QUOTE(B-34-SGM @ 16 Nov 2005, 21:21) Tu esti cel cu dacia galbena, SOD? El e ! Masina intr-o stare anterioara This post has been edited by tm8bnz: 16 Nov 2005, 22:41

Attached thumbnail(s)
P6215847.JPG ( Size: 695.31k ) Number of downloads: 1443
P4185096.JPG ( Size: 657.21k ) Number of downloads: 1388

Da eu sunt.
Astea is poze vechi, dar flansele sunt aceleasi si sunt inca pe masina.

Singurele omologari ce le-am vazut cu ochii mei pana acum au fost de motoare diesel.(Taximetristi,economie.. ) Dar flanse, sau butuci cu 4 gauri nu omologheaza nici un rar. Am fost oprit de nenumarate ori, dar nu m-au intrebat niciodata de flanse sau 4 gauri.Pur si simplu citeau dimensiunea anvelopei!Atat.

Salutyyy!!!!!

Am mers cu masina (inca nu am montat si fata) se comporta bine dupa ce am umflat aripile pe spate si totusi mai trebuie umflate putin pt ca la 3 oameni de 80 kg de pers tot imi atinge. Trage un pic mai greu la demaraje,probabil cand voi monta si fata va trage mai greu. Ce am mai observat e ca este mai rigida si mult mai stabila. La inceput am avut impresia ca nu sant centrate dar la 120 km/h nu tremura nu nimic. 120km/h vede in zile de sarbatoare .Adevarul ca si mie mi se par imense,dar imi plac. Ma cam uit dupa nenea militienii prin oras . Azi chiar a ramas unu masca, dar deja trecusem de el. Nu am bara lata pe spate si sar in ochi imediat.

NOS. cum ai tu flansele am avut prima data,dar problema la mine este ca jantele sant in afara dupa cum se vede in poze, si era prea in exterior roata .De la ce sant elementii aia la aripi?

SILOS. pe jante de 15 toli am cauciucuri de 195/ 50, si ca sa nu ma fure kilometrajul (cand o sa pun si pe fata) trebuie pe 45 in loc de 50. Daca te referi la marca nu mai stiu. Sa ma uit.

EINSTEIN1984. Care fuzete? Cred ca nu stii cum arata o fuzeta. Si tu vrei la masina cu talon de 50 viitor 45 sa mergi ca pe perne de aer? Nu iti dai seama ce spui. Am amortizoare pe gaz si caut si niste arcuri un pic mai tari,asa ca nu ma intereseaza absolut deloc ca ma zgaltaie.Si ma zgaltaie un pic. 1200 euro 4 jante? Da tu banu si ma las de modificari Daca vii cu argumente ca nu e bine te ascultam(ca MUTTLEY care mi-a mai dat de gandit ), daca vorbesti si tu aiurea ca pana acum, mai bine lasaneeeeeeee lasaneeeeee.


Hai pa pa. O sa vin cu noutati. Sper. Momentan caut un bord de ursuletz

einstein1984: Hei, n-am ce sa ascund, oricum stii tu mai bine,doar ca nu vreau sa spun eu.Toti suntem constienti ca orice modificare aduce cu sine si amenzi,spagi, pile, etc. Sau?

clau lcf: Pasajele sunt de la ford escort 2, de fata toate 4.

vreau sa inteleg si eu odata o chestie.. daca imi monetz flanse si jante din aliaj usor pe 14 ce se intampla cu directia, motorul, planetarele ?

Vei avea stabilitate mai buna, vitezometrul nu-ti va mai indica corect, ti se vor uza rulmentii un pic mai repede, planetarele s-ar putea sa aiba un pic de suferit, iar motorul nu vad ce ar putea sa pateasca. Aaaaa....si vei avea demaraj mai slab, dar viteza maxima mai mare. Dar avand in vedere ca piesele sunt ieftine, eu zic ca merita sa te joci un pic cu chestiile astea

This post has been edited by Uncle-Sam: 20 Nov 2005, 10:45

Dac-ai spus de demaraj mai slab, banuiesc ca te gandesti la roti cu diametru mai mare... In cazul asta, va scadea si viteza maxima, crede-ma pe cuvant, nu ma pune sa explic ca dureaza ...

Nici vorba !
Raza rotii mai mare + acelasi RPM => viteza reala mai mare (nu si pe ceas)
Daca tot nu esti convins sunt atatea tire_calculator's pe net care-ti dau totul mura'n gura !

Nimic mai adevarat, insa problema nu este asa de simpla. Cel care a adresat intrebarea (jaf), din cate am vazut eu nu are modificari la motor si din poza intuiesc ca are break in 5 trepte... Dacia lui nu are rezerva de putere suficienta ca sa compenseze scaderea de turatie (din ce ai scris tu e logic ca... raza rotii mai mare + aceeasi viteza => turatie mai mica). Cu alte cuvinte, el obtine vit max a treptei a 5-a pe la 3800-4000 de ture. la aceeasi viteza, cu roti mai mari ar trebui sa aiba o turatie mai mica. Problema este ca NU vai mai ajunge la turatia respectiva, deci viteza scade... De exemplu, la o Dacie 1100 rotile mai mari pe puntea spate duc intr-adevar la o viteza maxima mai mare. Asta pt ca Dacia 1100 are CV cu 4 trepte cu o etajare relativ scurta... Sper ca ai inteles ce vreau sa spun... Daca nu, pot sa aprofundez explicatiile...

LE: un exemplu mai clar - la BNZ-ul tau... pui roti mai mari, in mod SIGUR viteza maxima va fi mai mare (la cata putere ai si cat pfsss face turbina aia )... dar nu si la o dacie normala

This post has been edited by Muttley: 20 Nov 2005, 14:46

As vrea ceva jante care sa pice bine pe masina dar nici sa nu imi dea batai de cap.. o idee? Uncle-Sam ai montat jantele de aro ? Sunt cu mult grele fata de astea de dacie ?

Nu va mai coiti atata,eu am de 2 ani jante de 15 cu talon pe 50,au 16kg roata,ET de 35,cum as avea flanse si nu bat planetare,nu se rup pivoti...a suportat atatea viraje in forta si atatea derapaje si nimic.gropiile te costa,intr-adevar...e roata mai grea si exercita un soc si o trepidatie mai mare asupra ansamblului.
Acum merg pe 16 cu 45...tot 16 kg dar cu ET normal...am defazaj 12,5% la kilometraj,demultiplicare mai mare a fortei ce o pun la pamant si tot nu pot tine roata lipita de asfalt !

Grosimea maxima a flansei pt o janta cu ET normal trebuie sa fie < de 30mm astfel incape fara probleme o janta de 6.5j , 7j cu gume de 195 fara umblat la aripi.

...nah sa vedeti diferentele (cu ET35 si cu ET normal).La voi cu flansa/fara flansa.Albele 7j ET35 ,Gri 6.5J
Btw.Albele sunt de vanzare

This post has been edited by tm8bnz: 21 Nov 2005, 02:32

Attached thumbnail(s)
DSC01778.JPG ( Size: 394.79k ) Number of downloads: 1495
DSC05625.JPG ( Size: 678.88k ) Number of downloads: 1340

E prima oara cand aud de notiunea asta, ET... Presupun ca reprezinta distanta intre planul de asezare a jantei pe butuc si planul median al jantei, am nimerit-o? Si mai spune-ne te rog de la ce vine denumirea... Si inca ceva, daca valoarea asta apare inscrisa pe jante/cataloage...

Muttley: Pe unele jante apare si ET-ul, dar in cataloage apare la toate.

Apropo de flanse..In alte tari exista flanse de vanzare, special facute, de firme de tuning, pt marirea ecartamentului si automat a stabilitatii. Cum spunea si tm8bnz, nu ai nici o problema cu flansele in curbe, frane, si condus masina agresiv. Atat doar ca la gropi si denivelari se strica toate mult mai repede..Si cum strainii nu au gropi...

Uite un exemplu de flanse, facute de D&W, si care, btw costa 50 euro setu'...



Attached thumbnail(s)
Flanse_1.jpg ( Size: 11.9k ) Number of downloads: 1293
Flanse_2.jpg ( Size: 33.5k ) Number of downloads: 743

e o valoare zisa la misto? sau e reala?
eu sper ca nu e reala...deoarece in aceste conditii nu mai are rost...

E reala,cantarita pe cantar electronic,folosit la cantarirea carnii cu precizie la sutime (nu ca are relevanta dar asa de distractie) !
Nu este o greutate foarte mare...Jentziile pe 15 au greutatea media 10-12 kg...cele mai usoare sunt undeva la 6Kg si sunt destule de 15-18Kg...am avut odata un link cu mai toate jentiile si greutatiile lor.
Eu vorbeam de roata intreaga...16Kg...oricum e al dracu de greu si cauciucu chiar daca nu pare in mana...se aduna acolo !

Ati uitat sa-mi spuneti de la ce vin initialele... ET... va rog...

nu se intampla mai nimic doar ca ai o stabilitate mai buna in curbe ,si nu numai
am inteles ca sar duce mai repede planetarele ,dar iarna sunt de tot kkt
eu cred ca am 185/75/14 am sa pun maine o poza cu ele ,iar cu viteza cam asa e
pt cei din buc am verificat pe pielea mea la radarele suspendate de ka arcul de triumf pe bord 59-60 pe radar 69-70 kmh.pe bord ai o viteza dar de fapt viteza reala e alta .

mentionez ca nu am flanse

Servus voua fani ai automobilelor.
Mai fratilor, eu am o Nova GTi am niste jante DJ wheels pe 13, cauciucuri Debica 165/70, ca la regulment. Ce sa va zic eu? Nu-mi trebe nici flanse nici alea alea. Ce as vrea sa va intreb: pe la 105 km/h apare o micai mica trepidatie la volan. ATENTIE: foarte mica si doar daca iau piciorul de pe acceleratie adica in frâna de motor. Credeti ca ar fi nevoie de inele de centrare?
Multam fain

59-60 kmh pe ceas- 70 kmh pe radar .

Salut .Mai baieti se pare ca treaba e nasoala rau. . Am pus rotile si pe fata. Ieri ma suna strungarul ca cica sa dau butucii jos ca sa mii faca si sa mii iau dupaamiaza. Dai munceste, frig, curent, sa ii duc omului butucii. Il sun si imi spune ca nu ia mai facut, si ca ii face maine. Hai fie. Era si in garajul unui prieten, si i-am spus ca pana seara e gol. Azi ma suna ca sant gata. Ajung la masina, pun prezoanele, cand ce sa vezi unu venea inclinat un pic. intra mai greu da merge. Pe stanga dupa ce pun butucul strang tot, cand sa pun roata 2 gauri necentrate. In una a prins dar a doua era cu vreo 3-4 mm mai intr-o parte Imi venea sa il omor. Hai ca de infiletat il infiletez ,dar cand vine ghidajul se stramba prezonul. Problema e ca topaie daca nu sant centrate. Va dati seama ce enervat si dezamagit sant . Acum mai am doar o optiune. Sa dau iar butucii jos, sa ma duc la alt stungar sa imi mareasca gaurile, dar sa le si centreze, si sa pun prezoane de papuc de spate cu piulita. Adevarul e ca ideea cu prezoane de papuc e mult mai buna, pt ca e cam greu ca pui roata cu un distantier. Mai mult bajbai. Si o sa o fac si pe asta Alti bani alta distractie. Am mers vreun km cu ea si e fffff rigida, tragi mai greu de volan, demarajul mai slab, directia mai greoaie, si atinge in aripi la viraj maxim. Va mai tin la curent. Sper tot raul sa fie spre bine

clau lcf: Ce grosime ti-ai facut flansele? E destul de nasoala treaba daca zici ca e o eroare de 3-4 mm...Inseamna ca ala ori nu-i strungar,ori lucreaza la aprozar la vandut cartofi...Sorry dar ar trebui sa cauti pe cineva priceput.

Pe fata nu e flansa , e distantier. Roata se prinde tot in butuc,doar ca i-am pus un distantier ca sa acopere capul suruburilor de la discul de frana. Strungarul ia facut acasa la menghina,cu bormasina si tarozi. Ca nu a mai putut sa le bage la munca. Mincinosul naibii.Asa patesti cand ai incredere.

185-70-14

Attached thumbnail(s)
roata.jpg ( Size: 19.42k ) Number of downloads: 717

Azi m-am interesat ce pot sa ii mai fac. 480.000 prezoanele de papuc si piulitele, desfacutul 360.000, si sa vad maine si la frezat cat imi ia. Si inca ceva. Am gasit un renault fuego la 500 euro neg. are motorul spart (2000cc) are discuri ventilate pe fata si etrierul e montat spre fata,nu spre spate ca la dacie. Asa trebuie?

Asa trebuie si nu o sa faci nimic cu el c pivotu bratului de jos e invers...
Nici pe spate nu are frana disc...doar tamburi...asa unu am avut si eu la dezmembrari !

Hi all

3 bolts wheels for Renault 15.


dsci3.jpg ( Size: 164.13k ) Number of downloads: 613


dsci2.jpg ( Size: 153.75k ) Number of downloads: 511


dsci4.jpg ( Size: 223.29k ) Number of downloads: 684

Muttley, ET-ul se cheama de obicei Off-set al jantei. O veni din franceza acronimul.

am facut nitica curatenie.
tm08bnz are un warn si promit ca la prima abatere a lui einstein (pt offtopic, ca el a inceput) si-o ia si el.

daca o mai luati pe aratura, inchid topicul. Discutati de flanse, distantiere, utilitate, aspect, performante si ce vreti voi, dar NU de itp, spaga, cat de legale sunt, etc