am ajuns la intervalul de km la care trebuie sa fac schimbul de ulei si as vrea sa bag in motor si un tratament de motor metabond.M-am uitat pe net la diverse topicuri si multi spuneau ca face f bine motorului,ca e mai silentios,ca uzura e mai redusa si multe altele,insa cei care au bagat in motorul de dacie a inceput sa piarda ulei,oare ataca garniturile?decat sa bag si dupa aia sa inceapa sa aiba pierderi mai bn...mentionez ca pierd ulei pe la distributie dar f putin.ast parerile voastre si va salut!!!

NU.decat aditiv mai bine remediezi pierderile de ulei.

pai nu e aditiv gen 2+2 pe baza de teflon sau mai stiu eu ce,e un tratament care se depune pe suprafele policeramice, acestea asigurand o ungere f buna, frecarea reducadu-se cu pana la 50% si automat se prelungeste durata de functionare a motorului...asa spun ei...si mie nu-mi consuma ulei doar pierd f putin pe la distributie,adica e scutul umed de ulei, nu pierd in asa fel incat daca las masina intr-un loc sa se faca jos pata.ma gandeam ca daca bag sa nu atace garniturile si sa incep sa pierd mai mult.

E tot minciună.

da...dar ramasesem impresionat de demonstratiile dupa net ,vroiam sa bag crezand ca o sa protejez motorul.
in concluzie nu cred ca bag daca nu e nimeni care a bagat in dacie si sa aduca argumente.

conteaza mult cum il bagi desi multa lume nu stie ca daca bagi aditivul tip metabond sau duralube se merge imediat cu masina cel putin 100 de km, deci ideal este sa fie bagat la drum lung asta dupa ce se incalzeste motorul, altfel se face ca un bulgare in motor sau se strange in filtru si nu ai facut nimic eficienta 0

Eu am bagat in dacia mea aditivi gen 2+2 (deci nu e ca duralube sau metabond) care este de fapt ajutator de ulei, in timp uleiul isi pierde calitatile iar pe la 4000 bagam acest aditiv amestecat intr-o sticla cu 0,5L de ulei(il agitam in sticla, se dizolva in uleiul din sticla evitand transformarea lui in cocoloase). Ajuta reimprospatarea uleiului.. si se simtea diferenta.. apoi schimbam uleiul la 9.000 sau 10.000. Si aditivele astea se folosesc cu cap nu oricum iar apoi zicem ca nu sunt bune


This post has been edited by panter1: 27 Mar 2009, 13:52

cu mama aditivilor...sa dublezi viata uleiului e mare greseala
eu am luat ceratec(tot cu ceramica) si astept urmatorul schimb...adica peste 2000km(tin luk-ul doar 3000) si dupaia bag bp
mai e un topic cu asa ceva..dar oricum....
cum s-a mai spus, baga-l la drum lung
dar ce ti-a venit? acu o sa sara toti ca mai e un topic si mai bine bagi un ulei bun
si mie mi-au placut demonstratiile de pe net si sunt curios cum o sa se comporte...

stiu...trebuie sa mergi cel putin 250 km dupa ce l-ai pus in motorul cald. mie mi-e frica sa bag sa nu inceapa sa pierda ulei pe la garnituri, semeringuri si implicit se duce si tratamentul si nu mai are niciun efect plus dupa aia sa incep sa schimb garnituri,semeringuri...

27 Mar 2009, 15:04:
pai ulei am bagat numai valvoline si acum mi-am cumparat mobil super m.
vreau sa bag pt ca se spune ca ar proteja motorul si din cate am vazut pe forumuri majoritaea care au bagat sunt f multumiti si mai baga...nemultumiti sunt doar ce-i care nu au bagat si ma gandeam sa incerc si eu..

This post has been edited by mike_mocy: 27 Mar 2009, 14:04

seamana ideile...asa vreau si eu sa fac...dar la mine oricum pierde ulei...mai intai ii fac poate simeringu de palier..si inainte de un drum de 200km ii trantesc aditivul....asta la vara..acu nu am timp sa o bibilesc

asta ca incepi sa piezi ulei a spus-o chiar un distibuitor metabond,in momentul cand l-a pus elm invartea mai usor dimineatza pe ger,pornea mai usor, dar cu timpul nu a mai avut eficienta deoarece piedea si tot completa cu ulei...mie mi-e frica sa nu inceapa sa pierd ca nu am timp sa ma duc cu ea la mecanic deoarece eu sunt din br si sunt la buc la facultate si nu cunosc nici un mecanic pe aici.te salut
cat costa ce ai pus u in motor?

deci, repet
nu am pus INCA....pt ca am un ulei de rahat care il schimb la 3000km astept pana la urmatorul schimb
aditivul ar trebui sa stea cam 5000km in ulei...asa ca la urmatoru schimb o sa il bag
mai am cateva pierderi(pe la simeringul de palier), le rezolv la vara, ianitne de schimbul de ulei(acu n-am timp)
ce am luat eu se numeste CERATEC, e cam aceeasi branza cu ce e metabondu cu ceramica in el , sau cu ce contine produsul numit Xeramic....
deci la vara il bag...si a costat cam 70 de lei...
eu vreau sa bag cu ceramica mai ales ca am chef la vara sa incerc sa vad cum merge cu hidrogen motorul si sa nu rugineasca tot motorul

am mai auzit de la cativa urmatoarele :
"e bun, reface linia, nu mai bate la rece"
"e bun, scade zgomotul, creste un pic demarajul"
" e bun, scade consumul de ulei cu putin, scade zgomotul, scade consumul de benzina"

de pe forum am auzit asa "ba nu baga....baga un ulei bun...etc.."
acum sunt multi pro sau contra....
alea cu teflon sunt porcarii(producatorul teflonului a spus ca nu e bun teflonul pt motor...desi doar la linie are efecte bune)
asta cu crapatul garniturilor..nu gasesc logica....la simeringul de palier si distributie sa zici ca scade frecarea..dar de ce sa scape ulei?

dupa ce termin si cu "tratat" motorul ma gandesc sa mentin tratamentul cu ulei castrol....dar asta dupa tratament...


27 Mar 2009, 15:00:
intreaba-i pe cei din buc de mecanici...ca sigur sunt destui....oricum pt garnituri la baie sau distributie poti sa o rezolvi si tu..inclusiv pt simeringuri la supapa(dar mai greu)....pt palier daca crapa si ala trebe dat motorul jos....si sa ai o cheie dinamometrica..dar banuiesc ca sunt multi in buc, chiar coforumisti care te pot ajuta

This post has been edited by cristitranca: 27 Mar 2009, 15:00

Eu bag ulei mobil super 10w-40(il schimb la 10.000) si de cand am masina nu scapa nici picatura de ulei pe nicaieri, deci nu a corodat nimic, iar de la un schimb la altul nu completez nimic. Duralube am bagat pe la 40.000km si motorul e brici.. asa am eu..
1. daca vreti sa tratati motorul eliminati mai intai pierderile daca aveti pierderi.
2. dupa ce ati eliminat pierderile mai mergeti cu masina pana la schimbul de ulei sa vedeti daca pierderile pe la semeringuri etc.. nu revin.
3. puneti ulei bun
4. duralube dar bagat cu motor incins si mers cu el cel putin 100-150km mai turat, nu am incercat sa il combin intr-o sticla de 2L jumate cu ulei jumate dualube sa il amestec sa se mai subtie putin. Chestia am incercato cu ajutatoarele de uleiuri si a mers, ideea e sa se evite pe cat de mult strangerea lui intr-un loc si sa nu apuce sa se aseze peste tot pentru ca e gros, cred ca data viitoare sa fiu si mai sigur am sa il amestec cu ulei si il las sa se dizolve sa vad ce iese apoi in bag in motor, oricum data trecuta si-a facut efectul
5. cam asta e..
Si eu o sa bag un dinasta dar mai incolo caci desi am 90.000. nici o problema la motor(segmenti, pistoane, cuzineti, camasi) acolo nu am avut probleme, nu stiu daca de la duralube sau uleiul mobil cert e ca e foarte ok avand in vedere ca merg si pe gaz de 70.000.km si sper sa nu am de curand probleme Si aveti grija ce luati caci unele sunt contrafacute

This post has been edited by panter1: 27 Mar 2009, 15:34

urmeaza sa fac si eu schimbul de ulei.am primit din SUA de la un prieten un tratament pentru motor numit ProLong (nu vreau sa fac nici o reclama).m-am uitat pe site-ul lor si am vazut ca e destul de scump,in jur de 150 ron,si pare destul de ok.acum nu stiu ce sa fac,daca sa il bag in motor sau nu.

Deci,a bagat cineva pana acum METABOND in motorul de Dacie?Cum se comporta?

si se schimba greu garnitura de la distributie?cam cat ar costa toata treaba?daca o las asa si bag metabond e posibil sa pierd si mai mult ulei dupa tratament?astept in continuare sfaturile si parerile voastre cu privire la metabond.va multumesc

Garnitura se schimba usor insa trebuie sa scoti capacul distributiei si fulia.Fulia se schimba(desface) mai greu.

Incearca sa citesti bine instructiunile lui sa il folosesti cum trebuie asa cum scrie acolo, dupa care spune-ne si noua cum merge masina si ce diferente sunt ca suntem tare curiosi

Si inca ceva.. nu baga aditivul odata cu uleiul nou sa nu cazi in plasa aia in care oricum masina cu ulei nou merge mai bine decat cu cel vechi si sa crezi ca din cauza tratamentului asa ca.. mergi cateva sute de km dupa schimb eventual o saptamana sa te inveti cu noul uiei apoi bagi tratamentul si vezi diferenta

This post has been edited by panter1: 27 Mar 2009, 19:16

@ deceneu32 :
cat m-ar consta sa-mi schimbe cinva garnitura ca eu nu ma pricep deloc la mecanica.

Depinde, poti gasi sa-ti ceara 30-40 de lei, poti gasi sa-ti ceara 100.

)...pune linistit METABOND nu stiu ce ai vazut unde ai vazut..cum si ce..eu am pus in a mea..si e ok nu pierde strop de ulei si nici nu a pierdut de cand o am...apropo nu e duralube pe baza de teflon...e pe baza de zinc....Metabond-ul formeaza pe cale chimica un strat protector neted,pe suprafata metalelor supuse frecarior.Stratul de grosime moleculara rezista la cele mai mari solicitari.Nu modifica toleranta motoarelor,nu se depune nimic pe suprafata camasii,a pistonului..etc,de accea este recomandat si la motoarele noi sau care sant intr-o stare foarte buna.Nu este aditiv de ulei,nu modifica structura fizico-chimica a uleiurilor,acestea au rolul de a transporta Metabond-ul pana la metal.

Si de facut ceva face?

Eu mai mult as opta pe zinc, acel zinc se afla in uleiuri iar uleiurile nu au concentratia corecta de zinc asa ca.. uzura mai rapida, asta e toata "smekeria" ca zincul se depune peste tot..

Ce ai patit ba?



Ba, unii aveti o capacitate INCREDIBILA de a inghiti bullshituri fenomenale.

Si mai vad ca multi au intelegeri relativ limitate ale unui motor dar culmea, sunt foarte multumiti de aditivu X sau Y. Ma intreb pe ce baza sunt multumiti? Pentru ca motorul mai merge si DUPA ce au turnal borala minune?

Oricum. Destepti is aia care stiu crea bullshituri dinastea, dar mai ales sa faca un marketing asa de bun sa suceasca mintile oit(z)elor dornice de false imbunatatiri la masini. Si is asa de buni ca fara sa faca nimic special, voi o sa fiti super convinsi ca zeama functioneaza imediat dupa ce s-a turnat in motor.

Incredibil....

This post has been edited by driverx: 3 Apr 2009, 07:45

@Nelsoneala
ai remarcat ceva schimbari fata de inainte sa folosesti?a facut vreun "bine" motorului?

Bineinteles, acum are depuneri de Zinc de grosime moleculara pe piesele motorului...
Stiti voi, zinc care nici nu se topeste la anumite temperaturi din camera de ardere...

decat ulei+metabond mai bine un ulei de calitate:)

Asta n-ai cui sa-i explici, sunt sigur ca-s destuli "reisari" in tara asta care cumpara ulei d-ala la PET de 3 litri, nu schimba filtrul decat la zece schimburi de ulei da' baga Metabond sa manance asfaltu' bolidu'.

fiecare cu ce a fosat crescut.decat sa dea banii pe aditivi si spoilere cu gti,mai bine ar cumpara o aprindere electronica/fise/bujii/filtre/uleiuri bune.


oricum fff frumos avatarul tau:)

zice in mondiru ca 2mm pe joja reprezinta 100ml consumati...cati cm are joja (portiunea intre min si max?)
la mine inca e pe langa maxim, spre bucuria mea..dupa ce schimb simeringul la palier sunt curios cum o sa fie ..si dupa ce bag si simering la supape...

oricum un lucru e clar..cu lubrifin manca spre 1l la mia de km..cu lukoil+MoS2 la 900km inca e ulei in apropierea maximului...

un lucru e clar, motorul de dacie mananca ulei orice i-ai face. In cantitati mult mai mari decat alt motor.


Cu un lei bun, am observat o usoara scadere a consumului de ulei da nu stiu cat renteaza sa ii fac plinuri cu uleiuri scumpe cand cand trebuie sa completezi cam 2 litri intre schimburi.