În primul rând îmi cer scuze dacă se va considera un topic aiurea! Dar, aşteptaţi puţin şi citiţi vă rog! Am luat de curând insonorizantul pt capotă motor de la dealer. De insonorizat podeaua am făcut doar: - aluband pe tabla de sub bancheta spate + folie PEE 5 mm; - folie PEE 5mm în portbagaj , roata pusă inverspeste acelaşi tip de folie; - aluband (puţin că nu mi-a mai rămas)+folie PEE sub mocheta aceea din spate (aceea cu centurile spate şi boxele spate). Întrebarea mea este următoarea (pentru cei care au insonorizat complet podeaua şi capota motor şi au AC ): Se mai aude hârâitul AC-ului? Vă întreb pt că aş vrea să iau şi insonorizant perete antifoc (acela de la diesel şi 16V care se află în compartimentul motor şi îl desparte pe acesta de habitaclu) şi mă întreb dacă se observă vreo îmbunătăţire! După ce am pus insonorizantul de capotă se aude mai înfundat acel hârâit al AC-ului, nu de la început, dar ulterior. Dar tot se aude. Oricum, mai înfunfat, un sunet de parcă nu sare motorul de pe maşină! PS: Scuze pt multitudinea de explicaţii!

Dar de ce nu rezolvi problema cu A/C zgomotos ??? In mod normal nici nu auzi ca e acolo.

Pai explica-i si cum sa rezolve problema ...

Dacă îmi spui tu cum să rezolv problema cu ”zgomotul industrial” al AC-ului de la logan, eu îţi fac cadou ....roata de rezervă!Serios!

Ştiu că s-a mai discutat problema cu zgomotul AC-ului dar mă interesează dacă se atenuează prin insonorizare! Deci topicul este un fel de Probleme AC+Insonorizare! De aceea am făcut un topic nou!

Scuze dacă se supără moderatorii!
Dacă credeţi de cuviinţă puteţi să-l mutaţi unde consideraţi!

Respectele mele!

Offtopic : Apropos, procesul de insonorizare nu este gata. Aştept să vină căldura să insonorizez podeaua toată cu aluband, iar tunelul central şi toată partea aferentă evacuării vreau să o fac în strat dublu de aluband.

This post has been edited by Lostboy: 1 Mar 2007, 11:27

Daca faci o tura cu masina mea si nu se aude A/C rezolvat imi dai roata? Ce anvelopa ai pe ea?

La solicitarea lui IRONICK si asa cum am mai spus-o si altora ... citeste ultimele pagini ale topicului lipicios "A/C zgomotos", eventual numai postarile mele si ai sa vezi ca se rezolva ... si daca te duci informat il mai rezolvi si fara bani, daca mai ai garantie.

Been there, done that!
Aşa cum bine zicea d-nul Ironick problema stă în insonorizarea compartimentului motor a.î. să nu mai transmită zgomotele în habitaclu.
Şi aşa cum a precizat d-nul Klaus , problema e, cred eu după chestia cenuşie cu cute de deasupra, că sursa zgomotului este parţial insonorizarea, sau mai bine zis lispa ei! De aceea am făcut topic nou.

Deci nu vrei sa-mi dai roata ...

La mine s-a rezolvat problema ... e eficient si nici nu stiu ca e acolo. Pe testate ... chiar si fara roata

Nu e vorba despe asta
Chestia este că am făcut şi asta şi tot huruie! Sau cel puţin - ca să fim ontopic- se aude un huruit!
Sincer, la mulţi se tot aude huruitul!
Depinde şi cât mergi cu aerul pornit!
Dar haide să fim ontopic: mă gândesc că insonorizantul acela antifoc, cu ceva dedesupt, ar mai atenua din transmitere.
Şi aşa cum zicea klaus, o să mai verific şi

Attached thumbnail(s)
Untitled_1.jpg ( Size: 83.08k ) Number of downloads: 227

Glumeam ... stai linistit ... la mine merge super ... eu nu inteleg de ce la tine face in continuare, si daca e asa, de ce nu ai facut scandal ca nu au rezolvat problema?

am trimis mail si la VC şi mi-au răspuns că e zgomot tehnologic....

Adrian78, dupa "completarea circuitului cu ulei", ai facut proba de eficienta la AC? A ramas in parametrii de racire?

Hai ca ne pacalesti, lasa marmota acasa ca si noi avem Logane, ai spus-o cam de multe ori ca si cum vrei sa iti autoinduci adanc in subconstient ca AC-ul tau are pragul de zgomot asemanator mecanismului unui ceas elvetian - pass!

This post has been edited by radioman: 1 Mar 2007, 12:29

Psss . ... Adrian78 nu il mai aude din cauza avansului care ii tacane.

Ironick, Dsign, Klaus şi toţi care aţi insonorizat capota şi podeaua, puteţi să-mi spuneţi dacă tot aşa se aude după insonorizare sau se aude, dar mai slab?
Sau, cel puţin, este acceptabil?
Ştiu că mai sunt mulţi care şi-au pus impovizat/original insonorizant la peretele despărţitor dintre comp motor şi habitaclu. Se meriă - în privinţa sunetului AC-ului? (Doar ăsta mă mai deranjează mai mult. Nu râdeţi, n-am făcut cine ştie ce insonorizare, dar am redus zgomotele deranjante deocamdată. Urmează şi podeaua şi portierele. Dar deocamdată e destul de linişte. În afară de AC)
Vă mulţumesc!

Stiu si eu ce sa zic?...
Insonorizantul de pe tablier merita cel mai mult, dupa parerea mea

Merci mult!
Chiar vroiam să iau insonorizantul ăsta de tablier!
Când l-am luat pe cel de pe capota motor un prieten mi-a zis ”Atâţia bani pt chestia asta? Eşti nebun?”. În sfârşit, am o obsesie să fie cât de cât estetic. Cu toate că nu-mi ridică nimeni capota, vreau să ştiu că totul e original. În sfârşit, fiecare cu goangele lui!
Am aflat că insonorizantul de pe tablier este aprox 500 RON. Dacă reuşesc să-l scot mai ieftin, ”mă arunc” (în cap, cum zice cumnatul meu).

PS: Bănuiesc că mai mult de atât nu pot să fac (în privinţa zgomotului AC-ului). It's as far as i can go!

Eu am montat absolut toti insonorizantii,zgomotul este acelasi.Unele zgomote (dupa parerea mea) nu pot fi eliminate.Si daca le remediezi apar inapoi la scurt timp(zg.ambreaj).Stiu persoane care au fost in service si au incarcat si descarcat instalatia de AC,au bagat cantitatea de ulei compresor recomandata si au plecat multumiti.Dar nu a tinut mult minunea,la cateva zile a reaparut si pana la urma au lasat-o balta.

same here....
numai că nu am încercat cu toţi insonorizanţii!
rămâne să mă dezamăgesc singur, pe propria piele/în suc propriu

Nu am facut nici o masuratoare. Racirea era la fel ... cel putin atât cât pot eu sesiza ... iar de eficienţă sunt foarte mulţumit. Astă vară la drum întins foloseam treapta I sau II.


Deci ... la fel ca şi un posesor de Logan cu care am intrat în vorbă la montarea casetofonului şi alarmei in service, văd că nu vă vine să credeţi ... în măsura timpului liber vă stau la dispoziţie ... să văd atunci ce mai ziceţi ... şi mai lăsaţi naibii marmota aia să se mai şi odihnească.



Nu mai îmi ţăcăne avansul ... în caz că n-ai observat ... alt stres mai ai? te-ai liniştit acum?

This post has been edited by Adrian78: 4 Mar 2007, 01:54

Daca se pune problema de uruit dinspre compresor, de ce nu verifici rola intinzatoare a curelei de accesorii. Ea este sursa de zgomot,care se propaga in toata caroseria, de a o auzi si din portbagaj. Un compresor decuplat(banuiesc ca asa il auzi, ca nu e vara) nu scoate nici un sunet, asta testat de mine: am scos cureaua si se invarte, fara sa opuna nici cea mai mica rezistenta. Poate ca rola intinzatoare este supusa unui stres mai mare si a inceput sa cedeze deja.

Ca sa testezi de unde vine zgomotul, foloseste o surubelninta pe care o spriini de compresor sau de rola intinzatoare cu varful, iar de maner lipesti urechea ca sa simti zgomotul. Sau un stetoscop, daca ai!

This post has been edited by george_slz: 4 Mar 2007, 05:09

Cu toate ca am citit tot topicul dedicat compresorului de AC care face zgomot excesiv eu nu am gasit o rezolvare a defectului in cadrul acelui topic (inchis dealtfel)
Am facut citeva testari pe masina mea , nici ea nefiind scutita de acest "flagel".
Testarile le-am facut vara trecuta cind temperatura ambianta era de 34 de grade C.
Am adaugat 30 ml ulei refrigerant fara nicio schimbare.
Am reincarcat instalatia cu cantitatea de freon prescrisa , adica 750 gr. Tot nimic.
Solutia a fost sa reduc cantitatea de freon la 600 gr si asfel nu mai ingheata conducta de joasa (trebuie sa fie rece dar nu sa inghete asta insemnind ca freonul nu are spatiu suficient de destindere in evaporator si continua procesul pe conducta de joasa , adica de aspiratie). In urma reducerii cantitatii de freon temperatura aerului refulat la nivel aerator a crescut cu numai un grad C, masuratoare facindu-se in aceleasi conditi dar presiunea pe inalta nu a mai trecut de 18 bar.
Zgomotul apare atunci cind presiunea pe inalta depaseste 17 bari si se intensifica pe masura ce presiunea creste in continuare. Presiunea ajunge chiar la 22 de bari(chiar daca ventilatorul motor trece pe viteza 2).
Daca , in momentul in care AC face zgomot se toarna apa rece pe condensor , ca prin farmec zgomotul dispare si presiunea pe inalta intra in limite acceptate , circa 12-13 bari (temperatura exterioara 32 grade C). De aici tragem concluzia ca ,,,, condensorul de AC are suprafata cam mica si sufera de racire printr-un flux mic de aer al ventilatorului de racire motor (acesta raceste si condensorul de AC, lucru stiut de majoritatea dar precizez totusi).
Solutia ar fi montarea inca a unui ventilator pe fata condensorului care sa sufle aer direct pe el. Am incercat lucrul acesta si chiar am demontat bara fata dar ventilatorul pe care il aveam (ventilator racire Cielo) incape prea la limita asa ca am abandonat pina fac rost de un ventilator AC de Cielo (cel mic care vine prins chiar pe condensor).
Mentionez ca presiunile masurate la loganul meu nu le-am intilnit decit la masinile cu probleme pe AC, adica cele cu condensor pe a carei suprafata exista depuneri de praf, frunze, noroi uscat care impiedica schimbul de caldura sau la cele care nu le functioneaza unul dintre ventilatoare ( masinile pe care ma "joc" eu au 2 ventilatoare si un condensor care are o suprafata de 1,5 ori mai mare decit Logan. Culmea este ca desi condensorul , evaporatorul si filtrul condensor uscator sint mai mari dimensional cantitatea de freon este tot de 750 grame . Sa fi calculat gresit cantitatea de freon cei de la Dacia?).
Ca o concluzie personala:
Se pare ca dimensiunile condensorului si sistemul de racire ales sint subdimensionate la Logan. Posibil ca si cantitatea de freon necesara sistemului sa fie gresit calculata si in realitate sa necesite mai putin freon.
Cind o sa vina vara o sa "fac pe dracu' in 4 " si o sa mai montez un ventilator pt condensor.

Dar cantitatea de lichid parca treb sa fie 840+sau- 35 iar ulei 135, nu?
Eu am avut probl. cu AC-ul: la cant prea mare pornea si se oprea automat. Cauza: cantitatea de freon era prea mare.
Ma bate gandul sa reduc si eu cantitatea de freon sa vad cum se comporta?
Dar:parca era vorba de 840 nu 750?

Merci dfa.
Atunci aici e pt altceva?

PS: sa nu mă înţelegi greşit, întrebarea nu e ironică!
Lămuriţi-mă şi pe mine!

Păi atunci credeţi că se rezolvă cu reducerea freonului la 600 grame?

This post has been edited by Lostboy: 7 Mar 2007, 15:09

Attached thumbnail(s)
EasySnap3.jpg ( Size: 42.66k ) Number of downloads: 164

Primele "documente" au fost gresit intocmite de Dacia...

Mulţumesc mult pt răspunsuri!
Totuşi, îndrăznesc să vă cer părerea şi despre reducerea cantităţii de freon la 600 g.
Ce părere aveţi?
Vă mulţumesc încă o dată mult !

Cand l-am intrebat pe Adrian78:
nu l-am intrebat degeaba...
Pentru ca eliminarea de freon din instalatie, ceea ce duce la scaderea presiunii din circuit, are 2 efecte clare: 1. scade zgomotul si 2. scade eficienta.
Si am o vaga impresie ca la el a fost cu eliminarea de freon din instalatie, nu de completare cu ulei.

PS: si un "document" mai recent:

Attached thumbnail(s)
Pages_from_Logan_X3.jpg ( Size: 82.7k ) Number of downloads: 161

şi dacă scad la 650 g scade drastic eficienţa răcirii?

Daca zgomotul este facut datorita cresterii presiunii in instalatie iar cresterea se datoreaza racirii insuficiente a condensatorului, faptul ca pui mai putin freon scade eficienta AC, nu mai incalzeste atat de tare codensatorul, presiunea va fi mai mica si deci zgomotul va fi mai mic. Aceasta ar fi insa doar o rezolvare aparenta a problemei.
Dar, daca de vina este racirea insuficienta a condensatorului adevarata rezolvare a problemei sta in racirea acestuia

La 650 scaderea nu va fi dramatica, insa depinde de cat de calda va fi vara.
Eu a trebuit sa completez cu cca. 300 g fata de ce aveam din fabrica, ca mi se parea cam putin eficienta instalatia.
Dupa completare diferenta a fos destul de mare (ca eficienta) insa a aparut si zgomotul (pana atunci nu-l aveam deloc).