In primul rand "La multi ani cu sanatate" E diferenta mare intre Loganul cu servodirectie si cel fara ? Ma refer la utilitate pentru ca la pret diferenta ar fi de vreo 600 euro, (ambiance/preferance) Va multumesc anticipat.

Cel mai bine, diferenta se simte la parcari, cand trebuie sa faci manevre pe loc.

This post has been edited by AR-18-MOS: 1 Jan 2009, 21:12

Deci merita cei 600 euro ?

E o chestie subiectiva aici. Tu stii daca vrei sa tragi tare de volan, sau sa mearga usor. Dar pentru 600E, mai ai si altele, fata de Ambiance. (+airbag pasager; inchidere cu telecomanda etc)


L.E. Cu placere!

This post has been edited by AR-18-MOS: 1 Jan 2009, 21:29

Multumesc !

E diferenta mare intre cele 2 si chiar se merita ti-a enumerat AR-18-MOS foarte bine ce mai cistigi si as adauga si geamurile electrice fata(a uitat sa le enumere)

This post has been edited by bobo77: 2 Jan 2009, 12:25

Am trecut de la DSN (evident fara servo) la logan cu servo. Chiar daca la DSN aveam permanent unsi rulmentii amortizoarelor, axul volan, caseta de directie, la manevre in loc ma cam luau transpiratiile. Cum loganul e si mai greu, cam 2-300 kg in plus cred ca fara servo e jale. Daca faci 20 tractiuni si vreo 50 flotari ia-l fara servo, dar din punctul meu de vedere e mult mai usoara viata la volan cu servodirectie.

E placuta servodirectia, dar daca nu ai de facut manevre in spatii foarte inguste, nu tre' sa fii neam cu arnold ca sa te descurci.

sa nu uitam de rotile pe 15 care cam atarna greu

erau si niste zvonuri cum ca ar avea probleme casetele de directie la modelele fara servo...

Eu zic ca maerita cei 600 de euro diferenta.In primul rand Servo care face toti banii pentru confortul tau ca sofer.Si sa fim seriosi nu ai cum sa nu intalnesti situatii in care fie trebuie sa intorci din 3 miscari fie trebuie sa faci o parcare mai inghesuita sau dificila.Si din nou nu o sa te lovesti doar o data sau de 2 ori.Si cum a spus ar18mos mai sunt si altele cum ar fi airbag pasager,inchderea din telecomanda,geamurile electrice.Acum daca poti sa alegi si nu esti constrans de motive financiare ar trebuii sa te indrepti cel putin spre un preferance.

Merita servo la logan. Merge super frumos. Am ramas chiar surprins prima data cand am mers pe unul CU servo. Mentionez ca am mers si pe unul FARA servo si era jale... cam asemanator cu super nova. Una peste alta servo chiar isi face banii, mai ales la viraje stranse pe loc + parcari.

Merita servo la logan. Merge super frumos. Am ramas chiar surprins prima data cand am mers pe unul CU servo. Mentionez ca am mers si pe unul FARA servo si era jale... cam asemanator cu super nova. Una peste alta servo chiar isi face banii, mai ales la viraje stranse pe loc + parcari.

a luat click-ul de 2x... si nu pot sa dau delete... sorry

This post has been edited by Maskatu: 2 Jan 2009, 10:28

Dacia a rezolvat acesta problema mai de mult.

Salut

Am mers cu un Sandero fara servo directie. FFF dificil. Pe stradute mici, printre blocuri, la parcari greu de tot. Plus ca cursa (rotatiile) e mai lunga si invarti de-ti sar capacele. Mult mai greu ca la supernova. O fi si aderenta sporita data de humele continental, dar totusi merge infiorator de greu. Sotia nici nu putea sa iasa din parcara. Practic nu putea executa viraj pe loc la la viteze fff mici.
Recomand cu caldura servodirectie.

am logan fara servo , dar recomand cu servo. Se merita cei 600E in plus pt servo si geamuri, ca s anu mai zic de AIrbag

mai zic odata nu e din vina gumelor,voi chiar nu va dati seama daca la spn care are roti pe 13 merge greu da poi la logan unde sunt pe 15 ?

Cu siguranta ca se merita. Nu te zgarci cu masina ca o cumpri pentru cativa ani nu pentru cateva luni.

Sunt curios cum a rezolvat Dacia aceasta problema. A mea are 110.000 km (deci nu se mai afla in garantie) mi-a cloncanit la greu coloana (pana sa imi dau seama ca e un defect de fapt si sa rezolv pe garantie am depasit limita de km) dar am fost la un mecanic care mi-a strans acel tachet impingator cu 2 rotatii si problema a disparut. Logic deduc ca ea va reaparea in viitor pe masura km facuti, deci va trebui sa caut un alt tachet impingator ca sa rezolv problema.
Deci ce solutie a gasit Dacia la aceasta problema? Cumva montarea unui tachet impingator de metal in locul celui de teflon care a generat si genereaza foarte multe probleme de acest gen celor care nu au servo pe masina?! Dacia ar trebui sa schimbe pe garantie (chiar daca a fost depasit termenul) toate casetele (sau tachetii impingatori) de la toate masinile cu probleme (nu stiu unde am citit, tot parca pe acest forum ca o caseta de directie fara servo s-ar putea bloca tocmai datorita acelui conclanit care apare odata cu slabirea tachetului)!

Am mers de Craciun cu un Sandero fara servo. Desi am peste 100kg pot spune ca am invartit greu la covrig, la niste serpentine am avut impresia ca nu o pot inscrie pe traiectorie (OK, doar impresia, dar e neplacut...) Proprietarul nu se plangea, dar nici nu avea termen de comparatie, deci probabil e ceva subiectiv, insa prin comparatie e nasol fara servo.
Am avut si DSN, insa acolo nu mi se parea ca merge greu directia, erau si rotile mai inguste...

Pune mana si condu unul cu servo ca sa faci diferenta. 600 de euro nu sunt de colo zic eu; nu sunt 60 ron. Vezi pe pielea ta daca merita efortul financiar.

This post has been edited by ionutctn: 4 Jan 2009, 04:00

Salutare,

@dachian: eu zic sa te orientezi in a compara Ambiance cu ABS Plus, nu cu Preference, deoarece pentru 100 de euro in plus ai ABS si proiectoare de ceata, precum si posibilitatea de a adauga aer conditionat (ca optional).

Numai ca este o mica inadvertenta in ce spui tu: pretul servodirectiei este de 405 euro, se poate pune optional la Ambiance. Deci avem asa:

Ambiance 6400 euro + 405 euro servodirectie = 6805 euro

Preference(are servodirectie, geamuri electrice fata, inchidere telecomanda, airbag pasager): 7100 euro

ABS Plus (are tot ce este enumerat la Preference + ABS si proiectoare de ceata, plus posibilitatea de aer conditionat ca optional): 7200 euro (+ 600 euro aer conditionat)

Din ce-am vazut pe la concesionari, ABS Plus are o reducere de 850 de euro din pretul final cu TVA, iar Ambiance si Preference 650 de euro.

Preturile de mai sus sunt pentru varianta de motorizare 1,4 MPI

Exact asta este solutia gasita, inlocuirea acelei piese din teflon.

Eu am un Van chel si Un MCV Lauerate . Crede-ma ca diferenta este enorma intre servo si fara servo . Diferenta nu o sesizezi numai la parcari , ci si atunci cand ai de luat viraje cu viteza mica . Eu momentan caut un diesel la dezmembrat ca sa-i iau pompa electro-hidraulica , caseta de directie si instalatia electrica , pentru a le monta pe Van .

Un alt exemplu: vrei sa intorci repede din 3 miscari, pe o strada ingusta, unde nu-ti permiti sa misti masina prea mult...

Fara servo: bagi a 1-a, invarti de volan cu doua maini, bagi marsarier, invarti de volan cu doua maini, ...

Cu servo: invarti cu o mana si cu cealalta mesteci la schimbator.

Cu alte cuvinte, merita banii pentru confort. Eu m-as gandi insa si la alte aspecte muuuult mai importante:
- airbag pasager; de ce sa crape pasagerul?
- ABS - chiar te poate scoate din rahat; o data si si-a facut banii

Si stii cumva cat costa noua piesa (care banui ca e din metal) si cam de pe unde pe poate lua? Pentru ca sunt sigur ca peste inca vreo 30.000 - 40.000 iar o sa inceapa si vreau atunci sa rezolv definitiv problema.
Mersi

Dute la un service autorizat dacia si vorbeste cu un mecanic, mai multe detalii nu stiu sa-ti dau ca eu am si am avut cu servo.

Vad pe-aci ca e jale sa nu ai servo pe Logan Pana acum nu stiam. Mie mi s-a parut ca e jale cum mergea volanul la Dacia 1300. Loganul fara servo este mai mult decat acceptabil. Nu au fost situatii (intoarceri in U, intoarceri din 3 miscari, parcari) in care sa-mi fi dorit servo.

Logan cu servo nu am condus, in schimb am condus Sandero cu servo, ceea ce banuiesc ca e cam acelasi lucru. Am ramas surprins, in mod neplacut, ca volanul nu se "intareste" odata cu cresterea vitezei, cum ar trebui la o masina decenta. Adica, pe autostrada, la 140km/h, se misca la fel de usor, ca atunci cand faci o parcare in viteza 1. Mi s-a parut de-a dreptul periculos. Mi-era frica sa nu ma apuce vreo mancarime la maini, sau ceva, si sa intru de pe sosea direct in sant.

Nu a spus nimeni ca-i jale sa nu ai servodirectie, dar nici tu nu poti sa ne spui noua ca-i mai bine fara servodirectie...ca nu te credem.

Eu pe de alta parte am mers cu un Logan fara servo - era sa dau intr-un zid, nu prea era loc si nu mi-am dat seama cat de tare trebuie sa invart. Si asta de 2-3 ori
In momentul acela aveam masina de putin timp (1-2 luni), deci nu pot sa zic ca eram foarte obisnuit cu servo, si mi-a parut chiar ca merge mai greu decat la Dacia 1300 (am crezut ca din cauza de volan mai mic + roti mai late). E posibil ca masina sa fi avut si cauciucurile uzate, caz in care merge si mai greu volanul..