Daca tot incepe programul remat saptamana viitoare as avea nevoie de cineva de la un Remat de prin zona moldovei sa ma ajute cu casarea. La pret ne intelegem cumva:) Astept PM 27 May 2013, 06:59: Anunt foarte urgent si serios:) This post has been edited by cipoc: 27 May 2013, 06:59

Seful REMAT din Suceava e fratele parintelui Rablamentie de la Vicovul se Sus. Iar ala e socrul varului vecinului meu de la tara.

Io ma uit de ieri si nu prea inteleg cum sa-l ajute cu casarea? Adica sa-i sparga masina?

"Casarea" poate sa o faca fara probleme oricand, fara relatii si fara sa inceapa mareata pomana guvernamentala.

Ca au inceput sa saliveze cu totii la 1500 euro pentru o gramada de fier vechi...

This post has been edited by tunderbird: 27 May 2013, 07:42

Ideea e sa se duca doar cu spoilerul spate si sa ia voucherul.

Și uite așa de la intenția inițială de a fi eliminați intermediarii se ajunge la o masă a pomenii la care se așează toată lumea: propritari, samsari și remați.

Am si io doo capace de roata, le dau cu 500 de iepuroi bucata...

sunt de fata sau de spate?

de roata de rezerva

Nu e remat, e zinger dar nu cred ca e vreo problema.

PILA.jpg ( Size: 22.09k ) Number of downloads: 680


Chestiile astea nu se fac pe net. La fel cum nu se cauta "ajutoare" pentru itp pe naspa etc.


This post has been edited by maverick1508: 27 May 2013, 13:36

Pila aia are un numar de telefon? CIt o fi ea de Zinger.

Eu daca eram in locul ministresei de la mediu, dadeam o lege prin care ii obligam pe dealeri sa vanda masini noi cu rable la schimb... cum se vand bateriile de acumulatori.
Cine nu are rabla pe numele lui ca s-o dea la schimb, cumpara masina noua, mai scumpa cu 1500 iepuroi.
Si vreau sa cred ca se linisteau cu totii: propritari, samsari si remati.

This post has been edited by tunderbird: 27 May 2013, 22:45

Cin' ti-a zis ca e obligatoriu sa duci bateria veche daca vrei sa cumperi una noua?

eram cat de poate de serios
Din cauza combinatiilor si samsarilor de masini cei care vor intr-adevar sa cumpere nu mai pot
Masina de dat la remat e inca functionala si n-are nici 50.000 km

Mai observă și altcineva oximoronu' ?

Vrei să nu ai parte de situaţii similare?

Articolul ala a fost scris de cineva care nici macar nu s-a interesat despre ce scrie ...





This post has been edited by Shush: 28 May 2013, 11:23

Da de maşinile înşirate ca la paradă, ce spui?
Fără pile solide, la câte sunt, n-au nicio şansă.

Si asa 90% din aia care stau la coada vor sa vanda voucher-ul asa ca nu prea imi pasa.

<span class='edit'>28 May 2013, 12:01:</span>
Ar trebui sa aiba prioritate aia care vor sa foloseasca voucher-ul sa isi cumpere ei masina noua.

This post has been edited by Shush: 28 May 2013, 12:02

Asta ai inteles tu din postarea mea?

Nu-i obligatoriu sa duci baterie veche, dar daca nu duci, este obligatoriu sa platesti suplimentar 10% din pretul celei noi.
Daca duci baterie veche nu mai platesti acea taxa.

La fel ar trebui procedat si cu achizitia de masini noi. Dealerii auto ar trebui sa preia tot stresul acestei proceduri, ei ar trebui sa preia masinile si sa le duca la Remat, pentru ca ei impreuna cu producatorii auto beneficiaza din plin de pe urma acestei legi pe vreme de criza. In felul acesta ar disparea si intermediarii. Ai o rabla in curte si vrei sa cumperi masina noua? Te duci la dealer si intrebi daca mai au tichete. Daca mai au, le predai rabla (pe care o detii cu acte in regula, bineinteles) sau mai elegant, vin ei cu platforma ca sa o preia, platesti pretul redus cu valoarea tichetului (fie integral, fie cu avans, functie de existenta configuratiei masinii pe stoc sau nu) si iei masina noua. La predarea rablei dealerul iti elibereaza actul necesar radierii, exact cum elibereaza si autorizatia provizorie de circulatie cu numerele rosii aferente. Procedura mai simpla si mai civilizata de atat, nici ca se poate.
Din punctul de vedere al clientului ar trebui sa fie ceva similar cu orice perioada promotionala. Si ca la orice promotie importanta se mai fac si cozi, dar nu cozi de rable la poarta Remat. Ceva de tip inregistrare oficiala cu numere de ordine eliberate de dealer... cum erau cele eliberate de IDMS in vremurile comuniste, pentru achizitionarea Daciei 1300.
Cand se termina tichetele de la stat, s-a terminat si aceasta perioada promotionala.

Astfel de promotii cu recuperarea vechiturilor, am mai vazut si pe la vanzatorii de electrocasnice (masini de spalat, scule electrice, etc).

This post has been edited by tunderbird: 28 May 2013, 18:27

@thunderbird: nu zici rau deloc; din pacate cred ca o sa mai dureze ceva timp pana se va intampla asa ceva in romania

Eu unul nu vad nici o fisura in procedura expusa de thunderbird.
Poate cu cateva semne de intrebare legate de controlul dealer-ilor, care trebuie pus bine la punct.

Scăpaţi din vedere faptul că societăţile comerciale tip remat există deja şi au (sau ar trebui să aibe) deja toată logistica.
De ce să muţi în cârca dealerilor toate câte le fac deja acum ceilalţi?

Pai asa au functionat primele "event-uri" rabla, daca va aduceti aminte. Pare-se ca n-o fost suficient.

Nu-i mai simplu să mute dealerii la Remat?

Pentru ca dealerii pot oferi o derulare civilizata, dupa parerea mea... rematurile sunt un melanj de samsari, cocalari, mafioti si alte specimene.

Tie cum ti-ar placea? Sa stai zile intregi la coada la poarta rematului cu speranta ca vei prinde un amarat de voucher sau sa-ti vina acasa platforma dealerului, ca sa ridice cazanul?
Rematul trebuie doar sa colecteze, sa dezmembreze, sa sorteze si sa baloteze materialele refolosibile in conditii optime de protectia mediului... nu sa fie suportul tagmei samsarilor de vouchere, piese de schimb si acte auto.
Daca dealerii nu au dotarea necesara pentru preluarea rablelor (personal tehnic de constatare, platforma, etc) pot sa aiba colaborari cu rematurile sau cu alte societati cu profil adecvat... dar imi vine foarte greu sa cred ca rematurile sunt mai bine dotate in aceasta directie.

This post has been edited by tunderbird: 29 May 2013, 12:25

Mie mi-ar place să meargă treaba ok la remat.
Să nu mai fie admise-n sistem toate căzăturile care-şi închipuie că pot primi rable.

Pai sistemul in care sunt admise toate cazaturile, il stim foarte bine cu totii si trebuie sa recunoastem ca el insusi este o cazatura... iar noi nu facem nimic ca sa indreptam situatia.

In schimb sistemul dealerilor auto, vreau sa cred ca este ceva mai rasarit, in conditiile in care strategia lor provine de acolo de unde mai exista niscaiva urme de civilizatie.

This post has been edited by tunderbird: 29 May 2013, 12:42

Rematul ar trebui sa dea doar certificatul de distrugere, nu voucher sau altceva. Dealerul ar trebui sa-ti dea o hartie ca poti primi reducerea de 1500E ca sa ai ceva la mana inainte de a casa masina sa nu te trezesti ca duci masina la casat si nu mai primesti reducere la achizitia unei masini noi. Duci certificatul de distrugere la dealer si gata.