DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Solenza > Probleme tehnice - Dacia Solenza
3 Pages  1 2 3 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> SOLENZA 1.9D, probleme

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
lucianapetrei
post 15 Nov 2006, 09:22
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 11
Joined: 22 May 06
Salut! Am si eu solenza 1.9D care are 33000 km la bord. O am de noua..luata cash in decembrie 2004. Sa va zik un pic istoria ei:

-revizie 10 mii: bujii arse(2) si un pivot, reglaj unghiuri (care erau asa de "strimbe" incit mi-a ros cauciucurile pe interior la maxim- cica asa erau din fabrica facute...) vreo 3,5 mil total...

-interventie asta-iarna: s-a spart o teava prin care trece lichidul de la servodirectie si mi-au tinut-o 3 zile la service....-asta nu a costat

-revizie 20 mii: filtru aer, filtru motorina, celalalt pivot, placutze frina (cind am pornit de la service nu mai intra in viteza a 5-a...m-am intors imediat si uitasera sa puna ceva, desi nu au avut treaba cu cv) vreo 4,8 mil total..

-revizie 30 mii: am renuntat la garantie! si mi-am facut singur!

Ce am mai facut:
--Mi-am luat placute de 400 de mii si merg perfect dupa 5000 km facuti cu ele;
--Reglajul de la saboti de pe spate se pare ca nu functioneaza si i-am reglat manual iar acum am frina care o aveam cind era noua
--Lipit inca un rind de cauciuc peste cauciucurile de la hayon in spate ..dar tot trancane..se pare ca sunt plasticurile in care intra difuzoarele alea ovale...
--Mi-am pus alarma, mp3,boxe, chiar cind am luat-o si nu au comentat la prima revizie...(le-am pus eu, nu m-am dus la o firma specializata sau altceva)


PROBLEMA CARE O AM ACUM:
nu vrea sa mai porneasca de nici o culoare...cred ca sunt bujiile toate 4 de data asta. Cum am procedat: am scot bujiile, am pus + in cap si - pe filet si din cite am auzit ar fi trebuit sa faca scintei sau sa se aprinda un pic in virf...Mentionez faptul ca masina porneste trasa din prima si merge perfect. Daca o opresc si o las mai mult de 10 minute iar nu mai vrea. AZI am luat salarul biggrin.gif si ma duk sa iau bujii. Problema e ca una de sinterom de 280 de mii iar una de pitesti e 650 de mii. Aveti idee daca sunt mai ieftine? sau de alta firma facute? sau pe unde gasesc mai bune...sunt din Iasi..Astept niste sfaturi dar azi pina in ora 14:) . Sau poate nu am procedat bine la masurat si am alta problema?!...dati-va o parere va rog..


--------------------
Renault Megane 1.4 MPI Ph2 2002 - IS 11 SUP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lucianapetrei
post 15 Nov 2006, 09:26
Post #2


Membru incepator


Group: Members
Posts: 11
Joined: 22 May 06
aaa inca cite ceva:
-exista vreun releu inainte de bujii? ar fi bine sa il schimb? e scump??
-dupa 33 de mii masina consuma in medie 4.93l/100km (am mers 100 in afara cu 100-130km/h si 100 in oras apoi am calculat)
-in rest sunt f multumit de ea


--------------------
Renault Megane 1.4 MPI Ph2 2002 - IS 11 SUP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
johnsws
post 15 Nov 2006, 12:40
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 593
Joined: 31 March 04
From: Bucuresti
exista un releu pentru bujiile incandescente. ca sa verifici daca functioneaza...dupa punerea contactului motor trebuie sa ai alimentate bujiile.


--------------------
opel astra 2006 classic
astra la vista baby!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
toto
post 15 Nov 2006, 18:41
Post #4


Destul de fost membru


Group: Members
Posts: 432
Joined: 26 April 04
From: Bucuresti
nu cred ca ai testat bine bujiile...

ca sa se produca o scanteie (pr)in aer e nevoi de mii de volti si asta face bobina de inductie: ridica tensiune de la 12 V la mult mai mult...
nu prea ma pricep la diesel-uri dar cred ca e cam la fel...asa ca daca ai pus bujia direct la baterie nu e bine...sad.gif
se testeaza cu fisa in cap si se apropie de masa (bloc motor) (-) si se da la demaror. trebuie sa rezulte o scanteie intermitenta...

daca ma aberez si principiul e cu totul altul la diesel atunci corectati-ma ca sunt curios...smile.gif

This post has been edited by toto: 15 Nov 2006, 18:41


--------------------
Honda CIVIC 5D 1.8 Sport M/T - '07
romania, frumoasa tara...pacat ca e locuita...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionutt daniel
post 15 Nov 2006, 20:19
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.139
Joined: 22 August 06
From: Giurgiu
Bujiile pentru Diesel sunt "incandescente" si nu produc scanteie, ci caldura in momentul dinaintea pornirii motorului si dupa pornire isi inceteaza sarcina. Ai procedat corect pt. proba , capul bujiei trebiund sa fie fierbinte daca e buna.


--------------------
renault espace 2.2 - bulgariax4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Abu
post 15 Nov 2006, 21:02
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 393
Joined: 22 November 04
From: Ploiesti
Eu din cate stiu ar trebui sa-ti porneasca la cald si cu toate bujiile arse fara nici o problema. Iar testul l-ai facut corect, bujia ar trebui sa se inroseasca in cateva secunde pusa la baterie.


--------------------
Renault Symbol Fidji 1.5dCi 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lucianapetrei
post 16 Nov 2006, 09:27
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 11
Joined: 22 May 06
Da. La rece nu pornea..la cald pornea cu toate arse. Am gasit bujii mai ieftine un pic...scrie renault pe ele cu albastru..par de origine. Le-am pus si a pornit mai greu..adica invirtit de 3-4 ori. Ma gindesc ca ar fi fost bateria de vina ca a stat citeva zile bune nepornita. Am facut iar testul cu bujiile noi. Se inroseste in 2 secinde cind bujia e buna. SFAT: Nu puneti mina pe capul bujiei ca va ardeti 04.gif


--------------------
Renault Megane 1.4 MPI Ph2 2002 - IS 11 SUP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lucianapetrei
post 16 Nov 2006, 09:31
Post #8


Membru incepator


Group: Members
Posts: 11
Joined: 22 May 06
In legatura cu releul..Daca ati putea sa imi ziceti ce scrie pe el sau pe unde il gasesc ar fi super. Ma gindesc ca ramine cuplat din cind in cind. As vrea sa il schimb direct..sa nu mai risc sa mai ard iar bujiile.


--------------------
Renault Megane 1.4 MPI Ph2 2002 - IS 11 SUP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 16 Nov 2006, 09:33
Post #9


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
QUOTE(lucianapetrei @ 15 Nov 2006, 09:26)
-dupa 33 de mii masina consuma in medie 4.93l/100km (am mers 100 in afara cu 100-130km/h si 100 in oras apoi am calculat)
*




Daca nu te superi, cum ai reusit sa faci calculul de consum cu asa precizie(2 zecimale)? In al doilea rand cum ai reusit un consum de 1,5 Dci cu un diesel aspirat de 1,9? blink.gif


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lucianapetrei
post 16 Nov 2006, 13:07
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 11
Joined: 22 May 06
Deci consumul l-am facut normal cum se face...faci plinul pina in gusha..te asiguri ca nu mai intra deloc motorina. Am mers exact 200km cum am zis 100+100 si apoi am facut iar plinul de la aceeasi statie chiar. Apoi..matematica biggrin.gif . Cum am scos consumul ala? Si eu ma intreb si il mai fac din cind in cind si nu sare de 5. Ideea e alta: cred ca masina mea e reglata in felul asta..e foarte puturoasa la demaraj si in depasiri trebuie sa am kilometri loc liber ca sa ma infig sa depasesc un tir de ex cu 120-130km/h. La 90km/h in treapta a 4 , cind schimb in 5 si calc la fund pedala brusc..nu se simte mai nimic..deci cred ca asa e reglata..nici nu umblu la ea ca m-am invatat asa cu ea


--------------------
Renault Megane 1.4 MPI Ph2 2002 - IS 11 SUP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
johnsws
post 20 Nov 2006, 09:33
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 593
Joined: 31 March 04
From: Bucuresti
argon e foarte normal ca un motor aspirat sa consume mai putin ca un turbodiesel. in plus sa nu te mire faptul ca in oras 1,5 dci e in stare sa consume mai mult decat 1,9 aspirat. teoretic cu un turbodiesel poti obtine si un consum mai mic decat cu un aspirat, insa numai teoretic, pentru ca nu-ti iei turbodiesel pentru consum mic, ci pentru performante mai bune, si astepti mai mult de la el. dieselul aspirat e mai putin sensibil la pedala de acceleratie, pe cand TD e aproape in stare sa scoata si consum de benzinar.


--------------------
opel astra 2006 classic
astra la vista baby!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ache2
post 21 Nov 2006, 08:45
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 262
Joined: 9 October 03
From: Berceni, PH
lasa releul in pace ca e bun ! in primul rind e scump si in al doilea rind tot la fel o sa patesti !
cel pe care-l ai acum functioneaza corect !
atit tin bujiile astea, asta-i tot !


--------------------
FIAS / Baikal Clona BROWNING / IJ 18 MN calibru 12 / 223Rem - PH-07-LUD, PH-10-CJF
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvanmarius
post 22 Nov 2006, 19:02
Post #13


Membru incepator


Group: Members
Posts: 60
Joined: 2 March 05
Exista bujii incandescente BERU, aceleasi cu cele din cutiile albastre de origine, numai ca sunt in cutii BERU, si costa cam 400 000 bucata. Cauta, cumpara, monteaza si o sa mearga fara probleme


--------------------
dacia D.cab,solenza 1.9D - CL xx yyy B 36 xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fuzzy_lumpkin
post 23 Nov 2006, 12:50
Post #14


Membru incepator


Group: Members
Posts: 7
Joined: 27 March 06
QUOTE(lucianapetrei @ 16 Nov 2006, 13:07)
Ideea e alta: cred ca masina mea e reglata in felul asta..e foarte puturoasa la demaraj si in depasiri trebuie sa am kilometri loc liber ca sa ma infig sa depasesc un tir de ex cu 120-130km/h. La 90km/h in treapta a 4 , cind schimb in 5 si calc la fund pedala brusc..nu se simte mai nimic..deci cred ca asa e reglata..nici nu umblu la ea ca m-am invatat asa cu ea
*



aici cred ca este masina ta reglata prost sau nu stii tu sa te infigi cu ea... eu cu slz 1,9D mi-am luat amenda de la grozavesti la apaca fiindca aveam 104km/h... si daca nu ma oprea radaru' cred ca mai luam viteza...

scuze de OFF!!


--------------------
Dacia Logan Preference 2006 - B-50-FWC
Intelligence runs after me, but I'm faster!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
darius
post 24 Nov 2006, 21:25
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 396
Joined: 18 March 05
From: arad
confirm cele spuse mai sus,pana la 120 accelereaza bine,peste 120 mai lent


--------------------
Seat Cordoba 6L - xx-xx-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
meserie2006
post 2 Dec 2006, 19:50
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 52
Joined: 30 August 05
si eu am probleme cu dieselul meula cei 30.000 KM, in sensul ca nu porneste deloc; cred ca trebuie sa schimb si eu bujiile incadescente.
Rog si eu pentru cine are timp, sa imi explice care sunt pasii in schimbarea lor.

multumesc


--------------------
dacia solenza solenza disel 2003 - s
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvanmarius
post 2 Dec 2006, 21:21
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 60
Joined: 2 March 05
Intai ar trebui sa vezi daca sunt intr-adevar arse: poti verifica cum s-a mai sus prin topicuri cu o bucata de cablu fara sa mai demontezi bujiile: iei un cablu suficient de lung sa-ti ajunga de la plusul bateriei pana la fiecare bujie in parte; este suficient sa atingi cu capatul cablului borna bujiei si daca face o scanteie cat de mica inseamna ca bujia este buna. Daca nu vezi nici un fel de scanteie atunci bijia este arsa.Repeti operatiunea pentru fiecare din cele 4 bujii si stii exact cate trebuie sa schimbi. Eu asa am facut de fiecare data cand au fost probleme de pornire.


--------------------
dacia D.cab,solenza 1.9D - CL xx yyy B 36 xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
razvanmarius
post 2 Dec 2006, 21:31
Post #18


Membru incepator


Group: Members
Posts: 60
Joined: 2 March 05
Daca ai gasit arse,atunci trebuie sale schimbi. Primele doua poti sa le schimbi usor, celelalte 2 dinspre volanta trebuie sa demontezi filtrul de aer. Referitor doar la bujii, scoti mufa de plastic din cap, si cu o cheie tubulara de 10 desfaci bujia. Tubulara trebuie sa fie ceva mai lunga, ca nu-ti intra din cauza bornei bujiei, sau cu o cheie fixa de 10 , dar te chinui mai mult. Dupa ce le-ai scos, le pui pe celelalte noi, le strangi, pui mufele la loc la bujii, pui filtrul de aer si gata; pornesti


--------------------
dacia D.cab,solenza 1.9D - CL xx yyy B 36 xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Abu
post 3 Dec 2006, 00:19
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 393
Joined: 22 November 04
From: Ploiesti
Mai adaug si eu ceva: unge filetul bujiei noi cu putina vaselina sau ulei ca sa o poti demonta usor la urmatoarea schimbare. Nu o data am auzit cazuri in care s-a distrus filetul bujiei la incercarea de demontare si a trebuit demontata chiulasa ca sa se scoata bujia prin ciocanire!

This post has been edited by Abu: 3 Dec 2006, 00:20


--------------------
Renault Symbol Fidji 1.5dCi 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
semic
post 6 Dec 2006, 12:34
Post #20


Membru


Group: Members
Posts: 46
Joined: 19 October 05
Tocmai ce mi-am schimbat singur cele 4 bujii pe o Solenza diesel.
Le-am verificat cu becul: Un fir pe plusul bateriei si un fir al becului in capul fiecarei bujii. Daca se aprinde becul, bujia este buna.
Apoi trebuie sa ai o cheie tubulara de 10 mm si una in stea (asta pentru a da jos capacul motorului daca nu ai loc sa schibi doua din ele care sunt incomod de schimbat din cauza capacului - cu ocazia asta am mai scuturat si filtrul de aer).

Am vazut ca sunt arse in momentul in care nu mai pornea decat daca insistam foarte mult la cheie. La rece dura foarte mult, iar cand se incalzea motorul si il opream, pleca imediat.

Ca pret, am luat unele BOSCH la 32 RON (cele Dacia erau vreo 50 RON).

In 20 de minute cu cheile potrivite la indemana le schimbi singur, decat sa ma mai duc cu ea in service si sa mai platesc si manopera pe deasupra.
succes.


--------------------
Dacia Sandero Stepway 2014
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
florin_dtb
post 8 Dec 2006, 21:59
Post #21


Membru incepator


Group: Members
Posts: 18
Joined: 20 February 06
La 35.000 km, dadea semne ca nu mai porneste, noroc ca se intampla prin august si dimineata devreme ( 7 A.M.), la 10-11 grade celsius, o lua dupa cateva chei serioase. Cand era cald mergea ca uns; toate patru fiind arse, le-am schimbat la dealer si am pus Bosch (30 ron/buc).


--------------------
Dacia Solenza 1.9D avantage - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
meserie2006
post 10 Dec 2006, 21:14
Post #22


Membru incepator


Group: Members
Posts: 52
Joined: 30 August 05
gata am rezolvat si eu problema; am schimbat toate bujiile, tot cu cele de uzina (3 erau arse )+ bateria (am luat una din metro cu amperaju mai mare la 160 ron, 660 amperi - ca dieselul consuma mult curent la pornire). Vechea baterie, cea din fabrica, arata ca are doar 6.6 volti.

Deviez si eu putin problema si intreb cum verific antigelul? Eu am masina de 3 ani si doar odata cei de la revizie au mai completat putin( asta se intampla acum 2 ani) situandu-se intre nivelul minim si maxim.

Daca deschid capacul de la bazinasul cu antigelul si bag "chestia"care masoara, nu prinde cumva aer?

mersi


--------------------
dacia solenza solenza disel 2003 - s
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
zaher
post 18 Dec 2006, 11:14
Post #23


Membru incepator


Group: Members
Posts: 29
Joined: 10 January 05
From: Langa tastatura ...
Pune linistit antigel sau apa distilata (dupa caz) ca nu are nici o treaba faptul ca scoti capacul de la bazinas.


--------------------
dacia solenza confort diesel - bv - 95 - rar
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DOREL
post 22 Mar 2007, 15:23
Post #24


Membru incepator


Group: Members
Posts: 41
Joined: 19 November 05
Stimati colegi dieselisti,
Am nevoie de ajutorul vostru. Imi trebuie un sfat.Un singur sfat, dar care sa ma puna pe directia corecta. Pompa de injectie trebuie schimbata. Este stabilit cert.In service costa 48.500.000 fara manopera. In targul Vitan am gasit aceasi pompa cu 19 milioane.Exprimandu-mi suspiciunea ca nu ar fi originala, vanzatorul m-a asigurat foarte ferm ca este cea originala. Apelez la experienta voastra pentru a ma indruma cum sa procedez.Diferenta de bani - substantiala - ma tenteaza, dar avand in vedere importanta deosebita a pompei - mersul motorului, calculator, consum, etc. - consider ca nu trebuie sa ma las influentat de bani in detrimentul calitatii. Aici astept sprijinul vostru. Va rog si va multumesc anticipat.


--------------------
dacia solenza diesel - B-35-JTW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
didosdoru
post 22 Mar 2007, 19:25
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 414
Joined: 2 July 05
O pompa de injectie pentru diesel se poate repara, doar daca e partea electronica mai greu.Sincer eu as vorbi cu vanzatorul daca imi poate oferi garantie la produsul respectiv, macar 6 luni sau 20 000 Km.Eu as prefera sa cumpar 2 pompe de injectie cu 1900 decat sa dau pe una 4850. Motorul diesel de pe Solenza/Utilitara a mai fost montat si pe alte masini din gama Renault. Incearca la un magazin de piese sa vezi cat costa o pompa de injectie pt tipul de motor pe care il ai tu.
Daca ai probleme cu capul hidraulic al pompei de injectie, acesta se paote repara, eu personal am fost cu mai multe tipuri de pompe la reparat la cineva din Sinaia si am fost foarte multumit de rezultate.Dupa ce am reparat o pompa pentru un ford acolo iarna la -15 grade motorul pornea la sfert fara sa tin bujiile incadescente.


--------------------
Dacia/Opel Pick-Up/Logan MCV/Astra G 2003/2009/2000 - GL O6 HKV / 53 DGD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Abu
post 22 Mar 2007, 20:01
Post #26


Membru autentic


Group: Members
Posts: 393
Joined: 22 November 04
From: Ploiesti
Draga Dorel,

nu stiu cum stai tu cu banii dar mi se pare exagerat sa dai pe o pompa 50 mil si dupa un timp sa vinzi masina cu 100... Vezi ca a mai avut cineva problema asta pe forum si a rezolvat-o elegant, trecand la o pompa clasica, mecanica (operatiune mult mai ieftina, tinand cont ca o iei de la second-hand). E adevarat ca motorul consuma un pic mai mult insa cu aia nu vei mai avea probleme ptr. ca se poate repara oricand (spre deosebire de astea cu control electronic).

Si asa, ca fapt divers (ca suntem destui dieselisti pe aici), cam cati Km are masina ta ca m-au trecut fiori pe sira spinarii... sad.gif


--------------------
Renault Symbol Fidji 1.5dCi 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
darius
post 23 Mar 2007, 08:10
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 396
Joined: 18 March 05
From: arad
Ce simptome ai la masina ca am mai auzit diagnostice din astea dupa ureche cu pompa de injectie,Sunt mecanici care pt orice defect dau vina pe pompa.


--------------------
Seat Cordoba 6L - xx-xx-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DOREL
post 23 Mar 2007, 09:44
Post #28


Membru incepator


Group: Members
Posts: 41
Joined: 19 November 05
Va multumesc pentru promptitudinea cu care mi-ati raspuns.
Ptr.Didosdoru: Nu mi-am pus problema ca pompa din targ nu ar functiona.Problema care ma framanta este daca va functiona in parametri normali.Daca se poate repara, recomanda-mi te rog, unde sa ma adresez si cat costa.

Ptr. Abu : Bineinteles ca imi este foarte greu sa scot acum 5o mil. si,asa cum spui si tu, nu merita raportat la valoarea masinii.Acesta a fost, de altfel, motivul pentru care am apelat la sfaturile voastre. Masina are 40.000 km la bord si dupa cum ai vazut s-a intamplat si la alte slz. Se pare ca pompa este punctul lor slab .In rest, nu am avut absolut nici o problema.

Ptr. Darius : Masina porneste perfect dar mersul la relanti este tip "in trei pistoane" iar acceleratia nu functioneaza. Pentru a putea pleca, opresc motorul si la repornire merge normal. In service m-au asigurat ferm ca pompa este vinovata.
Inca o data multumiri si astept in continuare opinii in speranta rezolvarii problemei.


--------------------
dacia solenza diesel - B-35-JTW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Abu
post 23 Mar 2007, 11:10
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 393
Joined: 22 November 04
From: Ploiesti
Exact ce spune si Darius ai patit: "te-au asigurat ca pompa e de vina". De curiozitate, fiindca s-a mai discutat pe aici, ai incercat sa scoti cupla de la EGR sa vezi daca mai face la fel?
In alta ordine de idei, nu te baza doar pe ce zice un service, mai du-te si la altul ca tot iesi mai ieftin decat sa cumperi pompa noua. Suntem multi pe aici care am depasit 50.000 Km fara probleme, asa ca eu cred sincer ca pompa nu are nimic.


--------------------
Renault Symbol Fidji 1.5dCi 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai0070
post 23 Mar 2007, 13:34
Post #30


NOVA Gt , 1997


Group: Members
Posts: 2.752
Joined: 5 July 06
From: Bucuresti
QUOTE(meserie2006 @ 10 Dec 2006, 22:14)
gata am rezolvat si eu problema; am schimbat toate bujiile, tot cu cele de uzina (3 erau arse )+ bateria (am luat una din metro cu amperaju mai mare la 160 ron, 660 amperi - ca dieselul consuma mult curent la pornire). Vechea baterie, cea din fabrica, arata ca are doar 6.6 volti.
mersi
*




Baterie de 6.6 v ... esti sigur ...
660 Amperi ... cat pui mei consuma un diesel la pornire ...
vrei sa spui in ambele cazuri baterie de 12 w 66 A ... asa este corect ... ce spui tu acolo nu exista ... blink.gif


--------------------
Dacia Nova LPG Benzina 1997 GT Rosu 1600cc - 1-B-5550
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Solenza · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
3 Pages  1 2 3 >
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Solenza > Probleme tehnice - Dacia Solenza
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 12th May 2025 - 06:12
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault