Ce samai detalieze? Motorul de dacie nu are nevoie de benzina cu plumb ca sa nu crape.

ai de unde stie asta? ca parca zicea ca trebuie la toate plumb mai ales la astea fara catalizator... io asa stiam, daca nu ma insel si scria in cartea masinii.... parca strica scaunele de la supape.

bine ma, baga aditiv in benzina. Daca nu esti multumit ia cate o bucata de 2kg de plumb, mcina-l fin si baga la fiecare plin de beznina cate 200 de grame.

Strica pe dracu'. Eu bag numai benzina fara plumb in berlina de 12 ani si nu are nimic. Am bagat o singura data cu plumb din peco (cand se mai gasea) si imi venea sa trag pe dreapta si sa-i dau foc.

In teorie ar fi trebuit sa mearga mai bine cu d-aia "eco"(ca cu plumb adevarat oricum nu se mai gaseste de ani buni, mai nou nu se mai gaseste nici "eco"), insa in practica, p-aia o faceau(ca daca n-am mai vazut pe nicaieri ma gandesc ca nu se mai face) mai proasta, ca stiau ca o s-o bage oameni in Dacii si alte masini de genu', oameni care n-o sa simta mare diferenta.
Eu de doi ani si 15.000km bag numai Premium95/Carrera95 si sunt foarte multumit.

cu premium 95(fara plumb) merge acceptabil.
un aditiv pe baza de tetraetil de plumb imbunatateste semnificativ mersul motorului,dar nu se mai gaseste.
asa hmm nu prea merita banii dati pe un aditiv,mai bine iei un filtru de aer nou,un set de bujii noi,un set de fise>care cu adevarat aduc o mica imbunatatire:)

si daca tot schimbi fisele si bujiile saptamanal poti schimba si masin, tot pt o mica imbunatatire:D

azi am pus metabond in masina si vad ca merge super... se simte ca e mai regulat relantiul si trage mai frumos. daca o subturez strage mai usor.... e ceva, chiar merita banii, mai ales ca e aproape de pomana...

cat a fost flaconu?

un aditiv bun ar fi niste nitrometan sau metanol amestecat in benzina, pacat ca e scump nitrometanu si nu prea se gaseste in cantitati mai mari

Da motorul ala copt de dacie rezista la astfel de tratamente cu brio?

Nu am specificat pe ce motor, pentru nitro cel putin. La metanol ar trebuii sa reziste

Io zic ca daca il tii in 5000 -5500 de ture or sa ii sara pistoanele prin chulasa sau o sa crape arborele cotit.

Vezi ca sunt destul de multi reisari pe daciaclub care dupa oliniutza cu un golf1 sau un pisicutz de prin anii 80 au sunat cate un prieten sa ii traga pana acasa.

This post has been edited by Mr_Devil83: 28 Apr 2009, 00:52

Io il tin pana in 4000 ca am avansu facut la ureche si cam pe acolo trece de puterea maxima. Oricum schimb platina la fiecare 700-1000km daca dau de una de calitate...

Ar fi interesant de vazut cum reactioneaza motorul la un amestec cu metanol. Parca arde mai rece decat benzina...

This post has been edited by dvirus: 28 Apr 2009, 10:46

Pai si atunci de ce ai baga aditivi in benzina? La 4000 de ture nu ai nici puterea maxima, nici cuplul maxim, nici nimic.

Pe la 3000 de ture ai cel mai bun raport cuplu/turatie doar.

Despre platina nu stiu ce sa-ti spun, la mine e pe clasic masina cu o platina bosch de vreo 3000km si merge impecail. Spre deosebire de aprinderea electronica, nu mai porneste la sfert. Si cand e cald motorul trebuie sa ii dau uneori si a 2-a cheie. Dar de puscat la 1000km nici cu platina de metaplast nu am patit.

Pai incerc sa prind cat mai mult din banda de putere....

Oricum sa lasam platina pentru alt topic.

Din cate am citit nitrometanul si alcoolii (etanol si metanol) ard mai rece decat benzina si ofera o putere calorica mai mare decat benzina. Cautand despre combustibili alternativi am gasit urmatorul link: http://www.clubmoto.ro/articole/vezidetalii/altele/16
Daca stie cineva de metoda asta sau a incercat sa lase o parere...

man, motorul o fi mai rece, dar rezista piesele din el la un cuplu mai mare?

Asta nu stiu... Ar trebui sa incerce cineva

mai,

sarchui pe topic si n-am gasit nimic de aditivul inlocuitor de Pb.


Asa ca intreb, dupa parerea voastra face ceva treaba?

