am dat search si nu am gasit nici un post. se merita sa pui gpl pe dacie? care sunt avantajele si care dezavantajele?

Eu sunt super multumit de GPL. Daca iti pui o instalatie de calitate (gen BRC, ca a mea ), nu ai de ce sa te plangi. Consumul este cu maximum 10% mai mare decat cel pe benzina (8 litri/100 km in cazul berlinei mele), iar puterea nu scade foarte mult. Nu mai ai aceleasi demaraje, dar nu e o diferenta semnificativa pentru o berlina (depinde si de reglajele instalatiei).
Sfatul meu: o instalatie BRC (sau altceva la fel de bun) montata intr-o unitate autorizata, cu un reglaj decent performante/consum, cu reviziile la zi, merita din plin.
La 1,7 RON/litru GPL, sa te tot plimbi!

merita! Te plimbi mult mai ieftin. Uzura care apare in plus la chiulasa intra in pretul scazut al GPL-ului. Pierzi ceva din putere, dar te obisnuiesti. Sau pui un carburator mai mare, dublucorp si ai rezolvat problema.

pai la avantaje ar fi clar pretul gpl, faptul ca nu mai ai treaba cu infundatul jicloarelor si scuturaturile de rigoare, o ardere mai curata- un ulei mai curat (in ciuda folclorului).
la dezavantaje ar fi pretul instalatiei (care se amortizeaza in timp), pierderea de volum din portbagaj (datorita buteliei), o putere mai mica cu 15% a motorului (vizibila evident la deal) si un consum cu 10% mai mare.
altminteri, merge frumos pe gaz, se simte enorm la buzunar, deci il recomand cu caldura. din ce cunosc la mine si din ce i-am intrebat si pe altii care folosesc- NU se pune problema ca ar afecta negativ motorul. din contra.
gpl-ul este o alternativa pt.economie. in nici un caz pt. performante. asa ca, stilul "sportiv" de conducere nu prea se impaca cu gpl-ul, deci, va trebui sa ai rabdare la volan.
sal

daca am motor de 1,6 si carburator de 1400 se merita sa-mi pun gpl? altii zic ca se duce motorul mai repede ca gazul e mai uscat si trebuie schibat segmentii etc

daca ai motor de 1,6 pune inapoi carbul de nova ca pe gaz nu va mai consuma aiurea pentru ca se deregleaza non-stop carbul. Si va merge destul de tare cand vei deschide corpul 2. Daca o sa mergi numai din primul corp vei fi uimit cat de putin consuma nova. Eu am weber dublu si imi ia in oras 9L de GPL. Afara la 120 8L si la 80-100 imi ia 6,5L. Asta fara cox! Daca vrei sa mai scada consumul si sa se comporte ca pe benzina comprimi motorul. Asa am facut eu si rezultatul este pe masura asteptarilor.

Am si eu o intrebare, multi tovarasi d-ai mei mi-au zis ca daca imi pun gaz masina va consuma mai mult, e adevarat?
Sa-mi spuna si mie cineva care are gaz de mult daca se merita si in cat timp si-a amortizat investitia.
Thanx.

___________________________
Fara limbaj IRC ! citeste regulamentul.

This post has been edited by argon: 9 Sep 2006, 17:16

In functie de cat de mult mergi cu masina dureaza amortizarea. Eu am reusit in vo 25000 de km sa o amortizez parca. Masina va consuma cu 1L mai mult la suta de km.

eu sunt multumit !
am dat 6.900.000 pe instalatie
ce-i drept consuma mai mult dar la cat e litrul de gpl de ieftin..
in oras nu prea se cunoaste pierderea de demaraj (la mers normal)
doar in afara la urcatul pantelor sau depasirii intr-a 5-a

Felicitări pentru decizie. Am deja 90.000 Km pe GPL şi motorul este patre maşinii care nu mi-a făcut probleme niciodată. asta datorită în mare parte uleiului bun schimbat la timp. Vezi că la Mol a apărut ulei special pentru GPL, dar nu am folosit încă. Fii atent la tobe, că sunt corodate mai mult. Am tobe de inox Walker de 6 ani şi nu îmi pare rău pe banii daţi.

Crezi ca de la GPL se corodeaza tobele? Eu tot schimb pe tevi de legatura si tobe si credeam ca faptul ca sunt made in RO e problema.

In 10000 de Km iti amortizezi costul la diferenta de pret benzina gaz eu am amortizat instalatia in 1 an si poti permite sa te duci la munte dimineata sa faci un gratar si seara sa vii innapoi

Si eu merg cu Nova mea pe GPL si este super ok si am instalatia BRC de 1 an jumare si vre-o 36000 KM pe gpl si nu am probleme al motor...si la bani este ok consumul nu este asa de mare fara de benzina maxim maxim cu 2 litri mai mult decat benzina...cu butelia mea de 48 litri (incarcata full 80%) merg cam 600 maxim 700 KM cu doar 850.000 rol super bine...de tras masina trege am mers cu ea cu 130 km/h pe GPL si sunt multumit...asa ca sfat puneti GPL si faceti economie... instalatia a fost cam scumpa la vreme acand am pus-o pe masina adica cam 11.000.000 dar merita ....

Cică apare corodare mai rapidă a tobelor de la apa multă. Vaporii şi gazele care se evacueză ca produs al arderii rămîn în instalaţia de evacuare şi condensează după oprirea motorului şi cînd afară este frig tare.

e adevarat dar merita ale mele au 2 ani si nu s-au corodat inca

Evacuare de inox este o soluţie. La mine a cedat toba spate după 6 ani, la îmbinările sudate, şi am schimbat-o cu una normală din lipsă de resurse. A fost 350.000 +45.000 manopera la service Dacia Călăraşi.

Tobele mele merg de vre-un an si jumate si nu au inca probleme asa ca merg pe GPL in continuare...Off-Topic ... am mers cu GPL pe berlina din '85 la greu si asa mi-am luat NOVA din '97

This post has been edited by mihai0070: 12 Sep 2006, 08:26

bai eu asa stiu motorina e pentru agricultura
gazul e pentru gatit
benzina e pentru automobile

Mda ai dreptatedar eu merg cu nevasta in masina si trebuie sa am gazul dupa mine

daca nerg pe uneva si vreau sa fc o ciorba de fasole ce cimp ce ziceti am sanse?
dar cei care au benzina isi pot permite?
eu imi pot permite

This post has been edited by bygy007: 12 Sep 2006, 21:49

dezavantajele o sa le vedeti atunci cind o sa reparati motorul si o a observati ca o sa va trbuiasca o chiuloasa. in primul rind gazul e o rdere uscata si "rupe" pelicula de ulei. ca e mai mic ca pret, e un asa zis avantaj pe linga gaurile in buget pe care le lasa la reparatie. daca tot o schimbi dupa gaz pe benzina iar nu e bine, doarece reglajele sunt diferite, si mai trebuie stiut ca e bine sa mearga pe un singur conbustibil ( nu 10 km pe gaz, 3 km benzina). oricum fiecare are dreptul sa faca ce vrea.

in instructiunile mele scrie sa se mearga din cand in cand 2-3 km pe benzina
se cam duce pompa de benzina daca nu

nu cred ca ai citit nimic despre instalatile de gaz
1 reglajele nu difera
2 reglajul motorului se face intii pe benzina apoi pe gaz fara a mai umbla la carburator
si oricum benzina in capul pistoanelor nu ajunge in stare lichida sa unga pisioanele si camasile

This post has been edited by bygy007: 12 Sep 2006, 22:16

Eu am mers vo 15-20 de mii km pe gaz cu motorul de nova care era deja compromis. Cand l-am desfacut chiulasa nu avea nici urma de uzura. Am curatat camera de ardere si tot ce era de curatat si schimbat. Dupa scurt timp am fost nevoit sa desfac din nou motorul pentru a doua segmantare si, surpriza, camera de ardere nu era inegirta de calamina, era curata. Deci? Eu merg pe GPL pentru ca nu poluaza asa tare ca benzina, dar in primul rand e mai ieftin. Ai mei aveau o dacie din 78 si vo 5 ani, in perioada cand nu se gasea benzina si motorul nu a suferit mare lucru, supapele aveu o uzura putin mai mare decat era normal. Atat!
Fiecare cum crede si considera. Bafta!

GPL GPL GPL GPL

eu nu am avut probleme pe gpl. Singura chestie e ca e mai puturoasa si iarna trebuie neaparat sa pornesti pe benzina. Nu am dat inca chiulasa jos ca sa vad ce e cu camerele de ardere. Din cate am vazut relantiul e mult mai stabil decat la benzina.

la nova cred ca problema cu calamina apare din cauza carburatorului nasol care trebuie reglat sa dea benzina multa care nu arde in totalitate. Am luat si eu o chiulasa de nova si avea un strat de calamina prin canalele de evacuare de vreo 2 mm grosime.

This post has been edited by payty: 13 Sep 2006, 14:08

La un search pe Mobile.de am gasit vreo 10-15 BMW 750 Li pe GPL. Deci zic ca merita, daca utilajul suge 12-14l de benzina la 100 km de mers linistit. La dacia care merge relativ putin, ar putea fi mai ieftin sa bagi benzina de 10 milioane decat sa dai banii astia pe instalatie. Faza cu omoratul chiulasei e vrajeala (ce treaba are "arderea uscata", ce naiba o mai fi si aia , cu pelicula de ulei????)
P.S. Masinile erau generatia anterioara si la 300 000km costau vreo 15 000 de euro

As vrea ca pe viitor sa imi cumpar un logan si sa il trec pe GPL. Am tot citit si de injectie secventiala cu instalatie GPL scumpa. Eu insa nu inteleg ceva si anume: eu la mine am montata instalatie gpl pentru carburator, ieftina. De ce acest tip de instalatie nu se poate monta pe logan de exemplu? Se distrug injectoarele sau doar ceva legat de poluare?

este cam acelasi lucru ca la benzina diferenta intre carburator si injectie la caruurator este sub fema de gaz si intra sub forma de asiratie iar la ijectie intra gaz sub presiune daca nu poate si lichd (nu stiu exat) gpl in butelie este sub forma lichida (ca la brichete)