Vin si yo cu o problema:nu-mi mai merge in marsalier .Intra perfect in viteza dar cand dau drumul la ambreiaj se aude un zgomot (gen rulmenti sparti) si uneori se misca cam jumate de metru iar alteori nu merge deloc.Subliniez faptul ca intra perfect in viteza R(se aprind si avaria cu sistemul sonor.....ca am functia acesasta la alarma) dar cand dau sa plec cu ea se aude un zgomot si nu pleaca!Daca aveti indicatii si rezolvari le astept cu drag!

Asta patesc si eu cand ma grabesc sa bag in marche-arriere. Eu trag cu doua maini si numai asa reusesc sa bag calumea in R.

Cand bag fara sa trag suficient de tare in stanga imi face exact ca la tine. Vezi timoneria aia cum e reglata...

La mine intra perfect in viteza fara vre-un efort prea mare insa cand dau sa pornesc se aude un zgomot in cutie si efectiv masina nu porneste!

celelalte viteze merg ok?... vezi ca s`a putea sa fie o chestie legata de o bucsa de plastic care se pune intre schimbatorul de vit si axu ce intra in cutia de viteza ...is super pacatoase si subtziri... am patzit si eu ceva de genu ...e usor de schimbat.. mie`mi intra in a 2`a in loc de marsalier cand mi s`a spart prostia aia de plastic

salutare oameni buni

ahyle_blue_eyes - desi toata lumea spera sa fie timoneria eu inclin sa credca problema este din cutie si asta pentru simplul motiv ca sonda cupleaza luminile si mai ales datorita faptului ca totusi te pui in miscare cateodata .Celelalte viteze intra usor, mai ales a 5-a???.Cauta un mecanic sau incearca la mai multi sa vezi ce zic.

Executron[/U] - daca mai tragi asa de schimbator fara sa schimbi cele 2 inele de plastic ale timonerieri si sa o reglezi din nou risti sa rupi piedica pentru marshalier de la baza schimbatorului de viteza. Sfatul meu este ca cumperi bucsele alea din mai multe locuri si cateva seturi ca sunt proaste calitativ.


Bafta la amandoi

@99mmh. am doua bucse d-alea in torpedou, dar sa stii ca masina asta de cand am luat-o din fabrica a intrat asa in marsarier. Si sa stii ca nu trag ca nesimtitu, pur si simplu te obisnuiesti si cu o mana nu ai destula dexteritate, nu fortez nimic

Faptul ca ai semnalizare inseamna ca axul pinionului intermediar, pentru inversarea sensului de rotatie, s-a deplasat la comanda. Daca masina nu se misca, fie e retezat stiftul care mentine pinionul in pozitie (axul se deplaseaza, dar pinionul nu intra in angrenare) fie pinionul are cativa dinti "barbieriti" - poate fi oricare din cele 3 danturi ale lentului cinematic de mers inapoi. Totusi, piesa cea mai slaba e cea trecuta prima.
Oricum, te asteapta o demontare de cutie!....
Bafta! (ca ai nevoie!)
PS Executron, tie probabil iti "sare" din viteza...

This post has been edited by gti98: 14 Oct 2007, 07:29

gti98 - perfect de acord cu tine vis a vis de acesta problema, nasol momentul pentru ahyle_blue_eyes- multa bafta.

25YBA - nu are cum sa iti intre in vit. a 2- a in loc de marshalier!!! Invers da, adik vrei sa dai a doua si iti caraie in marshalier, asa se intampla cand e rupt umarul, limitatorul (nu stiu exact cum se numeste) de la baza manetei schimbatorului de viteze.

Executron - de ce le tii in torpedou? Cutiile de nova intra foarte usor in viteze daca timoneria este reglata corect (mi-au trecut multe prin mana si asta era principala problema la cursele "lungi" ale levierului).Nu exagerez dar dupa cateva reglaje intra in viteza la fel de usor ca olcitul.Vezi mai in urma nitel ca am postat modul cum am reglat timoneria si merge perfect de ceva vreme.

Cei care aveti posibilitatea puteti realiza bucshulitele alea din teflon si sunt super rezistente, practic merg realizate ca 2 plate, o sa incerc sa postez niste pozici cu ele.

Toate bune

@99MMH. Am avut de cand am luat masina probleme cu timoneria si pot sa zic ca acum sunt f. fericit ca intra perfect in 1-2-3-4... Nu mai ma duc la mecanic sa umble p-acolo... Intotdeaua se intampla ceva rau. Nu caraie cand bag in viteze (inclusiv marsarier). Bucsele nu le-am schimbat din acelasi motiv (sunt de plastic varza din ce vad oricum).

@gti98. Nu inteleg. Ce inseamna sarit din viteza?

Va multumesc pt sfaturi!Abia azi am reusit sa demontez cutia.Intr-adevar Gti98 ai dreptate e pinionul de marsalier"bierberit".Din pacate nu l-am gasit inca la piese auto!Am fost la vreo 7-8 magazine.E pinionul mobil.
Daca stie cineva preturi sau de unde-l pot cumpara ori vreo adresa de net unde se poate gasi ................il rog sa ma ajute si pe mine!Pun niste poze ca sa recunoasteti piesa!Ms si ast sfaturi ..........mai ales de la cunoscatori.

This post has been edited by ahyle_blue_eyes: 30 Oct 2007, 19:33

Attached thumbnail(s)
pin.JPG ( Size: 4.72k ) Number of downloads: 479
pin1.JPG ( Size: 4.53k ) Number of downloads: 464
pin2.JPG ( Size: 4.85k ) Number of downloads: 473

S-a rezolvat problema cu masalierul insa acum mi s-a blocat in tr 3!Creca o sa schimb masina(pun diferenta si iau o super-nova) ca nu-mi place cum merge cutia si tind sa cred ca o sa-mi faca probleme pe viitor chiar daca remediez acuma problema!

Revin din nou cu problema mea :
Dupa ce am inlocuit pinioanele de la marsalier totul s-a rezolvat pt vreo sapt.
ACUM cand bag in MASALIER se blocheaza in treapta a 3 a(nu intotdeauna cam 70% din cazuri)Din pacate nu stiu care-i motivul!AStept pareri ..............poate si rezolvari!

"marche arriere"

Nu se scrie cu L !

Nu înţeleg: cum adică se blochează în a 3-a când cuplezi R ? Poziţiile acestor 2 viteze sunt cam departe una de alta, şi în direcţii opuse...

Cine a reglat timoneria?

This post has been edited by MAERSK: 18 Feb 2008, 21:50

OK am inteles faza cu "L" chiar eu incerc sa fiu cat mai explicit si omit unele exprimari corecte dar scopul era sa aflu defectiunea nu sa-mi imbogatesc vocabularul.........dar oricum mersi!
Timoneria e reglata de mine dupa manual, insa nu stiu cate sanse sa fie defectiunea din reglaj.MARE TAINA cu marche arriere si viteza a 3 a dar la dacia nova tot ce-i posibil.........pacat........ ca in mare parte nu e o masina asa de rea.....insa unele chestii prost gandite te scot din sarite!

Inapoi la mecanic si-l trimiti la scolarizare!! La schimbarea acelui pinion se schimba OBLIGATORIU niste "jucarele mititele" numite CRABOTI !! Domnul "mecanic" a ignorat aceasta chestiune si din cauza asta trebuie sa demontezi din nou cutia si fii sigur ca pe cheltuiala ta. Acei craboti (cate 3 bucati pt fiecare sincronizator), se gasesc la orice magazin cu piese de dacie si costa CEL MULT 1 LEU bucata !!!

Spor!!..

craboti?cum arata?cam cat sunt de mari si daca se gasesc de cumparat ca probabil nu mai exista!Iti multumesc pt raspuns!

This post has been edited by ahyle_blue_eyes: 19 Feb 2008, 12:15

Penele acelea (crabotii), arcurile, pana de la ax, si saibele canelate (toate) se schimba OBLIGATORIU cand umbli la cutie. Daca nu se schimba, pe baza principiului "las' ca merge...", poti avea surprize ca a ta... din pacate...

Spor!!..

Attached thumbnail(s)
SP32_20080219_145224.jpg ( Size: 47.25k ) Number of downloads: 467

AHA!!! pai nu au fost shimbate......si de asta sa mi se blocheze oare!Am fost si eu de fata cand s-a executat operatiunea insa nu stia nici mecanicul ca trebe schimbate obligatoriu!TOtusi nu pricep ce legatura ar avea (probabil blocheaza acele sincroane)!
Multumesc inca odata!Ma duc sa-l contactez pe mecanic,probabil o sa-mi spuna ca n'are nici o legatura crabotii si chestii de astea ......daca as gasi in manual sa-i arat....dar sa vad ce fac!

Pai e simplu : crabotii se uzeaza (rodeaza) IMPREUNA cu pinionul (canalele unde aluneca) si daca schimbi doar pinionul sau crabotii, exista riscul ca acele uzuri sa "impiedice" alunecarea pinionului pe craboti. (cam incurcat dar adevarat).
Arcurile se inmoaie, saibele se subtiaza si pana de la ax capata niste "amprente" in dreptul fiecarui element montat pe ax. Deci...

Spor!!..

Putin cam Offtopic, dar legat tot de R

Inelul ala de pe schimbator, cum se poate schimba? la mine sunt niste suruburi, care sunt sudate pe un inel - din tabla cred ca e, mai groasa putin, si imi e foarte naspa sa trag de el in sus, se trage greu, nu il pot prinde cum trebuie, folosesc ambele maini.

cum il pot inlocui cu in inel bun? am vazut ca duce in jos o alta "tabla", si ma gandesc ca e cam greu din cauza ei :-(

Din pacate schimbi ansamblul cu totul.

Spor!!..

scuze de off-topic
as vrea si eu o lamurire :unde exact sunt bucsele astea ?
m-am uitat sub masina si nu am vazut unde ar putea sa fie (ma gandesc ca nu le mai am de loc ) daca se poate o poza sau schema fiindca si eu la fel ca executron le port dupa mine dar nu stiu unde sa le pun
multumesc anticipat si inca odata scuze

O poza face cat o mie de cuvinte....In consecinta:

http://img235.imageshack.us/my.php?image=p1040322hv2.jpg

http://img228.imageshack.us/my.php?image=p1040323lu7.jpg

Lui Apollo trebuie sa ii multumesti pentru poze.

Pe viitor, foloseste cu incredere functia SEARCH.

Numai bine!

acolo erau pozele mele?si cat le-am cautat

stiu ca le-am pus la galerie pentru moment, dar au disparut.

sa inteleg ca la galerie am voie doar poze cu masina?



This post has been edited by apollo: 20 Feb 2008, 08:23

Legat de blocajul in treapta 3... e posibil sa fi pierdut una din bilele cilindrice care blocheaza furcile. Exista o bila mai subtire, care atunci cand cuplezi marsarierul deplaseaza bila de blocare dintre furcile 1-2 si 3-4. Practic marsarierul blocheaza furcile 1/2 si 3/4. Are cam 2mm diametru si 1 cm lungime. Verifica si asta cand desfaci cutia.

Se gasesc de cumparat alea?Cam cum arata?

Sunt niste clindri de 10-12mm lungime si 5-6mm grosime, putin rotunjiti la capete. Asta de care spuneam mai sus e mai subtire, cam 2mm diametru. Ar trebui sa se gaseasca, s-ar putea sa fie la fel ca la 1310. Bilele astea sunt in partea dinspre ambreiaj a cutiei.

This post has been edited by cristidb: 20 Feb 2008, 17:41

Apropo de bucsile alea din plastic,azi am schimbat si eu una,ca sarise o bucata din ea si aveam joc foarte mare la timonerie iar mersul inapoi incepea sa fie o problema.Dupa ce am schimbat-o s-a mai redus din joc dar pana se mai uzeaza un pic mai apare si o forta de frecare in plus,destul de enervanta,cel putin la cursa fata-spate.

Acum mi-a venit o idee: sa inlocuiesc sistemul(care cuprinde cele doua bucsi) cu o cruce
cardanica,de exemplu cu crucea de la axul inferior volan,aia buna, pe care l-am schimbat nu demult.Fortele de frecare se reduc mult iar jocul in bucse e zero.

ahyle, cere la piese auto bucsa timonerie.

e 2 ron una si e din plastic alb.

Daca se blocheaza vreun cilindru d-ala nu mai intra in nici o viteza!! Nu se mai pot deplasa furcile.

Spor!!..