Outline · [ Standard ] · Linear+ Rigidizare!, Rigidizarea sasiului la DSN cu strut bar sau sway!

Vezi ca nu numai bancheta troncane pe acolo!.

Vezi ca nu numai bancheta troncane pe acolo!.

Ajutati-ma va rog sa pun si eu niste poze, nu le pot face upload, dupa ce ii dau "Adauga Acest Atasament" imi apare o pagina alba si nu mai face nimica . Am poze cu partea de rigidizare pe care de mult tot vreau sa le pun.

fa-le maxim 1600x1200

acu ca mi-am pus cirlig de remorcare , ma bate gindul sa inchid partea din spate aproape in totalitate , cu profile din aluminiu.

Acestea sunt pozele cu modificarile pe care le-am facut la parte din fata. Am vorbit si la itp cu cineva (pt. ca trebuie sa il fac prin Decembrie, si a spus ca nu e o problema majora, se rezolva )

Attached thumbnail(s)
Rigidizare1.jpg ( Size: 196.33k ) Number of downloads: 1625
Rigidizare2.jpg ( Size: 201.33k ) Number of downloads: 2000
Rigidizare3.jpg ( Size: 179.63k ) Number of downloads: 1942

De unde ai gasit aceasta bara? e speciala sau e custom made? a fost greu de pus? ajuta cu ceva?cred ca au mai disparut din zdranganeli nu?

nu are treaba cu zdranganeala , eu ma redus altfel zdranganeala fara bara in fata sau in spate. Vesnica problema e platicul prin direct pe usi sau in porbagaz suporti de difuzoare la fel .

This post has been edited by djasu82: 16 Oct 2008, 18:30

djasu82 nu vreau sa par impertinent dar crezi ca ne poti traduce ?! eu sincer n`am inteles mare lucru

ai masina nu intelegi nu sti ce parti componete are ... doamne se doreste totul bucatica cu bucatica se se spuna hai ca esti tare.

Cred ca se referea doar la faptul ca ar trebui sa scrii si tu cat de cat corect,ca sa se inteleaga exact ce vrei sa spui.

10x cristio_79 pt completari ...si da am masina si nu stiu ce parti componente are...(in totalitate )...dar referitor la ce am scris mai sus se refera strict la faptul ca vb alta limba

... eu ma redus altfel zdranganeala fara bara in fata sau in spate. Vesnica problema e platicul prin direct pe usi sau in porbagaz suporti de difuzoare la fel .

cred ca asta nu s-a inteles

hai sa fim seriosi . cine vrea sa inteleaga intelege . pentru corectarea greselilor exista alte topicuri.

Bara este custom, si am avut noroc de cineva care si-a facut-o pt o solenza( dar avand in vedere ca e acelasi sasiu s-a potrivit) si mi-a dat-o mie dupa ce nu a mai vrut sa o foloseasca. In principal s-a schimbat comportamentul masinii atat in viraje cat si pe drum, si la micile dnivelari. Per total numai lucruri bune. Nu a fost foarte greu de montat, mai greu a fost sa modific filtrul de aer ca nici pt. ala nu exista kit-uri si a trebuit sa improvizez ceva care sa fie si fiabil si sa isi faca treaba. Intr-un final am reusit si ma mandresc cu asta. Cel mai mare plus il consider plusul de siguranta pe care presupun ca mi-l ofera in cazul unui impact (Doamne ferste).
Daca mai vrea cineva sa faca treaba asta sunt dispus sa ajut, macar cu sfaturi

plastic care e prins pe tabla masini fara a fi amortizat de aceea tot baraie troncane ma scuzati am probleme cu tastatura firar sa fie trebuie sa bat la ea nu gluma .

Da djasu82 asa e. De zdranganelile din interior cauzate de proasta amplasare a materialor nu ai cum sa scapi. Aici ne referim strict la partea cu sasiul. E o idee buna dar pe fata e un pic incomod, pentru ca tre sa iti iei adio de la filtrul de aer. Dar in spate... e mai usor de pus.

se poate face o bara curbata prin spatele filtrului de aer am vazut la un reno clio ... Bara de torisiune era pusa in spatele filtrului . Si tot troncane si vibreaza daca plasticul nu i se face o buna amortizare pe fier. Momentan doar fetele de usi au fost unse cu silicon si montate dupa aceea priza dintre metal silicon si fete a fost buna fiindca s-a diminuat foarte mult zgomotul .Mai ramane doar suporti de difuzoare din spatele masini sa-l refac ... cu un cauciuc moale cred ca voi rezolva problema... cred cu o camera de la o roata de bicicleta .
La polita din spate am gasit o mica ingeniozitate voi prinde 2 magneti pe polita si alti 2 pe suporti care mentin polita si difuzoarele cu siguranta polita nu v-a mai vibra de loc.

This post has been edited by djasu82: 18 Oct 2008, 08:51

Salutare!
Mi-am montat si eu o bara de rigidizare in portbagaj, situata intre oalele amortizoarelor, prinsa de capetele amortizoarelor.Mare schimbare nu am observat, chiar din contra...as putea spune ca pe langa zgomotele obisnuite, m-am mai ales si cu o scartaiala a amortizoarelor. Am un cui de Solenza montat la hayon, am schimbat de curand garnitura de la "mama" si tot nu am scapat de zgomote.
Putin off-topic: am mai montat un keder de hayon dupa care l-am uns cu vaselina si parca s-au mai atenuat zgomotele. Ma gandesc sa dau jos bara respectiva, chiar daca am muncit ceva ca s-o confectionez/vopsesc/montez. Asta e...

Si la mine a aparut acea scartaiala a amortizoarelor.Daca inainte de montaj nu aveam nici un zgomot in portbagaj,ci doar scartaiala usilor pe chedere cand treceam peste denivelari mai pronuntate,acum a disparut acel zgomot si a aparut acesta,care se aude aproape continuu.Cand am o persoana in spate sau macar 50 kg in portbagaj,nu se aude nimic,dar,in marea majoritate a timpului,merg cu cel mult o persoana in masina si fara greutate.

This post has been edited by cristio_79: 2 Nov 2008, 21:05

pana la urma dati bara jos si taieti din arcuri La mine doar toba face figuri si 2 trei plasticuri care vibreaza oricum se pot remedia. Bara aceea e doar asa ca sa mai fie un fier in plus mai bine cautati sub caroserie pe la punte si amortizoare. Cine face rost de amortizoare cu lichid care contine particule de magnet scapa de multe dureri oricum costa mult

Si ce rezolvi daca tai din arcuri?Suspensia va deveni mai rigida.Daca ai si amortizoarele pe gaz,o sa fii un fericit.

Salut .Cred ca si pe aici sunt off opic dar va rog sa-mi spuneti de cit sunt suruburile de la scutul din fata de la motor a-s vrea sa-l dau jos ca-mi atige de motor si face urit(vibreaza)va multumesc

totusi la viteza mare cu arcurile taiate nu mai simti orice vibratie doar daca sunt gropi sau denivelari asa se asterne foarte bine pe astfalt de ce va mirati cand puneti greutate totul e ok ... deci ori arcurile sau sa mai adaugam amortizoare cum e la reno megan cu 2 pe fiecare roata...

ba fratilor vad ca nu sa mai scris de mult asa ca vin si eu cu o idee.daca am pune o bara pt ridigizare in spate prinsa in surupurile de vin prinse centurile pe spate ar avea efect?sunt putin mai sus de oale

Bara de rigidizare pe spate se pune cam asa:

 194.88.148.41.htm ( 146.29k ) Number of downloads: 423

nu stiu de ce nu merge pusa poza facuta in paint
vedeti si voi cu ce program o deschideti pe asta(merge cu windows picture and fax viewer)
bafta!

This post has been edited by andreiy: 11 Nov 2009, 18:19

cam asa cum? ca nu se vede nimic si nici nu ai scris cum

hai ca vin cu o intrebare intrebatoare deci uitanduma pe topicu de la solentza si cel de logan am observat niste diferente pe podeaua masinilor si anuve prezenta unor traverse amplasate sub scaune si la logan si la solentza la dsn nu sunt credeti ca astea au vreun rol in rigidizarea sasiului ? astasez niste poze poate :

Attached thumbnail(s)
08.jpg ( Size: 69.89k ) Number of downloads: 1506
index.php.jpeg ( Size: 81.21k ) Number of downloads: 1425

Cam au, de aceea au fost puse. Si nu sunt singurele, mai sunt si in alte locuri.

ce efect o avea la DSN?

ca nu te-ai apuca sa sudezi 2 bare sub scaune ?