DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
3 Pages  1 2 3 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Merge in 2/3 pistoane la rece

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
Uncle-Sam
post 15 Jan 2007, 13:17
Post #1


MEMBRU DE PARTID


Group: Members
Posts: 1.377
Joined: 1 April 04
From: Bucuresti
Dupa cum am scris si in titlu...daca e nepornita de o luna cred ca merge in doua pistoane (abia reusesc s-o tin pornita din acceleratie). Peste vreo doua minute se mai stabilizeaza (cred ca merge in 3 - face ca un trabant), iar dupa alte 5 minute merge normal. Mentionez ca "trecerea" asta se face brusc. Spre exemplu ieri o tineam turata putin (facea ca trabantu) si brusc a crescut turatia (fara sa fac nimic) si a mers normal.
Tind sa cred ca e de la supape, dar care o fi explicatia?
De pornit porneste mereu la prima sau a doua cheie (depinde cat a stat nepornita).

LE: nu am soc la ea

This post has been edited by Uncle-Sam: 15 Jan 2007, 13:18


--------------------
DACIA 1100 1971 / DAEWOO TICO 1999 - B ** ***
Eu am numai 3 pistoane si ma cheama piTICOt
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai0070
post 15 Jan 2007, 13:24
Post #2


NOVA Gt , 1997


Group: Members
Posts: 2.752
Joined: 5 July 06
From: Bucuresti
pai ce masina ai ... pune-i soc ... nu hai sa iti spun o noutate ... asa face toate ... ca afara dimineata este frig ... ulei intarit ... alea alea ... ne pornita ... nu mai iti fa griji aiurea...


--------------------
Dacia Nova LPG Benzina 1997 GT Rosu 1600cc - 1-B-5550
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Uncle-Sam
post 15 Jan 2007, 13:30
Post #3


MEMBRU DE PARTID


Group: Members
Posts: 1.377
Joined: 1 April 04
From: Bucuresti
Am pus pe cineva sa tina socu tras, dar nu sta pornita. Si vara face un pic, dar ii trece in vreo 2 min. Daca sunt 30 de grade afara, trebuie sa merg "bland" cu ea in primii 500m, ca altfel da in nas daca incerc s-o accelerez


--------------------
DACIA 1100 1971 / DAEWOO TICO 1999 - B ** ***
Eu am numai 3 pistoane si ma cheama piTICOt
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AAlpine1
post 15 Jan 2007, 13:35
Post #4


Nothing Beats Cubic Inches !!!


Group: Members
Posts: 833
Joined: 7 February 04
From: Drumul Taberei Customs
din cand in cand se mai schimba si bujiile (mai ales alea smechere racing de la sinterom sau bosch turcia) .......


--------------------
. . .
929y

ma urmareste vis-a-vis :))))
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alinushy
post 15 Jan 2007, 13:36
Post #5


modeLator


Group: Members
Posts: 2.622
Joined: 9 January 07
From: Pitesti - Mioveni
si la mine e la fel, cu datu in nas cand plec, nu conteaza vara sau iarna, dar ii trag socu decat putin aprox 0,5 cm, si merge de rupe
1310, carb "de dacie" 1400


--------------------
Audi A4 ... 1.8T...quattro ;)
frunza verde solz de peste, uite ..... altu` ca citeste
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 15 Jan 2007, 13:40
Post #6


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
rezolva-ti aprinderea, si va merge cum trebuie.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Uncle-Sam
post 15 Jan 2007, 14:12
Post #7


MEMBRU DE PARTID


Group: Members
Posts: 1.377
Joined: 1 April 04
From: Bucuresti
singura chestie pe care n-am schimbat-o la aprindere sunt bujiile (bosch) care au vreo 2000 km si nu e nici una afumata!!!
in rest am schimbat platina, rotorul, capacul delco, fisele, bobina.
I-am schimbat pana si carburatorul (cu unul nou), dar nu m-a ajutat decat la scaderea consumului (5 in afara si 7 in oras)


--------------------
DACIA 1100 1971 / DAEWOO TICO 1999 - B ** ***
Eu am numai 3 pistoane si ma cheama piTICOt
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 15 Jan 2007, 14:14
Post #8


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
EU as incerca cu alte bujii, si cu avansul reglat cum trebuie.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AAlpine1
post 15 Jan 2007, 14:30
Post #9


Nothing Beats Cubic Inches !!!


Group: Members
Posts: 833
Joined: 7 February 04
From: Drumul Taberei Customs
sau fise....... poate bujiile sunt bune dar fisele s-au dus......


--------------------
. . .
929y

ma urmareste vis-a-vis :))))
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Uncle-Sam
post 15 Jan 2007, 14:34
Post #10


MEMBRU DE PARTID


Group: Members
Posts: 1.377
Joined: 1 April 04
From: Bucuresti
si daca e toata aprinderea pusa la punct ce poate fi? sad.gif


--------------------
DACIA 1100 1971 / DAEWOO TICO 1999 - B ** ***
Eu am numai 3 pistoane si ma cheama piTICOt
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AAlpine1
post 15 Jan 2007, 14:38
Post #11


Nothing Beats Cubic Inches !!!


Group: Members
Posts: 833
Joined: 7 February 04
From: Drumul Taberei Customs
regleaza tachetii


--------------------
. . .
929y

ma urmareste vis-a-vis :))))
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alexblabla
post 15 Jan 2007, 14:41
Post #12


Membru incepator


Group: Members
Posts: 29
Joined: 15 December 05
unchiule, si eu am avut problema asta cu solexul original. l-am curatat, dar nimic. pana la urma tot din aprindere era. am curatat bujiile (nu cu peria de sarma, doar razuit electrodul cu o surubelnita si curatat inauntru cu un ac, fara sa ating izloatorul), le-am reglat la 0.65, avans cam la 2 grade dupa ochi dry.gif si platina la 0.4.
la mine a functionat. tind sa cred ca de la aprindere i se trage si la tine. mai verifica inca o data tot. vezi si condensatorul


--------------------
Dacia /VW 1100/Bora 1970/2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AAlpine1
post 15 Jan 2007, 15:12
Post #13


Nothing Beats Cubic Inches !!!


Group: Members
Posts: 833
Joined: 7 February 04
From: Drumul Taberei Customs
smile.gif)))))))))))
bujiile nu se curata asa .......
singurul mod in care se curata o bujie este la aragaz la flacara sau cu o "torta" - se gasesc prin carefura si rezerve.


--------------------
. . .
929y

ma urmareste vis-a-vis :))))
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 15 Jan 2007, 15:32
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
NU! Singurul mod corect de curatare a intregii bujii e prin sablare.


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai0070
post 15 Jan 2007, 15:34
Post #15


NOVA Gt , 1997


Group: Members
Posts: 2.752
Joined: 5 July 06
From: Bucuresti
Si ce inseamna operatiunea asta sau mai degraba ce presupune... diaconuliviu ... ce bujiile au frica de peria de sarma biggrin.gif ... mama ce mai alearga curatate cu ea ....


--------------------
Dacia Nova LPG Benzina 1997 GT Rosu 1600cc - 1-B-5550
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AAlpine1
post 15 Jan 2007, 15:45
Post #16


Nothing Beats Cubic Inches !!!


Group: Members
Posts: 833
Joined: 7 February 04
From: Drumul Taberei Customs
cu nisip ca la caroserii cand au rugina smile.gif)))))))))))))
ideea cu, curatatul bujiilor este ca nu trebuie sa zgarii electrodul .........
daca ai un motor care merge bine nu ai de ce sa cureti bujiile.......... decat sa te uiti la culoarea bujiilor ca sa sti daca mergi cu amestec bogat sau sarac.....

