Ba unge foarte bine. 0w40 are aceeasi vascozitate la cald ca si 5w40. Ca de-aia este 40-ul ala in coada. Ala da marja de vascozitate a 40-ului. Iar daca baza uleiului este ceva mai "evoluata", s-ar putea ca un 0w40, subtire dupa unii, sa fie mai stabil in pelicula decat un 5w40 sau 10w40.

In cartea mea scrie elf turbodiesel 10w40.....dar am auzit ca nu e asa bun
Cand am fost la service,mi-au pus mobil 1 esp formula 5w30....merge bine doar ca stiu ca 5w30 nu e recomandat la 1.5dci

Acum voi spuneti de 0w40....am vazut 0w40 new life sau european car formula de la mobil1

Nu stiu ce sa fac...sa tinem cont ca am 250.000 si am un oarecare consum de ulei...cineva cu un 1.5dci la km astia nu este?
Ce ulei sa aleg ca si vascozitate care aduce o scadere de consum de combustibil si ulei

pune cu incredere Shell Helix Ultra 0w40 sau 5w40 in motorul diesel

Incearca sa recitesti recomandarile de mai sus si incearca sa pornesti de la premiza ca unii au ajuns aproape de kilometrajul asta (220k km) si nu au consum exagerat de ulei cu 0w40.

Pentru linistea ta, poti merge si pe 5w40, insa 0w40-ul are cu totul alt comportament.

Sa avem pardon, dar Mobil 1 0W-40 este un ulei exceptional pentru pretul platit.

daca nu ai atatia bani ptr schimb, iti pot recomanda un ulei foarte bun , dar mai ieftin
cepsa 5w40 http://www.oilmag.ro/uleimotor/cepsa-star-...-p-1945751.html
sau
http://www.oilmag.ro/uleimotor/total-quart...-p-2070611.html

Cred ca ma voi limita la elf turbodiesel evolution 700 10w40.....macar stiu ca e recomandat de motorul asta plus ca e si mai ieftin

Ca idee, poate te intereseaza, poate nu, norma RN este aproape degeaba. Nu difera cu aproape nimic de standardele din domeniu.

Daca te uitai la un Porsche A40 sau VW 505.01, mai ziceam, dar asa ...

Plus ca acel punct de curgere de -24 de grade ma duce cu gandul la o marmelada pe timp de iarna ... Limita asa ridicata, nu cred ca am mai vazut la un alt 10w40.

In fine, banii tai, masina ta ...

Si apropo, de 10w40, pot sa-ti zic cel putin un ulei cu mult peste elful ala, dar cam la acelasi pret: valvoline maxlife diesel 10w40... Nici asta nu-i rupt din soare, dar are niste capacitati de ungere si un pachet de aditivare mult mai bune decat elful ala. Dar se pare ca faci parte din categoria "e mai gros, deci mai bun" ....

liqui moly 10w40 cu MoS2 este cel mai ok ulei si iti ofera protectie si la axa cu came si culbutori
Plus ca te tzine uleiul o idee mai mult decat un ulei simplu
Dar mult mai bine ar fi un 5w40 bun, de marca

This post has been edited by pistritu: 27 Jun 2014, 23:22

Multumesc de sfaturi...ma voi gandi si la asta!

Apropo de asta, ca mi-am adus aminte, standardul SAE J300, mama si tata standardelor in lubrifianti, specifica vascozitatea la rece pentru 10W cam asa

- cold cranking viscosity - max. 7000 mPa.s la -25 de grade
- pumping viscosity - max. 60 000 mPa.s la -30 de grade.

Dar elful ala TD 10W40 are punctul de curgere stabilit la -24 de grade . Super tare...

Sper din toata inima sa fie o greseala de redactare. Altfel, ala e vaselina iarna...

This post has been edited by cristi.r: 28 Jun 2014, 13:58

chiar e un ulei asa prost?....multa lume a folosit asa ceva dar nu am auzit probleme
plus ca mi-l recomanda renault pentru masina mea

Am pus si mobil 1 10w40 dar nu prea ii convenea motorului apoi am pus mobil 1 5w30 si cu asta e ok dar e si nou,am inteles ca e prentu filtru de particule si 5w30 nu este pentru 1.5dci




Chiar asa de prost e elf ala turbodiesel 10w40?
N-a pus nimeni pe aici asa ceva?

omule ti s-a zis si alte marci, nu stim de ce esti asa nedumerit. Vad ca o tii pe a ta cu ale tale
Si ca idee elf solaris sau mai nou acelasi ulei rebotezat elf FE 5w30 este ptr dpf. In rest n-are nici o treaba cu dpf.
Plus de asta s-a zis mai sus in celalalt topic de uleiuri, daca n-ai bani de schimb, uleiul bestoil 10w40 ar fi solutia pentru tine in cazul de fata, la care mai adaugi si un filtru de ulei nou


This post has been edited by pistritu: 28 Jun 2014, 11:50

Eu cred ca am spus destul ... Nu cred ca suntem la concurs de pescuit argumente, insa vad ca nada si carligul sunt tot in apa ... Asta e. Cine mai pofteste sa-l convinga pe domnul, este liber sa o faca.

This post has been edited by cristi.r: 28 Jun 2014, 13:59

Buna ziua stimati colegi si bine v-am gasit !

Urmeaza schimbul de ulei pentru un Logan 1.5 dCi , euro 3 si doresc sa va intreb daca vreun coleg a folosit sau stie cum se '' comporta '' Liqui Moly Synthoil High Tech 5 W-40 ?

Nu am gasit in fisa lui , valoarea HTS ( care din cate am inteles trebuie sa fie de minim 3.5 ).
Atasez fisa uleiului :

Ar mai fi o problema legata de filtrul de ulei , pana acum s-a folosit de origine Renault cu , codul 82 00 768 913 si ma bate gandul sa incerc filtrul de la Mahle. Ce ziceti ?

Multumesc.

Attached File(s)
 1306_Synthoil_High_Tech_SAE_5W_40_EN.pdf ( 41.59k ) Number of downloads: 59

M-ai nimerit la fix cu combinatia Synthoil 5w40 + filtru Mahle. Mergi cu toata increderea pe ce-ai zis mai sus. Insa nu mai mult de 8-9000 de km. De fapt, o sa observi tu singur diferente de mers dupa kilometrajul asta. Daca nu observi .... mergi in continuare . Inseamna ca nu ai urechea inca "formata" si-l tii maxim 12k km.

Iar pentru ca sunt la acelasi pret (undeva in jur de 240 lei bidonul de 5 litri, este ?), recomand Diesel Synthoil 5w40. Este mai potrivit unui diesel.

This post has been edited by cristi.r: 29 Jun 2014, 09:29

Se poate si un cod pentru filtrul de motorina Mahle ?

Multumesc.

Nu. Pentru asta cauta pe net sau la distribuitori. Specifici clar daca ai sau nu instalatie pentru senzorul de apa.

cusatura cu ata alba

what ?

Scuze , am scris la repezeala.

Vroiam sa spun cod al filtrului de ulei Mahle.

( Referitor la filtrul de motorina - sa fie vreo diferenta intre cel de origine ( care este tot Mahle , dar cu sigla Renault ) si cel Mahle - simplu ?

OC 467.

La motorina nu este nicio diferenta decat aia de pret. Mergi cu toata increderea pe Mahle si la motorina.

Doar ca din reprezentantele Dacia riscul de a cumpara un produs contrafacut este mai mic decat din magazinele de piese auto.

intr-adevar filtrele Mahle de ulei au codul OC 467 atat la diesel cat si la benzina
Iti recomand ca filtrul de aer la diesel sa il lasi pe original, este cea mai ok solutie adoptata
In rest poti pune filtru de polen Mahle.

Ca o alternativa la LM Synthoil 5w40, poti pune un ulei mai bun Liqui Moly SynthOil Energy SAE 0w40.
Merge foarte bine un ulei 0w40 in motorul tau

This post has been edited by pistritu: 29 Jun 2014, 10:29

Vroiam sa mai spun faptul ca am fost ieri prin vreo trei magazine de piese auto si intreband daca au si la ce pret filtrele , mi-au dat urmatoarele preturi :

filtru motorina Renault , Euro 3 cu senzor de apa 77 01 066 680 = 79 LEI si 82 LEI

filtru aer Renault - cu burete ( pt conditii grele ) 82 00989 933 = 50 LEI si 56 LEI

filtru ulei Renault 82 00 768 913 = 15 LEI si 17 LEI.

La reperezentata Dacia nu era cineva sa imi zica preturi, asa ca a ramas pentru maine.

Acum , un oarecare semn de intrebare in ceea ce priveste preturile , am , legat de magazine , mai ales cand intrebam daca au certitudinea ca sunt originale si NU contrafacute.
Mi se par putin cam mici preturile sau este adaosul la service Dacia enorm ?

Poate de asta inclin spre Mahle in ceea ce priveste filtru ulei si filtru motorina decat filtre
Renault ( cel de ulei este de fapt Purflux si cel de motorina Mahle ) , din cauza contrafacerii celor Ranault. Ma gandesc ca cele Mahle ( nefiind foarte cunuscute ) , ar fii mic sau aproape inexistent acest risc.

faci mai multe prospecte de piata la magazinele de piese auto. Ai sa vezi preturi diferite din cauza adaosurilor foarte mari
Pune-ti locatia ca sa te poata ajuta vre-un coforumist
Mahle sunt foarte cunoscute de mult tare, nu le stiai tu

Adaosul Dacia este mare, nu te obliga nimeni sa iei de la ei. Mergi cu piesele tale si ti le monteaza ei, dar e un pic mai mare pretul manoperei, nu cu mult, dar este

Atata timp cat OEM Dacia Renault se gaseste la importatori cu care au legatura magazinele de la mine din sat, Dacia Renault poate sa stea 100 de ani cu adaosurile lor si cu piesele pe stoc. Dar nu prea fac stocuri. Stiu ei de ce .

OFFtopic: este absolut imposibil ca la dealer Renault, o rotula axiala de megane sa coste 250 de lei, in conditiile in care eu stiu sigur ca ea se gaseste cu maxim 120 de lei la magazine, tot pe OEM. Chestia asta cu contrafacerea a picat de mult, dar nu stii tu.

This post has been edited by cristi.r: 29 Jun 2014, 13:17

Poate nu m-am exprimat eu prea clar , stiu ca Mahle sunt cu traditie , eu ma refeream la faptul ca , poate , nu sunt asa mult contrafacute ca si Renault.

Reviziile si lucrarile de mecanica oricum nu le fac la Dacia , doar pentru siguranta ca sunt originale unele piese mai apelez la ei , in rest nu ma complic.

Cine dracu contraface piese Renault ? Hai sa fim seriosi. Ele sunt bune sau proaste de la mama lor. Mahle chiar sunt bune.

si, daca se hotaraste careva sa ma contrazica, sa vina si cu argumente. Doua piese identice, etc ...

Dar in ceea ce priveste filtrul de motorina Renault (care este de fapt tot Mahle) , cum poate diferi la calitate cu un filtru Mahle ?

Nu este unul si acelasi produs , diferinta fiind de ambalaj , nu ?