Cat de nociv este pentru cutie cand nu bag bine in viteze? Mi se mai intampla din lejeritate sa dau drumul la ambreiaj pana sa bag complet in viteza si imi caraie. Piciorul se duce pe ambreiaj pana la fund dar mana moale nu baga bine in viteza si dau drumu la ambreiaj, nu cupleaza bineinteles si caraie tare. In ultimul timp mi s-a cam intamplat de cateva ori si vreau sa stiu daca este foarte grav, sau ar trebui sa fiu atent ca la butelie. Nu vreau sa zic daca imi pot permite sa fac chestia asta frecvent ca stiu ca nu e bine dar vreau sa stiu cam care sunt consecintele si daca vor aparea semne sa stiu care sunt acelea.

Nociv
O sa mergi mai repede sa ti-o repari, atat.
Nu mai fii asa lejer. Fa miscarile corecte.

Nu se strica asa repede. Daca nu se rupe vreun dinte pe loc, ceea ce este foarte putin probabil, nu e mare lucru.
Mai rau este sa tractezi o sarcina mare, mai mare sau apropiata de limita maxima prescrisa de producator, sa bruschezi cutia prin schimbari in forta, etc.

O caraiala doua acolo nu produc mari daune cutiei. Dar nici bine nu fac si, vorba lui Rares, ajungi mai repede in service.

Dar se face pe garantie? Ca practic nu au cei de la Dacia de unde sa stie daca am schimbat eu prost. Spre ex. o alta Solenza cu care am mers avea 7000 si ceva de km si uneori parca ii mai iesea din viteza singura, adica acu tragea, o lasam mai moale si se mai intampla si de la gropi uneori si cand dadeam sa o iau mai departe sesizam ca e scoasa din viteze si trebuia s-o bag din nou.

Daedalus, de obicei iti pica dupa ce iesi din garantie. Eu zic sa fii mai atent.

Pinioanele sint chestille cele mai rezistente ale cutiei. Cu exceptia cazului in care vrei efectiv sa o strici, se junge la pinioane stricate muuuult dupa ce tu ai uitat ce e aia garantie.

Mie, la service mi s-a spus clar: daca sparg cutia ea va fi analizata pana la cel mai mic detaliu in laborator de oamenii de la dacia, si daca se constata ca utilizatorul este de vina atunci o platesti din buzunar. Mecanicul respectiv mi-a spus ca in urma unei expertize se poate constata cui apartine vina, deci mai bine prudenta!

Putin off-topic dar parerea mea despre garantia la motor si cutie este ca se va incerca in primul rand culpabilizarea utilizatorului. Cand am cumparat SLZ m-au intrebat daca vreau garantie extinsa si i-am intrebat daca de exemplu planetarele fac obiectul acestui tip de garantie. Raspunsul=nu. Aha zic, merci frumos da' sta ceva in garantia asta de 3 ani ? Aaa, da, paaai motorul,... cutia.... Bun, gata, clar, merci, am plecat pa !
Sfatul meu este sa aveti grija de cutie si motor ca daca le zapaciti in ideea ca vi le schimba careva pe garantie s-ar putea sa nu prea fie asa.

Nu fac chestii de genul asta ca nu cred ca ii place cuiva sa se plimbe si sa se tiganeasca cu cei de la service. Vreau sa spun ca mi s-a intamplat de cateva ori, nu am insistat cu bagatul in viteza, ci am apasat repede ambreiajul mai bine, am scos-o la punctu mort si am bagat-o din nou, dar vroiam sa vad daca nu cumva e pe duca cutia mea de viteze. Tnx

Treaba cu garantia extinsa e de cacao.... Si eu am renuntat la ea... In ceea ce priveste cutia nu cred ca se strica asa repede. Si eu o mai "carai" din cand in cand mai ales la marsarier, am dat si io odata intr-o groapa si mi-a iesit si mie din viteza ... m-am speriat rau ... dar am vorbit cu un mecanic pe care-l cunosc si mi-a spus ca nu e problema .....asa ca .... se intampla. De asemenea se mai intampla sa opreasca nevasta-mea, sa ridice picioru de pe ambreiaj brusc cu ea in viteza 1 si sa moara motoru ...... o bomban putin .... si 2-3 zile nu mai face ... Este nociv da nu asa de tare ..... sa speram ca tine ... 2-300.000 km .....

Din punctul meu de vedere cutia e foarte foarte reusita. Intra usor in viteze si e destul de rezistenta per ansamblu. Foarte foarte rar s-a auzit de SLZ cu probleme la cutie. Acelasi lucru e valabil si pentru motor. Masini la care poate multi dintre noi se ita cu jind au probleme mult maimari, asta ca sa nu mai vorbesc de faptul ca daca SLZ si DSN nu consuma pic de ulei la altele e scris clar in cartile tehnice ca se admit consumuri de pana la 0.5l la mia de km. DEci eu zic ca pe partea asta chiar nu trebuie sa va faceti griji. Beleaua la SLZ e ambraiajul, dar asta e alta poveste si nu are rost off-topic-ul ca s-au scris volume.

Ok, am inteles ideea. De cand nu am mai postat mi s-a mai intamplat de vreo 2 ori sa zic asa. Chestia e ca piciorul meu apasa ambreiajul si ii da mai repede drumul decat bag in treapta, ca uneori nu bag la fel de repede in treapta si ridic putin picioru si cand aud cum caraie il apas din nou si bag in viteza. Desi merg cu Solenza de 2 luni, cred ca am ramas cu "sechele" de la vechea Dacie 1310 care intra in scurt in viteze. La SLZ mi se intampla numai intr-a 3-a ca e mai "departe" asa. Oricum depinde si cum ma concentrez, ca daca sunt pus pe condus tin volanu strans cu o mana iar cu cealalta stransa pe maneta de viteze, picioarele ferme pe pedale si da-i bice In rest merg un pic cam prea relaxat. Nu stiu cum o sa fac sa ma conentrez mai bine cand bag in viteza ca pur si simplu mi se intampla si ma oftic. Cred ca o sa imi pun o hartie lipita de bord pe care scriu "baga bine intr-a 3-a, nu mai face pe nebunu"

Eu zic sa mai faci scoala de soferi inca odata .Daca nici la Solentza nu reusesti sa bagi in viteza...

Daedalus, daca vrei sa te tina ambreiajul mai mult si nu vrei sa arunci 12 mil lei pe asa ceva, atunci nu mai face pe-a nebunul....

Adica: ridici piciorul de pe acc, astepti jumatate de secunda, apesi ambreiajul, bine de tot, scoti pe liber, astepti jumatate de secunda, bagi in treapta dorita, ridici DE TOT piciorul de pe ambreiaj, astepti inca o jumatate de secunda si abia apoi accelerezi !!!

Chiar daca e mers de pensionar, e un mers sanatos !!!

A treia merge cel mai usor la SLZ. Sunt convins ca tu bagi din 2 in 3 pe diagonala, in loc sa faci un Z frumos, ca la carte....

eu ma mir pt ca intr-a treia cutia intra f bine, e de ajuns s-o impingi pana la pct mort si apoi sa impingi in fata, super simplu

eu altceva vreau sa intreb: numai mie mi se intampla sa nu-mi cupleze in marsarier? adica bag in marsarier, incerc sa merg cu spatele si ... nimic ("nu prinde", cum ar fi zis tata). bag din nou si de obicei a doua oara merge. sa nu bag eu corect in marsarier sau e vreo pozna la cutie? sau "asa face toate"?

cu marsarierul "asa face toate"; apesi mai bine ambreiajul sau repeti manevra...

i96nds propunerea ta e buna si nu solicita aiura ambreiajul/cutia dar daca fircare schimbare de viteza iti ia 2-3 sec, nu te vad bine in traficul din Buc

Nn face toate asa. Cel putin a mea nu face. De doua ori mi-a carait cand m-am grabit sa o bag in marsarier si masina inca se mai deplasa foarte foarte putin inainte. Dar de intrat imi intra de fiecare data. Mie mi s-a intamplat sa refuze sa intre in treapta I. Nu a vrut ea si pace. Nu a vrut in sensul in care nu ca a intrat dar nu a cuplat. Pur si simplu schimbatorul a refuzat cu incapatanare sa fie impins inainte. Oricat m-as fi straduit. E drept ca nici eu nu mi-ampus ambitia foarte tare ca mi-era frica sa nu rup ceva sau sa mai busesc timoneria.

da, e clar ca daca rotile se invart inainte si bagi in marsarier o sa caraie, e normal sa faca asa, mi s-a intamplat si mie de cateva ori

mie intr-antaia nu-mi intra sau imi intra foarte greu daca am viteza chiar si f mica (de ex bag intr-antaia, plec, vreau sa schimb a doua insa trebuie sa franez aproape pana la oprire si in mom asta mi se pare f subturata ca sa bag intr-adoua, insa intr-antaia nu merge, asa ca dau a doua si o tin din ambreiaj pt turatie. sau ma opresc de tot si atunci intra in 1). dar asta iarasi e normal, la alte masini nu intra absolut deloc intr-antaia daca masina se misca cat de putin

Daedalus, si mie mi s-a intamplat sa o carai de vreo cateva ori in cei aproape 70k pe care ii am, asta pe la inceput. Insa pana acum sunt bucuros ca nu am nici o problema. Chiar ma gandesc uneori: Cat ma va tine ambreiajul? Si daca ma lasa, cat costa?
Drum bun!

Aaaa, nu, mie nu a vrut sa imi intre in viteza pe loc fiind. Adica eram la semafor si cand sa plec, pauza. Pana la urma am luat-o din loc cu a doua. Explicatia ar fi ca pinioanele alea au avut o pozitie mai cidata si nu s-au alainiat cum trebuie. Curios e ca mi-a facut faza de doua ori, in vreme ce pe break (unde mai caraie in marsarier) niciodata nu am patit treaba asta. Si am mers ani buni pe ea. Oricum, sa fie asta singura problema ca eu sunt multumit de cutie si motor.

Si eu patesc chestia asta. La mine se intampla de cand am cumparat masina. Mi se intampla cam de 1-2 ori pe luna. Oricum, decat sa imi umble cei de la service la ea.... mai bine nu !!! Chiar daca eram in garantie am preferat sa o las asa.

Nu cred ca e problema de cutie ci doar de transmiterea miscarii de la schimbator pana la cutie.

Oricum, o las asa ca nu are ce sa se intample.

Treaba asta se intimpla ca suntem noi grabiti si tragem aiurea de miner.
D-aia. Si mie mi s-a intimplat de vreo citeva ori, nu de multe......dar aia e.
Cutia n-are nimic.

Asa am zis si eu la inceput, ca am fost grabit, ca nu am apasat bine ambreiajul... Pana la urma am urmarit atent fenomenul si sunt ferm convins ca am patit-o chiar si cand masina statea pe loc de cateva secunde bune, apoi am apasat cu grija ambreiajul pana la fund, apoi am dat cu grija de maneta - intai lateral mult - dreapta - apoi in spate. Adica am facut incet, sigur. Am simtit cum s-a dus maneta unde trebuie. Insa.... de fapt nu cuplase.....

Oricum, nu am ce sa ii fac.

Asa mi se intampla la fosta berlina inainte sa-i schimb fierul ala dintre maneta si cutie (levier cumanda CV ii zice). Dar si la SLZ face asa (uneori, foarte rar); de aceea cand vreau marsalier dau maneta in dreapta si usor mai cu forta inapoi (atunci sunt sigur ca a intrat).
P.S. Am descoperit si cum sa bag in tr.1 din mers: dubla debreiere si impins foaaaarte usor si fin inspre tr.1, si intra ca unsa. (asta doar cu motorul cald; cu el rece nu vrea nici moarta).
Bafta

Ca sa vedeti ce bine merge comanda de selectare a cutiei de viteze la Solenza dati o tura cu un model cu mult mai scump cum ar fi sa spunem Subaru Forester.
Dupa aia nu o sa va mai trebuiasca nimic si o sa aveti impresia ca aveti cutie de viteze adevarata.

Poate se da GeorgeB pe tine ca te iei de cutia de Forester
Ontopic: Asta e, romanului ii pute tot ce are, si daca ar avea Ferarri, tot nu i-ar conveni.

Ai mare dreptate aici, si eu am observat comportamentul acesta. Aproape ca ajunsesem sa fac asta inconstient uneori... Si uite asa ne invata masina sa facem altfel...

La schimbarea din a I-a in a II-a, pe la 2200 rpm, apare un tangaj al caroseriei - o zvacnire. Fenomenul nu are loc daca turez mai mult sau daca ridic picorul foarte usor de pe pedala de ambreiaj; dar la un mers normal, fara sa ma gandesc la pedale apare acel tangaj. Credeti ca e un defect al masinii sau al meu ? Discul, placa ? ca parca la inceput nu facea asa si n-are inca nici un an.

S-ar putea sa ai ambreiajul "prea sus". Eu am lasat cuplajul mai jos si a disparut. Ce faceam inainte : bagam in treapta superioara iar prima parte a cursei pedalei o facea cu o viteza normala pe cand ultima parte (cea unde cupla efectiv) cu viteza mai mare. Ei, atunci se "arunca" un pic. Acum, de cand cupleaza mai jos (unde dau drumul la pedala normal) nu mai am problema.