Cotele sunt undeva la H/L 100/200mm.........Nu pot,dar o sa incer sa atasez o poza cu filtrul de habitaclu......poate asa o sa va lamuriti!

Chiar ma faci curios... Exista acest filtru sau il faci tu? Unde il pui?

Parerea mea:
Ar trebui sa existe doua filtre: unul pe gura de admisie a ventilatiei(adica ala care nu exista si ne chinuim noi sa-l confectionam) si al doilea mi se pare mie ca e pe undeva prin spatele consolei centrale.

E, pe undeva prin niste documentatii scrie ca exista filtrul ala de la vaporizator (in mecanismul ventilatorului din consola centrala)...
Dar cum pana acum nu prea a desfacut lumea aeroterma aia, nu prea se poate confirma...

La praful care intra cand pornesc aeroterma ma indoiesc ca ar exista pe undeva vreun filtru.

@twinsen: din ce am dedus eu, traseul admisiei de aer exterior se intalneste undeva cu traseul A/C, iar pe traseul A/C (la vaporizator, cum spunea si klaus) 'iezista' filtrul ala de habitaclu, la care avem acces... din parti!
Deci, filtrul ala e pus pe traseul A/C sa nu se colmateze conductele (de A/C) cu impuritatile aduse din exterior, nu ca sa filtreze aerul care da navala in interior... IMHO

E uite ca vad ca se cam lamureste treaba cu filtrul de habitaclu,dilema e daca el e montat sau nu!Dar cred ca da,altfel ar scadea eficienta la A/C drastic,la ce praf avem noi!
ps....revin cu o poza referitoare la pozitionarea lui!

This post has been edited by osirus: 18 May 2005, 23:22

Attached thumbnail(s)
filtru_habitaclu.jpg ( Size: 785.19k ) Number of downloads: 3143

sper sa nu gresesc. cind ajung acasa masor sablonul meu si confirm sau nu.
gaura are 9,5 x 20 (cu bataie spre 9,7 x 19,7 - am decupat cu foarfeca "dupa" dunga, nu pe dunga).
dreptunghiul are coltruile rotunjite, eu am facut cu raza de 2 cm.
colac peste pupaza nu este plana, este bombata (pe latura mica ). am facut la repezeala un mic desen, sper sa se inteleaga

pina si masurarea e f dificila in pozitia aia

This post has been edited by bunicu: 25 May 2005, 15:35

Attached thumbnail(s)
aerisire.jpg ( Size: 4.52k ) Number of downloads: 2571

Este specificat in manualul de utilizare despare filtrul de habitaclu la capitolul 4 pagina 4.08.Daca aveati curiozitatea sa cititi acest manual veti afla multe !

nu conteaza faptul ca exista asa ceva...conteaza faptul ca la mine pe bord se string tot felul de chestii, frunzulite, tintari si alte lighioane, precum si mult praf... intrebarea este DE CE? (asta in cazul in care exista deja un filtru)

Ba conteaza daca stii ce rol are!Dar se pare ca la tine nu exista ca nu ai A/C! frunze sau praf sau ce mai vreti voi e la toata lumea,dar ala are alt rol!

Intr-adevar, eu am uitat sa mentionez, gura de admisie nu e plana, ci e curbata. Nu e nevoie sa masori acolo, ci sa bagi un carton pe care sa il presezi pe marginile gurii de admisie. Si operatiunea aia e grea; in partea din stanga-sus nu mi-a mai ajuns mana(si am o mana subtire), dar am reconstituit partea nemasurata pliind cartonul in jumatate.

This post has been edited by Illusi0n: 26 May 2005, 08:38

Am vazut astazi in trafic un anunt pe geamul lateral al unui logan : 'vand filtre praf/polen' pacat ca nu am apucat sa fac si o poza, sau sa iau un nr de tel

Pentru cei care si-au bagat deja mainile in incercarea de a confectiona si atasa un filtru care sa retina impuritatile solide si/ sau mirosurile neplacute, as avea o intrebare: gura aceea de aerisire peste care ati aplicat filtrul are marginile inaltate, din cate am observat eu din poze, cam ce inaltime are buza aceea? Ma bate gandul sa fac un sandwich din plasa de fibra de sticla impotriva tantarilor// filtru de hota (cu sau fara carbune activ)// si iar plasa pentru impotriva tantarilor...Plasa as vrea s-o tai ceva mai mare decat suprafata orificiului si sa o prind cu un cheder de muchia aceea, iar partea filtranta as ajusta-o sa incapa ingura de aerisire. Mi-a venit ideea cand am cumparat o coasa de la Praktiker si avea gura protejata cu o chestie din plastic elastic (numa' paradoxuri utile la Praktiker ), + am vazut ca cineva aici pe forum a mai pomenit de ceva cheder de dacia, dar cum n-am Dacia, nu stiu exact cum devine treaba... Multumesc pentru eventualele lamuriri.

Nu prea ai cum sa pui cheder pt ca muchia nu e in totalitate accesibila. Chiar astazi am demontat plasticul de protectie sa vad si eu cu ce se mananca si m-am ingrozit ceea ce am vazut acolo ( din punct de vedere al spatiului de manevra).

P.S. Plasa de tantari nu stiu daca te ajuta cu ceva...

This post has been edited by Twinsen: 30 May 2005, 16:41

Eu mi-am pus filtru cu 'car tape' bison*. Nu stiu daca e cea mai buna solutie, pare sa tina deocamdata. Mi-am promis ca o sa-l prind cu agrafe ca si Klaus pt. mai multa siguranta, dar nu m-am mobilizat inca. Filtrul e unul de hota.

* adica o banda dublu adeziva speciala pt. lipit diverse chestii pe masini - ei zic ca poti lipi si oglinzile laterale cu asa ceva.

P.S. pt. anakin - s-a discutat despre filtrul de A/C,daca ai citi mai cu atentie forumul in loc de manual ai observa asta Pe noi ne deranjeaza praful si frunzele din habitaclu, de dinainte de montarea acestui 'filtru de aer' suplimentar.

buna ideea cu chederul... de fapt, cred ca o bucata de cheder, cu partea de etansare taiata si-ar face treaba excelent, macar la partea din fata a gaurii de admisie.

Frunzele sa fiu sincer nu prea vad cum ar intra,dar mai sunt si exceptii asa ca una mica acolo nu ar fi o problema ,dar praful credeti voi ca nu o sa mai intre daca puneti ceva la gaura aia?Va inselati!Asta intra si atunci cind o sa deschideti usa ca sa intrati in masina,asa ca puteti sa puneti ce vreti ca tot o sa intre praf si ce mai e in aer cind o sa deschideti usa.
ps...unde vreti voi sa puneti cheder?pe bucata aia de tabla de ~1cm? improvizatii!improvizatii!improvizatii!

Solutia cu cheder in teorie e ok... insa practica ne omoara.
Mai bine ma impusc decat sa ma chinui sa fixez chederul intr-un spatiu asa mic

Praful o sa mai intre, dar nu va mai intra atat de mult. Poate ca masina ta sta in garaj, dar sa vezi cand sta sub cerul liber si dai drumul la ventilatie ce suvoi de praf si frunze va da navala in interior. Atunci o sa vezi si tu ce bune sunt improvizatiile pe care le-am facut noi.

Anakin, sa inteleg ca muchia aia de tabla e inalta de 1 cm? Nu mi-a raspuns nimeni la intrebare prea exact, ori eu asta am intrebat. O sa vad daca merge si va anunt. Exista asa niste chestii din plastic lungi cu profil U de inaltime 0.8-1.0 cm, care cred ca ar faca treaba. Anakin, credeai ca ma refer la cheder dintr-ala de tractor de bagi sticla de geam in el cu sfoara?

Am vazut afisul " vanzare filtru A/C, polen" in geamul unui logan, culoare gri perla, nr B06 VIN, cred (deoarece am vazut in oglinda retrovizoare nr si f. rapid). e posibil sa fie si B60NIV, asta daca va ajuta. Era in zona P-ta Victoriei. daca-l mai vad, sper sa reusesc sa iau nr. de telefon

Da muchia are cam 1 cm. Numai ca spatiul de manevra este extrem de redus. Va fi aproape imposibil sa pui cheder in parte superioara a gurii de admisie

Existand doua topicuri cu acelasi subiect am ales sa postez la tutoriale, desi restul discutiei este pe la piese LGN daca nu ma insel.

Decuparea s-a facut demontandu-se cele doua plastice, apoi, cu un pix am schitat aproximativ, pe partea alba a filtrului forma celor doua (de fapt trei) gauri. Apoi, pe pozitie, am ajustat colturile si marginile filtrului, astfel incat filtrul sa se opreasca exact la marginea plasticului si sa nu-mi impiedice fixarea pe pozitie. apoi, de jur-imprejur banda de fixare luata din Carefour (ca si filtrul dublu de altfel).

Grija lui Klaus referitoare la eventuale mirosuri cauzate de imbacsire, umezeala, etc, este indreptatita, filtrul intrand in contact direct cu intemperiile, insa, deocamdata nu se confirma. Iata si rezultatul in imagine:

Attached thumbnail(s)
Picture_002.jpg ( Size: 674.91k ) Number of downloads: 4050

Nu am inca loganul (vine luna asta) dar din cele citite pe forum mi-am dat seama ca ar trebui sa improvizrez un filtru de aer. Intrebari pentru cei care si-au montat: in conditii de umiditate excesiva filtrul nu se imbiba cu apa? poate impiedica acest lucru o buna circulatie a aerului prin filtru? filtrele pentru hota sunt rezistente la apa?
Mentionez ca nu stiu exact cum este pozitionata gura de ventilatie, doar ce am vazut prin poze.

This post has been edited by lungan: 7 Jun 2005, 14:41

@lungan: AFAIK
1. daca nu ajunge apa in contact direct cu el nu se imbiba;
2. daca se imbiba cu apa, da, o sa se faca "fleasca" si aerul o sa circule greu, foarte greu sau deloc;
3. nu

Gura de ventilatie este sub capota, desfaci plasticele alea negre si la mijloc, plantata in cel mai neaccesibil mod o sa vezi gura de admisie a ventilatiei. Este sub parghia stergatoarelor.

This post has been edited by Illusi0n: 7 Jun 2005, 21:09

Dar ce se intampla cu apa care intra in gura de ventilatie? Banuiesc ca ajunge pana acolo deoarece gura de ventilatie e pozitionata in sus... Sau apa nu ajunge in zona aceea?

Din ceea ce am vazut eu gura de ventilatie este pozitionata destul de sus astfel incat sa preintampine intrarea apei prin ea.
Singurul caz in care s-ar putea ca apa sa intre pe gura aia este atunci cand gurile de scurgere a apei care provine "de sus", de pe parbriz sa se infunde. Ar fi foarte grav acest lucru intrucat privind prin gura aia de admisie mi s-a parut ca vad un cablaj electric. Vreau totusi cred ca problema a fost studiata de catre proiectantii masinii...

Abia astept sa-mi vina masina sa studiez problema. Cu toate ca m-au cam trecut fiorii cand am intrat pe sectiunea "probleme tehnice logan" si am citit ce scrie acolo. .
Oricum, din poza postata de PriesT mi-am dat seama ca in cazul unei ploi abundente apa se scurge de pe parbriz direct pe filtrul pus de el si de aici in gura de ventilatie. Sper sa fie vreo scurgere ceva pe acolo altfel e cam nasol.
Dar, cum am mai zis, vorbesc "din carti"... . Mai bine zis comentez pozele. Sper si eu ca proiectantii au luat in calcul asa ceva. La cat costa masina nici nu ma indoiesc de acest lucru...

Nu se duce nici un strop in gura de ventilatie!! Sub plasticul ala negru sunt gauri de scurgere!!