambreiaje, la Solenza se desface si cadrul motor pe dreapta pentru ca altfel nu poti da cutia de pe motor ca loveste in lonjeronul de dreapta si in cadru, se scoate tabla aia de la baterie si suportul de sus de pe cutie, se desfac fuzetele din capetele de bara cu o presa sa nu bati aiurea in ele si din amortizoare sa poti scoate planetarele, catalizatorul care e prins pe sub baia de ulei ca altfel nu poti da suruburile de jos de la cutie, la mine unul din cele 2 suruburi care il prind de galerie era blocat si cu filetul nasol si l-am taiat eu cu autogenul si am mai taiat si un surub de la scut care se invartea in gol, deci poti intampina o multime de probleme, inainte sa scoti cutia pui ceva sub baia de ulei pe care sa stea motorul, trebuie apoi centrat discul si stransa placa la cuplu cu o dinamometrica, apoi te chinui putin pana intra cutia pe priza, deci e de munca nu gluma si iti trebuie obligat rampa si o gramada de scule si daca nu ai mai facut asa ceva nu prea ai cum sa reusesti deci un tutorial nu prea ar fi foarte util.

Asta cu catalizatorul nu o stiam.
Intr-adevar multa munca, felicitari pentru operatiune si pentru descrierea ei aici.
Cat despre blocatul suruburilor... ce sa mai zic... neplacut moment !

@i96nds pai se da si ala jos ca vine pe sub baie si nu ai loc de el sa scoti suruburile de jos de la cutie, practic am desfacut aproape tot pe fata motorul fiind sustinut doar de suportul de pe dreapta de sus de la lonjeron si de niste lemne puse sub baie, la mine nu e o problema sa tai sau sa degripez suruburi ca am tot ce-mi trebuie in garaj sudura electrica, oxiacetilenica si o gramada de scule deci orice ar intervenii ma descurc cumva dar multi nu au toate astea si de aceea am spus ca e greu si daca nu ai mai facut asa ceva nu prea te poti descurca si mai bine nu te apuci decat sa ramai cu masina facuta bucati.

This post has been edited by wheelman2011: 29 Mar 2011, 18:49

eu nu am desfacut cadru motor de fel ,am dat catalizatoru jos si suportu motor de pe dreapta si tamponui de sub baterie cu tot cu suportu de baterie ,ridicat motoru sus cu cricu hidraulic si impins maxim la dreapta pana a lovit fulia in lonjeronul caroseriei ,motoru statea doar pe cric (o scandura intre cric si baie )cricul bagat inclinat catre dreapta ca sa nu vina motoru inapoi ,am desfacut roata de pe stanga jos si am dat fuzzeta jos (ca sa pot trage cutia) am traso cat am putut catre stanga si pe sub masina (prin spatiul care se vede in poze) am desfacut placa de presiune ) cheii necesare :
-combinata de 13 (inelara dreapta +fixa)
-fixA DE 10 /11
-cheie de roti
-tubulara de 30(la planetara)
-tubulara de 18
-tubulara de 16
-tubulara de 10
daca imi aduc aminte ce chei mai trebe o sa zic ,zilele urmatoare voi face un tutorial

Multumesc, wheelman si vladut88, multi dintre noi ne vom confrunta la un moment dat cu schimbul de ambreiaj si eram curios daca operatiunea se poate face cu oarece talent la surubarit sau trebuie sa dam o caruta de bani in service.

daca stii ceva mecanica si iti place sa muncesti se poate schimba ,dar trebe minim o rampa ,se poate si fara (daca urci masina pe ceva) dar e mai greu chei nu trebe foarte multe

salut,

am trimis un e-mail la o firma de distributie ambreiaje iar raspunsul a fost urmatorul:

@vladut88 cand ai ridicat motorul, cu conductele de AC ce ai facut le-ai desfacut sau a mers fara sa le desfaci ? suruburile de la placa le-ai strans cu dinamometrica la culpu ? eu nu am vrut sa trag de motor ca mi-a fost frica sa nu stric conductele si de desfacut imi parea rau de freon. Oricum sa sti ca fara rampa nu prea merge te chinui rau de tot, daca ai timp poate faci tutorialul si promit ca mai colmplectez si eu daca e cazul.
@george_scala_2004 mergi pe LUK ca e bun, eu am luat cu 290 lei l-am montat deja si merge perfect, se apasa usor si cupleaza cum trebuie, deci eu zic ca merita banii.

salut
am cumparat o solenza din 2003 si ambreajul prinde foarte sus .....e ceva tipic solenza sau e pe duca?

Fiind ambreiaj cu comanda prin cablu acesta poate prinde mai sus sau mai jos. Slabeste cablul de ambreiaj de la furca, adica mai desfa cele 2 piulite de 10 de pe cablu si o sa-ti prinda mai jos.

A montat careva volanta si ambreiaj de logan 1.6 care are 200.
Se potrivrste in carcasa cutiei de SLZ?

http://www.daciaclub.ro/Montare-Ambreiaj-d...-4-t205023.html

3 Apr 2011, 00:52:


bravo, am vazut ca ai reusit sa il schimbi...pretul pe luk mi se pare o.k. totusi am vazut la bursa un baiat care vinde original renault/valeo la 240 de lei cu factura. din pacate nu are poze. daca ma hotarasc sa il schimb ma ajuti ?

This post has been edited by george_scala_2004: 2 Apr 2011, 23:52

Nu ,nu am umblat la conducte ,a mers fara sa le desfac ,permite atat din pacate nu am strans cu dinamometrica ca ,nu am si cine are nu era acasa ...stiu ca e chiniuala fara rampa ,eu unu daca nu aveam rampa nu ma apucam
iar cu tutorialul ,o sa il fac ,dar cam peste 2 saptamani acum chiar nu am vreme

This post has been edited by vladut88: 3 Apr 2011, 21:26

@vladut88 chiar daca nu ai strans cu dinamometrica dar le-ai strans bine pe toate nu e poroblema ca nu se vor slabii si e bine de stiut ca merge sa tragi si sa ridici de motor fara sa umblii la conductele de AC si cu rampa ai dreptate daca nu ai mai bine nu te apuci.
@george_scala_2004 cu un sfat te ajut cu placere, dar sa te ajut efectiv sa schimbi ambreiajul nu prea am cum, nu de alta dar nu am timp nici de a mea, ca am multe piese deja cumparate: pivoti, capete de bara, bucse, amortizoare am luat si folie sa-i pun pe geamuri etc. deci mai am multe de facut pe la ea dar nu am timp.

Va salut! Vin si eu cu o intrebare legata de ambreiaj. Si anume merge destu de greu pedala, adica revine destul de greu la loc si parca e mai bleaga cand o apesi, adica merge putin mai greu. Dupa un timp te obisnuiesti si nu iti dai seama, dar cand te urci din alta masina e greu de tot. Prin inlocuirea cablului rezolv ceva ? Ambreiajul este aproape nou (cca. 1 an si ceva)

eu am schimbat cablul original acum 2-3 luni si e o schimbare ca de la cer la pamant.in alta ordine de idei pedala tare indica sfarsitul vietii ambreiajului

Pedala nu e tare, ci merge mai greu. Ca si cum ar lipsi arcul care o aduce inapoi.

salut. o sa trebuiasca sa-mi schimb ambreiajul. ce-mi recomandati sa iau kit de ambreiaj LUK sau VALEO. sau ce alta firma. nu vreau nici sa ma zgarcesc la bani ca...nu schimbi un ambreiaj foarte usor...plus ca mi-au cerut si 300 Ron monopera in pitesti:(
Deci ce sa iau? e primul disc pe care-l schimb si nu prea stiu:D

salut,

daca te tin baierile pungii incearca sachs. cei care au montat il lauda foarte mult si se pare ca pe buna dreptate. dar si pretul este pe masura...

ms george.si urmatorul dupa el care ar fi ) adica pret rezonabil si calitate buna...... Valeo si Luk ce parere aveti?...

tot cei care au schimbat ambreiaje recomanda luk. apoi valeo dar nu cel din turcia...ar mai fi mapa, tot turcia...

cred ca o sa aleg dintre sachs, luk si valeo. o sa mai trag un pic cu ambreiajul asta pana cade de tot...

Ia sachs daca te tine buzunaru' (costa cam 600 de lei), daca nu... ia LuK.

Salut,

pai eu zic sa incerci sa iei un LUK sau daca mai ai putin in plus ia un Sachs.
Nu mai stiu acum firma de la care l-am luat eu - LUK 265+25 ron transport.
Un Sachs ar fi pe undeva pana in 350 ron si transport.
Revin maine cu numele firmei, daca doresti mai multe detalii contacteaza-ma.

Multumesc,

sunt multi colegi de pe forum care au luat de la ei acest kit si sunt multumiti.