Eu am luat ieri de la OMV aditiv pt supape cu inlocuitor de Pb, cu dozaj. are o supapa in cap si un recipipent gradat. e 8 lei.

n-am bagat decat vreo 5 L de Carerra95 si putin aditiv.

Parerea mea e ca s-a inteles f bine cu motorul, si in nici un caz nu i-a schimbat mersul in rau. pornea frumos, nu scotea fum, avea repriza, era f ok.

acu trebuie intr-adevar observat cum se comporta la un plin de benzina.

pe sticla scrie ca, contine NAFTA (petrol).

chestia e ca nu-l gasesc de nici o culoare la OMV pe site. pe www.omv.com

D-asta am luat si eu Vlade si merge bine.Acuma nu stiu cat la suta e placebo si cat la suta e pe bune da...eu sunt multumit.La urma urmei costa cat un pachet de tigari da iti ajunge cateva plinuri.Ce pretentii mai poti sa ai?
Cat despre metanol,torn mereu cate putin,se amesteca cu apa apa din benzina si arde.Atentie insa cum il manevrati ca e foarte toxic.

am vazut diferenta mare intre benzina din romania de 99 si 100
si benzina ,, cea mai slaba din germania'' aia de 95

pai aia de la nemti e mai tare ca 100 noastra de n ori ca nu e facuta sa fie cat mai multa deaia merg masinile altfel la ,,prosti aia''

Domnilor,

Aditiviul ala pt inlocuire PB de la OMV este genial.

Am vazut clar pe bujii. Beru-urile mele 14-7BU sunt prea reci pt motorul 1300, si pana acum nu se curatau cum trebuiau, intre electrozi ramaneau curate insa.

De cand bag aditivul asta pt supape, s-au curatat brici. au cazut toate depunerile de pe ele. sunt perfect curate. nu mi-a venit sa cred

ISI FACE TREABA F BINE.

Eu il recomand calduros

revin.

am mers cu Carerra 100 + aditiv Pb OMV, si Premium 99+ si aditiv d-ala.

domnilor, BETOON.

functioneaza mai silentios motorul, mai stabil, are forta si poate e placebo, dar nici nu prea mi s-a mai incins asa rau ca acu 2 zile cand am mers cu Premium95 +aditiv.

Gazele nu miros deloc.


So, functioneaza brici. Recomand.

Vad ca nimeni nu zice nimic de EFIX...eu de un an jumate de cand am luat masina am bagat o data OMV Carrera de 100,o data 99+ si in rest DOAR Efix. La OMV Carrera 100 parca era motorul mai silentios si parca mergea mai rotund. Dar de Efix sunt foarte foarte multumit!

Am mest aseara si cu SuperTech de la Agip. f ok si aia, s-a comportat f bine. e fosta benzina de 98 a Agipului.

Sunt f curios sa incerc Alto.

Io sunt foarte curios cati kilometri face tzepesch cu masina pe saptamana

cam 300. numai traseul serviciu-acasa e 40km/zi.


pai, mah, cand se comporta excelent motorul si porneste le prima, nu merita si ea haleala mai extravaganta? condimentata cu aditiv.

urmeaza ulei mai rasarit decat asta de petrom ca mi se acri de el.

This post has been edited by tzepesch: 4 Jun 2009, 11:37

Cu ceva timp in urma ( cam prin toamna) am postat o formula chimica cu fel si fel de agenti chimici pe care ii bagam inainte in rezervor din cauza apei ce o capatasem cadou de la o statie. Dupa ce am scapat de apa am continuat sa ii bag amestec de ala dement ( isi facuse auto aprindere ) .
Dupa ce am renuntat la acele amestecuri am trecut si eu ca toata lumea pe 95 pe 99+ si rezultatul este ca i-a crescut consumul ( adica a trecut de 6 % ) demaraj mai greu de pe loc ( liniuta de la semafor )

Agentii chimici introdusi in tanc erau: alcool izopropilic, tetraetil de plumb, diluant de lacuri auto si aveam in rezervor un fel de "carcalete" da tragea fiar cateaua a naibi, lasam in urma orice tip de automobil la semafor. Acum pauza, benzina si atat asta fiindca m-a prins tata-meu cand ii bagam "carcalete" si ma cam dojenit asa in stilul lui (cu decibeli multi in vorba).
Deci nu conteaza prea mult ce benzina bagi da numa sa nu fie "botezata" ( cu apa in ea). Plus ca daca ii bagi "carcalete" ,rupe cauciucu de asfalt.

carcalete:))
hai ca asta e tare:))

Bagati naftalina in rezervor sa vedeti ce o sa zburati cu dacia si nu este asa de scumpa in comparatie cu aditivii