Salut! De ceva timp ma cam roade o problema. Fluctueaza ralanti-ul. Adica la ceva timp (vorbim de secunde, 10-15-20, in timp ce stau la semafor) creste turatia pana aproape de 1000 rpm si apoi revine. Mototrul e cald, am 2 liniute la temperatura. Aceste fluctuatii le simt in masina ca ma scutura. Problema nu apare in mers, adica nu am probleme de putere, de inecari sau altele. Numai la ralanti patesc asta. De alimentat am alimentat de la Rompetrol saptamana trecuta. E asa proasta motorina? De ce nu am probleme si in sarcina? (Nu ca mi-as dori, Doamne fereste!) Am 43500 km si mai am un pic pana la revizie. Ce sa le zic la cofetarii de la service? Ca sa nu mai ia si pe mine cu asa face toate!

defect IMV ul de pe pompa de inalta presiune (supapa de reglare a presiunii) coste cam 550 roni

Prea sever esti, eu nu cred ...

Raspunsul la intrebarea ta este... in denumirea topicului...Diagnostic, cuvint magic pentru cei ce nu-l cunosc.Doar atit ai de zis la ''cofetarii'' de la service,
''Doresc o diagnosticare pentru motor''
restul il fac ei,ca doar se plateste pentru asta.
Apropo,putem si noi afla de acel service cu ''cofetari'' cred ca merita sa mergi la ei,in timpul de asteptare mai servesti si prajituri,nu?

bun raspuns DIAG.eu nu le raspund la jigniri chiar daca ne fac (cofetari)

He he, hai nu va simtiti jigniti, nu asta a fost intentia mea. Stiti si voi foarte bine ca sunt printre voi ageamii care "se pricep" Nu va bag pe toti in aceeasi oala, nici nu va cunosc. Si cuvantul cofetar nu exprima nestiinta sau prostia ci pe undeva pe la mijloc


Am cerut si parerea voastra inainte pentru ca poate cineva s-a mai lovit de problema si a rezolvat-o. Cand ma voi duce la service nu vreau sa-mi spuna ala verzi si uscate, sa-mi schimbe ce vrea el sau ce nu trebuie. Toate chestiile astea costa, si bate vantul prin buzunare!

Daca mai aveti solutii, va astept!

O, da, sigur ca da, restul fac ei, cum sa nu...
Eu am intalnit cetateni la diagnoza care nu stiau ce inseamna codurile de eroare scrise in clar.
Plus cativa care "nu are nimic domne, merge perfect" si erau 2-3 erori inregistrate.
Aici experienta mea nu coincide cu a dvs., deci eu as avea alte motivatii decat dvs. de a afirma niste lucruri.
E adevarat, am gasit si ceva meseriasi adevarati, doar ca erau cam putini.
Si chiar sa fi crescut nivelul lucratorilor din service in asemenea hal in ultimi 3-4 ani, ma indoiesc.

nimeni nici o sugestie?

Am mai vb cu un tip care stie cate ceva despre problemele automobilelor si mi-a zis ceva de o clapeta care la ralanti sta aproape inchisa si e un senzor care ii spune calculatorului cata motorina sa bage. Cica senzorul ala ar fi cu problema. Stiti ceva de asta?

Insa azi-dimineata am observat alta chestie: Pentru o fractiune de secunda, cand am dat la automat mi-au licarit martorii din bord. Sa fie un contact imperfect pe undeva? Si de acolo sa fie si problema principala?

This post has been edited by Mucifer: 3 Feb 2010, 22:52

Vezi ca aceeasi problema am expus-o si eu in acest topic. Se pare ca aceste fluctuatii sunt date de regulatorul de presiune de pe pompa- parca asa-i spune.

http://www.daciaclub.ro/Diesel-nu-porneste...ml#entry2258919


Domnilor Zlate58 si diag sa inteleg din replicile date de dumneavoastra in acest topic, ca lucrati in service-urile retelei dacia-reno-nissan? Daca banuiala mea este adevarata vi se pare normal ce au scris in carnetul de service domnii de la service-ul unde am facut prima revizie?

Cititi varog postul numarul 7. Va multumesc.

This post has been edited by Bejenaru Ionut: 3 Feb 2010, 23:27

''klaus''
''Eu am intalnit cetateni la diagnoza care nu stiau ce inseamna codurile de eroare scrise in clar.
Plus cativa care "nu are nimic domne, merge perfect" si erau 2-3 erori inregistrate.''

Daca ''Mucifer'' a dus masina la diagnosticat la un alt atelier decit reprezentanta Dacia (avind in vedere ca vorbim de Logan) atunci nu ma mira ceea ce ai intilnit, DAR totusi intr-o reprezentanta Dacia (fie ea cum o fi) totusi nu cred ca un tehnician ce se ocupa cu diagnoza sa nu cunoasca aceste lucruri.Si eu as putea afirma multe despre aceste lucruri,dar nu-mi permit.
Mucifer iti recomand sa mergi la o reprezentanta Dacia pentru a fi diagnosticata problema ta.Acolo se foloseste testerul de reprezentanta Clip,care dispune si de afisarea parametrilor, nu numai coduri defectiuni. Asta nu inseamna ca nu poate fi o alta problema.Diagnosticarea corecta se face in etape succesive,electronica,electrica,alimentare cu combustibil,mecanica motor,etc.De aceea am mentionat mai sus ca trebuie cerut o diagnosticare motor (asta presupune tot ce este necesar) si nu doar testare cu calculator.
In legatura cu senzorul amintit,nu a amintit respectivul denumirea ei? Managementul motorului cuprinde mai multi senzori si actuatori.La care te-ai referit?

pentru ''Bejenaru Ionut''
Nu cred ca din replicile mele reiese unde lucrez eu.Este irelevant, ca lucrez la masini sau altceva. Ceea ce este important aici pe forum,este ceea ce afirma fiecare.schimbul de cunostinte,mai mult sau mai putin,mai corect sau mai putin corect.Sint de acord cind cineva greseste,sa fie corectat,pentru ca cei ce citesc acest forum sa aiba de cistigat din asta.
Apropo,ce s-a scris in carnetul de service, la prima revizie?

This post has been edited by diag: 3 Feb 2010, 23:54

pai de ce nu puneti o foto cu pagina respectiva de pe caetul de service?

aceiasi problema am si eu la un logan de la serviciu trebuie sa ma duc la servis

Din pacate eu trebuie sa aman diagnosticarea pentru ca azi am avut o "bucurie" Pentru unii triunghiul cu varful in jos amplasat la coltul unei intersectii nu e un semn de circulatie ci o un desen pentru decor

Toata chestia e destul de nasoala, masina s-a sifonat, nu au sarit airbag-urile, viteza nu a fost dar m-am ciocnit cu un Mercedes. Si se pare ca pe sub ea e dus .... cam tot: radiatoare, bara nush de care, etc. Mi-a zis omul ca e un deviz de vreo 130-140 milioane.

Acum va intreb, exista vreo sansa de 1 la 100000000000 sa mai aibe linie masina? Din poze nu pare rau lovita dar cand ridici capota... Ce ziceti? O mai aduc pe linia de plutire?


Attached thumbnail(s)
04022010.jpg ( Size: 163.81k ) Number of downloads: 1358
04022010_001_.jpg ( Size: 159.57k ) Number of downloads: 1444

Am incercat sa fac o poza dar nu se vede clar. La prima revizie am fost cu uleiul meu cumparat din oras. Asa ca s-au suparat si au scris in dreptul uleiului NECORESPUNZATOR.

Era ulei de tip si marca ca cel pe care au dorit ei sa puna la prima revizie a masinii?

pacat ... acu ai de tras... pare in sectorul 4 acolo . La problema ta puteai sa faci o diagnoza http://------.ro/index.htm bafta

This post has been edited by klaus: 5 Feb 2010, 12:54

''ti3sto''
La adresa de web pe care ai dat-o,reiese ca se fac diagnosticari MOTOR pentru marea majoritate a masinilor.Stii cumva daca se fac si pe celelalte calculatoare ale masinii,altfel zis,pe sisteme de ABS,ESP,ASC,Airbag,Aer conditionat,Tablou bord,Navigatie,UCH, etc?
Multumesc.

absolut erorile se vad. Codul ulterior este interpretat si iti sugereaza ce poti face .... Unele erori merg sterse altele cum ar fi mecanice nu merg .. decat prin eventual rescriere aici ma refer la un airbag

This post has been edited by ti3sto: 4 Feb 2010, 23:26

Daca se vizualizeaza adresa de web data,acolo nu scrie nicaieri ca se face diagnosticare si pe alte sisteme,parametrii afisati acolo sint ai sistemului de injectie motor si nu al vreunui alt sistem electronic cu care este echipat eventual masina.
Scuze, dar din asta nu multe am inteles
''absolut erorile se vad. Codul ulterior este interpretat si iti sugereaza ce poti face .... Unele erori merg sterse altele cum ar fi mecanice nu merg .. decat prin eventual rescriere aici ma refer la un airbag''

Diag, nu era aceeasi marca. Ei aveau aral si eu am venit cu castrol dar de tipul care scria in carnetul de service.

draga coleg "diag" diagnoza respectiva iti arata ce poate un ecu sa-ti afiseze el asta face in speta.... Daca are legatura orce alt sistemcu ecu cu siguranta se vor arata si alte sisteme. Daca vorbesc in necunostinta de cauza te rog sa ma contrazici.

Pentru ''Bejenaru Ionut''
Da,din cite cunosc eu,reprezentantele tin ca uleiul ce se schimba la masinile in garantie la reviziile periodice, sa fie cel livrat de ei.Pina cind masina este in garantie,pina atunci trebuie respectate conditiile contractului de garantie cerute de producatorul masinii.

Pentru ''ti3sto''
''draga coleg "diag" diagnoza respectiva iti arata ce poate un ecu sa-ti afiseze el asta face in speta.... Daca are legatura orce alt sistemcu ecu cu siguranta se vor arata si alte sisteme. Daca vorbesc in necunostinta de cauza te rog sa ma contrazici."
Te-as contrazice in legatura cu unele,dar ar fi ''off topic''
La datele mele gasesti totusi adresa mea de e-mail, din care reiese un id de yahoo messenger,iti stau la dispozitie.


This post has been edited by diag: 5 Feb 2010, 00:31

Ce lege prevede asta?
Unde scrie in carnetul de intretinere sau garantie asta?

adiya nu exista lege , nu te poate obliga dar daca ai probleme cu motorul si langa stampilele tale de revizii scrie castrol sau aral sau "necorespunzator" poti sa faci ce vrei tu ca daca nu vor sa-ti acorde dreptul la garantie pur si simplu nu ti-l acorda. stai ani de zile prin tribunale si pentru ce? Ca ai vrut sa fii cu mot sa aduci uleiul tau? Am auzit o gramada de figuranti ca nu baga orice fel de ulei in motorul lor , cum sa bag ulei de la Dacia ca ala e cel mai prost , si se duc si dau 200 lei pe nu stiu ce full sintetic si dupa 5 mii km se intorc iar la revizie ca a trecut anul si trebuie facuta revizia de un an? Si atunci de ce ai mai bagat ulei de masini de curse pentru 5 mii km facti in zile de duminica? Ca cei cu masini de firma care fac kilometri si revizii mai multe intr-un an aia oricum baga ce-i mai ieftin si tot merg motoarele

1. Service-ul oferea ulei aral nicidecum cel recomandat de dacia (motoare diesel DACIA OIL DIESEL 10W40).
2. Intre necorespunzator si nerecomandat este o diferenta ca de la cer la pamant. Nu ma suparam daca scria nerecomandat.

Sint de aceeasi parere cu ''EUGEN2008''
Se merita riscul in termenul de garantie,de a folosi alt ulei decit cel de la reprezentanta pentru care ei isi asuma raspunderea?Asa nu-si face omul griji cind,Domne fereste,se deterioreaza ceva la motor in garantie,desi eu personal inca n-am auzit ca din cauza uleiului livrat de reprezentante sa se uzeze,gripeze ceva la motor.

Salut,
Sunt fericitu sau tristul posesor al unei dacii Logan 1.5 dci 85 cp prestige de doi ani care saptaman trecuta a ajuns la 60000KM si dupa schimbarea distributiei intr-un service autorizat a aparut o mica problema in functionarea motorului la relanti, problema care a mai vazut-o in discutie pe forum de foarte multe ori dar fara nici un rezultat.
Stie cineva de ce sunt intreruperi la relanti care nu afecteaza masina in sarcina sau pornire indiferent de temperatura de afara sau temperatura motorului sau consumatori electrici.
Mentionaz ca am fost inapoi la service care au schimbat distributia si dupa toate testele posibile si diagnozele pe care le-au invatat in scolile de perfectionare mi-au raspuns ca "e normal" si sa schimb motorina dupa 1000km intr-o saptamana m-am dus iarasi si mi-au spus ca nu stiu ce pompa intermediara purjeaza motorina, am mai ars vreo 50 litri de motorina si am mers la alt service care mi-au spus ca toate fac la fel, eu mai am un laureat de 1.5 dci si nu face dar nu a atins nimeni distributia deocamdata.

?????

Acel service autorizat unde s-a schimbat distributia a fost reprezentanta?Lor le-ai zis ca cealalta masina nu face problema amintita.Eventual le-ai cerut sa-ti reverifice distributia?

Salut,
Da le-am spus si daia au dat raspunsul acela sa schimb motorina, este iarna, toate fac la fel, a fost ger, etc etc
Este autorizat Dacia.

6 Feb 2010, 10:40:
Nu stiu daca am voie sa spun sunt nou in club
Serviceul este din Ploiesti Dacia Poliserv sau ceva de genu asta.
Eu locuiesc in Buc dar lucrez in Ploiesti in industria Petrolului si intr-o zi minunata m-am hotarat eu sa schimb distributia cand eram la munca.


6 Feb 2010, 10:43:
Legat de distributie au spus ca au un senzor din fabricatie modele astea pe axa cu came care in cazul in care nu este la punct sau sare de la punct ei isi dau seama imediat.

This post has been edited by MLW: 6 Feb 2010, 10:43

Intrebare pt diag: Daca Renault recomanda ELF si Dacia recomanda Dacia Oil eu ce aleg pt ACELASI motor?

This post has been edited by klaus: 10 Feb 2010, 09:00