Votat 4x4! Voi vinde Golanul si cand va apare modelul pe benzina cu ESP, 4x4, cotiera, carlig de remorcare si fara imitatia sinistra de lemn, il voi achizitiona. Nu e nicio graba

As cumpara 4x4 negresit. Nu as cumpara Duster 4x2; mai repede ar merge un MCV daca vreau masina mare sau un Sandero daca doresc masina mai mica.

LE: mai am 2 ani sa duc DSN la remat si sa imi iau un 4x4 . Poate trece si criza pana atunci.

This post has been edited by Dic: 2 Mar 2010, 17:59

Se pare ca unii au fost foarte aproape pe aici cu presupusul. Diferenta intre 4x2 si 4x4 e de 1800€ (s-a presupus 1200€). Bravo, le aveti. Diferenta intre ele: banu in plus parerea mea. Duster nu poate avea valente de 4x4 hai sa fim seriosi. Stiti unde va trimit pt 4x4 adevarat asa ca...chiar n-are rost sa vb de 4x4 la Duster pt ca nu se comporta ca unu. Asta e parerea mea. Ca sa ma fatai cu el prin oras si sa vad ca are niste butoane in plus? (ca asta o sa faca 90% din cei ce vor achizitiona masina asta) Stiu ca ati zis ca e irelevant atunci sa cumperi 4x2 daca tot iei jeep (vorba vine), du-te si ia berlina Logan ca e tot una. Nu e tot una, e mai bine pe drumurile noastre, o garda mai buna si o suspensie mai buna (poate - timpu o sa ne spuna). In rest, 4x4 pt ce? La Duster? Nu va suparati pe mine dar Dacia nu stie ce e ala 4x4, acuma invata. Ca or merge unul si altu la service cu ele ca nu mai cupleaza 4x4 si maimutele de la noi or sa se scarpine in c.r ca nu stiu ce sa-i faca. Imi pare rau ca am votat 4x4, doar acuma realizez. Mai vb peste 1 luna dupa un posibil test drive.

This post has been edited by mark``: 2 Mar 2010, 19:05

Iar daca ai nissan sau lada sau mai stiu eu ce off-roader meserias, sunt convins ca maimutele de la noi din service-uri nu o sa se mai scarpine in c.r. hai sa fim seriosi, asta nu e argument sa nu-ti iei 4x4. Cat despre performantele lui in off-road, din ce se vede momentan pare peste alti concurenti din clasa, pare chiar sa aiba ceva veleitati off-road. Ce-i drept din filmulete ale producatorului, doar testele in timp ale posesorilor ne-o pot confirma intr-adevar.

On topic:am votat de mult 4x4.

'
cine zice ca dacia a dezvoltat sistemul 4x4. E de la nissan , prelucrat de dacia. Si din ce vad in video chiar nu a iesit ceva rau..

Dacă nu ai drumuri asfaltate, eşti forţat să mergi pe tarla, drumuri desfundate, noroaie, şleauri, iarna pe zăpadă şi gheaţă…o mai fi atât de bun 4×2?
Şi dacă am o dată din zece nevoie de tracţiunea integrală, atunci aleg 4×4.

This post has been edited by Squirrel: 3 Mar 2010, 08:36

TOATA PUNTEA SPATE E LUATA DE LA NISSAN. TOATA.

This post has been edited by fansuv: 2 Mar 2010, 21:03

4x4, e util, si are puntea spate independenta. Si nu-mi place ideea sa am o masina care arata a 4x4, dar nu e.

In prezentarea de la stiri s-a spus ca e prima dacie 4x4, dar a mea nu e tot 4x4, sau dusterul asta are 4x4 permanent ?

Votat 4x2, pentru ca nu consider ca mi-ar fi necesar 4x4. Daca o vrei pt off road atunci fara discutii 4x4, dar sa te dai cu ea pe asfalt... risipa de combustibil.

De ce risipa de combustibil? mergi 4x2 chiar daca masina este 4x4...

Consumi nitel mai mult deorece cardanul se invarte continuu, chiar daca mergi 4x2.

Miramasi ASR la dacia

This post has been edited by ct-03-tvy: 4 Mar 2010, 23:11

ESP nu are ASR inclus ?!

Optionale Duster

Bare de pavilion longitudinale negre 75 EUR 309.44 RON
Jante de aluminiu 16" 300 EUR 1237.77 RON
Vopsea metalizata 255 EUR 1052.10 RON
ASR - ESP (disponibil numai pentru motorul 1.5 dCi 110 CP) 250 EUR 1031.48 RON
Proiectoare ceata 100 EUR 412.59 RON
Geamuri electrice spate 100 EUR 412.59 RON
Aer conditionat manual 750 EUR 3094.43 RON
Radio CD MP3 4x15 W cu satelit de comanda pe volan 50 EUR 206.30 RON
Pack Modularitate: bancheta spate rabatabila 1/3-2/3, scaun sofer reglabil pe inaltime, centuri de siguranta fata reglabile pe inaltime, volan reglabil pe inaltime. 150 EUR 618.89 RON
Pack Look: oglinzi retrovizoare exterioare cu aspect crom satinat, bare de pavilion longitudinale cu aspect crom satinat, scut de protectie fata/spate cu aspect crom satinat, protectie praguri cu aspect crom satinat, jante de aluminiu 16", geamuri usi spate, geamuri custode si luneta cu tenta fumurie. 600 EUR 2475.54 RON
Pack Piele: tapiterie Piele/Tep, volan si ornament schimbator de viteze imbracate in piele. 400 EUR 1650.36 RON
Garanţie extinsă 12 luni, dar nu mai mult de 100.000 km 140 EUR 577.63 RON
Garanţie extinsă 24 luni, dar nu mai mult de 100.000 km 210 EUR 866.44 RON
Volan imbracat in piele 100 EUR 412.59 RON




This post has been edited by CGDBZ: 4 Mar 2010, 23:04

Daca tot off-road-ul se rezuma la 3 gratare pe an si alea pe campul de la marginea orasului atunci cei 1800 de euro in plus nu se justifica mai ales ca si consumul e mai mare pentru ca pe langa faza cu cardanul in plus versiunea 4X4 e mai grea si are garda la sol mai inalta deci mai multi factori care cresc consumul.

sincer e marfa un duster 15 dCi de 110CP cam scump dar imi place sa merg cu el ca in filmuletul de mai sus. Si nu e prima oara cand dacia pune 4X4 s-a mai pus si pe papuc. Si ce credeti ca inginerii care au proiectat 4x4 e prima oara in viata lor si ce au zis hai s afacem pe dacia...nu e chiar asa.
Hai ca nu e asa rea masina

Ambiance, 1.6 16V, 4x2, cu AC

Nu se justifica Duster in cazul asta, nu doar 4x4.

E acum esti rau, cand a aparut Loganul, multi au considerat ca nu trebuie sa isi ia masina cu servodirectie si AC. Acum la Duster respectivii au evoluat vor sevo si AC dar nu vor 4x4. Aici e o chestie de imagine (am "jipan", sun tare). Si sincer sa fiu si o singura data pe an daca ai nevoie de 4x4 si se justifica diferenta de pret. Sunt nenumarate cazuri in care mi-am abandonat golanul in mijlocul padurii ca nu mai putem inainta din cauza lipsei de 4x4 (sau mai bine zis a diferentialului), si am continuat drumul cu auto-piciorele pentru a ajunge la destinatie. Parerea mea ca si a ta de altfel este ca cine nu vrea 4x4 sa ramana la golan. Garda mai mare 5-6cm a lui Duster fata de Logan nu te ajuta la mai nimic.

4x4 nu inseamna numai offroad, inseamna si o tinuta mai buna de drum pe zapada sau in alte conditii. Ca eu nu vad un posesor de Audi A6 Quattro sa faca offroad... doar vrea sa fie mai sigur de raspunsul masinii in conditii dificile. Si la cum se dezapezeste la noi iarna... cam ai nevoie de un raspuns bun. Parerea mea, nah...

Iar la 4×4 puteau lăsa ESP/ASR opţional pe toate…

Si asta e corect...

ca vine vorba de haudi quaotro si x drive erau iarna asta pe drajna cate unu pe rand era acolo zapada se mergea cu 30 cu a 2-a ,trec astia doi vajaind pe langa noi, toata coloana ,si porma mai in fata erau zburati in camp ,faceau disperati semne sa opreasca cineva sai traga,aveau cabluri tot,poate nu era prima oara de erau dotati baietii

Eu zic ca va avea mare succes duster-ul mai ales pe piata romaneasca unde toti figurantii vor jeepuri, desi nu le folosesc pentru off-road niciodata.
Fiti fericiti astia care v-ati obisnuit in jeep, acum aveti unul ieftin la 12000 euroi

Dragutzule .... hop si tu, ca nu-i pe bani!

Io as zice, colegial, sa te gandesti inca o data inainte de a scrie ceva.
Nu ca ti s-ar putea intampla, dar sunt mari sanse sa nu fie chiar frumos sau agreabil ceea ce spui! A .... sa nu uit: uneori se poate intampla sa nu ai dreptate in ceea ce spui sau sa fi subiectiv (asta in detrimentul altora).
Multumesc pentru intelegere!

1. Eu as cumpara numai Duster cu motor Euro 5. De ce sa platesc o taxa de 500 - 800 euro pentru un motor Euro 4. Mai bine dau acesti bani pe o versiune superioara. In concluzie exclud din start benzina 4X2 si motorina 85cp. Am vazut ca ambele variante sunt numai Euro 4.
2. Ca echipamente optionale as achizitiona in primul rand AC si in al doilea rand 4X4.
3. Ma nemultumeste un pic faptul ca la versiunea 4X4 portbagajul are volumul de 408 litri fata de 475 litri in versiunea 4X2. Spre exemplu Logan are 510 litri.
4. In principiu eu sunt un fan al motoarelor pe benzina datorita pretului de achizitie, costului de intretinere si silentiozitatii.

Am configurat pe celalalt topic un Duster 1.5 dCi 110 CP 4x4 Laureate cu cateva optionale si accesorii. Costul total al achizitiei se apropia astfel de 17.000 de euro. La un rulaj de 100.000 km in 4 ani, am ajuns la un cost total de utilizare de cca 2.100 lei/luna. In aceasta suma, costurile aferente tractiunii integrale se ridicau la aproape 170 lei/luna (am luat in calcul costul achizitiei tractiunii integrale, casco suplimentar, consum mai mare, intretinere 4x4, dar am scazut valoarea de revanzare). In concluzie, sistemul 4x4 iti confera un sentiment de siguranta si, uneori, te poate ajuta in situatii dificile. Dar el vine cu un pret care trebuie vazut daca merita cu adevarat platit. Desigur, cand facem o astfel de analiza trebuie sa luam in calcul si alte doua avantaje ale versiunilor 4x4, care nu pot fi neglijate: o alta punte spate - cu care Duster va avea o stabilitate buna pe asfalt si, in acelasi timp, va fi suficient de confortabil pe drumuri proaste -, precum si posibilitatea configurarii ESP-ului (pentru varianta diesel).

This post has been edited by Michael: 7 Mar 2010, 12:35

4x4 diesel negresit....

La prima impresia facuta "din carti" (adica din cele citite de pe net si auzite pe la stiri) Duster suna interesant.

Astept insa :

> un drive test.

Apropo...siti daca a iesit la drive test si mai ales....unde se poate face un test
adevarat...caci nu vreau sa ma plimb pe 2 stradute prin Bucuresti (fie ele si cu gropi) si gata...

> sa-si cumpere altii si sa vad daca sunt fiabile au ba.

Loganul (sunt posesor de Logan din 2005) este de nota 10 din punct de vedere al fiabilitatii. De cand l-am luat am bagat in el numai consumabile si am avut grija sa-i fac reviziile la timp. In rest nici o problema. Spartana si utila...cam asa l-as caracteriza.


De ce mi-as lua un 4x4?

> pentru ca am mostenit o proprietate la tara si nu pot urca acolo decat cu piciorul, caruta sau 4x4off road...si trebuie sa ma duc aproape la fiecare sfarsit de saptamana (zona e superba daca reusesti sa urci acolo; ca sa nu mai vorbim de bunatatile culinare 100% naturale home-made);
> pt garda la sol: m-am mutat intr-un sat de langa Bucuresti pe o strada desfundata, n-am bani de asfalt (nici eu nici primaria) si am pus piatra (multa) si acum dau cu burta de pamant daca suntem mai mult de 2 in masina. Fac naveta in Bucuresti zi de zi...cu masina firmei (un VW Golf 5)..ca sa intelegeti de ce "dau cu burta de pamant"....
> pt garda la sol (din nou): parcare fara griji pe borduri sau alte locuri neprietenoase);
> pt pozitia inalta la volan (conduc mult noaptea in afara localitatior);
> pt ca obisnuiesc sa car obiecte usoare dar voluminoase, iar aici daca rabatezi banchetele cari linistit);
> pt ca am deja masina de oras;

De ce mi-as lua Dacia?

> pt ca sunt un sarac de Romania si as avea bani sa-mi cumpar un 4X4 de productie straina doar SH; dar apoi n-as mai avea bani sa-l intretin;
> pt ca (daca se dovedeste la fel de fiabil ca Loganu`si daca se va dovedi demn de numele 4x4) va fi o masina - pt. clasa ei - ieftina atat la achiztie cat si la intretinere;
> pt ca ar avea cine sa mi-o repare in caz de ceva probleme;

De ce diesel? (ma exprim fara sa fi vazut ce inseamna diesel la Duster)
> cuplul motor
> autonomia


Ce-i lipseste lui duster?
Sa fi avut optional:
> clima
> rabatarea la orizontala a banchetie fata dreapta
> luneta cu deschidere individuala
> indicator de presiune in roti in computerul de bord

....ei hai ca am luat-o razna...gata.

pe a2 a vazut un amic un trailer plin de dustere se ducea la CT ,incep sa se distribuie deci .