astazi am trecut pe la un service dacia sa ma interesez de revizie si vorbind cu un posesor de logan care venise cu diverse probleme, mi-a spus ca lui i s-a stricat CASETA DE DIRECTIE si i-a fost schimbata dupa 3 luni (sau 3000km nu mai tin minte exact) de cand a luat masina. Mi-a spus ca misca volanul dar rotile nu se miscau. This post has been edited by bassfreak: 26 Jul 2005, 11:19

Eu ma crizez!! Voi chiar n-aveti treaba?! Vreti sa nu mai se suie omu in logan de frica ca ii se blocheaza directia?

Esti multumit daca ne crizam pe acest topic cateva sute de posesori de Logan?

@bassfreak

Ceea ce spui e de domeniul fantasticului, chiar si la casetele de directie asistate exista o legatura mecanica intre volan si roti, si este imposibil sa rotesti volanul si sa nu se miste rotile.

bine ca mai exista si oameni constienti pe forumul asta.

This post has been edited by milgn: 26 Jul 2005, 13:20

Daca iti fac si ceva la servodirectie, pentru ca "merge greu", te rog, nu uita sa postezi.
De asemenea, te rog, spune-mi cum ai facut sa isi revina.

Directia s-a deblocat in cateva secunde dupa cateva miscari stanga-dreapta.
O sa revin cu amanunte!

Daca au aparut doua cazuri de defectare a directiei la posesori de Logan cu acces la Internet, cate cazuri au aparut printre cei care nu au acces si nu stim de ei? Cati posesori de LGN sunt pe forum, 100, 200? Asta ar insemna 1% si la 100000 de masini vandute pana acum ar fi 1000. Doamne fereste sa fie adevarat iar aceasta extrapolare corecta.

Mersi.
De exemplu, cand miscai stanga dreapta, se misca catusi de putin volanul?

[quote=satori,27 Jul 2005, 13:02]
Mersi.
De exemplu, cand miscai stanga dreapta, se misca catusi de putin volanul?

De ce sa miste? de roata?

This post has been edited by nik1965: 27 Jul 2005, 13:35

nik1965, intelegi acum? vreau sa stiu daca a incercat sa miste volanul sau chiar a reusit.

Problema mea nu stiu daca este o problema, dar nu stiu unde sa intreb. Este normal ca prin capacul de la vasul de lichid de la pompa de servo sa iasa lichid? Nu stiu daca mi se pare mie sau directia merge putin mai greu decat la inceput(s-ar putea sa fie o idee preconceputa). Oricum, tot ce vreau sa stiu e daca e ceva normal sau trebuie sa merg la "doctor"?

ufff... s-a discutat. uite aici:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=22044

Cred ca cel mai bine ai face sa mergi in service pina nu e prea tirziu.

Nu cumva asta este cauza la care Loganul a picat la testele din Germania ( http://www.autobild.de/aktuell/meldungen/a...artikel_id=9323 http://www.autobild.de/test/neuwagen/artik...artikel_id=8572 )???

Laurentiuu, ai pus punctul pe Y!

Corect ar fi fost: Laurentiuu, ai pus punctul pe ........... Y!

In legatura cu directia Loganului, stiu ca adevarul supara dar, e mult mai usor sa prevezi si sa inlaturi o cauza, decit sa ai parte de o spaima mare sau o nenorocire. Nu stiu citi dintre voi au avut parte in trafic sa ramii fara frine (furtun spart) sau fara directie (pivot sarit, caseta de directie, bieleta de directie etc). E o senzatie neplacuta la viteza mica dar fatala la una mai mare.

Mai nou am urmatoarea problema la masina: atunci cand virez maxim stanga sau dreapta, in momentul in care vreau sa indrept rotile se aude o troznitura de undeva de sub capota, cred ca de pe la caseta de directie. Zgomotul se produce de fiecare data in aceeasi pozitie a rotilor. De asemnea, troncane ceva la viraje stranse, daca nu accelerez, in special pe piatra cubica sau drumuri mai proaste.
Daca misc rapid stanga-dreapta de volan se aude un tacanit din caseta. Am verificat si la masina tatalui meu si nu face la fel.
Ce ma sfatuiti sa fac, avand in vedere ca peste ~ 2 luni trebuie sa fac ITP-ul? Sa ma duc intai sa fac inspectia tehnica, dupa care sa ma duc in service ca sa remediez problemele gasite (ma gandesc ca asa nu mai au ce sa comenteze mecanicosii), sau sa fac intai revizia de 30.000?

eu m-as duce mai intai la revizia de 30k si dup-aia la ITP. daca mecanicii comenteaza, insista sa faca ce le ceri, ca doar tu platesti.

Teoretic n-ar trebui sa platesc, am garantie extinsa.

Eu aş face întâi ITP-ul. În principiu la ITP îţi dau respingere. La Loganurile de 2 ani probabilitatea este mică însă. Oricum la ITP se verifică mult mai aprofundat decât la revizie, aşa că dacă apar probleme le poţi remedia la revizie, dacă nu ... eşti un posesor de Logan fericit

În cazul tău Lungan eu aş face ITP să imi pună ei diagnosticul iar apoi te duci la revizie, le semnalezi problema şi vezi ce îţi fac. Dacă nu fac ce trebuie le pui raportul ITP în faţă dar mai întâi vezi cât de pricepuţi sunt ei. Oricum problema trebuie rezolvată.

Daca faci ITP-ul si apoi revizia, si ITP-ul da nasol, atunci platesti de 2 ori ITP-ul (ma rog, revenirea a doua oara, no tot ITP-ul).
Daca faci revizia si apoi ITP-ul, in aceeasi zi, la acelasi service, pur si simplu nu or sa poata sa-ti dea respingere la ITP pentru ca doar adineauri fusei la revizie la ei, nu? Si a iesit bine, doar nu o sa zica ceva ca a iesit prost...

@lungan: ma refeream la manopera de la revizie, ca pe asta o platesti, remember?
cred ca adrian78 are dreptate, totusi. du-te mai intai la itp pentru o verificare serioasa si dup-aia bag-o in revizie.
daca te duci mai intai la revizie si o sa ai ghinion sa fie niste mecanici superficiali, iar dup-aia o bagi la itp tot acolo, se complica lucrurile. si chiar risti sa pleci de acolo cu problemele tehnice nerezolvate.
sa ne anunti si pe noi ce ai facut!

Cred ca o sa fac intai ITP-ul. Am impresia ca se poate face si la service-ul Dacia, dar n-o sa ma duc acolo pentru ca n-au nici un interes sa gaseasca vreo problema la masina. Prefer sa platesc de doua ori verificarea dar sa-mi rezolv problema fara sa ma mai contrazic cu mecanicii de la Dacia. Nu se prea inghesuie sa-ti rezolve o problema in garantie.

cred ca ai ajuns la o concluzie corecta. bafta!

Pana la urma am facut intai revizia. Pe partea dreapta era sarit arcul de pe flansa, de aia troncanea la viraje. Mi-au mai schimbat si bieleta de directie de pe partea stanga, acum nu se mai simt vibratii in volan.
ITP-ul nu l-am facut inca.

Ceea ce descri tu aici,mai ales chestia cu miscat stanga-dreapta repede si tacanitul care se aude e o treaba care o auzeam mereu la solenza,din cate am inteles era normala chestia.Cred ca gasesti aceleasi simptome undeva pe la sectiunea solenza si explicatiile de rigoare.

oare a tinut cineva cont de specificatia care e scrisa in manual, anume: cand aveti motorul oprit si masina este in stationare nu este recomandat sa aveti rotile bracate la maxim. adica depinde si cum mai iesi din masina, daca faci chestia asta frecvent ar putea aparea probleme la servodirectie. eu unul am avut un citroen cx din 82 care avea o servodirectie ce aduce volanul inapoi chiar si atunci cand masina sta pe loc, deci niciodata nu aveam de ce sami fac griji. acum la masina noua o sa tin cont de acel amanunt.

Am observat si la mine o problema cu directia si anume cand masina e pe loc si rotesc de volan la maxim, aproape de finalul cursei, rotirea devine sacatada de parca ar fi "aer" pe instalatie. Nu pot sa-mi explic de ce ,poate ma ajutati voi.

Depinde pe ce suparafata se afla rotile la tine bogdan,incearca si pe pamant sau alt teren.

Eu as zice sa verificati si rulmentii care tin amortizorul in partea de sus (nu stiu exact cum se numesc). Daca se intampla ceva cu rulmentii respectivi directia se poate bloca sau merge sacadat.

La viteza mare daca ramai fara servodirectie nu e mare problema pentru ca daca rotile se afla in miscare directia merge mult mai usor. Problema e sa nu se blocheze ceva la cremaliera sau vreun rulment de la amortizor.

Daca nu e nici o problema, cu rotile fata suspendate, directia ar trebui sa mearga invartind de volan cu degetul mic.

This post has been edited by nh1980ro: 15 Jun 2007, 00:07