Buna , sunt nou pe forum si sofer proaspat . Am luat o dacie an 73 si e normal sa am probleme ... da incet incet vreau sa o pun la punct . Am schimbat fise , bujii (champion) , carburator, capac de delcou si am probleme cu ea . Smuceste, se subtureaza si cand o accelerez ramane cate-o data accelerata si ma sperie . Cand accelerez incepe sa pocneasca ... Dupa ce am schimbat fisele si platnie , a inceput sa mearga incredibil O ZI , dupa care au revenit smuciturile . Ce sa ii mai fac ....

punei bujii sinteron sunt cele mai bune dupa parerea mea la mine porneste super misto si vezi avansul cum e regleazal si tu asa dupa ureche cum merge mai rotund vezi si jiglerul de aer si vezi cum baga jiglerul de acceleratie dc baga sau nu.dupa toate astea aaa vezi ca jiglerul de acceleratie e in carburator nu trebuie desfacut ci doar sa dai la o partea bratul acela negru care vine de la filtru de aer.regleaza platina la 0.6 dc ai taler dc nu ia o lama gilet si rupeo in doua o bagi intreb platina si piciorusul ala de e fix.smuciturile sunt din aprindere de cele mai multe ori.vezi si tu cum merge dupa toate astea.

bafta

Aprindere/carburator dereglate. Dupa cum se stie degeaba schimib platine/ bujii daca nu sunt bine reglate; la carburator de verificat camera de nivel sa fie bine reglata restul fiind carburator nou presupun ca nu sunt probleme; totusi desi nou vezi sa nu traga aer fals pe undeva.

Nu prea cred, şi la mine astă vara îmi smucea maşina, problema era de la cuiul poantou, care a ramas blocat pe închis.
El a spus că ''a inceput sa mearga incredibil O ZI '', nu ştiu dacă aprinderea îşi revine peste noapte, dar te asigur că, carburatorul îşi poate reveni pentru ceva timp. Eu sunt păţit iar această păţanie mi-a lăsat un gust amar, pe loc am schimbat platinile, condensatorul, capacul delcou, până nu m-am uitat în carburator nu am rezolvat problema.

Degeaba ... acuma mi-a murit si bateria ... astept pe cineva sa imi dea curent ...

Ca idee o sa ma uit la jigler . Cred ca de acolo o fi problema . Inca ceva ... se ff ... contactul , cand porneam incepea electromotorul sa faca un sunet ciudat . Poate cumva sa afecteze ?

nu poate afecta.....atata timp cat electomotoru e invartit inseamna ca el primeste semnal de la contact....deci e ok

sunetu la electomotor e din cauza ca ai bateria slabita.....el incearca sa porneasca motorul da nu reuseste si bendixul este aruncat inapoi

am patit si eu ceva asemanator si era de la platina.....ramasese in contact (nu mai avea distanta aia de 0,6-0,7 )

bafta

Platina la 0,6-0,7 citesc pe-aici?
Platina se regleaza la 0,4 si nu cu lama Gillette, ci cu lera.

Vorbeste cu un cunoscator,adica meserias bun, sa se uite si la delcou.S-ar putea sa fie putin uzat si sa ai si de acolo probleme, mai cu seama daca surubul care tine fixa platina , e uzat .Oricum sa-l verifice.Apoi verifica sa nu ramina blocata clapeta de acceleratie sau cablul.

Am mentionat ca am schimbat delcoul.

ai spus ca ai schimbat capacul delco. Deci, ai schimbat doar capacul, sau tot delcoul? De care ai luat?

Ma bag si eu in seama pe topicul omului.... la mine se manifesta la fel, numai ca eu sunt pe GPL. Vreau sa iau o aprindere din aia electronica si un set nou de bujii. Mai poate fi de la altceva? Carburatorul eu zic ca iese din discutie in cazul meu, dat fiind ca sunt pe gaz. A inceput sa se manifeste asa de cand s-a facut mai frig. Ca o culme a ironiei, dimineata porneste fara probleme, se manifesta numai in mers intre 2500 si 3000 de ture.

Una din probleme cica era contactul care nu mai decupla electromotorul iar a doua problema din cate aud este pipa care habar nu am ce face da zice ca e infundata .
Aveti idee cam cat costa o pipa din aia ?

Verifica furtunul de cauciuc care vine dinspre carburatos si merge jos la galeria de admisie. In furtunul asta gasesti un plastic care are o gaura de 1.5 mm in ea. Daca acest orificiu se infunda (si crede-ma ca are obiceiul asta, mai ales in frig) atunci de manifesta defectul mentionat de tine. Ai grija cu ce desfunzi gaura aia. Este un orificiu calibrat. Eu l-am schimbat pe al meu (12 mii lei vechi...).

Am rezolvat aprinderea : am cumparat alt contact pentru ca celalalt era stricat nu decupla electromotorul , si am schimbat pipa si de pornit porneste .

Dar o problema a ramas ... da rateuri la greu . Pusca de sare toba din ea .

Mi-a zis cineva ca ar putea sa fie de la transmisie .... se poate asa ceva ?

This post has been edited by Xionz: 22 Dec 2006, 17:01

Ce treabă au rateurile cu transmisia .
Verifică camera de nivel constant şi jiclorul, ar putea fi decalibrat. Rateurile îţi apar numai în evacuare sau, mai apar şi pe admisie?.

In toba se aprinde amestecul nears la care ajunge cu intirziere schinteia.Deci e o problema de aprindere --reglare avans la aprindere. Verifica si regleaza avansul vacumatic , care intra la turatii mari .

Salut, descrie mai bine te rog, ce intelegi prin "rateuri". Simti ca se opreste, ca nu mai are forta cand face asta, sau auzi POOOC pe toba? Daca simti ca se opreste, poate sa fie de la mai multe lucruri (avans, bujii, ceva infundat, probleme p aprindere - sa nu dea scanteie puternica), etc. Daca face POOc de zici tu ca iti darama toba, alea sunt detonatii. Adik, ai compresia prea puternica, si amestecul explodeaza cand nu trebuie...Un mod de eliminare este folosirea unei benzine cu cifra octanica mai mare..

Sa iti zic cum am facut eu: am luat o sticla de fanta de 1L (ca nu ma dadeau banii afara din casa, sa fac un plin), am scos cablu de la pompa, cel care vine din rezervor, si l-am bagat in sticla aia... In sticla era efix 100 de la petrom. A mers saracutza mea masina de nu o recunosteai...frumos, fara detonatii, smucituri, etc (are si forta la demaraj ceva mai buna, nu cu mult).

Problema e ca daca nu pui si returul in sticla, o sa iti arunce excesul in rezervor, si nu ai facut nimic..o sa mearga cateva minute, max:) have fun, sper sa mearga

Am uitat ceva, referitor la bujii. Am avut pb cu a mea, si am trecut prin multe seturi de bujii (brisk, NGK, Sinterom, ceva frantuzesc, si alte no-name-uri). Si la mine Sinteroamele au mers foarte bine, dar si Brisk

daca nu-i dai de cap, uita-te (cu mecanicul eventual) daca lucreaza supapele. eu am patit ce zici tu atunci cand mi s-a indoit o tija de la culbutori si a trebuit schimbata.
la aprindere verifica si condensatorul (daca ai). platina sa nu fie puscata, bujii bune. in rest, n-ai ce sa-i prea faci. apoi treci la alimentare- pompa, carburator, etc.
si ai grija la vesnicele greseli tampite: fise inversate, aprinderea la punct, etc.
problema se pune la dacii ca de obicei: scanteieste, benzineste..

am si io o problema legate de aceste smucituri....deci motorul merge bine relantiu constant la 800 motorul trage bine! cand e putin turata in treapta, si face in orice treapta, daca iau picioru brusc dupa acceleratie parca da in nas asa...incepe sa se smuceasca si parca bate ceva sub masina parca ar fi in cutie! e posibil sa fie ceva din cutie? sau trebuie sa reglez celelalte aprindere, carb? oare e posibil sa fie ceva rupt in cutie?

Tampoane motor???

din tampoane nu e ...nici cele de la cutie nici cele de la motor...sunt bune toate...astept pareri ca ma cam enerveaza ca trebuie sa calc si ambreiaju cand decelerez brusc

Nu ştiu ce să zic, dar şi eu când iau piciorul brusc de pe acceleraţie îmi dă în nas, ca să zic aşa, dar e normal pentru că e frână de motor. Dacă apeşi şi ambreiajul ambreiajul mai face?
Posibil aceeaşi problemă? => http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=64301

daca se intampla cand mergi cu masina si esti in frana de motor eu zic ca sunt planetarele ..... cel putin la mine asa e

Platina?
Smuceste "du-te-vino" inainte-inapoi, cu ceva rateuri in toba? Si cu salturi de turometru de la 1500 la 2-3000?
Daca da, verifica platina in primul rind.
Ai cumva Malvina?

uitate la carb ca dupa descrie e posibil sa fie infundat ...........

@vyper: credeam ca masina lui tata e singura care face asa. Cand iau piciorul de pe acceleratie zici ca e cineva cu un pickhammer si bate in podeaua masinii. Uneori cand e mai turata si iau piciorul zici ca trece prin podea.
Eu cred ca e de la suportii cutiei ca altceva nu-mi explic. CUtia cred ca bate in podea. Totusi m-am uitat pe sub ea si eu nu am vazut nimic suspect.
Suportii de motor i-am schimbat cand am vopsit masina (recent).

Tampoanele sau tobele.

evacuarea bate in podea.............verificati tampoanele de la evacuare

la asta ma gandesc si io...la evacuare...in rest nu prea vad ce bate...din cate vad pe aici mie imi era frica ma gadeam ca parca bataiele alea se aud in cutie...ma gandea ca poate e de acolo...dar din cate vad ca scrieti pe aici...nu cred ca se poate asa ceva...o sa ma uit la toabe si o sa va zic