Scuze daca am mai deschis un nou topic dar am tot cautat de 2 zile si nu am gasit exact cum se monteaza alarma "Scorpion Expert" pe solenta.Rog pe cei in masura si au cunostinte de montaj sa-mi dea ceva indicatii exacte cum se leaga aceasta la inchidera centralizata de pe masina. Butonul de la inchidere are 5 ploti(cel aflat pe bordul masinii)iar din alarma imi pleaca 6 fire(aici daca se poate o descriere in amanunt la cum se leaga firele sau daca sint alte idei unde ma pot lega, sint binevenite) Si daca nu sint prea insisten as dori sa-mi spuneti si cum se leaga firele ce dau comanda la lumini(pozitie sau semnalizare)si pe unde ar fi acestea.Multumesc anticipat pentru efortul depus sa ajutati un novice in ale mecanicii sau ma rog electronicii. 1 Mar 2010, 20:38: si mai jos schema de la alarma(m-ar interesa unde leg firele de la inchidere si firul galben de pe schema la lumini) 2 Mar 2010, 09:15: si acesta este BUTON INCHIDERE(cel din bord) Pin Denumire 1 Comandă blocare uşi 2 Alimentare + poziţii 3 Masă 4 Masă 5 Comandă deblocare uşi BUTON AVARIE Pin Denumire 1 Alimentare + poziţii 2 Comandă + releu semnalizare 3 Comandă lumini semnalizare stânga 4 Comandă lumini semnalizare dreapta 5 Masă 6 + Baterie 7 + Accesorii 8 Comandă + semnalizare Toate bune si frumoase dar cum leg alarma la butonul de inchidere si la avarie.Poate e cineva in stare sa-mi dea o mina de ajutor ca na sint vremuri de criza si ce-si face omul cu mina lui ... This post has been edited by hong5: 2 Mar 2010, 08:15

Attached thumbnail(s)
post_12_1128859014.jpg ( Size: 123.05k ) Number of downloads: 2942

ca sa o legi la butonul de avarie ai nevoie de doua diode, aprofundeaza cu cautatul si o sa gasesti, caut si eu si incerc sa te ajut

ms ptr ajutor dar ma interesa mai mult cum sa fac legaturile la inchidere ca cele la lumini ar fi optional sau ma rog mai tirziu...cit despre acest subiect am tot cautat pe forum dar nimeni nu a scris exact cum se face...in caz de o rezolv eu o sa postez ca vad ca lumea e interesata

1. Vezi ca trebuie sa faci comanda pe +. Trebuie sa mai ai cateva scheme pe acolo.
2.Cumperi 2 diode 1n4001(pana la 1n4007) (sau 3 daca vrei sa se aprinda si pozitia odata cu semnalele) si le legi cu dunga spre butonul de avarie. Apoi daca vrei si pe lumini, pui dioda tot cu semnul spre blocul de lumini.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=52894&hl=alarme
http://www.elforum.ro/viewtopic.php?f=21&t=3289
http://www.elforum.ro/viewtopic.php?f=21&t=8984
http://www.alarmeauto-accesorii.ro/?p=p_110&sName=
http://www.daciaclub.ro/montare-inchidere-...t3992-s120.html
http://www.daciaclub.ro/Cum-sa-va-montati-...t12025-s30.html
http://www.autoelectric.ru/autoalarm/code-...code-alarm.html
http://www.autoelectric.ru/alarm.html
http://www.reno.ro/lofiversion/index.php/f107.html


This post has been edited by george_scala_2004: 2 Mar 2010, 23:11

Pentru inchidere -deschidere se trag 2 fire din butonul de pe consola bordului de la pinii 1 si 5.Avand in vedere ca butonul lucreaza cu masa(da la masa pe rand pinul 1 si apoi pinul 5) nu este nevoie de tras al treilea fir de masa,folosesti masa alarmei.Din cele 6 fire de la alarma,3 sunt de la contactele releului care se actioneaza la inchidere si alte 3 de la cel care se actioneaza pe deschidere.Din cele 3 fire ale fiecarui releu, unul este comun iar celelalte doua fac contact pe rand cu firul comun ,unul cand este actionat releul si celalalt cand releulul este in repaus(contact normal inchis si contact normal deschis cand releul este in repaus).La fel se intampla si la cel de-al doilea releu.Tu trebuie sa folosesti contactele normal deschise ale releelor.Pentru aceasta ,conectezi alarma pe masina ,apoi cu ajutorul unui aparat de masura verifici care din cele 6 fire fac contact in momentul cand actionezi alarma(trebuiesc 2 la armare,si 2 la dezarmare).Dupa aceasta,iei cate un fir din cele 2 perechi si le legi la masa alarmei,iar celelalte 2 le legi la cele 2 trase de la pinii 1 si 5 ai butonului din consola(atentie la conectare,incuierea sa se faca simultan cu armarea alarmei si viceversa).
Pentru semnalizari nu-ti recomand conectarea in butonul de avarie,am inteles ca se rupe destul de usor capacul de la el;mai bine te legi cu firele de la cele 2 diode pe firele de la blocul de lumini in A5 si A7 care duc la semnalizare(diodele vad ca sunt trecute in schema dar daca nu le ai trebuiesc cumparate unele care sa reziste la cel putin 6 amperi, in nici un caz 1N4007 pentru ca abia duc 1 amper).Pentru conectarea sirenei si a usilor nu intru in amanunte,este destul de simplu.In afara de masa o sa mai conectezi 2 plusuri ,unul permanent,si unul dupa punerea contactului.De asemenea nu-ti recomand conectarea acelui releu pe demaror,protectia cheii codate este mult mai sigura.Spor la treaba ca este criza!

vezi ca diodele alea sint foarte mici 1N 4xxx sint de 1A, se vor arde instantaneu iar 2 becuri de 21W in paralel ia un curent de 3A

am facut exact cum ai spus tu...e adevarat ca a functionat alarma dar nu mai lucreaza butonul din cabina...mai pe larg am legat firul verde de la alarma la pinul 1(buton )si firul purpuriu la pinul5 si firul negru cu alb la masa alarmei si nu in pinul 3...bun alarma functioneaza dar butonul din bord ioc...am decuplat mufa din alarma cea in care sint cele 6 fire ce au treaba cu inchiderea si butonul functioneaza normal...astept parerea ta si multumesc inca odata

Cele 2 contacte care se leaga in paralel cu contactele butonului,trebuie sa fie in stare de repaus (de asteptare a comenzii) deschise (intrerupte) astfel ele nu vor influenta cu nimic starea contactelor butonului.Daca din greseala ai legat contactele care sunt inchise in stare de repaus,deja cele 2 contacte din buton sunt facute (ambele odata) si butonul devine inutil deoarece circuitul este deja inchis.Mai verifica odata continuitatea contactelor din alarma cu ajutorul unui aparat de masura(ohmetru) si retine:contactele trebuie sa se inchida pentru circa 1 secunda numai cand este actionata telecomanda(nu sa ramana inchise ca altfel anuleaza functia butonului!) .Eu presupun ca asta este eroarea si este posibil sa trebuiasca schimbate firele:negru cu roz si alb cu portocaliu.Atasez schema cu legaturile cu specificatiile date de tine.

Attached thumbnail(s)
legaturi_alarma__la_buton_consola.jpg ( Size: 268.66k ) Number of downloads: 3216

O sa mai verific inca o data cele 6 fire de la inchidere sa vad exact cum lucreaza si sper sa nu fi prajit nimic pe masina...In legatura cu legarea alarmei pe semnalizare ce pot sa spun...am incercat sa ma leg la blocul de lumini in pinii A5 SI A7 dar cred ca acestia lucreaza doar cind e contactul pus si la mine nu a mers,dupa care am incercat in butonul de avarie dar nici acolo nu am reusit ptr ca specificatiile pinilor din manualul celor de la Renault nu bate cu ceea ce este pe masina asa ca m-am legat direct in UCH...mai exact imi lipseau pinii 3 si 4 din butonul de avarie care sint de comanda semnalizare stinga si dreapta adica nu erau FIRELE legate in buton...mentionez ca am o solenta din noiembrie2004...
MULTUMESC ptr ajutorul acordat si sper sa fi fost de ajutor si altora

Pai normal ca nu mergeau semnalele daca te-ai legat direct la blocul de lumini pentru ca in cazul tau tu ai UCH (unitate centrala de habitaclu) care cuprinde releu semnalizare,releu temporizare stergatoare, modul inchidere centralizata, receptor radiofrecventa care include si antena (la cele cu tasta de comanda din cheie, avertizare lumini aprinse , comanda plafoniera, sistem antidemaraj), la acestea blocul de lumini da doar comanda UCH-ului care el la randul lui comanda becurile de semnalizare.
Pentru cei care au UCH pe masina la montarea unei alarme cel mai simplu va conectati cu ea ditect la mufele de la uch pentru ca gasiti tot acolo si anume plus permanent , plus pe contact , masa , semnal stanga , semnal dreapta , contactoare usi (solenzele au fost din fabrica doar cu contactor pe usa stanga) , si comanda inchidere centalizata (fire de comanda care vin de la contactorul de inchidere din bord (pentru cei care au europa si deci nu au inchidere nu gasesc fire pt inchiderea centralizata dar daca doresc pot fosi uch-ul ca modul de inchidere daca completeaza pini lipsa si daca au functia activa in uch)
O sa va spun exact ce pinii si ce sunt (eu le recunosc doar din pozitia lor vizual dar nu cunosc exact numerotarea pinilor...dar o sa se rezolve....)
Pentru cei ce au UCE , acesta e doar pentru antidemaraj , comanda plafoniera si modul inchidere centrallizara cu receptor radiofrecventa dar in care antena este dispusa in bucsa decodoare (acea bucsa din sona contactului care citeste si codul cheii) si pentru conectarea alarmei cel mai recomandat e sa va conectati doar cu inchiderea centralizata de la instalatia de la uce , semnalizarea de la instalatia blocului de lumini , plusul permanent si plusul de contact de la instalatia de contact pornire motor iar minusul de undeva de la masa caroseriei (exista 2 suruburi de torx de 20 care prinde coloana de volan sub cochilia volanului).
Succes!

22 Mar 2010, 22:39:
crick , schema ta este gresita pentru ca la firele negru raspectiv alb renleul este normal inchis (NC) adica fac contact nealimentate releele si se intrerup cand sunt alimentate releele , iar comunul e verde si portocaliu (COM) deci firele care se duc la butonul de comanda butonului din bord , iar roz cu portocaliusunt normal deschise (NO) adica nu fac contact cand nu sunt alimentate releele si fac contact cand sunt alimentate releele. Dupa schema ta alarma va da comanda de masa in permanenta si o va intrerupe cate unul pe rand la armare sau dezarmare si avand minus pe ambele circuite nu va mai functiona butonul de inchidere centralizata din bord.
hong5 tu trebuie sa conectrzi asa :
alb cu negru se taie si ramin neconectate,
verde cu purpuriu se conecteaza instalatia comenzi butonullui de inchidere
roz cu portocaliu se leaga la minus.
In acest fel i-ti va functiona inchiderea centralizata atit la armarea alarmei cat si din butonul de inchidere din bord.

This post has been edited by ciprianeduard: 22 Mar 2010, 22:39

Schema a fost desenata dupa spusele colegului @hong5.Exact acelasi lucru am explicat si eu; ca este posibil ca acele fire sa fie conectate la contactele normal inchise(NC) ceea ce nu este corect si deci trebuiesc inversate firele negru cu roz si alb cu portocaliu.O eroare din partea mea a fost faptul ca pentru semnalizare am explicat legarea in blocul de semnalizare,varianta valabila la masinile dotate cu UCE(posibil ca toate cele din 2004 sa aiba UCH ).