Uitandu-ma eu mai atent pe normativele de timp reparatii, am observat ca "test injectie"(0,5 h) + "test antidemaraj" (0,3h) + "test antipoluare" (0,7h) = 1,5h. Doar ca lumea nu defalca pe factura, ca sa nu observe clientul ca nu au facut chiar tot ce au facturat...

senzorul de turatie 35 lei, dar ca se potriveste la logan si la alte marci renault i s-a umflat pretul dublu

nu stiu daca am intels bine.Senzorul de turatie a fost schimbat acum un an jumate acum de cateva zilke da "rateuri " numai cand este rece motorul, tot senzorul de turatie sa fie? daca da cum as putea sa il curat sau sa il schimb (ceva poze nu aveti) si pe unde s-ar afla mai precis ca nu prea imi dau seama din povesti Va multumesc

Pai pozele de pe acest topic nu le-ai vazut?

Sunt povestiri adevarate!

bine, l-am depistat pe unde este senzorul de turatie, dar cum ajung la el..... sunt o gramada de furtune si nu am acces !!!

Pai mergi la un service, ca aia stiu sa bage mana printre furtune si sa aiba acces.

Uite-l aici

Attached File(s)
 Senzor_turatie.bmp ( 681.63k ) Number of downloads: 1429

Ieri am curatat injectoarele si am schimbat bujiile (34.000km) fara sa fi facut asta pana acum si nu imi porneste la prima cheie. La a 2-a porneste un pic cam greu dar la o turatie f. mica si daca ii dau o mica acceleratie dup-aia merge normal, turatia sta normal si masina merge la fel de normal. Daca o opresc si o pornesc iar porneste imediat fara probleme. Deci problema mea este ca nu porneste la prima cheie daca o las o jumatate de ora asa aproximativ cel putin fara sa o pornesc. In rest merge ok masina. Maine o sa curat si eu senzorul asta de turatie dar vreau sa va intreb daca ar putea fi de la bujii sau faptul ca mi-a curatat ala injectoarele sa imi fi stricat ceva. Am inteles ca ar fi putut inversa ceva p-acolo pt ca am observat ca imi si papa benzina multa, f. multa chiar.

o intrebare am si eu.
ce dreaq trebuie sa curat la senzorul ala ?
l-am desfacut si am gasit un plastic cu un mot de fier pe care n era nimik.Oare era curat sau mai trebuie sters si altceva ?oricum m-am chinuit ceva sa-l scot de acolo si am ramas cam dezamagit pt ca ma asteptam sa fie plin de toti dracii din moment ce masina are 45.000km si nu a fost umblat la el.
Deci inca odata , ce trebuie sters ? mustucul ala de fier ?

Da. Plus pinii de mufare.

salutare..

aceeasi problema o am si eu..

porneste masina foarte greu.. dupa multe chei.. si parca face mai multe probleme cand e motorul cald.. uite azi dim spre exemplu a pornit frumos din prima..

am fost la dacoserv militari.. au testat masina pe computer.. raspunsul a fost cel putin ciudat: ORI senzorul de turatie ORI volanta mi-au zis..

rezolvarea ar fi sa schimb cu totul senzorul de turatie, nici vorba de curatat.. si ma costa 200 de ron piesa.. super scump..

oricum eu am si injectoarele infundate asta stiu.. deoarece trage masina numai in suturi..

ma duc la masina acum sa incerc sa scot si sa curat senzorul de turatie.. sa vedem apoi daca mai face probleme..

cristi

ps. am venit.. am SCHIMBAT senzorul de turatie.. am montat unul nou.. si tot asa tinde sa faca.. parca nu chiar asa de des ca inainte dar tot greu porneste.. toata lumea da vina pe el dar uite ca nu e el mereu solutia..

This post has been edited by sonycu: 18 Dec 2007, 16:19

Am incercat si eu sa curat senzorul de turatie, pentru ca nu mai tinea relantiul ( cum luam piciorul de pe acceleratie, se oprea motorul ). Foarte nasoala pozitia pentru desfacrea suruburilor...In sfarsit...dupa ce am reusit sa le desfac, nu am putut sa desfac mufa aia de la senzor sub nici un chip...L-am curatat asa, fara sa desfac mufa, dar poate ma lumineaza si pe mine cineva cum se face...

This post has been edited by mubongo: 30 Dec 2007, 13:07

Are o piedica ce trebuie ridicata (ca mai toate mufele-protectie sa nu sara singure la socuri), apoi iese foarte usor.


PS: relantiul tremurator implica si curatarea motorasul pas cu pas+ a mufei sale.

This post has been edited by CIPTUNING: 30 Dec 2007, 14:13

Mai exact, la ce motoras te referi? Vreau sa umblu si eu la senzor sa-l curat,cam tremura la relanti ,dar nu mereu.E prima data cind umblu acolo

Sunt doua chestii distincte:
- senzorul de turatie se afla la imbinarea motorului cu cutia (poza la postul 38 al lui Guliver);
-motorasul pas cu pas sub cutia filtrului de aer; sau intre cutia lui si galeria de admisie, adica pe corpul clapeta -> http://www.daciaclub.ro/Curatare-motoras-p...lanti-t691.html
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=69335
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=72193
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=69335


This post has been edited by CIPTUNING: 30 Dec 2007, 21:29

2 intrebari;

1.am curatat senzorul de turatie.era fara pilitura pe el, dar avea 2 mm...era mic rau...tocit oare?sau asa e normal?


2.dupa ce am tot umblat pe acolo am reusit sa scot mufa din senzorul de apa...am bagat o la loc, dar ...oare am rupt-o eu, sau mufa asta nu are clema din aia,DE ASIGURARE?iese la simpla tragere?


3.are ceva daca a curs nitel antigel pe la ea?
am strans repede la loc.


multumesc.

1. E normal asa, nu se toceste.
3.Ai desfacut-o cu mana sau cu o cheie? Trebuie sa fie stransa sa nu pierzi antigel pe viitor. Ca a curs putin, nu e grav dar verifica nivelul antigelului din vasul de expansiune. Vezi sa fie intre cele doua gradatii: minim si maxim. Sa verifici si dupa ce ai mers cu masina, dupa ce mai iese aerul din chiuloasa.

aaa,sarumana, stai ca nu s batut in cap ,cu un mops am desfacut-o ca nu aveam cheie la indemana, si am si strans la loc imediat.

pun ceva apa distilata chiar acum, ca era la minim.

ajutati-ma cu mufa senzorului de apa?are clema de asigurare, ca mufa de la MPP de exemplu?si am rupt-o eu fara sa imi dau seama?
sau sta asa, singur?

va rog, uitati-va si ziceti-mi si mie!

multumesc!

Salutare stiti cumva daca as putea sa dau cu un fel de solutie ca sa curat senzorul de turatie. Si daca da ce fel de solutie.

Cu carpa e de ajuns.

Ce nevoie ai sa desfaci mufa? poti da cu cirpa pe el si asa. Nu trebuie sa fie curat luna, doar sa nu aibe strat de mizerie pe el. La fel de bine poti da si cu o periuta de dinti, de exemplu, e mai comod si se curata si spatiul de la baza senzorului.

cand te duci la sevice le spui sa iti dea jos cititorul de pe volanta jos si sa ti-l curete pt k sa murdarit si nu mai citeste punctul de pe volanta are 2 suruburi de 10si se da jos.solutie de degresat

This post has been edited by HAFA: 13 Aug 2009, 21:44

Sa inteleg ca se poate lucra fara sa dai nimic jos de pe ea ? Mie nu-mi incape mana suficient cat sa mai fac si miscari acolo (nu stiu daca sunt si furtune in plus in functie de AC/servodirectie).

Am vorbit cu un electromecanic de la serus, om cu experienta si care a intalnit zilnic problema. Se pare ca orice curatare a senzorului e placebo, poti sa pui o mana de pilitura pe el si merge brici.
Problema rezida insa in conectorul acestuia, care face contact imperfect. Daca misti putin de el se rezolva. Rezolvarea permanenta consta in eliminarea conectorului, lipind 2 fire in locul lui si mai apoi pe cablajul motor, fire ce se protejeaza cu cate un tub termocontractibil fiecare si apoi inca unul peste amandoua.

salut. a inceput si tartareata mea sa faca figuri. am venit seara de la munca, iar a doua zi dimineata cand sa plec nu a mai pornit. i-am scos bobina de inductie si pe alta supernova a pornit din prima, deci nu e ea de vina. ma gandesc ca ar fi senzorul de turatie. am mai avut probleme cu el in sensu ca a mai facut figuri sa nu porneasca, il scoteam si bagam la loc, uneori cu spray de contacte si pornea. acum cred ca a decedat mortal. a mai avut cineva problema asta? multumesc

Salutare. Am si eu o problema: in sezonul rece, cand sunt temperaturi cu - masina porneste oki dar in cateva 1-2 minute se subtureaza si se opreste iar daca apas acceleratia si incerc sa o tin la o anumita turatie balbaie pana cand se opreste iar dupa ce reusesc in cele din urma sa o pornesc merge ok iar dupa cativa zeci de km incepe iar sa balbaie si da tendinta sa se opreasca chiar daca este in sarcina.
Culmea este ca atunci cand e cald si bine (temperaturi peste 0) merge brici si porneste oki
Pana acum am inlocuit bobina, motoras relanti si fisele

This post has been edited by dark_angel: 21 Dec 2010, 10:56

ai postat la sectiunea senzor turatie...la tine practic trebuie curatat corpul clapeta cu motorasul pas cu pas...atentie insa la virful metalic al motorasului pas cu pas sa nu il misti...cureti bine cu spray de curatare si dupa inainte de a porni masina pui contactul si il iei de vreo 4,5 ori sa se recalibreze din nou MPP-ul...daca tot umbli pe acolo iti recomand sa cureti si senzorul turatie...succes

Salutare tuturor,

Astazi am avut si eu prima simptoma cu variatia relantiului. Am pornit masina si am asteptat vreo 2 min, dupa care am mers vreo 300m si cand am incetinit nu a ramas la relantiu , ci a inceput sa varieze si cand am accelarat a murit motorul. Am pornit din nou si am asteptat un pic mai mult , timp in care relantiul a tot variat, dupa care am accelerat-o din nou si iar a murit. Abia a 3 -a oara dupa ce am pornit-o si am mai lasat-o un pic a mers ok. Mentionez ca in apropape 2 luni de cand am masina este a 2-a oara cand face figura asta.

Intrebarea mea este : trebuie sa ma pregatesc si eu sa curat corpul clapeta, MPP si senzorul?
Eu am pus aceasta variatie pe seama frigului si pe faptul ca nu am lasat motorul sa se incalzeasca suficient.

Va multumesc anticipat. O zi buna!
Cu respect,
dc_copilu

nu e normal sa moara motorul oricat de rece ar fi , calculatorul de injectie compenseaza singur lucrul asta daca totul e in regula. Cureti senzorul turatie si mpp al corpului clapeta , tragi un ochi pe la bujii , fise , bobina....daca nu ii dai de cap iei in calcul si pompa de benzina etc