cine stie cum se demonteaza claxonul de pe logan? trebuie cumva data jos bara fata? daca cineva l-a schimbat cu unul ceva mai puternic...ce modificari a facut ca sa il poata alimenta si acesta sa functioneze corect? de exemplu unul bitonal...ce este necesar sa fac pentru a putea sa il pun pe masina?

la partea electrica nu cred ca trebuie schimbat ceva.
claxonul se afla sub farul stang, protejat de bara parasoc (sau cum se numeste acea traversa). cel mai simplu de ajuns la el e sa dai jos masca fata. e prins intr-un surub, maxim 2.

daca tot veni vorba de claxoane, in anul de gratie 2006, ambiance si preference veneau cumva cu claxon monotonal si laureate si ambition cu bitonal? intreb pt ca al meu claxon suna exact ca cel de pe preferenceul unui amic, adica penibil, in timp ce pe un laureate suna foarte bine, ca o masina adevarata.

This post has been edited by mikey_gtx: 7 Aug 2010, 14:04

am 2 cunoscuti. unul cu un laureate 2005 si altul cu un ambition 2006 parca. claxonul e la fel. singura diferenta pe care urechea mea o percepe este la cel de ph2 care suna a 'jucarie'. dar cica ar avea un subur pe el (claxonul) de la care poti regla sunetul claxonului: mai subtire sau mai gros. nu bag mana in foc, dar aseara am citit pe undeva pe aici. era destul de tarziu si nici in ce topic am vazut nu mai stiu. bitonal sunt 2 sunete suprapuse. probabil omul a schimbat claxonul sau o fi umblat pe la el. sau daca nu a facut nimic, a aavut noroc sa aibe asa ceva din fabrica (nu stiu la export ce claxoane se pun).

care masca fata?

This post has been edited by alindrgn: 7 Aug 2010, 14:09

Claxoanele de logan sund de doua feluri. cele simple de ambiance si preference cu o singura "goarna" de high parca si cele de laureat si ambition care sunt bitonale, adica sunt formate din doua claxoane, unul high si unul low.
Ca sa ajungi la claxoane, trebuie sa dai bara fata jos.

Chiar suna aiurea, eu am vrut sa le inlocuiesc dar nu le-am gasit (acum inteleg de ce ). Nu ma apuc sa dau bara jos nici batut, alta posibilitate mai comoda nu este?

masca fata = bara fata. am numit-o masca pt ca nu e decat un plastic. bara e bara parasoc sau traversa cea mai din fata, cea care e sudata e capetele lonjeroanelor.
mai comod de atat nu este dar se poate mai incomod. fie lucrezi pe pipaite, fie pui masina pe o groapa si te uiti de jos, poate gasesti surubul.
e simplu de dat jos bara fata. ai 4 suruburi sus sub capota, pe la roata stanga ai unul sau 2, la fel si pe dreapta, pe sub masina pe langa scut mai ai vreo 4 sau 5. eu am dat-o jos si am remontat-o usor.

m-am uitat si eu si se vede sub baterie claxonul. am unul singur. am reusit sa bag mana pana la el, si pana la mufa de sub el. piulita care il tine e deasupra si se vede cu ochiul liber. o pot desface cu o cheie de 13 sau 14 dar dupa aia sigur nu mai pot lucra. mie de abia imi intra mana. am zis ca o sa dau jos bateria si suportul negru de sub ea ca sa am mai mult loc. am sa ma uit la alte masini sa vad si eu cele 2 claxoane ca sunt tare curios...

Aha, maine inseamna ca am treaba. Macar sa pot ajunge la cablu, vad eu unde le fixez pe cele "noi"...

This post has been edited by BZN: 7 Aug 2010, 21:43

zilele astea ma bag si eu sa vad ce mufa are ca sa stiu sa iau un claxon compatibil. sunt tare curios. am gasit pe okazii la 25 lei unul bitonal si vanzatorul spune ca se potriveste pe logan fara modificari. intai studiez piata din oras ca e mult mai bine.

La mine suna claxonul normal, nu stiu la ce masina ai auzit tu ca suna a jucarie...

a jucarie...adica suna mult mai subtire...am un prieten cu ph2 si de fiecare data cand am ocazia rad de el. zici ca e de tico...dar probabil cum zicea si silviu, e diferenta. prietenul meu are preferance, iar tu laureate.

Poate ai dreptate, nu am auzit claxonul la ph2 la versiunile sub laureate, sau poate nu am dat importanta, dar daca era ceva ciudat cred totusi ca as fi remarcat.

Confirm sunetul aiurea, ph2, Prestige...
Depinde de ureche, pe mine chiar ma deranjeaza cum suna, sincer. Nu am facut si nu cred ca o sa fac alte modificari dar asta chiar merita un oarecare efort. Mai ales ca am niste goarne "made in Italy" de acu vreo 30 de ani foarte putin folosite care suna bestial.

This post has been edited by BZN: 7 Aug 2010, 22:18

chestia cu 2 tipuri de sunete am observat-o si eu,la unele variante suna ca un balon cand se desumfla iar la altele suna cum trebuie sa sune

La BZN ar trebui sa sune normal ca are prestige, poate trebuie reglat, dar merge reglat sau este o presupunere?

Daca ajung la el nu mai stau eu de reglat! Oricum nu va suna in veci ca astea, mult mai vechi dar si mult mai "adevarate"...
Si nu pot sa nu-mi pun intrebarea, chiar asa mare sa fie diferenta de cost intre jafurile astea si unele decente?

This post has been edited by BZN: 7 Aug 2010, 22:57

se poate si mai rau. de exemplu la chevrolet...aveo are un claxon mai subtire ca cel de pe ph2. am si un prieten cu aveo si rad de el de fiecare data si il intreb ce e cu claxonul ala...el asteapta sa mi-l schimb eu si sa i-l dau pe al meu lui, ca suna mai gros.

n-a ajuns nimeni sa desfaca claxonul si sa vada daca are vreun reglaj? am laurteate Ph2 si suna ca strans de gat sau parca a inghitit un balon cu heliu. la un preference mai vechi suna mai... barbateste. si tocmai am fost cu ea in service, dar de chestia asta am uitat complet. daca e treaba de reglaj, cum era la daciile vechi, m-as baga sa-l gadil putin. deci, l-a desfacut careva?

maine imi pune cineva la posta un claxon cu 2 tonuri si saptamana viitoare il desfac. la renouri are o piulita de reglaj (sau surub), deci cred ca si la noi e, ca tot reno e . daca nu zice nimeni am sa scriu eu, si pun si poze saptamana viitoare.

dupa cum am promis, revin cu poze. se pare ca la noi nu exista o modalitate de reglaj. am gasit si 'problema', in sensul ca acum am inteles de ce unele claxoane suna subtire iar altele gros. se vede clar in poza.

eu mi-am cumparat un claxon cu 2 voci, adica ce se vede si in poze (cele rosii). unul este de 410 hz ca cel original, iar celalalt este de 510 hz. cred ca pana la urma am sa le leg pe toate 3 in serie, dar sa vad cum sa le aranjez ca nu reusesc sa imi iau minusul. momentan am pus claxonul inapoi si o sa revin la el zilele urmatoare. am sa imi procur si papuci mama+tata ca sa nu ma mai complic cu legaturile care le-am facut initial.

Attached thumbnail(s)
DSC02699a.JPG ( Size: 252.59k ) Number of downloads: 4030
DSC02702.JPG ( Size: 828.83k ) Number of downloads: 4208
DSC02703.JPG ( Size: 807.05k ) Number of downloads: 3986
DSC02704.JPG ( Size: 890.1k ) Number of downloads: 3835
DSC02708.JPG ( Size: 805.64k ) Number of downloads: 3854
DSC02709.JPG ( Size: 638.82k ) Number of downloads: 941

Cel negru a fost pe masina, din fabrica? Al meu e simplu, metalic din cate am simtit eu. De abia am ajuns cu mana la el, vad ca la tine e mai accesibil...

da, cel negru era pe masina. la tine este putin mai mare motorul si probabil de aia nu prea ai acces la claxon. cred ca la dci-uri e si mai greu...

Exista montat releu (din fabrica) pentru claxon ?
Eu ma gandesc sa montez un set. In cutia lor am gasit si un releu, nu stiu insa daca are rost sa-l pun...

eu care am doar unul nu am vazut nici un releu. langa acesta mai atasez inca 2 claxoane (cele rosii) si o sa le leg, practic, in serie.

This post has been edited by alindrgn: 17 Aug 2010, 19:17

Pai chiar daca exista, e pe undeva pe sub bord, nu se vede.
Cum, le pui pe cele doua si il pastrezi si pe cel original?

pai, practic sunt aceleasi claxoane. fiecare dintre ele are cate 2 tablite pentru prindere (care servesc si pentru contactul de masa). am pus si o schita. in poza cu cele 2 claxoane rosii unul sub altul, se poate oberva cum sunt prinse intre ele. eu le-am pus unul sub altul crezand ca au loc, dar nu au pentru ca cel de jos loveste de sasiu. asa ca o sa procedez ca in schita.

This post has been edited by alindrgn: 17 Aug 2010, 21:28

Attached thumbnail(s)
DSC02699.JPG ( Size: 852.19k ) Number of downloads: 891
DSC02702.JPG ( Size: 828.83k ) Number of downloads: 479
untitled.JPG ( Size: 28.17k ) Number of downloads: 585

O sa omori lumea de inima cand claxonezi

sper. desi sunt tare curios cum o sa sune doua claxoane de aceeasi putere cu inca unul putin mai puternic. sper sa reziste si siguranta.

apropo...stiti cumva care e siguranta pentru claxon? eu m-am uitat pe capacul de la sigurante si nu am putut sa imi dau seama care e siguranta.

Siguranta e nimic, pui una mai mare. Intrebarea e, are sau nu releu? Daca n-are, ai ocazia sa distrugi butonul.

este releu. am vorbit acum cu cineva care stie. deci pot sa imi pun claxoanele linistit, doar ca o sa trebuiasca sa schimb siguranta cu una mai mare.