As dori de la toti forumistii ceva pareri despre modificari la loganul mcv dci, daca si care ar fi dupa voi modificarile necesare pantru a putea avea un loganel 4 ori 4. Eu unul cred ca ar trebui schimbata cutia de viteze si puntea spate. In schimb as pune o cutie de logan duster 4 ori 4 diesel(cred ca se potriveste) puntea de spate de la acelasi duster iar cardanul deja are in caroserie tunelul format. Ce perere aveti, merge cum spun????

Si daca nu merge, poti oricand sa mai iei un pic la pila pan' se potriveste.

Nu mi-i mie foarte clar ce faci cu mosorul de la frana de mana in schimb...

1) Cauti matale o punte spate in H cu diferential si planetare de pe o masina care asa ceva. Nu stiu care ar fi, dar tu cauta. Duster nu are punte spate, are suspensie independenta pe spate.
Te rogi sa aibe acelasi raport in grupul spate cu ce ai tu nevoie la a ta
2) Cauti matale o cutie de viteze cu iesire catre spate, probabil de duster
3) Bricolezi un arbore catre spate.
4) Montezi, te chinui

Sau esti intelejent si vinzi ce ai, mai pui niste bani si iei una facuta de fabrica.

This post has been edited by dizzy: 23 Feb 2012, 12:33

Pardon?

De ce vrei 4 ori 4, e cimitirul in deal si nu trage bine cu coparseul?

Aveam la vanzare un papuc 4 ori 4 dublucabina. Era si diesel.

Cine s-ar risca cu ala? http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=222170&hl=

Incearca sa adaptezi o transmisie de U650. E ieftina si foarte fiabila. Apoi, cu cauciucurile potrivite dai praf la orice Duster, pe orice teren.

U650 are puntea spate mai groasa, asta e mai bun, poate fi adaptat tot trenul de rulare
http://clujnapoca.olx.ro/vand-tractor-univ...0-iid-245447141

Pai la ala e exact ca la duster. Eu ii dadeam o solutie mai ieftina si mai eficienta.

daca alti au putut, cu siguranta poti si tu

dacia_suv_prototype_artikel.jpg

This post has been edited by P-A-C-O: 22 Feb 2012, 20:37

Si eu care ziceam ca nu prea mai avem subiecte de discutat

de ce nu pui man mecanica de aro 244 , ai maneta separat ptr 4x4 ... pfoaaa, super tractiune, nu pocnitori

In afara de P-A-C-O care a dat macar o foto cit de cit apropiata de ceea ce doresc sa fac, in rest multumesc tututor celor ce m-au "invatat de BINE". De altfel asa cum s-au exprimat inteleg ca atit le sunt si cunosttintele de mecanica. Tuturor,
Cu stima,

Iti urez succes!
Sa ne tii la curent cu ce faci, poate faci si un tutorial.
Ca pari foarte hotarat.

Inca nu a fost mutat la cafenea?

loganH79.jpg

Ma nene, acum fara misto. Tu-ti dai seama cat costa modificarea asta? Mai bine cumperi direct Duster.

Pai de ce sa-si ia duster? Are deja tunelul, ii mai trebuie doar o luminita la capat, sa poata alinia cardanul.

Da, si sa taie din puntea H ca sa poata sa-l treaca...
Sau sa faca prinderi pe caroserie pentru o suspensie independenta.
Apoi da-i cu cutia, da-i cu cardanul, da-i cu suspensia, da-i cu diferentialul spate, da-i cu planetarele, da-i cu porfuzeta, da-i cu sistemul de franare nou-nout.
O bagatela.
Asa la ochi, cu vreo 10-15 lei treaba e gata.
Dupa care suna ceasul si se trezeste.

Nu franarea nu are treaba, se schimba doar fuzeta. Planetare gaseste el de la alta masina. Avand in vedere ca si la Duster cardanul este stramb, eu zic ca are sanse de reusita.

Eu as zice ca mai usor ar fi de adaptat ceva de pe Scenic1 sau Kangoo 4x4.

la Renault a costat cateva sute de mii de euro, insa acum cand majoritatea pieselor se produc in serie, pretul este mai accesibil

N-a costat sute de mii, dar cateva zeci cu siguranta.

un prototip costa peste o suta de mii

Tutorial modificare Logan Dci in 4x4 (varianta scurta):
Pasul 1: Se pune anunt in geam in care se ofera spre vanzare loganul.
Pasul 2: Se asteapta un potential cumparator.
Pasul 3: punctul a)Cu putin noroc potentialul cumparator apare; punctul b ) Se stabileste pretul masinii.
Pasul 4: Se fac actele de vanzare-cumparare cu noul propietar.
Pasul 5: Se pune o diferenta de 5-6 mii de euro peste banii luati de pe logan.
Pasul 6: Se cumpara una bucata dacia duster 4x4.
Pasul 7: Acum masina dumneavoastra beneficiaza de transmisie 4x4.

Mult succes!

This post has been edited by Maskatu: 23 Feb 2012, 23:45

Prototipul o fi costand, dar aici discutia era doar despre suspensia spate cu anexele de tractiune 4x4

Nu ii ajung bani cum spui tu ca dusterul e masina scumpa

Este mai ieftin si practic. Piesele si manopera necesara sunt mult mai scumpe.

Sau din banii de pe dric isi ia in loc de Duster cu gluma aia de 4x4, un Samurai SH si va avea 4x4 cum nu va avea neam de neamul Daciei vreodata, si poate-i raman si bani

This post has been edited by argon: 26 Feb 2012, 18:17

[...] si cablaj iar cand spun "cablaj" cred c-am spus tot