This post has been edited by diaconuliviu: 16 Jan 2007, 07:43


--------------------
. . .
929y

ma urmareste vis-a-vis :))))
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 15 Jan 2007, 21:28
Post #17


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.608
Joined: 11 August 04
From: black sea
unchiule ,da intr-o vreme iti mergea super masina:)
parerea mea este ca ar trebuie sa inlocuiesti bujiile.macar de proba


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Uncle-Sam
post 16 Jan 2007, 10:56
Post #18


MEMBRU DE PARTID


Group: Members
Posts: 1.377
Joined: 1 April 04
From: Bucuresti
Dupa ce se incalzeste toarce super frumos motoru'. Sta si la 600 de ture si nu trepideaza asa rau


--------------------
DACIA 1100 1971 / DAEWOO TICO 1999 - B ** ***
Eu am numai 3 pistoane si ma cheama piTICOt
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 16 Jan 2007, 13:56
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
QUOTE(AAlpine1 @ 15 Jan 2007, 15:45)
[...]
ideea cu, curatatul bujiilor este ca nu trebuie sa zgarii electrodul .........
[...]

Nu electrodul ci izolatorul ceramic; prin zgiriere apar microamorse care pot "directiona" scinteia la masa in mod parazit. Pe romaneste se pierde din energia ei prin descarcari colaterale.

Mai exista o metoda de decalaminare, destul de prohibitiva, in baie de saruri.

Mai la indemina ar fi alternarea regimurilor motorului.
Ca o paranteza, la mine bujiile au izolatorul alb-cafeniu-roscat, dar in strat mult mai subtire decit se vede pe majoritatea, ca si cum bujiile ar fi rulat numai 100-200 km, desi au 11000 km. Explicatia am gasit-o in existenta acelui economizor, EEBIO care in frina de motor "taie" amestecul pe traseul de relanti. In cazul asta motorul va functiona fara ardere (nu are ce), ca urmare aerul patruns in el va raci izolatorul pe perioada actionarii EEBIO, cu acelasi efect ca si alternarea de regimuri, "spargerea" crustei de calamina.

O intrebare ar fi: dar nu se raceste si cilindrul? Ba da, dar niciodata intr-atit incit sa am benzina in ulei sau ca, prin acea marunta racire sa se bilbiie sau sa consume.


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tabek
post 17 Jan 2007, 20:56
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 305
Joined: 23 June 05
From: Cluj Napoca
Si eu am aceasta problema de o vreme...Bujia 3 nu functioneaza deloc, cand motorul e rece. Daca scot fisa de la bujia 3 dupa ce se incalzeste motorul, se simte doar o mica modificare in mersul motorului. Capac delco, fise, bujii noi.
Maine o sa incerc sa reglez culbutorii.
De la ce mai poate fi in afara de culbutori?


--------------------
Dacia/Peugeot 1310L/307 1996/2006 - MM05HVM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mirceas
post 17 Jan 2007, 21:09
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 479
Joined: 4 July 06
idem, am avut aceasi problema recent, era tot de la bujia 3. desi am schimbat de mai multe ori aceasi bujie cu altele noi tot nu mergea, pana la urma s-a rezolvat prin schimbarea setului (sinterom->brisk).


--------------------
Astra 1.6 / Ex-Dacia 1310 '84 / Dacia 1310 TLX '89
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 18 Jan 2007, 07:48
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
Tabek: poate fi supapa cu scapari; esti sigur ca e vorba de bujia 3? Adica incepi numaratoarea dinspre volanta? Daca da, supapa defecta, fisa, capac, ax delco strimb, bujie defecta. Daca nu, si numeri dinspre radiator, se mai adauga posibil aer fals pe la servo care saraceste amestecul de la cil 2, unde are stutul, cu efect de "nefunctionare bujie". Stranguleaza furtunul servo si verifica daca dispare fenomenul.


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tabek
post 18 Jan 2007, 08:48
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 305
Joined: 23 June 05
From: Cluj Napoca
Da, e bujia 3, numarand dinspre volanta...
Am vrut sa-mi reglez eu astazi culbutorii, dar nu prea am timp, cand ies de la servici deja se-ntuneca, asa ca o sa ma duc azi la mecanic sa-mi regleze. Totusi, poate fi si de la culbutori?
Daca nu, ramane supapa...am fise Tesla, capac delco nou, bujii Brisk ~3000km max., ax delco schimbat de 2-3 luni.
Azi, dupa un mers de 6km pana la servici, am scos fisa de la bujia 3, nu se simtea absolut nici o modificare in mersul motorului. sad.gif


--------------------
Dacia/Peugeot 1310L/307 1996/2006 - MM05HVM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 18 Jan 2007, 10:40
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
Ai intrebat daca poate fi de la altceva decit culbutorii, de aia nici nu i-am pus in discutie. Da, daca un culbutor nu are joc, supapa poate ramine partial deschisa, cu acelasi efect de "cilindru mort"


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tabek
post 18 Jan 2007, 17:31
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 305
Joined: 23 June 05
From: Cluj Napoca
Am fost astazi la mecanic...mi-a masurat compresia, am 4 la cilindrul respectiv. Motorul are 82000km, desi inca mergea destul de bine, se pare ca e pe moarte. Pot sa ma gandesc la set motor nou? Mecanicul asa mi-a spus, manopera si piesele ajung (la el) la 10 milioane lei. sad.gif


--------------------
Dacia/Peugeot 1310L/307 1996/2006 - MM05HVM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AAlpine1
post 18 Jan 2007, 17:40
Post #26


Nothing Beats Cubic Inches !!!


Group: Members
Posts: 833
Joined: 7 February 04
From: Drumul Taberei Customs
daca ai presiune de ulei buna si iti porneste dimineata mai mergi cu el asa; pune un ulei mai gros in motor si dai asa inainte.
supapele inchid bine ?
p.s. bujia cand o scoti din chiulasa este neagra sau plina de ulei ?


This post has been edited by AAlpine1: 18 Jan 2007, 17:41


--------------------
. . .
929y

ma urmareste vis-a-vis :))))
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tabek
post 18 Jan 2007, 19:53
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 305
Joined: 23 June 05
From: Cluj Napoca
Pai presiunea scade cu motorul cald sub prima liniuta de pe ceas. Acuma daca ceasul arat bine sau nu asta nu stiu...Nici cand ii rece, dupa pornire nu arata presiune maxima, e un pic peste mijloc...uleiul e Elf mineral 15w40, vara am bagat 20w50. De pornit porneste bine, nu prea am probleme...
Bujiile sunt negre, nu au ulei pe ele...

This post has been edited by tabek: 18 Jan 2007, 20:05


--------------------
Dacia/Peugeot 1310L/307 1996/2006 - MM05HVM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AAlpine1
post 19 Jan 2007, 10:45
Post #28


Nothing Beats Cubic Inches !!!


Group: Members
Posts: 833
Joined: 7 February 04
From: Drumul Taberei Customs
daca nu ai presiune de ulei mai bine il desfaci si vezi unde e problema, linie, pompa de ulei, canale infundate, etc si cu ocazia asta poate scapi mai ieftin si pui segmenti (verifici cu lera ce distanta are segmentul cand il bagi pe camasa intre capete, maxim parca trebuie sa aibe 0.4 mm nu mai stiu exact)


--------------------
. . .
929y

ma urmareste vis-a-vis :))))
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marius97fer
post 20 Jan 2007, 08:23
Post #29


Membru cu IQ :)


Group: Members
Posts: 208
Joined: 12 October 06
Vad ca topicul a plecat de la problema unui membru si a ajuns la aceeasi problema a altora, asa ca imi permit sa imi exprim si eu durerea tot aici...

Porneste la prima cheie, indiferent de temperatura, cu socul tras, o las pana intr-un minut sa se incalzeasca putin, dupa care plec (acel minut o accelerez usor), cand este in sarcina incepe calvarul... tremura foarte rau... parca ar merge cand in 2 cand in 3, acul de la turometru variind foarte mult... asta se intampla vreo 2 - 3 km... adica exact pana cand ajung eu la facultate plange.gif

am verificat bujiile, no problem, culoare normala (cafeniu)...
chiuloasa si supapele sunt rectificate de vreo 3 luni, complet...
la celelalte setari nu am umblat, intrucat aceasta problema a aparut ca din senin...
Un ajutor mi-ar fi de mare folos... Multumesc


--------------------
Opel / Rover Astra / 25 2000 / 2001 hecibec
nu sunt inteligent
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 21 Jan 2007, 09:55
Post #30


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.608
Joined: 11 August 04
From: black sea
@ eugen: ai rezolvat-o:)?


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
3 Pages  1 2 3 >
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 13th July 2025 - 17:47
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault