Foaarte Interesant! Cheltuieli la o Dacia 1300, Sa vezi si sa nu crezi - DaciaClub

Prima Pagina Regulament SuperNova Solenza Logan Sandero Duster Clasic English Corner

Search Forum Utile

Outline · [ Standard ] · Linear+

Foaarte Interesant! Cheltuieli la o Dacia 1300, Sa vezi si sa nu crezi

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed

ady_cojocar

9 Jan 2006, 23:17

Post #1

Membru incepator

Group: Members
Posts: 20
Joined: 19 September 05

Salutare !
Am o nenorocita de dacie de prin 79 care are la bord 52.000 km reali din care 2000 facuti de mine in 4 luni si am bagat la ea ma nene dea bani de-mi vine sa o iau razna....si tot nu mere klumea ba se opreste si nu o pornesti nici trasa dar porneste in ziua urm la a 1 cheie porneste. Nu's ce sa-i mai fac dimineata ma duc la servici si o las in spate la service de unde o iau cand plec de la servici adica sta mai mult in service http://www.daciaclub.ro/style_images/1%5B2...icons/icon6.gif
Aku nu's ce are merge merge si daca s-a incalzit si o opresc acolo ramane.... in fine mai baga si benzina in baia de ulei desi am schimbat la pompa de benzina garnituri si am pus filtre noi si tot ce vreti capac nou delco italian aprindere electronica dar care s-a bulit fise noi platini noi bujii noi boch tot ce vrei si tot nu mere....
Parerea mea e ca tre sa ne luam ceva o MASINA nu toate ciurucurile de aku 100 de ani ... eu unul nu mai am incredere nici 10 km sa mai fac cu ea...

Denumire componenta Pret Nr. Buc Manopera Data Total
Solutie Curatat Prabriz 30,000 1 0 Eram la mare 30,000
Bieleta Cutie Viteze 150,000 1 0 Eram la mare 150,000
Tampoane Bieleta Cutie viteza 15,000 2 0 Eram la mare 30,000
Capac Delcou 40,000 1 0 Habar nu am 40,000
Rotor Delcou 10,000 1 0 13.09.2005 10,000
Garnitura Delcou 10,000 1 0 13.09.2005 10,000
Set Fise Bujii 150,000 1 0 13.09.2005 150,000
Filtru Benzina 50,000 1 0 13.09.2005 50,000
Garnitura Carburator 10,000 2 0 13.09.2005 20,000
Platina 40,000 1 0 13.09.2005 40,000
Capac Delcou 140,000 1 0 13.09.2005 140,000
Aprindere Tranzistorata 350,000 1 0 13.09.2005 350,000
Platina 120,000 1 0 13.09.2005 120,000
Conducte Aer 30,000 4 0 13.09.2005 120,000
Coliere 10,000 10 0 13.09.2005 100,000
Ramificatie Carburator 40,000 1 0 13.09.2005 40,000
Filtru Aer 90,000 1 0 13.09.2005 90,000
Platou Spate 250,000 2 0 13.09.2005 500,000
Cilindri Frana Spate 240,000 2 0 13.09.2005 480,000
Tirant Spate 300,000 2 400,000 13.09.2005 1,000,000
Sabot Spate 75,000 3 0 13.09.2005 225,000
Distantier Sabot 20,000 2 0 13.09.2005 40,000
Arcuri 10,000 4 0 13.09.2005 40,000
Cablu Frana De Mana 200,000 1 0 13.09.2005 200,000
Capac Rulment Spate 20,000 1 0 13.09.2005 20,000
Rondela Spate 10,000 2 0 13.09.2005 20,000
Sabot Spate 130,000 1 0 13.09.2005 130,000
Disc Frana Fata 700,000 1 400,000 13.09.2005 1,100,000
Set Placute Frana Fata 250,000 1 0 13.09.2005 250,000
Etrier Fata Dreapta 500,000 1 0 13.09.2005 500,000
Filtru Benzina N4077 69,500 1 0 13.09.2005 69,500
Filtru Benzina F4058 39,500 1 0 13.09.2005 39,500
Bujii Brinsk 1310 N15YC 130,000 1 0 14.09.2005 130,000
Supapa Vacumatica 150,000 1 250,000 14.09.2005 400,000
Conducta Frana Fata 80,000 2 0 19.09.2005 160,000
Piese Mici 60,000 1 0 19.09.2005 60,000
Pompa Frana 760,000 1 0 19.09.2005 760,000
Rezervor Lichid Frana 20,000 1 0 19.09.2005 20,000
Para Schimbator 45,000 1 0 19.09.2005 45,000
Oglinda Dreapta 60,000 1 0 19.09.2005 60,000
Silicon 35,000 1 0 19.09.2005 35,000
Planetara Dreapta 1,500,000 1 100,000 1,600,000
Planetara Stanga 1,500,000 1 100,000 1,600,000
Brat Stergator Dreapta 129,500 1 0 15.10.2005 129,500
Lamela Stergator 109,500 2 0 15.10.2005 219,000
Mocheta Interioara 549,500 1 0 15.10.2005 549,500
Consola Schimbator 189,500 1 0 15.10.2005 189,500
Carcasa Frana De mana 104,500 1 0 15.10.2005 104,500
Cablu Acceleratie 89,500 1 100,000 17.10.2005 189,500
Fuzeta Fata Stanga 900,000 1 300,000 03.11.2005 1,200,000
Rulmenti Spate 100,000 2 200,000 03.11.2005 400,000
Capac Rezervor 150,000 1 0 05.11.2005 150,000
Releu Tensiune 209,500 1 0 05.11.2005 209,500
Bujii Boch 199,500 1 0 29.11.2005 199,500
Brat Stergator Stanga 150,000 1 0 03.12.2005 150,000
Lagar Stergator Stanga 180,000 1 0 03.12.2005 180,000
Cauciuc Fata Stanga 1,300,000 1 200,000 03.12.2005 1,500,000
Cauciuc Fata Dreapta 1,300,000 1 200,000 03.12.2005 1,500,000
Filtru Benzina 100,000 2 0 10.12.2005 200,000
Cheie Bujii 89,500 1 0 10.12.2005 89,500
Hexol Lichid Frana 79,500 1 0 10.12.2005 79,500
Brat Fata Dreapta 900,000 1 0 23.12.2005 900,000
Pivot Fata Dreapta 700,000 1 0 23.12.2005 700,000
Motoras Stergator 350,000 1 0 23.12.2005 350,000
Bucse Fara Dreapta 550,000 1 500,000 23.12.2005 1,050,000
Schim Ulei 500,000 1 280,000 23.12.2005 780,000
Filtru Ulei 120,000 1 0 23.12.2005 120,000
Membrana Pompa ulei 100,000 1 0 23.12.2005 100,000

Total 22,213,500 IN 4 luni de zile.......

--------------------

dacia dacia 1300 - dacia

Smudo	9 Jan 2006, 23:23 Post #2
Membru autentic Group: Members Posts: 617 Joined: 7 August 05	Pai da, da' toate piesele pe care le-ai pus pe ea sint noi, nu? Macar stii ce mai ai de schimbat. E un avantaj si asta, eu zic sa privesti partea buna a lucrurilor (dac-o fi vreuna la faza asta).
	-------------------- x x - X Cumparindu-ti Dacia, te simti de parca te-ai duce la bagaboante dar tu esti voyeur. In loc sa te satisfaca masina prin confort si performante, trebuie sa te satisfaci tu insuti, adaugind diverse chichite si bagind bani pentru a indrepta cretinismele unui producator idiot! (Marty)

ady_cojocar	9 Jan 2006, 23:51 Post #3
Membru incepator Group: Members Posts: 20 Joined: 19 September 05	da partea buna ca's noi da partea proasta e ca schimbi mereu.....
	-------------------- dacia dacia 1300 - dacia

Ov	9 Jan 2006, 23:52 Post #4
Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.511 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti	partea si mai proasta e ca scrii cu k, sh, tz, adica limbaj TIP mirc, ceea ce nu prea se pupa cu regulamentul (ala pe care l-ai citit si semnat la inscriere )
	-------------------- Dacia 1300 1972 when life gives you lemon, make lemonade

