Outline · [ Standard ] · Linear+ Rigidizare!, Rigidizarea sasiului la DSN cu strut bar sau sway!

Vreau sa deschid o discutie bazata pe un subiect foarte vag atins, anume rigidizarea sasiului folosind strut bar sau sway bar, sau bara anti stres. Nu am gasit absolut nicaieri ceva pentru DSN sau SLZ(care au acelasi sasiu practic), sau pe cineva dispus sa confectioneze asa ceva. Stiu in schimb ca exista persoane care si-au montat si asi vrea sa stiu cum, unde le-au montat, cat a costat si care sunt efectele observate(teoretic stiu ce ar trebui sa fie pt. ca m-am documentat mult, dar e o diferenta intre teoretic si practic presupun ). P.S. este prima discutie pe care incerc sa o deschid, sunt incepator

Vreau sa deschid o discutie bazata pe un subiect foarte vag atins, anume rigidizarea sasiului folosind strut bar sau sway bar, sau bara anti stres. Nu am gasit absolut nicaieri ceva pentru DSN sau SLZ(care au acelasi sasiu practic), sau pe cineva dispus sa confectioneze asa ceva. Stiu in schimb ca exista persoane care si-au montat si asi vrea sa stiu cum, unde le-au montat, cat a costat si care sunt efectele observate(teoretic stiu ce ar trebui sa fie pt. ca m-am documentat mult, dar e o diferenta intre teoretic si practic presupun ).

P.S. este prima discutie pe care incerc sa o deschid, sunt incepator

sal,si eu as vrea sami montez o bara de rigidizare dar nu stiu cum as putea realiza asa ceva si unde?poate ne ajuta cineva,cred ca ar fi o imbunatatire cosiderabila,am auzit tot de pe forum ca siau pus nu stiu ce ingineri de la DACIA bara intre oalele amortizoarelor spate si avea un efect considerabil.sper sa ne ajute cineva cu cunostinte in cauza.multumim!

...un subiect foarte vag atins, anume rigidizarea sasiului...

...DSN sau SLZ(care au acelasi sasiu practic)...

Subiect vag abordat pentru că nu prezintă interes.

Dacă vei aprofunda studiul, vei afla că există ceva diferenţe de şasiu şi rigidizare a caroseriei între DSN şi SLZ.

Nova are acelaşi şasiu şi caroserie cu DSN, iar pe Nova s-a făcut ceea ce cauţi tu.

din cate stiu eu sn are sway bar, bara respectiva de sub masina mai numita si bara stabilizatoare sau jug. Tu cauti strut bar care nu prea cred ca o sa gasesti. Oricum vezi ca mai este un topic deschis pe tema asta

NU stiam ca mai este vre-un topic......am folosit "search" si nu mi-a aparut nimik!

In fine pe spate am confectionat eu o bara de genul, am prins-o direct de suruburile amortizoarelor(care apropo sunt un bilstein pe gaz si fluid si sunt f f dure) si am observat ca a disparut scartaitul haionului (a se mentiona ca nu are nici o modificare haionul gen cui de slz ..), cand urc sau cobor bordurile mi se inchid si deschid toate usile inclusiv hayonul fara vre-o dificultate chit ca masina sta cu o roata in aer , se mai aud sunete ciudate la aceeasi urcare sau coborare a bordurii, spatele masinii se simte altfel pe curbe si cu atat mai mult pe curbele in care asfaltul este denivelat.
Nu am de gand sa particip la vre-un raliu cu masinutza dar dupa schimbarile( evident in bine) pe care le-am observat dupa montarea improvizatiei mele, cred ca ar merita investitia intr-un strut pe fata pe care sincer nu il pot confectiona acasa din cauza traseului pe care trebuie sa il urmeze acea bara (din cauza filtrului de aer, la care nu vreau sa renunt sau sa il inlocuiesc cu nimik sport din motive de fiabilitate si performante)

Vorba lui bobomaster...o bara de rigidizare pe spate e buna si s-au mai facut. Exista discutii despre bara pe spate...Search
Cat despre o bara pe fata, nu am auzit sa se fi pus si banuiesc ca are de a face cu admisia de aer

Pai cam asta e problema nu o pot face dreapta ca aia de pe spate(care mi-a iesit) din cauza obstacolelor (filtrul de aer, vasul de expansiune si parca mai era ceva de ocolit p-acolo)
Ideea pe care o subliniez e ca nu gasesc pe nimeni sa aiba de pe forumul asta si sa spuna am dar nu e eficienta sau este eficienta(o parere a unui posesor nu a unuia care a auzit de la cineva care a vazut la altcineva), unde a facut-o.......etc??????????

Cu un strut bar custom made pentru solenta/dsn, pot ajuta eu.

Fata sau spate, daca e fata as fi interesat si eu, pe spate am sa imi confectionez una pe care am sa o prind cu suruburi intre oalele amortizoarelor, stiu pe cineva care are asa ceva si e foarte eficienta.

Mai multe detalii ,va rog,ma intereseaza subiectul.
Daca sunt persoane care si-au montat deja bari de rigidizare in fata si in spate,va rog sa ne spuneti si noua care sunt diferentele si daca se merita.Am o cunstinta cu un Renault Megane Coach care are asa ceva pe fata(posibil din fabrica(masina este luata la mana a doua)).
Va multumesc anticipat.

BOBOMASTER poti pune cateva poze cu bara pe care ai confectionat-o,te rugam frumos?

Eu am pus o bara spate ! ..si nu am mai dat-o jos...
Am prins-o initial de suruburile de la amortizoare dar imi amplifica un fisit al amortizoarelor...asa ca am dat 2 gauri un pic in fata amortizoarelor si am prins-o cu 2 suruburi de oala amortizorului.

astazi am incercat si eu sa pun o bara de rigidizare pe spate,am facut ce am facut,am gasit o bara si mam gandit sa o pun intre suporturile alea de tabla ce tin banchetele din spate fixate in suportul ala de doi bani,am pus-o acolo deoarece mam gandit eu ca suporturile sunt sudate de aolele amortizoarelor si totodata de partile laterale ale masinii.am mers pe un drum denivelat nici un zgomot.a dat rezultate

eu am ceva mai multa rigiditate pe spate , datorita montajului buteliei de GPL , si sincer nu prea vad o foarte mare imbunatatire ,

astazi am incercat si eu sa pun o bara de rigidizare pe spate,am facut ce am facut,am gasit o bara si mam gandit sa o pun intre suporturile alea de tabla ce tin banchetele din spate fixate in suportul ala de doi bani,am pus-o acolo deoarece mam gandit eu ca suporturile sunt sudate de aolele amortizoarelor si totodata de partile laterale ale masinii.am mers pe un drum denivelat nici un zgomot.a dat rezultate

la fel am facut si eu acum do ani. a functionat bine. ideea am preluat-o dupa modalitatea de rigidizare a spatelui loganului.

De efectele unui strut nu ma prea indoiesc, cu atat mai mult pentru sasiul DSN-ului.
Maine voi pune si cateva poze ce ceea ce am facut eu!
Si apropo de zgomote, azi am mers pe un drum de tara cu 4 OAMENI (adica cam 100Kg fiecare) si a fost prima data de la montarea acelei bare cand am auzit din nou hayonul, dar la o intensitate foarte foarte mica, asa cum auzeam in mod normal cu masina goala pe drum bun, mai mult de atat din cate am auzit putandu-se face doar cu cui se slz, dar asta e alt topic

Am vrut sa fac si eu o proba cu o bara montata in portbagaj.Am cofectionat-o dintr-un cornier cu profil T si am montat-o intre capetele amortizoarelor.Nu stiu daca este bine sau rau,sunt o gramada de discutii pro si contra.
Dupa un drum de aproximativ 15 km prin oras,am observat ca masina parca are un zgomot de rulare mai accentuat in spate si parca este mai rigida de spate,ca si cand amortizoarele si arcurile ar fi blocate.O sa mai merg cateva zile asa si ma hotarasc daca o pastrez sau o dau jos.Dupa acest prim drum,inclin sa o dau jos.

Pe fosta SN am montat o teava de rigidizare, fixata in acelasi loc ca si centurile de pe spate. (fara legatura cu telescoapele)

Am vrut sa fac si eu o proba cu o bara montata in portbagaj.Am cofectionat-o dintr-un cornier cu profil T si am montat-o intre capetele amortizoarelor.Nu stiu daca este bine sau rau,sunt o gramada de discutii pro si contra.
Dupa un drum de aproximativ 15 km prin oras,am observat ca masina parca are un zgomot de rulare mai accentuat in spate si parca este mai rigida de spate,ca si cand amortizoarele si arcurile ar fi blocate.O sa mai merg cateva zile asa si ma hotarasc daca o pastrez sau o dau jos.Dupa acest prim drum,inclin sa o dau jos.

Ceea ce spui tu de senzatie de rigidizare a apatelui masinii am simtit si eu si o iau ca fiind un lucru pozitiv, pemtru ca practic acea bara intareste sasiul, si nu il mai lasa sa se deformeze dupa profilul drumului, astfel pe termen indelungat se inlatura cea mai mare parte a efectelor solicitarii la oboseala a structurii masinii(la partea din spate ma refer, si cine a mai avut vre-o nova sau are una f veche stie ce se intampla cu tabla oalelor din spate la un moment dat). Pe de alta parte rigidizand sasiul incredintezi suspensiei intreaga urmarire a profilului drumului, cum de altfel a si fost proiectata( adica nu s-au prea luat in calcul deformari majore ale sasilui la proiectare).
Referitor la zgomot la rulare nu am sesizat absolut nici o schimbare. Acum eu cand am pus bara aia am pastrat intre bara respectiva si oalele amortizorului bucata aceea de cauciuc care are rolul amortizarii microvibratiilor date de rularea profiluilui cauciucului si a rugozitatii drumului.

Azi am mers cu masina si pe cateva portiuni de drum cu denivelari mai accentuate si am observat ca la trecerea cu viteza mica peste acestea,nu se mai aud acele scartaituri ale usilor pe chedere provocate de torsionarile caroseriei.
Sper ca montarea acestei bare sa nu afecteze totusi caroseria din cauza rigiditatii prea crescute.Vorba aceea,vrei sa scapi de dracu' si dai de tasu'.
Nu imi dau seama la ce bucata de cauciuc faci referire,probabil la bucsa aceea dintre oala si saiba aceea mare a amortizorului.
Eu nu am demontat nimic de pe masina,pur si simplu am pus bara intre capetele celor doua amortizoare,peste piulitele care prind amortizoarele,apoi am strans-o cu alte piulite.Sper sa ma fac inteles.

Am inteles ce ai spus referitor la montaj, da la bucsele alea ma refeream, dar nu arata a bucse daca le desfaci ai sa vezi ca se expandeaza mult de tot sunt maricele. Eu am folosit o teava groasa pe care am turtit-o bine de tot la capete si apoi cand am pus-o am inlocuit pilitele, rolul acestora fiind preluat de teava care fiins aplatizata are suprafata destul de mare, si apoi am pus piulitele originale.
Referitor la diminuarea zgomotelor asta am subliniat si eu mai sus, probabil ca portbagajul au vrut sa fie cat mai mare dar au uitat sa il mai si testeze (initial sasiul de nova clasica cea cu hayonul ala mare a avut multe probleme si unele destul de complicate)
Per total pana acum ce parere ai referitor la rigidizarea spatelui masini tale?

Nu mi-am format inca o parere,deoarece am mers foarte putin cu ea montata si numai in oras.Inainte de montare nu aveam nici un fel de zgomote produse de vibratii sau miscari ale hayonului sau de alta natura.
Cu ea montata,parca masina este putin mai zgomotoasa in partea din spate.De exemplu,cand trec peste benzile acelea transversale premergatoare trecerilor pentru pietoni si peste trecerile de pietoni,vibratiile acelea se simt mai puternic.

Astazi am sesizat noi zgomote in portbagaj,ca si cum as avea niste sarme atarnate prin portbagaj ale caror capete se ating(freaca) de tabla.

This post has been edited by cristio_79: 16 May 2008, 17:32

Eu as vrea sa-mi sudez bara intre suporti care sustin banchetele spate am vazut ca la Solenza acolo este facuta rigidizarea in spatele banchetei pe oalele amortizoarelor.
De oale nu ma leg ca sunt cam fragile si cu sudura mi-e sa nu le aduc stricaciuni si sa ma bag la costuri mari.
Sper sa o fac in wkend.

uitativa la un logan poate va inspirati de aici

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 127.47k ) Number of downloads: 4094

La Solenza/SRN daca montezi bara in felul acela,ori renunti la capota,ori faci o fanta in ea cu flexu' ca sa o poti inchide.

Ai loc destul ! Nu uita ca unii pun filtru sport direct pe corpul clapeta , deci este loc !

eu am ceva mai multa rigiditate pe spate , datorita montajului buteliei de GPL , si sincer nu prea vad o foarte mare imbunatatire ,

Cum ai montata tu butelia ca sa-ti faca puntea spate mia rigida ?

Si eu as vrea sa montez un strut bar pe spate. Din ce am citit pe acest post, merita si se pare ca ar avea efecte bune din punctul de vedere rigiditatii si al zgomotelor. Dar as vrea sa va rog pe cei care v-ati montat un strut bar sa postati poze cu el, sa ne facem o idee despre cum ar trebui sa arate (zic la plural pt ca sigur vor mai multi sa vada poze)

Din cei care v-ati montat strut bar pe spate, nu a facut nimeni poze ?

Nu imi merge sa postez pozele. Se blocheaza! Asi pune poze.

Incearca sa le deschizi cu Paint apoi dai Save As, alege jos JPG, redenumeste si apoi incearca din nou, asa le reduci dimensiunea...