Salutare, De curand am primit si eu masina pe care a castigat-o tata la loto ( sa nu radeti ca vorbesc serios..) o Dacia 1310 Li din 2003, are doar 4000 km la bord si merge super (pentru o Dacie evident). Totusi de mic am visat la o Dacie care sa se ridice la nivelul masinilor straine, nu imi place tuning-ul extrem si de prost gust, asa ca vreau sa fac totul cat mai bine lucrat si finisat, fara modificari exterioare prea multe. Prima lista de imbunatatiri pe care am gandit-o: Imbunatatiri mecanice: 1. Adapatare sistem injectie MPI. 2. Schimbare discuri frana cu unele Brembo si adaptare sistem franare de pe Dacia Supernova/Solenta cu discuri ventilate si 4 prezoane. 3. Schimbare placute frana si saboti cu unele ATE sau Ferodo Premier. 4. Adaptare pompa frana si pompa servo-frana de pe 1.9 D. 5. Schimbare telescoape/arcuri cu unele mai performante. 6. Schimbare set motor cu unul de R5 Gtt de pe mecaparts, cilindree 1600 cmc. 7. Instalare sistem turbo cu toate anexele. 8. Schimbare cauciucuri cu unele de aprox 185-195. 9. Adaptare sistem servo-directie cu cremaliera scurta. 10. Instalare alternator de putere mai mare. 11. Evacuare inox diametru marit. 12. Imbunatatiri confort: 1. Inchidere centralizata. 2. Completare instrumente bord si stabilizare litrometru. 3. Modificare/inlocuire instrumente bord si martori cu unele luminate din spate. 4. Adaugare martori: centura, usi deschise, 5. Instalare ceas electronic in bord sau langa oglinda retrovizoare. 6. Inlocuire si adaptare bloc lumini cu unul model nou. 7. Instalare A/C. 8. Instalare MP3 player si sistem de sunet ok. 9. Instalare geamuri electrice fata. 10. Instalare deschidere portbagaj din interior / telecomanda. 11. Instalare buzzer pentru: semnalizare, avertizor usa deschisa, avertizor uitare lumini aprinse. 12. Temporizare plafoniera. 13. Modificare sistem de incalzire a.i. sa fie functionale si cele doua guri de pe lateralele bordului. 14. Instalare UCH pentru unele optiuni amintite mai sus si pentru sistemul anti-demaraj. a) Temporizare spalator parbriz / stergatoare. Incuierea usilor la atingerea unei anumite viteze. c) Computer de bord. 15. Instalare duze spalator parbriz duble sau tip panza. 16. Izolare fonica a peretelui de foc, etc. 17. Modificare oglinzi incalzite. 18. Becuri performante. 19. Imbracare portbagaj in mocheta auto si ascundere roata de rezerva. 20. Schimbare tablou sigurante model nou. 21. Scaune incalzite. 22. Schimbare tapiterie interior, piele. Evident, din cauza resurselor putine de bani o sa dureze foarte mult ca proiectul sa fie dus la bun sfarsit. Dar sunt foarte ambitios si deja am inceput cu unele modificari mai mici, cum ar fi inchiderea centralizata, pus mocheta in portbagaj, spalatoarele de parbriz, etc. Voiam sa stiu ce parere aveti voi despre acest proiect si ce sfaturi mi-ati da. Multa bafta, P.S. : Si da.. stiu ce volum de munca si cunostinte presupun anumite modificari pe care le-am scris mai sus. This post has been edited by bosolanu_: 13 Nov 2008, 21:53

nu vei realiza nimic nu ai ce face cu bani e clar dai mai mult decat daca ai achizitiona un audi.

pai in primul rand...de unde esti:)
si multa bafta:)

imi place cum gandesti dar peste 60% din ce ai zis mai sus nu pot fi puse pe o dacie ca ex: aer conditionat etc.

Inainte de toate iti doresc bafta vis a vis de ce ti-ai propus!
Partea a doua pe care vreau sa ti-o spun este urmatoarea: Dacia asta a ta din 2003 cu 4000 de km la bord ar fi bine sa o pastrezi asa cum este.
In momentul in care ai face modificarile propuse de tine (in mod sigur nu vei realiza decit maxim 15% din ce vrei), masina va arata ca un "cotet" si vei sfirsi in a constata exact ce ai spus in primele fraze si anume ca nu iti place tunningul de prost gust.
Cred ca nu aproximez gresit dar distractia ar duce la minim 4500 de "coco'.
Cred ca ar fi bine sa-ti canalizezi "energiile" spre alte lucruri mai palpabile, nu asa SF.
Cam atit!

nu dorim sa fim rai cu tine precum pare dar zic eu ca nu se merita plus cum au spus si colegi mai sus nu ai unde sa inglobezi atata tehnologie . In afara de aceste aspecte mai ramane RARUL si cu siguranta daca nu impingi 100 de milioane nu iti dau actele pentru modificarile aduse.
Eu zic sa pastrezi masina asa cum e poate in locul injectorului eu as monta un carburator dublu sincron sau as facerost de unu din state cu 4 camere si care se poate cupla direct la calculatorul motornic bosch.

se poate face, dar nu in romania, prea multe piedici, prea multi bani

@ bosolanu_

Îmi place ca sîntem deja DOI cu astfel de proecte. Mie m-i s-a pus pata pe Dacia 1410 Sport. O recomandare din partea mea:

- IGNORA recomandarile astea de genul:

"Decît sa bagi banii în Dacie, iati AUDI sau baga banii în M5" si alte tinichele vestice !

eu sînt de scurt timp aici si deja am învatat astfel de recomandari INUTILe pe de rost.

Daca vrei sa te apuci de un astfel de proect, gîndestete ca trebuie s-o iei de la ZERO sa restaurezi baza întîi si-ntîi. Ulterior te apuci de propriuzisa reconstructie.

Eu am calculat pt. mine, (OK la mine este vorba de extrem cu motor V 6 transversal de aprox. 300 CP, usi fluture gen Lanbo, suspensie Air Ride, vopsea de efect Perlmut) si ma costa totul + / - FARA MANOPERA ca asta o fac eu în jur de 15.000 EURO cel putin daca nu chiar 20.000 EURO.

Pe lînga asta, gîndestete ca un proect din asta nu-l pui pe picioare în 3 - 6 luni. Asa ceva poate dura pîna la 2 ani sau mai mult, dependent de resursele financiare si conditiile de lucru.

This post has been edited by EinarN: 14 Nov 2008, 00:02

Erau poze chiar aici pe forum cu un Break Li cu aer conditionat.

This post has been edited by maryus_83: 14 Nov 2008, 00:04

@ @ bosolanu_

Si înca cîteva recomandari:

Din ce ai scris, deduc ca vrei s-o încalti cu tehnica actuala de la vreun Logan etc:

Cel mai simplu e, dezbraca dacia la pielea goala si fa tinichigeria asa cum trebuie sa nu ti-o mînce rugina.
Întareste caroseria (traversele) eventual schimba-le
Cauta un Logan troznit, unul ce a luat-o sub coada pe la spate, sifonat ireparabil unde mecanica e OK (deci nu unul care s-a urcat în vreun pom si e zob în bot) si transplanteaza toata tehnica de logan în cutia de 1300.

Astfel ai pe calea cea mai simpla si rapida o 1300 RETRO cu tehnica moderna pe EURO 4

Masina este 2004 an de fabricatie cu 4000 km. Intr-adevar e "RETRO" si "trebuie restaurata baza"asa cum spune prietenul EinarN!
Scrise cu un creion pe hirtie, sub forma de lista, lucrurile par fezabile. Mai greu e cind pui mina sa lucrezi. "NU TOT CE ZBOARA SE SI MANINCA!"
Oricum, bafta!

chiar voiam sa ti-l recomand pe EinarN, tipul stie ce zice

Felicitari. Nu vei ajunge sa termini niciodata lista aia,in primul rand datorita banilor, datorita lipsei pieselor bune, datorita lipsei de meseriasi ca lumea, si datorita faptului ca pana vei trece la punctul doi din lista....se va defecta din nou punctul unu.


En am bagat 3000 de euro in berlina, si .... n-am ajuns nici macar sa fac o masina perfecta, nu mai zic de imbunatatiri.

This post has been edited by Kruger: 14 Nov 2008, 09:01

piese bune se gasesc.numai sa ai timp/chef/relatii sa le gasesti.majoritatea mecanicilor tin la solutiile lor gen:platina,ulei de la peco,vara fara termostat si tot asa.

Imbunatatiri mecanice:
1. Adaptare sistem injectie MPI.
Se poate dar nu merita, consumul nu va fi mult mai mic, perforamnatele doar un pic mai bune

2. Schimbare discuri frana cu unele Brembo si adaptare sistem franare de pe Dacia Supernova/Solenta cu discuri ventilate si 4 prezoane.
Se poate dar te paste RAR, si acolo e nasooool

3. Schimbare placute frana si saboti cu unele ATE sau Ferodo Premier.
Succes, nu-i imposibil!
4. Adaptare pompa frana si pompa servo-frana de pe 1.9 D.
Succes, nu-i imposibi!
5. Schimbare telescoape/arcuri cu unele mai performante.
Succes, nu-i imposibi!
6. Schimbare set motor cu unul de R5 Gtt de pe mecaparts, cilindree 1600 cmc.
De ce?
7. Instalare sistem turbo cu toate anexele.
De ce?
8. Schimbare cauciucuri cu unele de aprox 185-195.
Succes, nu-i greu!

9. Adaptare sistem servo-directie cu cremaliera scurta.
Vezi aia cu RAR, n-ai voie sa modifici de capul tau directia!

10. Instalare alternator de putere mai mare.
Succes!
11. Evacuare inox diametru marit.
Succes!

Imbunatatiri confort:
1. Inchidere centralizata.
Succes!
2. Completare instrumente bord si stabilizare litrometru.
Succes!
3. Modificare/inlocuire instrumente bord si martori cu unele luminate din spate.
Adica alt bord, hmm, se poate!
4. Adaugare martori: centura, usi deschise,
Succes, sa te piuie cand nu-ti pui centura, hmm, cine ar vrea asta?!

5. Instalare ceas electronic in bord sau langa oglinda retrovizoare.
Succes, petarda aia romaneasca merge bine max 1-2 ani. Cauta unul de pe un Oltcit de prin 86 original alea chiar tin.

6. Inlocuire si adaptare bloc lumini cu unul model nou.
De ce? Astea sunt destul de ok!

7. Instalare A/C.
Asta ar fi o treaba intr-adevar utila!

8. Instalare MP3 player si sistem de sunet ok.
Usor!
9. Instalare geamuri electrice fata.
Se poate realiza!
10. Instalare deschidere portbagaj din interior / telecomanda.
Se poate realiza destul de usor!
11. Instalare buzzer pentru: semnalizare, avertizor usa deschisa,
avertizor uitare lumini aprinse.
Se poate realiza destul de usor!
12. Temporizare plafoniera.
Adica? Sa nu zici trapa, te rog!
13. Modificare sistem de incalzire a.i. sa fie functionale si cele doua guri de pe lateralele bordului.
Ai bord CN sau simplu?
14. Instalare UCH pentru unele optiuni amintite mai sus si pentru sistemul anti-demaraj.
Nu-i nevoie!
a) Temporizare spalator parbriz / stergatoare.
Usor!
Incuierea usilor la atingerea unei anumite viteze.
Asta-i treaba alarmei!
c) Computer de bord.
CARPC nu vrei?
15. Instalare duze spalator parbriz duble sau tip panza.
DAP
16. Izolare fonica a peretelui de foc, etc.
OK
17. Modificare oglinzi incalzite.
OK
18. Becuri performante.
OK dar sa pastrezi puterea nominala!
19. Imbracare portbagaj in mocheta auto si ascundere roata de rezerva.
OK
20. Schimbare tablou sigurante model nou.
OK
21. Scaune incalzite.
OK
22. Schimbare tapiterie interior, piele.
Sa ai pe ce ingheta iarna si te coace vara!

Eh, idei multe, bani putini.
Ca fost posesor de 1310 te sfatuiesc urmatoarele:
LAS-O ASA CUM E! Repara ce cade, si crede-ma or sa cada destule!
are deja cativa ani, vezi sa nu o ia rugina!
Pune si tu ceva minim de confort:
Alarma, inchidere centralizata, eventual geamuri electrice, scule de cantat decente.
De restul de bani baga benzina si plimba-te! Plimba-te toata tara, munte mare! Peste 3-4 ani o sa fii mult mai multumit de alegerea facuta.

Einarn, vezi ca Dacia 1310 are motorul pus longitudinal nu transversal, deci n-ai ce face cu piesele de pe un Logan. Tie iti trebuie piese de pe un Renault 20-30-21-25, alea au motoare si cutii longitudinale. Renault 21 si 25 au avut cam tot ce iti doresti tu in dotare, deci poate te orientezi catre asa ceva ca masina donoare. Desi mai bine va luati direct un Ren 21-25, e mult mai masina. De ex asta:
http://www2.autovit.ro/vs2cautaauto.php?su...+Cauta+!+++
http://www2.autovit.ro/vs2cautaauto.php?su...+Cauta+!+++


This post has been edited by dizzy: 14 Nov 2008, 12:25

Pe naiba o sa faca lista aia. Imi pare rau, da' asta intra in categoria vreau sa ma fac astronaut. Dupa care, la 10 ani, descopera ca i-e rau de inaltime.