driverx	10 Jan 2006, 00:07 Post #5
--- Membru cu ralanti --- Group: Members Posts: 7.656 Joined: 21 November 03	Scuza-ma, dar ti-ai luat coaja de rabla. Eu am Dacie 1300 din 77, merge zilnic si o face bine fara sa o ridic in slavi, drumuri nu foarte lungi (ceea ce nu e neaparat bine) porniri multe la rece, zilnic, ca e 40 grade, ca e -20 si bag in medie 1 milion pe luna intretinere. E o medie, ca sunt luni in care nici apa de parbriz nu cumpar. In alte luni scot 2-3-4 milioane pe reparatii/consumabile. Scuza-ma, nu vreau sa te dezamagesc, dar o sa mai bagi poate inca atat, si atunci poate va fi ceva de ea, dar pana atunci poate dispare tabla. So....bad choice. Acelasi model de masina (dar alt exemplar) putea sa te rezolve mai ieftin.
	-------------------- Mitsubishi Lancer 2008 Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011

xls	10 Jan 2006, 13:09 Post #6
Membru incepator Group: Members Posts: 35 Joined: 9 August 05	Tot o Dacia 1300 din 75, dar recarosata, am si eu. Sunt intr-adevar niste cheltuieli, dar la tine sunt exagerate! De ex cum ai dat 1.5mil pe un cauciuc? Eu am schimbat cu 1.6mil ambele pe fata. Am mai cumparat cu o bere si o janta si mi-am facut si roata de rezerva cu cauciucul vechi. Parerea mea e ca trebuie sa schimbi altceva: serviceul! O masina veche se repara cel mai bine cu un mecanic de incredere care sa te taxeze omeneste si sa stie meserie. Nu se poate sa nu fie vreun nea Vasile prin zona! Intreaba si vei gasi. Pe cat posibil incearca sa fii acolo cand se fac reparatii, doar stii proverbul 'ochiul stapanului ingrasa vita' Sunt convins ca ajuta! Incearca sa iei piese si de la dezmembrari. Nu in ultimul rand nu dispera! Inca odata cauta un mecanic bun si pune-l la treaba sa ti-o faca cum trebuie.
	-------------------- dacia 13xx - is-15-tdd

argon	10 Jan 2006, 13:15 Post #7
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05	22 de milioane in 4 luni? iti dai seama ca peste dublul valorii masinii? Crezi ca merita? eu ma aopream pe la 5 milioane si imi bagam picioarele in ea masina in locul tau QUOTE Am o nenorocita de dacie de prin 79 care are la bord 52.000 km reali din care 2000 facuti de mine in 4 luni Deci ai luat-o la 50 000 pe bord? am eu o presimtire ca era 250 000, sau intr-un caz mai fericit 150 000, nustiu daca ai observat, dar kilometrajul cand ajunge la 99 999 se reseteaza deh...amanunte Apropo..Dacia mea din 98 are 11 000 km pe bord This post has been edited by argon: 10 Jan 2006, 13:20
	-------------------- Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.

Smudo	10 Jan 2006, 21:07 Post #8
Membru autentic Group: Members Posts: 617 Joined: 7 August 05	argon vezi sa nu cumva sa uiti de revizia de 15.000 km... ca e nasol. Cauzeaza, asa am auzit. Si, in rest, se comporta bine masina? Ca doar ce ai terminat rodajul la ea...
	-------------------- x x - X Cumparindu-ti Dacia, te simti de parca te-ai duce la bagaboante dar tu esti voyeur. In loc sa te satisfaca masina prin confort si performante, trebuie sa te satisfaci tu insuti, adaugind diverse chichite si bagind bani pentru a indrepta cretinismele unui producator idiot! (Marty)

marianrec	10 Jan 2006, 21:12 Post #9
membru drept Group: Members Posts: 330 Joined: 30 March 04 From: Galati	Ultima piesa este o greseala, sau exista o membrana la pompa de ulei si nu ma pricep eu?
	-------------------- Dacia 1310 1990, 1994 - GL03WWT & GL07NAT bau

ady_cojocar	10 Jan 2006, 22:20 Post #10
Membru incepator Group: Members Posts: 20 Joined: 19 September 05	Da e greseala "Membrana pompa de benzina" Masina are 50.000 reali. E din familie si a fost tinuta vreo 9 ani afara. Referitor la limbaj eram nervos ca nu pornea. Azi dimineata nu a pornit dar seara a pornit la prima cheie..... Dar cand s-a incalzit surpriza iar nu a pornit..... Nu stiu ce sa-i fac ......desi am bagat multi bani in ea ..intradevar am avut si eu mofturi am zis ca pun nou .... si desi nu prea trebuia schimbat am zis hai sa o schimb si pe asta dar dece nu porneste ???? invarte electromotorul invarte alternatorul scanteie am dar nic... Apropo a pus cineva APRINDERE TRANZISTORATA??? eu am pus si sa stricat am schibat-o si in vreo 2 sapt iar s-a stricat aku e pus pe ciondensator. Astept raspuns. MC
	-------------------- dacia dacia 1300 - dacia

driverx	10 Jan 2006, 22:30 Post #11
--- Membru cu ralanti --- Group: Members Posts: 7.656 Joined: 21 November 03	Daca nu incetezi cu IRC-ul si limbajul asta de "mii scarba si lene sa scriu ca lumea, e mai kul sa fiu altfel" iti rad topicul si iei suspend ceva zile bune.
	-------------------- Mitsubishi Lancer 2008 Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011

ady_cojocar	12 Jan 2006, 23:00 Post #12
Membru incepator Group: Members Posts: 20 Joined: 19 September 05	Este cineva amabil sa-mi raspunda si mie de c nu porneste masina? Am avut problem cu pompa de benzina intra benzina in baia de ulei si scazuze mult presiunea la ulei, am schimbat uleiul si membrana la pompa de ulei si idin nou am impresia ca uleiul este cu benzina, nu stiu ce sa fac sau cum sa-mi dau seama din ce cauza ajunge uleiul in baie? Posibil ca la rece sa porneasca la prima cheie si la cald sa nu porneasca din cauza problemei cu uleiul? Presiunea la ulei sta intre2-4 in timpul mersului si cand se incalzeste motorul scade destul de mult iar pe loc fara a fi turata ajunge sub 2.
	-------------------- dacia dacia 1300 - dacia

Uncle-Sam	13 Jan 2006, 14:43 Post #13
MEMBRU DE PARTID Group: Members Posts: 1.377 Joined: 1 April 04 From: Bucuresti	eu zic ca nu ti-ai ales service-ul bun
	-------------------- DACIA 1100 1971 / DAEWOO TICO 1999 - B * Eu am numai 3 pistoane si ma cheama piTICOt

northwood	13 Jan 2006, 17:02 Post #14
Membru autentic Group: Members Posts: 236 Joined: 26 November 03 From: Bucuresti	QUOTE(ady_cojocar @ 12 Jan 2006, 23:00) Este cineva amabil sa-mi raspunda si mie de c nu porneste masina? Am avut problem cu pompa de benzina intra benzina in baia de ulei si scazuze mult presiunea la ulei, am schimbat uleiul si membrana la pompa de ulei si idin nou am impresia ca uleiul este cu benzina, nu stiu ce sa fac sau cum sa-mi dau seama din ce cauza ajunge uleiul in baie? Posibil ca la rece sa porneasca la prima cheie si la cald sa nu porneasca din cauza problemei cu uleiul? Presiunea la ulei sta intre2-4 in timpul mersului si cand se incalzeste motorul scade destul de mult iar pe loc fara a fi turata ajunge sub 2. Printre piesele schimbate parca nu am vazut si bobina de inductie. O simptoma a bobinei defecte este imposibilitatea pornirii la cald. Daca poti sa incerci inlocuirea temporara cu o bobina imprumutata de la un vecin/prieten cred ca este o varianta care merita testata. Presiunea la ulei nu influenteaza modul in care porneste motorul cald. Benzina poate ajunge in ulei si daca se merge mult timp cu socul tras (amestecul prea bogat nu arde in totalitate si se scurge benzina pe cilindri in baie) sau in timpul incercarilor repetate (si esuate) de pornire a motorului, cand benzina care ajunge in cilindrii nu este arsa si se scurge de asemeni pe langa segmenti in baie. Acelasi lucru daca aprinderea in unul/mai multi cilindrii este defectuoasa si functioneaza cu intreruperi. O modalitate de verificare a existentei benzinei in ulei este prin mirosirea jojei (metoda destul de aproximativa), cat si prin apropierea unei flacari de bricheta de uleiul de pe joja. Daca uleiul se aprinde, asta indica prezenta benzinei in ulei. Un ulei necontaminat nu se aprinde. This post has been edited by northwood: 13 Jan 2006, 17:09
	-------------------- SKARPEA MTB Galben_Gri 2009 Maxon CM 10 - Midland ML 145

RIon	13 Jan 2006, 18:38 Post #15
pasionat Group: Members Posts: 2.835 Joined: 22 May 04 From: CJ	...cheie de bujii??? pe pomelnic? asta e de pe factura, sau ai luat-o pt. tine??
	-------------------- Skoda Octavia 2 2005, TDI 160CP 2008, Ford Focus 115 CP - de CJ www.raresion.ro

einstein1984	13 Jan 2006, 19:02 Post #16
fan Dacia Group: Members Posts: 21.376 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti	Ma batea gandul sa iau in ingrijire o rabla din 79, ca e numai 10 milioane. Dar decat sa bag inca 20, mai bine caut o Lada. Alea au piese extrem de ieftine si merg forever, and ever,and ever,and ever,and ever,and ever......................... Ca iepurasul duracell! Dar inseamna sa-mi bat cuie in talpa, ca deocamdata ma descurc si fara masina personala!
	-------------------- daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb

ady_cojocar	13 Jan 2006, 22:10 Post #17
Membru incepator Group: Members Posts: 20 Joined: 19 September 05	Cheia de bujii am luat-o pentru mine, m-am gandit ca o sa am nevoie si cu siguranta am sa am nevoie de ea. Mine ajung si eu sa-mi fac putin timp sa ma uit ce se intapla cu ea. O seara buna
	-------------------- dacia dacia 1300 - dacia

gti98	14 Jan 2006, 10:43 Post #18
Membru autentic Group: Members Posts: 700 Joined: 12 November 05	Daca-mi permiteti? Da? Hai sa va zic una: am avut o Dacia berlina 1300 cumparata la prima mana in 1980. Am "maritat-o" in 2001. Am facut si diverse tampenii, dar in linii mari nu i-am schimbat piese cu nemiluita (nici dupa 18 ani ) si ar fi mers in fiecare zi ( daca m-as fi incadrat in buget cu benzina ) Dupa ce am dat-o, noul proprietar a patit cam ca tine: mereu se strica ceva si odata la 2 zile vizita Service-ul. Parerea mea: 1) daca te incumeti la Dacia (1300 pana la Nova GTi) ar fi bine sa ai cunostinte de mecanica auto. 2) daca bagi masina in Service, te-ai aranjat de un abonament cu cotizatie grasa; mecanicii din 90% din Service-urile din Romania se pricep cel mai bine sa faca interventii ( atentie! nu reparatii!!) care sa te aduca inapoi in service in maximum 3 zile. Cu regret, dar majoritatea sunt asa. Chiar daca masina era zob la partea de mecanica, nu e admisibil sa schimbi 3 capace de distribuitor in 4 luni, de ex. Sfatul meu e, daca ai timp si interes, sa investesti in o trusa de scule si ceva carti de mecanica, si sa te apuci singur de remedieri. De asemeni, calitatea pieselor conteaza enorm ( prin 1985-1987, o bucsa nu rezista nici macar anul de la o revizie la cealalta) precum si modul de inlocuire ( rulmentii montati cu presa, nu cu ciocanul, de ex. ) Vei economisi o groaza de bani, vei avea reparatii de calitate, care sa tina mai mult de cele trei zile biblice, si, mai ales vei sti ce sa-i faci daca face vreo figura. Altfel, iti recomand calduros transportul in comun.
	-------------------- Dacia Nova GTI GTI 98 - IS 57 ENB

parpanel	14 Jan 2006, 16:53 Post #19
Calator Group: Members Posts: 805 Joined: 11 March 05	Il inteleg pe omul. Eu am bagat si mai mult in ea, dar in 10 ani... Asa ca nu va inchipuiti ca luati masina noua si fara probleme cu 10 mil.
Calator Group: Members Posts: 805 Joined: 11 March 05	-------------------- DACIA Logan 2006 Ambition

ady_cojocar	15 Jan 2006, 12:54 Post #20
Membru incepator Group: Members Posts: 20 Joined: 19 September 05	Asa este caliatea pieselor lasa mult de dorit, tinand cont ca am cumparat Etrier nou pe fata pe dreapta din acela de uzina cel maibun zic unii si in maxim 2 saptamani iar a facut probleme...se blocheaza din cand in cand si am schimbat tot mecanismul pe fata dreapta de franare un most dar am zis sa fie nou ca e mai bineasa... Iar la garnitura de la pompa de benzina tocmai au trecut 2 saptamani si iar a ajuns benzina in baia dfe ulei ,.....bune garnituri nu???? iar am schimbat-o si iar am schimbat uleiul Astept sa vad ce se mai intampla si de unde sa iau piese cat mai bune??? Un sfat ceva?
	-------------------- dacia dacia 1300 - dacia

argon	15 Jan 2006, 13:40 Post #21
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05	Hai ca prea dramatizezi ,Poate sunt second hand, sau iti plac tie alea de SRL, piesele sunt bune, cine le monteaza sau pe ce le monteaza sunt de slaba calitate Garnitura de la pompa de benzina era fisurata de a intrat din nou benzina in baia de ulei? scuza-ma dar daca ai motorul varza de Bruxel' poti sa pui si mama garniturilor, tot iti intra benzina in baie, eu zic sa schimbi masina cu totul, sau sa-ti ei o bicicleta. This post has been edited by argon: 15 Jan 2006, 13:43
	-------------------- Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.

ady_cojocar	15 Jan 2006, 16:36 Post #22
Membru incepator Group: Members Posts: 20 Joined: 19 September 05	QUOTE(argon @ 15 Jan 2006, 13:40) Hai ca prea dramatizezi ,Poate sunt second hand, sau iti plac tie alea de SRL, piesele sunt bune, cine le monteaza sau pe ce le monteaza sunt de slaba calitate Garnitura de la pompa de benzina era fisurata de a intrat din nou benzina in baia de ulei? scuza-ma dar daca ai motorul varza de Bruxel' poti sa pui si mama garniturilor, tot iti intra benzina in baie, eu zic sa schimbi masina cu totul, sau sa-ti ei o bicicleta. Deci piesele sunt noi din magazin PIESE DE UZINA ale mai scumpe nu facute la sc pixuletu srl cele de uzina si cine le-a montat este mecanic la un parc auto si este un mecanic foarte bun si vb serios. Dar un motiv de s-a stricat iar membrana de la pompa de benzina??? This post has been edited by ady_cojocar: 15 Jan 2006, 16:49
	-------------------- dacia dacia 1300 - dacia

driverx	15 Jan 2006, 16:51 Post #23
--- Membru cu ralanti --- Group: Members Posts: 7.656 Joined: 21 November 03	QUOTE(ady_cojocar @ 15 Jan 2006, 16:36) Dar un motiv de s-a stricat iar membrana de la pompa de benzina??? - Montat gresit - Fortat la montare - ciupit la montare La astea te-ai gandit inainte sa sari ca toate is naspa si tu esti victima?
	-------------------- Mitsubishi Lancer 2008 Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011

ady_cojocar	15 Jan 2006, 17:21 Post #24
Membru incepator Group: Members Posts: 20 Joined: 19 September 05	M-am gandit dar pu prea-mi vine sa cred este meserias bun si nu o zic eu o zic multi altii
	-------------------- dacia dacia 1300 - dacia

argon	15 Jan 2006, 17:26 Post #25
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05	QUOTE(ady_cojocar @ 15 Jan 2006, 17:21) M-am gandit dar pu prea-mi vine sa cred este meserias bun si nu o zic eu o zic multi altii Da ce-ar fi sa montezi tu membrana de la pompa de benzina..eu nu am incredre in nimeni sa faca treaba asta...macar stiu ca o montez calumea si stau linistit...si apropo...te-ai gandit de ce e dubla membrana asta? tocmai pentru ca atunci cand se fisureaza una sa nu intre benzina in ulei...deci o membrana celumea cumparata din magazin serios e imposibil sa tina doar 2 saptamani in conditiile in care a fost montata corespunzator, eu am aceeasi membrana de 20 000 km, e de SRL, si nu a patit nimic...
	-------------------- Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.

amc	15 Jan 2006, 20:59 Post #26
2 trancane Group: Members Posts: 603 Joined: 28 November 05 From: Bucuresti	Am schimbat recent membranele la pompa de benzina si pompa de sprit,cu cele "de uzina" adica de Scornicesti,mai scumpe dar aparent calitative,mi se par bune!! La membrana pompei de benzina exista un plastic intre garnituri,acesta are niste gaurele pe margine,cand membrana se fisureaza benzina sare prin acele gaurele afara!
	-------------------- YUGO Zavzta 2007/prestige - 1-B-NU-IS--chhh

argon	15 Jan 2006, 21:02 Post #27
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05	Probabil mecanicu ala priceput nu s-a mai obosit sa puna plasticu, si normal ca membrana se rupe, fiind metal si de-o parte si de alta
	-------------------- Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.

ady_cojocar	15 Jan 2006, 21:16 Post #28
Membru incepator Group: Members Posts: 20 Joined: 19 September 05	QUOTE(argon @ 15 Jan 2006, 17:26) Da ce-ar fi sa montezi tu membrana de la pompa de benzina..eu nu am incredre in nimeni sa faca treaba asta...macar stiu ca o montez calumea si stau linistit...si apropo...te-ai gandit de ce e dubla membrana asta? tocmai pentru ca atunci cand se fisureaza una sa nu intre benzina in ulei...deci o membrana celumea cumparata din magazin serios e imposibil sa tina doar 2 saptamani in conditiile in care a fost montata corespunzator, eu am aceeasi membrana de 20 000 km, e de SRL, si nu a patit nimic... BUNA ideea super... dar cand am fost la mecanic ultima oara adica sambata a scos dracia aia de membrana si nu prea parea fisurata sparta spunea el ca poate sa aiba porinu stiu ce sa cred...dar ideaaeste perfecta am sa iau masina de la el si am sa pun eu inca o membrana. Intrebarea mea este trebuie reglata ceva ma duc la magazin si cer pur si simplu o membrana pentru pompa de benzina. Intrebare: Mecanicul a spus ca benzina in baia de ulei nu poate ajunge decat din cauza pompei de benzina.. are dreptate mai poate ajunge si prin alta parte????
	-------------------- dacia dacia 1300 - dacia

argon	15 Jan 2006, 21:22 Post #29
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05	Benzina in baia de ulei mai poate ajunge datorita unui carburator prost reglat, mers prea mult cu socul tras, si nu in ultimul rand aprindere deficitara, cu alte cuvinte nu da scanteie tot timpul la unele bujii, si benzina ajunsa in cilindru nu arde, si curge in baie ...zic sa schimbi mecanicul, si sa-i recomanzi un manual de reparatii Dacia. This post has been edited by argon: 15 Jan 2006, 21:22
	-------------------- Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.

ady_cojocar	15 Jan 2006, 23:14 Post #30
Membru incepator Group: Members Posts: 20 Joined: 19 September 05	Si culmea Carburatorul e nou nout cu sigiliu pe el.... Dar numai un pic cu garnituara aia.. cand a desfacut pompoa de benzina era un arculet acolo si o membrana in2 culori verde si rosiatica asa dar mai trebuia sa mai fie ceva de plastic???? Adevarul este ca nu functiona o bujie daca scoteam fisa nic nici o modif din cand in cand mai crestea sau scadea turatia. Poate sa fie si de la bujia aia benzina in baie.. Cat despre mecanic in cunosc foarte bine e foarte priceput dar am fost la el de putine ori si de fiecare data am luat repede masina stiti si voi servici si nu am avut timp sa bibilesc. Dar sa stii ca ce a pus si a pus multe doar lista este mai sus totul merge super ok multumit spun ca sunt doar la aprinderea asta, a zis el ca nu incarca alternatorul si asa este cand aprind pozitiile si daca mai pun aeroterma e pe rosu indicatorul adica e chiar la limita inferioara...am pus alt releu nou dar degeaba cica e puntea de diode si sa nu schimb degaba alternatorul. E un mecanic care nu spune hai gata schimbam intai probeaza si dupa aia cumpara ca astia la service te pune sa cumperi totul nou si am mare incredere inel. Cica culmea am pus aprindere din aia tranzistorata in loc de condensator vara a mers super fara probleme dar cand a venit iarna gata cu ea s-a defectat am pus condensator a pornit, am schimbat aprinderea aia tarnzistorata cu una noua si s-a dus si asta. Este posibil sa se duca daca nu are suficient curent???? Multumesc
	-------------------- dacia dacia 1300 - dacia

« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »

Arata topicuri asemanatoare

DaciaClub

Random Picture	Google search	Last addition
	căutare personalizată

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)

0 Members: