Nu de alta dar ma bate gandul de asa ceva si v-as intreba pe cei care aveti daca se merita si ce trebuie mai exact!

Deocamdata nu s-a anuntat nimeni pe aici ca si-ar fi montat asa ceva.
Ideea la care s-a ajuns pe aici este ca este o mare imbunatatire dar foarte scumpa (pentru noi, posesorii de slz).
Vezi ca pe la sectiunea logan exista useri care si-au pus xenon.
Se zice ca nu ar conta daca farul e cu geam clar sau nu. Asta ramane de vazut.

Instalaţie de spălare faruri ...

N-avem si nici nu SE merita!

Eu zic ca pt 520 de ron se merita! Dar nu stiu care ii faza cu far clar sau nu. E obligatorie faza?
A mai zis cineva ca nu merita in sensul ca este cu vreo 3 4 sute de mii becuri philips XE care imita foarte bine xenonu! Acuma stiu si eu!

This post has been edited by mark``: 26 Apr 2007, 20:59

Ca de obicei vorbeşti în necunoştinţă de cauză...
Acele becuri nu prea sunt Philips, ci sunt fake-uri, şi în plus, tehnologia XENON nu implică un simplu bec (intervin mai multe componente, funcţionează la tensiuni mari etc)....Deci acele "chinezării" de "3-4 sute de mii" nu imită nimic...

Un bec de schimb pentru o instalatie de xenon pe o singură fază costă câteva zeci sau chiar sute de euro...

E aşa greu să dai un SEARCH şi să citeşti cele scrise anterior pe forum?

Incearca sa imite, dar nu prea reuseste. Raza de acoperire este cam tot de halogen, deci nu se compara cu xenonu. Consumul de curent... nu mai discutam.
Daca se merita sau nu, cred ca ramane la latitudinea fiecaruia. Se ia in considerare cat de mult se circula noaptea, bani, etc.
Instalatia de spalat faruri e obligatorie in cazu farurilor cu xenon deoarece un far murdar orbeste pe cel din fata.

In primu rand ca n-ai voie sa umbli tu la faruri sa-ti pui xenoane c-asa ai vazut la mertzanu lu vecinu! Deci, daca tot iti pui xenoane te cam pipi pe ea de instalatie de spalat ca oricum esti ilegal!

Cu banii aia mai bine faci ceva calumea pentru masina...niste actipilde, niste leduri la capace, chestii d-astea...

free_fiber are dreptate !
In plus fata de instalatia de spalare a farurilor, este obligatorie si o instalatie de reglaj automat, iar pentru a intra in legalitate, ar trebui omologate de RAR (lucru imposibil din cate am citit).
Si daca te limitezi doar la montarea instalatiei de xenon pe farurile originale (desi ma indoiesc ca sticla lor permite acest lucru) te va costa destul de mult, fara sa ai nici o garantie ca plusul de lumina obtinut le justifica pretul. In plus, nenea politistu' va avea motiv sa-ti salte talonul.
La soselele noastre, este primul lucru pe care mi-l doresc instalat pe masina (de preferinta din fabrica), dar deocamdata trebuie sa ma multumesc cu ce am...

Becurile Philips contin ceva Xenon prin balonul lor de sticla (tratat si el cu ceva sticla de quartz). Si fac drumurile de noapte ceva mai 'luminate' pentru ca lumina e ceva mai alba si mai puternica.
O instalatie cu descarcare in gaz (Xenon) e intr-adevar destul de scumpa si daca ai farurile nespalate nici tu, ca sofer, nu mai vezi prea bine drumul, pentru ca lumina o sa bata prin copaci.

ma bag si eu ca musca:
am auzit ca aceste instalatii (cu Xenon) au un sistem de reglare automata (ceva cu mercur) care tine intotdeauna becul paralel cu soseaua...

nu dati cu pietre...

Becurile Blue Vision de la Philips sunt becuri cu halogen a caror sticla a fost vopsita (scrie pe site-ul lor), astfel incat lumina produsa de bec capata un aspect asemanator celei produse de xenon.
Bosh-ul se "lauda" la un moment dat ca in compozitia gazului din interiorul bulbului ar fi si xenon, insa nu mai gasesc articolul respectiv. Oricum, si in atare conditii, temperatura culorii este obtinuta tot din vopseaua bulbului.

Pentru detalii interesante, aruncati-va un ochi pe :
http://www.bluexenon.ro/motive.html
http://www.eur.lighting.philips.com/automo...bluevision.html
http://www.bosch.com.ro/products/car_equip.../lighting_g.htm

Desi e putin off-topic:
http://www.autoexpress.co.uk/products/prod...st_h4_blue.html

Singurele H4 la care scrie clar ca sunt umplute cu Xenon sunt astea de la Philips:
http://www.powerbulbs.co.uk/default.asp?pr...PageHistory=cat
"Philips GT150 Power2Night H4"

This post has been edited by nh1980ro: 27 Apr 2007, 13:33

NU te supara dar stiu ce presupune un kit xenon cu bec, cablaj si balast si ca sa te contrazic marinarule am vazut multe loganuri cu chinezarii de care zici tu si au lumina foarte puternica si albastruie semanand cu xenon, bineinteles ca nu e la fel. Deci, think again!

Păi dacă spui că ştii ce presupune o instalaţie xenon, de ce afirmi asemenea aberaţii:




Nu observi că te contrazici singur, şi aici şi în celelalte topicuri....Dacă tot susţii că SLZ are caroserie "varză" (™ by you ), nu ar strica să îi pui şi tu acele chinezării, de câte 100 W pe bec minim...şi apoi mai faci un topic, ca îţi iese fum din blocul de lumini...

Ba e la fel, ba nu e la fel, ba nu ştii ce presupune xenonul, ba faci pe cunoscătorul... Defapt ai citit linkurile date de colegi, şi acum o dai la întors...

Uite ceva de bun simt de pe un alt forum:

"Am avut un numar de.., kituri xenon puse pe tot atatea masini si pot sa spun se vede ca d***u, cu ele noaptea, mai ales daca farul nu are lupa. Daca era far normal toata lumina era imprastiata si vedeai la cativa metri in fata, fapt ce te obliga sa ridici oglinda farului mai sus si atunci sa vezi cum veneau cei din fata cu faza lunga spre tine. La cele care aveau far cu lupa parca, situatia a fost un pic mai buna, dar nu se compara cu far original ce are xenon niciodata(de ex.G5). Am optat pentru far afl original la GTC deoarece nu vreau sa ma trezesc intro noapte peste mine cu vreun camion sau alta masina deranjata de lumina farurilor mele."

Farurile originale au auto-leveling si spalare obligatoriu. Cred ca daca pui ceva improvizat vei avea mari probleme daca iesi cu masina din tara (carnet, talon suspendate )

Marinarule o sa fiu cel mai fericit om cand o sa te abtii de la comentarii. Daca tot ti sa fi offtopic fao pe alt topic nu aici. Mersi si cer moderatorilor sa citeasca mai atent spusele unor "colegi" de-ai nostrii!

Concluzia ... se merita sa dau 600.000 pe 2 becuri cu Xenon din Carrefour ?Lumineaza bine ?
Si inca o intrebare si mai importanta ... sunt legale ???sau ma opreste nea politaiu si ma pune sa le schimb.
Mie unul , imi plac cum se vad ... (oricum isi pune cumatu la logan saptamana asta)

Deci Philips Power2NightGT150 am EU ! Are luma f buna de peste 1 an jumate de folosinta , chiar nu se mai compara cu orice halogen , dar nu este XENON ! Instalatiile XENON contin ridicatoare de tensiune la zeci de mii de V pt a putea descarca in acel gaz tensiune mare . El consuma per total mai putin , dar XENON-ul ca gaz nu se aprinde la 12 V ! In schimb Halogenul are filament pe mijlocul lui si ala se aprinde si ala se consuma in timp !
NU toate masinile cu Xenon au spalator de faruri ! Si aici vb despre masini destul de rasarite ! Sticla farului nu este obligatoriu sa fie clara , doar ca prin cea clara efectul si puterea se observa mai pregnant !
Balasturile de care vorbiti voi ca ar pastra lumina paralela cu drumul ... va spun ca degeaba sunt pt ca nu pot misca farul de Solenza care este tras de fapt de niste cabluri nenorocite si nu este reglat electronic ca la Matiz sau alte masini mai rasarite tehnologic .
Singurul lucru care se misca la XENON si anume BI-XENON este tragerea sau inaintarea bulbului de xenon de catre un sistem magnetic cand comuti fazele si ATAT .
Am incercat sa vb la Elba pt o comanda de geam clar dar nu vor sa faca sub nici o forma , nu am idee cum sa fac reglare electronica la farurile noastre si din aceste doua motive am renuntat . Eu sunt super-multumit de cum se vede noaptea si sincer am vazut cateva masini cu Xenon care poate ca erau vechi sau nereglate , dar care nu aveau puterea ca a mea . E f adevarat ca multe lumineaza mult mai bine , dar ... inca nu am ajuns la concluzia ca merita banii .

NU nteaza ca aveti lumina albastra , super-alba sau alba la halogenul normal ! Lumina cu cel mai puternic flux luminos este cea pe la 4300' K si asta este alba si nu albastra ! Cu cat asbastrul este mai intens catre violet , cu atat este mai suparator la ochi , cu atat lumineaza mai slab , dar cu atat este mai cool din pacate .

ce vrei tu sa iei cu 60 de ron gasesti in targ sau la piese auto cu 20 de ron! aceeasi marie cu alta palarie!
oricum sunt ilegale! si pana te pune sa le schimbi poate iti retine talonul si apropo sa ai grija cu puterea lor pt ca am inteles ca ar cam topi geamul farului

Cu vre-o 45 ron gasesti Philips Vision PLus 50% , cu 75 ron Power2Night GT150 ... si esti si legal , lumineaza de zeci de ori mai bine , mai fiabile si performante .
Dar NUUUUUU , vor mergeti in targ si chiorati-ma cand ne intalnim noaptea pe nu stiu ce drum .

Dupa zeci de pagini de discutii despre becuri si ce merita si ce nu , se mai face inca un topic in care unii inca vor sa mearga in targ sa-si ia "xenoane neamule " !

CITITI , CITITI , CITITI !

Am avut placerea ca aseara un amic de-al meu sa-si monteze un kit xenon pe Toyota Corolla. Merg extrem de frumos si ghiciti cat a fost kitu`? Doar 150 euro, si ai xenoane get beget de 6000k (din astea a pus prietenu) sau cat vrei. Era cel mai bun compromis intre putere lumina si ceva tenta albastruie. Montatu` l-a costat numai 100 de lei in care a intrat si montarea unui amplificator si a unui kiker in portbagaj. Merge foarte fain. Tare as vrea sa-mi comand si eu un kit si va mai spun ceva: merge xenonu pe solenza de numa numa... De unde stiu? Pai omu` care a face montaju` si-a pus pe masina lui mai veche, Ford Escort care nu are faruri clare si merge foarte frumos. Deci? Merge fratilor, dar nu uitati sa reglati calumea farurile sa nu orbiti lumea. Si inca ceva.
Nu-mi venea sa cred cat de urat bat halogenele dupa ce s-a montat xenonu`. Adica se vede foarte tare ca si faza lunga si proiectoarele sunt galbene galbene pe langa xenon.

Pe mine nu ma incanta cu absolut culoarea ! Deci cu cat culoarea asta este mai aproape de 4.300 - 4.500' K , cu atat intensitatea luminoasa este mai mare . Si la mine se vede diferenta intre H4 si proiectoare .
Acum , cu cat culoarea este mai albastra cu atat va opreste Politia mai des ! Nu aveti spalator de faruri si nici nu aveti ce sa faceti pentru ca farurile sa fie mereu curate .
150 euro nu mi se pare deloc ieftin , tinand cont de faptul ca in America sunt la 100 $ , dar acolo astea sunt ca si neoanele de sub masina sau ca multe alte elemente de tuning . Poti sa le cumperi , dar nu sunt legale si nici nu le poti autoriza !
Daca pana acum ne deranjau doar "xenoanele" din targ de 50 ron , de acum ne vor deranja adevaratele xenoane prost reglate si carora nu ai ce sa le faci .

Am recomandat Philips-urile si tot asta recomand . Desi pretul este de 10 ori mai mare , lumina nu este nici macar dubla ca putere fata de Halogenul normal de la Philips . Riscurile de a se strica ceva din acel kit este mare ( pentru ca pretul este cel mai mic si baga in el componente ieftine , calitatea costand peste dublu ! , iar la 300 - 400 euro nu mai iti pune nici un romanas pe masina ceva de calitate ) , nu prea se gasesc piese de schimb la kiturile de xenon sau costa prea mult , riscul de a-i orbi pe ceilalti creste , riscul de a te alege cu amenda creste .

Deocamdata eu nu pot sa privesc xenoanele pe Dacii altfel decat privesc folia neagra pe stopuri , stopurile de ceata aprinse mereu , farurile si proiectoarele aprinse in miezul zilei in oras , claxoane de tren pe masini si restul de "tuning" de Vitan care devin f deranjante in trafic .
Ca aveti dreptul sa faceti ce vreti cu masina voastra ... deja este sub semnul intrebarii , dar cand multi incep sa deranjeze cu faruri prost reglate ... deja deranjeaza mai mult si chiar pot provoca accidente serioase , mult mai mult decat folia mea neomologata si pentru care mi se suspenda talonul + doua punte + 3 mil amenda .

marius80_eugen sunt perfect de acord cu tine.
Vreau sa specific ca o paranteza ca tensiunea aia de mii de volti (23 KV) e doar pt. pornirea becului dupa care tensiunea nominala este 80-85 V.

Nominal Lamp Voltage
85V
Open Circuit Voltage
400V
Ignition Lamp Voltage
23kV


This post has been edited by Amedeus: 8 May 2007, 00:02

Eh , eu stiam ca acel sistem aprins nu consuma ca putere decat 35 W , fata de 55/60 W Halogenul . Apoi exista mereu un "lag" intre comanda de aprindere si aprinderea fizica a farului si nu este bine sa dai "flash-uri" pt ca scurtezi f mult viata mecanismelor .
Parerea mea era ca tot sistemul ar trebui sa consume mai putin decat sistemul clasic pe Halogen , dar cred ca cel mai corect ar fif sot daca cineva reusea sa masoare tensiunea bateriei cu Halogen si cu Xenon pe aceeasi masina .

E mai mic consumu cu xenoane pt ca functioneaza la o putere mai mica decat halogenele (35W vs 55W). Si e adevarata faza cu orbirea soferilor dar pana la un punct, adica trebuie neaparat reglate farurile din nou chiar daca cu halogene mergeau perfect. Xenonu` bate mai puternic si are alta raza de bataie. Pretenu` si-a reglat farurile si nu deranjeaza stati linistiti. Si inca ceva, in service-urile serioase dupa un montaj xenon nu-ti da drumu pana nu-ti fac re-reglaj la faruri.

NICI un service nu iti va da la mana hartie ca ti-au reglat Xenoanele pe Solenza ! De ce ? Pentru ca nu au voie si nu se pot considera legale , iar Politia daca te opreste poti sa le dai si 10 foi cu reglaje de lumini , tot te lasa fara talon pana nu revii la instalatia originala a masinii . Nu intelegeti ca "alte" masini au reglare automata , iar acel balast de care spuneti voi ca ar fi in unele kituri nu isi face treaba cum trebuie . Sa mergeti pe un drum denivelat si masina si sa vedeti cum se tot ridica si se coboasa farurile si ganditi-va ca de la un anumit nivel ceilalti nu vad decat flasuri cu Xenoane apropiindu-se catre ei .

Vorbeşti prostii...Spune concret numele service-ului care a reglat xenoane pe SLZ, eventual numărul maşinii "prietenului închipuit"... Asta aşa, poate îl scăpăm de talon

Crezi că vrea cineva să îţi citească fabulele?

eu pun problema mai simplu... cu ce te ajuta sa-ti pui xenoane daca 90% din soferii de pe contrasens dau flash-uri si te orbesc ca nu mai vad nimic de tine?
si intreb... nu cumva farul trebuie sa fie diferit din punct de vedere constructiv pentru a reflecta lumina altfel?

This post has been edited by dizie: 11 May 2007, 15:27

ok...mi se pare absurd sa faci asa ceva...desi daca se poate e foarte interesant...vreau niste poze...ma refer la ambele chestii...

Conform legislatiei, o instalatie xenon nu poate fi omologata daca nu are autoreglaj si spalator de faruri. Cum nu poate fi omologata, este ilegala. In cel mai bun caz ar putea fi omologate TUV sau/si E11, dar cum aceste doua omologari din urma nu sunt recunoscute de organele abilitate din Romania, in speta RAR (registrul auto roman), se considera ca fiind ilegale orice instalatii neomologate rar.

Daca un astfel de sistem de iluminare nu face parte din dotarea "din fabrica" a unui autovehicul, atunci el trebuie omologat dupa montarea sa (daca se citeste codul rutier, se va vedea ca se retine talonul autovehicului in cazul existentei modificarilor neomologate la sistemul de iluminare). Cum aceasta omologare nu poate fi realizata, datorita motivelor de mai sus, ramane sa circuli "la noroc", politia putand salta talonul.

Omologarea echipamentului e una, si montarea sa pe un autovehicul care nu indeplineste conditiile necesare, e cu totul altceva. Daca ar fi puse pe o masina care are deja spalator de faruri si auto-leveling, nu ar incalca nici o lege. Dar situatia de fata e cu totul alta, si o stiti foarte bine.

Iata mai jos un extras din codul rutier.