Lista aia ii SF.

Sunt de acord ca oricarei dacii ii lipsesc unele treburi, dar de acolo pana la o lista ca aia e cale luuunga.

Are taica-miu o vorba: Maimuta, cand n-are ce face, se scarpina in fund pana-si face buba.


@EinarN. Sunt curios de un singur lucru la proiectul tau. Unde o sa infigi tu motor V6 in caroserie de dacie.

E loc...motorul meu e chiar foarte mic. Sunt 3 cilindri in linie pana la urma, doar ca e ceva mai lat. Problema e de greutate si putere, sa nu se cracaneze caroseria.

A uitat sa treaca in lista aia acoperis panoramic ....

E realizabil ce vrei tu. Cu 2 conditii:
- sa ai bani gramada si sa n-ai ce face cu ei
- sa ai timp gramada si sa n-ai ce face cu el

Conditia 1 nefiind satisfacuta in cazul tau, ce vrei tu devine imposibil.

Vorbeste cu asta: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=127430&hl=gec

Sunteti pe aceasi lungime de unda. Eventual faceti un head-on collision cu cele doua masini si poate iese ceva bengos. Nu vorbesc prostii. Am vazut o reclama la Mazda in care o berlina si un SUV se ciocnesc frontal si in urma impactului iese un cross-over fain de tot.

Cu tot respectul, si eu am dacie acasa, dar romanul nu poate intelege ca nu se poate sa faci din rahat bici si sa mai si pocneasca. Am de spus doar la aer conditionat. Sa zicem ca reusesti sa implementezi un sistem functional dar ce te faci ca dacia e izolata cum e si iti va intra in continuare caldura de afara. Ca sa nu mai pun ca nu are geamuri atermice s.a.m.d. Eficienta instalatiei ar fi foarte mult redusa. Si pentru ce?

Hai ba ca nu toate masinile cu AC s-au nascut cu atermice ca la rabla ta, ca sa protejeze TDI-ul de ultravioletele soarelui.

Bine, asa nici altii cu masini de peste 15.000 nu au geamuri atermice.

Ce-i aia atermic ? Acia izolante ?...

Muttley zicea ca se poate cu bani si timp suficient.

Sincer, ar iesi mai ieftin sa reproiecteze o creatura cu aspect de dacie si care sa inglobeze dorintele lui. Inteleg ca se pot face modificari la o masina, dar exista limite, cand vorbim de modificari.

This post has been edited by bucatzel: 14 Nov 2008, 12:19

driverx zi-mi si mie cine zicea ca vreau sa i fac tunning?

sau modificari de genul asta?

This post has been edited by homestranger: 14 Nov 2008, 12:35

Imbunatatiri mecanice:
1. Adaptare sistem injectie MPI.
Se poate dar nu merita, consumul nu va fi mult mai mic, perforamnatele doar un pic mai bune

R: pentru sistemul de turbo imi trebuie unele modificari ale ECU-ului, iar ECU-ul de Monomotronic e mult mult mult mai greu de modificat decat cel de Sirius N32 care se gaseste pe Supernova/Solenta/Logan de exemplu, fiind si sistemul pe care vreau sa-l implementez.


2. Schimbare discuri frana cu unele Brembo si adaptare sistem franare de pe Dacia Supernova/Solenta cu discuri ventilate si 4 prezoane.
Se poate dar te paste RAR, si acolo e nasooool

R: da.. am uitat sa mentionez de RAR.. acolo probabil o sa fie si cel mai greu... stiu cam ce ma paste..


3. Schimbare placute frana si saboti cu unele ATE sau Ferodo Premier.
Succes, nu-i imposibil!

R: e chiar foarte usor, exista si placute si saboti pentru Renault 12 care se potrivesc la Dacia 1310


6. Schimbare set motor cu unul de R5 Gtt de pe mecaparts, cilindree 1600 cmc.
De ce?

R: pentru sistemul de turbo


7. Instalare sistem turbo cu toate anexele.
De ce?

R: acum pare cam exagerata toata treaba si cu tente de NFS si altele, defapt eu vreau un sistem turbo care sa-mi ofere putere la turatii de peste 3000-3500 care le atingi doar ocazional, cu alte cuvinte sa am o rezerva de putere. Nu ma gandeam la ceva exagerat, sa functioneze cu o presiune relativ mica.. sa zicem un 0.4-.0.8 bar?


9. Adaptare sistem servo-directie cu cremaliera scurta.
Vezi aia cu RAR, n-ai voie sa modifici de capul tau directia!

R: Dap din nou RAR-ul...


3. Modificare/inlocuire instrumente bord si martori cu unele luminate din spate.
Adica alt bord, hmm, se poate!

R: doar ceasurile de bord, nu tot bordul, arata ok..


4. Adaugare martori: centura, usi deschise,
Succes, sa te piuie cand nu-ti pui centura, hmm, cine ar vrea asta?!

R: pai eu imi pun centura aproape tot timpul, si oricum prin martor ma refeream martor in bord, daca ar fi legat si la buzzer sa faca beep doar de 2-3 ori.


6. Inlocuire si adaptare bloc lumini cu unul model nou.
De ce? Astea sunt destul de ok!

R: aici o dau un pic in fitze ), mai conduc un Citroen Berlingo si imi place mult blocul ala de lumini/semnalizare in aceeasi maneta si modul in care se pornesc luminile la el.. de ex. sistemul de la VW nu-mi place.


12. Temporizare plafoniera.
Adica? Sa nu zici trapa, te rog!

R: aoleu!! nu trapa.. plafoniera (iluminarea in habitaclu) sa nu se stinga asa brusc.. e ceva tot cam de fitze


13. Modificare sistem de incalzire a.i. sa fie functionale si cele doua guri de pe lateralele bordului.
Ai bord CN sau simplu?

R: Ultimul model de bord care a fost montat pe Dacia 1310.. bord CN modelul "scoica" sa-i zic asa.


14. Instalare UCH pentru unele optiuni amintite mai sus si pentru sistemul anti-demaraj.
Nu-i nevoie!
a) Temporizare spalator parbriz / stergatoare.
Usor!
Incuierea usilor la atingerea unei anumite viteze.
Asta-i treaba alarmei!

R: nu vreau alarma.. imi ajunge inchiderea centralizata, bine.. ar fi frumos sa-mi porneasca masina ca sa se incalzeasca.. dar....


c) Computer de bord.
CARPC nu vrei?

R: hehe.. e cam mult totusi...


16. Izolare fonica a peretelui de foc, etc.
OK

R: si izolare termica a intregii masini.. ca zicea cineva mai sus ca nu fac nimic cu aerul ala conditionat.


22. Schimbare tapiterie interior, piele.
Sa ai pe ce ingheta iarna si te coace vara!

R: da.. m-am gandit si la asta.. dar recunosc.. nu prea mult..



Iar in legatura cu plimbatul prin toata tara... da . chiar asta vreau sa fac.. de aceea ma gandesc ca proiectul o sa astepte mult sa fie finalizat.. poate chiar cativa ani buni.. nu pot baga toti banii in masina.. dar tare mi-ar placea ce am scris mai devreme..

This post has been edited by bosolanu_: 14 Nov 2008, 21:11

tot nu ai zis de unde esti.....

ah.. scuze.. aveam impresia ca am scris la profil.. sunt din Dr.Tr.Severin.

Daca citesti ce am scris în topicul de dacia sport (ce se poate si ce nu), urmaresti pozele, vei gasi si raspunsul. Nu-mi prea place sa repet la infinit si nici sa-i sparg aici topicul omului cu aceasi treaba.

Gîndestete la un sasiu de structura TUBULARA cu CARAPACE de Dacie. Asta ar fi o alternativa. A doua ar fi întarirea caroseriei de baza si în afara de asta, gîndestete ca motoarele moderne sînt de regula din aluminiu si nu din fonta ca pe vremea lui noe asa ca greutatea unui V 6 transversal de aluminiu e cam aceasi cu un L 4 de acum 40 de ani (asta asa ca exemplu de calcul.

Revenind la proectul omului ce vrea el sa faca, ramîn la recomandarea mea, indiferent cît de lunga e lista lui:

- Logan dezafectat vs. carosa 1310.
E aprox. ca si cînd ai schimba caroseria la masina.

În ceea ce priveste RAR-ul ala, nu cunosc legislatia româna dar conform directivelor UE, orice îmbunatatire (modernizare) la o masina vechie conform normativelor tehnice actuale si conform normativelor ecologice trebuie acceptata si omologata chiar de este vorba de o omologare unicat si cred ca în cazul asta RAR-ul n-are face fite deoarece el (daca baga injectie CPU de bord, catalizator / lamda = EURO 4) face o modernizare tehnica la nivel actual. Carapacea (cutia) masinii nu conteaza. Deci RAR-ul ala, din moment ce România este în UE trebuie sa respecte niste obligativitati UE si nu sa faca de capul lor.

This post has been edited by EinarN: 15 Nov 2008, 10:02