Acum doua seri mi-au spart portbagajul si m-au lasat fara sculele mostenite de la vechiul proprietar Vreau sa ma apuc sa-mi iau altele. Puteti sa-mi spuneti si mie care ar fi minimul necesar de scule pe care sa le am in portbagaj ? Si ce alte piese de schimb sa mai am ?

Pai nu-ti aduci aminte ce-ai avut ?
Vezi ca mai este un topic pe tema asta, desi la 1300 cred ca trebuie sa ai un arsenal complet acolo.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...hl=trusa++scule


This post has been edited by costi: 18 Nov 2005, 13:58

Pai cred ca minimum care te poate ajuta in orice situatie e un card cu 300-500RON pe el, un telefon mobil cu cartela si numarul verde a lu' Dacia Service .
Sau un patent si o surubelnita cu cap drept, si eventual o cheie de 10.
Sau vorba cuiva de pe forum: o sticla de benzina si o bricheta... .

Pai pe langa un set minim de scule mai iti trebuie si un set minim de piese in caz de te lasa kazanu' in drum cand ti-e lumea mai draga. Eu deja ma gandesc sa fac lista si cu lista de piese de plecat de pe loc in caz de raman cu sandramaua in drum. Ma refer aici la alea care se pot strica fara simptome dinainte, ca alea de tacane, scataie, bataie sti dinainte si le schimbi din timp.

minimul in lb. romana nu exista... eventual minimum:
patent, surubelnita, chei fixe, platina, set bujii, capac delco, fise... etc

minim ... pai sa vedem .... cam un sfert din motor ?
daca vreti un pic mai mult ... tot ceea ce se poate demonta in 5 min
la 1300 e bine sa ai destule in masina ... sa nu uiti de set de imbusuri

This post has been edited by Dreamer: 20 Nov 2005, 11:25

Mondiru, pagina 411, e mai mult decat suficient...

Sarma (in primul rand), cheie de 10 (e bine sa ai un intreg arsenal de chei), ciocan, patent, banda izolatoare, smirghel, perie de sarma si cheie pentru bujii. Si daca cumva nu ai, nu ar strica sa ai si o stanga de tractare.

1.In primul rand, trusa de scule si piese de schimb trebuie "armonizata" cu cunostintele pe care le detii. Daca te pricepi, ia-ti mai multe, sa nu fii luat prin surprindere. Dacia este plina de surprize.

2. Pentru pastrarea in masina, iti recomand o geanta potrivita sau o trusa de scule. Gasesti o multime de modele pe la alde Metro, Bricostore, etc., solide , din plastic, cu sau fara sertarase. Este practic si o poti lua cu tine in cazul in care nu folosesti masina mai multa vreme.O alta varianta este cea cu dulapior in portbagaj-de recomandat din tabla si cu incuietoare.Incearca sa nu le tii gramada, ci organizate cat de cat- ai sa apreciezi asta mai ales iarna...);

3. Scule: trusa chei fixe drepte (pana la 22), trusa chei cu cot (poate lipsi, dar este utila daca tre' sa tii contra), 4 surubelnite (2 cruce mare/mica, 2 drepte mare/mica), patent sau spitz (asta-i mai bun, daca are ciocul lung),ciocan de 300g-suficient,cheie de bujii, trusa inbus hexagon,1-2 tubulare (8-10, 10-12,12-13,etc.), perie de sarma,smirghel gros si foarte fin (cam 0,5 m din fiecare), o pila mica (cum sunt cele de ceasornicar), un dorn ascutit sau un punctator, 1rola de banda izolatoare(e bine sa fie de firma, nu rahaturi care se desfac dupa 3 zile), cutter (eventual cu lame de rezerva), sarma (de fier sau de cupru, dar ceva mai groasa), lampa cu cablu pentru reparatii , vaselina , 1 rola banda adeziva rezistenta (duct tape-gasiti si la magazinele auto, este gri-argintiu , este lata si rezistenta-buna pentru furtune sparte, dar nu numai),lanterna (dupa buget),cateva suruburi cu saibele si piulitele aferente de 4,5,6 si 8 (de obicei, piulitele desfacute cad undeva de unde nu mai pot fi recuperate), aparat de masura(pentru profesionisti ),pasta de etansare siliconica(d-aia rosie la tub, pentru garnituri) ;

4. Cric (e bun d-ala hidraulic, nu sunt scumpe , sunt usor de folosit si mai compacte), pompa aer sau compresor(e bine sa aiba manometru, sa nu mai carati altul dupa voi),cablu remorcaj, set cabluri de pornit masina (nu se stie pe ce amarat ajuti in drum- sau ce om de treaba te ajuta pe tine ),extinctor (cauta unul ceva mai mare , cu praf -astea romanesti sunt foarte bune. Nu lua sprayuri d-alea mici, sunt frectie la picior de lemn), lanturi, lopata pliabila si un saculet de nisip, racleta geamuri, spray ptr. dezghetat yalele-iarna, 1 pereche manusi d-alea de worker, o galeata mica si perie de spalat (astea le iei la nevoie), trusa sanitara , triunghi si o vesta reflecorizanta (nu-i rea daca ramai noaptea in pana pe drum-risti sa te spulbere vreun dobitoc chior);

5. 1-2 seturi becuri (gasesti la toate magazinele auto), 1-2 seturi sigurante, 2-3 m cablu litat izolat, capac delcou, set fise, platina,condensator,bobina (cam exagerat, dar nu-i rau la drum lung), bujii, pompa benzina (iar exagerat, dar se poate), perii alternator si demaror (nu ocupa loc mult..), plutitor carburator (ma rog..), set jigloare (pentru cei exigenti), 1 m furtun de benzina, 1 arc acceleratie (ala lung, prins sub filtrul de aer), ulei, antigel, solutie de spalat parbrizu si lichid de frana pentru completat,solutie sau praf pentru astupat gaurile din radiator;

6. Mai poti avea in vedere, in special iarna sau cand umbli prin padure: patura, topor, ceva de aprins focul (nu radeti, stiu pe cineva care a ramas noaptea cu masina blocata in padure...);

7. Evident, un mobil cu incarcator de masina si cartela valida , sau o cartela ptr. telefon public si numere utile la indemana.

8. Multa, multa fantezie (Pentru cei care cred ca unele din chestiile de mai sus sunt inutile :mergeam noaptea pe la 1 pe camp si mi-a sarit arcul de la acceleratie. S-a dus pedala la fund, de-am zis ca explodeaza motoru. Dupa ce am oprit si m-am linistit, mi-am dat seama ca nici vorba sa mai gasesc rahatu ala de arc. Asa ca mi-am scos elasticul de la ..., l-am pus in trei si cu un patent si o sarma am rezolvat problema. Am mers o saptamana cu elasticu', pana am luat alt arc. Ma obisnuisem cu senzatia...
Par multe, dar incap intr-o cutie de scule mai mare. Multa bafta!

This post has been edited by cezarb: 21 Nov 2005, 16:01

hai frate nici chiar asa, daca ai masina pusa la punct n-ai nevoie decat de cateva chei, o surubelnita si un patent...
Ca doar nu ma apuc sa-i fac setu pe drum.

This post has been edited by andu911: 21 Nov 2005, 20:20

1. Pai, cum am zis mai sus, iti alegi ce pui in trusa in functie de cunostinte si tupeu. Si de lungimea drumului care-l parcurgi. Una-i sa mergi 2 km prin oras, care-i plin de service-uri si magazine auto, si alta sa urci in creierii muntilor, prin nu-s ce zone izolate. Cu ce am scris acolo, poti rezolva cam toate problemele urgente care tin de alimentarea cu benzina, partea electrica si aprindere. In plus, o cutie din aia nu ocupa loc mult in portbagaj. Eu unul, decat sa fac cu mana pe marginea drumului sau sa dau 5 mil/km alora de la remorcaj, mai bine tin trusa bine echipata intr-un colt de portbagaj-in juma de ora rezolv problema si-mi vad de drum.
2. Am uitat de : cablu de acceleratie si ambreiaj. In plus, e bine sa aveti si clema aia din capul pedalei de ambreiaj, de care se prinde cablu. Mie mi s-a rupt o data pe camp si am mers 2 km pe jos, sa fac rost de cineva sa ma ia la remorca. Din cauza unui rahat din tabla de 1 RON. Sad but true.
Mult succes!

Mai treceti si o forfecuta (uzata) sau ciordita din trusa nevestei. Deosebit de utila.

ati spus de curea de alternator?

Iaca ce am eu in portbagaj tot timpul (ca incepator):
- un set complet de chei fixe (de la 6 la 27) + una reglabila;
- doua surubelnite late mari, una mica si una in cruce;
- ciocan si patent;
- sarme, sfoara, leucoplast si scotch;
- cutter + briceag multifunctional;
- lampa cu alimentare de la baterie + lanterna cu leduri;
- bara rigida de tractare;
- roata de rezerva + cheie si cric;
- pompa cu manometru + triunghi + trusa in garantie;
- un set de bujii;
- un set complet de sigurante;
- un set complet de becuri pentru Dacia (de la far, semnalizare, stopuri, bord);
- o curea de alternator;
- 2 capace delco + o platina;
- 1 jiglor (pentru cazul in care il suflu in iarba pe ala de la carburator);
- 4 piulite pentru prezoanele de la roata (daca le pierd prin zapada pe alea ale rotii);
- o cutie cu vaselina;
- 1 litru de apa distilata + unul cu lichid de parbriz;
- carpe, servetele + alte mizilicuri.
De cand a venit iarna mai am:
- o lopata Linneman;
- o canistra din tabla de 20 l plina ochi (daca raman blocat pe undeva sa am macar caldura);
- 3 pungi de sare (stiu ca e mai bun nisipul ca nu rugineste tabla dar sarea e mai eficienta si iau sare din considerente de spatiu);
- un set de lanturi pentru fata.
Prin comparatie, unchiu-miu, care e sofer profesionist, nu are nici macar o surubelnita.

P.S.: pentru baietii "buni": am alarma si sunt de categoria grea .

This post has been edited by Petea: 24 Nov 2005, 19:28

Aoleu, ai dreptate. Ca n-as dezbraca nevasta de ciorapi pe frigu' asta
Lasand gluma la o parte, atat la prima Dacie 1300, cat si la actuala, am trusa bine garnisita in portbagaj si nu am fost niciodata luat prin surprindere. Ce-i drept, intretinerea a fost ca la carte, astfel ca nu le-am dat motive sa-mi faca figuri pe drum... (ca o ciudatenie-am avut mai multe mici probleme cu actuala 1310, decat cu aia dinainte...ceea ce spune multe despre meseriasii de la Dacia..)

Si eu care am in masina doar 2 surubelnite si cricul.. nici cheie de roti nu am .. Petea mai omorat

Am uitat sa spun ca am gasit pe net niste plasturi de 11x15 cm care dau caldura timp de 12 ore. Am si 10 de aia in portbagaj (ca tot veni iarna). Ce vreti, asa-i ca incepator, esti mai stresat. Probabil ca in timp o sa ma calmez si o sa umblu si eu fara nimic la mine ca unchiu-miu .

hai sa va zic eu ce am in dacie
-1 Cric hidraulic
-1 Cric hidraulic cu roti
-1 cutie cu 30-40 chei fixe
-1 cheie dinamometrica
-2 patenti
-1 ciocan
-1 cheie franceza
-1 cleste
-1 bidon ulei
-1 bidon lichid frana
-2 halogene
-2 stergatoare
-2 tampoane cutie viteze
-1 capac delcou
-1 bormasina
-9 surubelnite

West, esti mecanic si astea sunt sculele din masina de interventie?

Nu chiar...dar daca le aduc in casa, risc sa nu le mai gasesc

De parca daca le tii in masina sunt mai in siguranta

... si neaparat, o carpa (de preferat mai multe) uscata si curata! ajuta la combaterea efectului de sera din habitaclu
iar pentru tipicari, o carpa de sacrificiu, pt sters uleiu' de pe joja. de preferat se tine sub capota, langa amortizor.

This post has been edited by thegodsglory: 26 Nov 2005, 03:55

Sau un lighean in care se pun bateria si cutiile cu ulei

Cablurile de acceleratie si de ambreiaj nu-si au rostul in randul pieselor de rezerva. Si spun asta pentru ca daca unui oarecare sofer de Dacie i se-ntampla sa i se strice, daca-l duce capul sa le inlocuiasca si apoi sa le regleze ar cam trebui sa fie in stare sa se si deplaseze cu masina dupa defectarea (ruperea) lor pana la cel mai apropiat...

si dupa parerea ta, cum te deplasezi dupa ce se rupe cablul de acceleratie sau de ambreiaj?

Daca se rupe cablul de acceleratie se face-n felul urmator: se "regleaza relantiul" din surubul de la clapeta la o valoare mai mare (3000 de ture sa zicem...). Pentru a face treaba asta, se scoate inainte arculetul de pe surub deoarece cand se comprima complet (spira pe spira) limiteaza infiletarea surubului si turatia mare nu se poate obtine. Acest relanti asigura deplasarea multumitoare a masinii pana la primul magazin...
Daca se rupe cablul de ambreiaj, cu motorul oprit se baga-ntr-a-ntaia si se actioneaza demarorul. Daca bateria si demarorul sunt in buna stare, motorul va porni si masina se va deplasa. Cu putin noroc, treapta a 2-a o poate cupla si un sofer "mai neexperimentat" sa zicem si este suficienta pt a deplasa masina cu pana la 40km/h de exemplu... Un sofer mai inspirat poate s-o gaseasca si pe a treia...
Recunosc, deplasarea masinii in asemenea conditii va fi destul de greoaie, dar luand in calcul probabilitatea defectarii acestor piese, care este destul de mica, nu cred ca se justifica cumpararea si apoi ocuparea spatiului din masina cu ele...

Decat sa faci asemenea "experimente" riscante pentru ambreiaj, cutia de viteze, baterie si demaror, nu crezi ca-i mai simplu sa ai in portbagaj un amarat de cablu de ambreiaj (incolacit, incape in buzunar), pe care-l schimbi cu putina indemanare in mai putin de 5 minute? Ca sa nu mai punem la socoteala ca drumul pana la primul service nu-i nici drept si nici lipsit de intersectii, gropi, caini, militieni, curbe, etc. Cum faci cand ajungi la o intersectie? Opresti motorul si repeti figura cu demarorul!!?? Pai daca esti in Bucuresti cu un carnat de soferi furiosi dupa tine...
Cat despre acceleratie...poti sa faci ca unii masochisti pe care i-am vazut pe strada...au legat o sfoara de clapeta de acceleratie, de care trageau pe geam...

Ma rog, cum spui tu atunci... Posturile din topic mi-au lasat impresia ca e vb de scule si piese care sa ne scoata din mizerie la drum lung, in camp, in pustietate, noaptea, cu haite de lupi maraind p-aproape... Poate am inteles eu rau si de fapt era vb despre Bucuresti, unde mie cel putin mi se pare infinit mai simplu s-o iau pe jos pana la magazin atunci cand mi se rupe unul dintre cablurile astea (care de fapt se rup mult prea rar). In fine, my bad...

deci ce am eu(car degeaba):
-chei de la 6-32
-cheie de bujii
-set lere
-patent
-sfic
-sarma
-10 suruburi
-lampa portativa
-becuri
-smirghel\
-set:capac delco,platina,condesnsator,rotor
-0.5 l de ulei de motor\
-2 leviere
-camera
-ventile
-bujii,vreo 5
-2 curele de ventilator
-si cam atat.poate mai am ascunse

This post has been edited by ydaniel: 30 Nov 2005, 19:47

Daca nu ai garaj sau loc pe balcon, cari sculele mentionate mai sus in portbagaj. Ma intreb ce greutate au obiectele mai sus mentionate.........