Outline · [ Standard ] · Linear+ Acceleeraza greu

Am observat in ultimul timp ca masina mea, Dacia Logan Laureat 2007 2600 KM, accelereaza destul de greu atunci cand este incalzita bine ( 4 linii la temperatura). Pleaca destul de greu de pe loc si in treptele 2, 3 abia urca turometrul. La celalalt Logan, pe care l-am avut (tot fabricatie 2007) nu se intampla asa ceva. Ma poate lamuri cineva? Multumesc anticipat.

Am observat in ultimul timp ca masina mea, Dacia Logan Laureat 2007 2600 KM, accelereaza destul de greu atunci cand este incalzita bine ( 4 linii la temperatura). Pleaca destul de greu de pe loc si in treptele 2, 3 abia urca turometrul. La celalalt Logan, pe care l-am avut (tot fabricatie 2007) nu se intampla asa ceva. Ma poate lamuri cineva?
Multumesc anticipat.

Pai pot fi mai multe probleme.
Oricum, am observat faptul ca nu ai atins cei 3000Km, pentru a obtine performante maxime. Deci sa nu ai asteptari de BMW. Si nici dupa cei 3000Km.
Poti sa studiezi aici, desi nu cred ca la tine ar fi din cauza subturarii. Totusi, la ce RPM schimbi vitezele?

Le schimb de la 2500 rpm in sus, I - 2500 rpm, II - 2500 -2800 rpm, III - 2800 rpm, IV - 3000 rpm, V - 3000 - 3500 rpm. Oricum la cealalta masina nu imi facea asa nici la kilometrii acestia de acum.

poate aveau motorizari diferite

Nu conduci subturat ... Si ce masina ai avut inainte cu ce motorizare?

Aceeasi cu actuala, Laureat 1.4 MPI 2007.

Dacia Logan Laureat 2007 2600 KM,

...in primul rand ca la 2600Km, nu stiu ce pretentii ai de la motor?
...asteapta sa si tu "sa-si mai dea drumul" si abia dupa aia eu zic sa faci comparatii.

This post has been edited by Kojak: 18 Feb 2008, 19:33

Eu zic ca ai tu prea mari pretentii de la motor ... Ai condus si altele acuma/recent cu kilometrii asemanatori, si nu au aceiasi problema?

Cu cealalata masina am facut rodajul + 4000 KM in afara orasului si mergea de rupea comparativ cu asta la care am facut rodajul in oras. La aceeasi kilometri masina actuala trage prost iar cealalalta se misca nu gluma.

Pai se misca ca aia e rodata deja ... Si totusi performantele maxime reale le atingi de fapt pe la 6.000-7.000Km.

<span class='edit'>18 Feb 2008, 20:52:</span>
Si apropo, e mult mai bine sa faci rodajul in regim extraurban, pentru ca motorul merge mai constant.

This post has been edited by AR-18-MOS: 18 Feb 2008, 19:52

Pune mana pe jante, poate e vreuna calda...

AR-18-MOS, vroiam sa zic ca: pe la 2600 KM prima masina avuta se misca mult mai bine decat actuala tot la 2600 KM.

Incearca sa faci ce a zis @BZN, dupa un drum mai lung, preferabil mers contant, opreste-te si verifica daca sunt calde jentile. Daca sunt calde, inseamna ca ai probleme cu placutele de frana.
De la ce benzinarie alimentezi, si ce benzina bagi?

This post has been edited by AR-18-MOS: 18 Feb 2008, 20:06

pe la 2600 KM prima masina avuta se misca mult mai bine decat actuala tot la 2600 KM.

...da-mi voie sa ma-ndoiesc

Benzina numai de la Petrom de 95. Am sa vad daca se incalzesc jantele dupa un drum mai lung maine.
Kojak, mai avea rost sa mai intreb atunci ce se intampla cu masina asta daca cealalta facea la fel.

Incearca OMV Carrera 100. (parerea mea), si poate va fii o schimbare in bine.

...carrera, ne-carrera, asteapta sa iasa din rodaj, da-i talpa, urc-o-n ture si vei vedea ca masina trage (cum trage un 1.4, nu altfel )

...ptr. linistea ta sufleteasca (desi nu cred ca e cazul) desfa capacul filtrului de aer si vezi daca e imbacsit sau nu filtrul de aer...dar repet, la 2600Km, cu siguranta ca e aproape curat.

...mai poti face ceva, insa daca NU se constata nici o anomalie vei plati contravaloarea testului clip, de diagnosticare (cca. 50ron in orice service autorizat dacia - reno).
...in cadrul acestui test (clip), se observa toti parametri de functionare ai motorului si daca e ceva in neregula, va aparea (injectoare infundate, etc.) cu siguranta.

Cam asta e ce ai putea face deocamdata...insa repet, posibil sa fie doar o impresie...pentru buna functionare a masinii tale, sper sa am dreptate

This post has been edited by Kojak: 18 Feb 2008, 20:41

Kojak, la asta ma gandesc si eu, poate este doar o impresie, dar totusi este destul de ciudat. Are vreo relevanta felul in care faci rodajul?

Sau daca chiar ai facut testul CLIP, si nu a iesit nimic in neregula, poti incerca o resoftare.

Chestia cu performantele dupa un anumit nr de km , in acest caz, pica dupa parerea mea..., omul nu e la prima La mine a fost insesizabila treaba.

nu, nu e relevant in acest caz modul in care ai facut primii 2-3 mii de km (urban/extraurban)...

poate fi placebo.... un exemplu concret la mine: pedala de acceleratie la masina mea a inceput sa miste mai greu... senzatia a fost ca nu accelereaza masina desi, in fapt, depuneam mai mult efort sa apas pedala... mi-am dat seama cand am fost nevoit sa conduc un alt Logan (de acelasi tip cu al meu)... dupa ce am uns parghiile de langa corpul clapetei si axul pedalei, mi se pare acum ca accelereaza la fel... deci placebo!

Am facut astazi un drum mai lung de vreo 20 kilometri pe europeana penntru a verifica daca nu cumva sunt probleme de la placutele de frana. Jantele nu erau fierbinti. Problema este alta acum. La drum s-a auzit o pocnitura ca de un cauciuc spart in zona oglinzii din dreapta si apoi un fasait. Nici un martor in bord aprins. Masina nu a mai vrut sa urce normal in ture, am prins foarte greu 80 - 90 KM/H. Cred ca se ingroasa gluma. Ce a pocnit?

Nu stiu de ce nu fugi la un service?! Crezi ca stand pe net rezolvi problema?!

Pai maine am plecat la service, numai ca eu nu sunt asa de cunoscator intr-ale masinilor la un nivel macar de mijloc. De asta apelez la voi inainte de-a merge ca sa nu ma ia drept stalp.

Nu trebuie sa fi la nici un nivel. Ca si conducator auto trebuie sa respecti doar ce scrie in cartea de intretinere a masinii: verifici niveluri la lichide, verifici vizual integritatea elementelor de legatura de la motor (furtune, tevi), integritatea cablurilor electrice (conectica lor), verifici vizual martorii de bord... si cam atat. In rest preziti simptomele defectului...
Succes!

Eu zic sa te duci imediat la service. La tine se-ntampla ceva ciudat ...

Salutare. Stiu ca nu este aceeasi situatie ca a colegului de forum , insa am zis ca ar putea fi incadrata aici intrebarea mea. La voi apar momente cand vi se pare ca motorul nu mai urca asa repede in turatii , ca merge putin "retinut" si daca scoateti cateva secunde capacul de la rezervor si il puneti la loc( cat sa ia aer) , motorul se simte ca trage altfel? Sper ca nu am pus o intrebare prea penibila

razvy82 problema ca si a ta are un prieten cu un Opel Astra, si el o renuntat la garnitura de la busonul de benzina si nu mai are nici o problema acuma.

haideti sa nu amestecam problemele!

Am fost astazi in service cu masina. A venit un nene i-am explicat problemele si s-a urcat la volan sa facem o plimbare. Dupa aproximativ 2 kilometri a intors masina si a spus ca trebuie de urgenta sa ii se faca o analiza completa si m-a programat Vineri la ora 12:30. Am incercat sa il intreb ce se intampla si mi s-a spus ca voi afla Vineri. Pe langa faptul ca nu trage masina mi-a dat de inteles ca am niste probleme de stabilitate cu ea, ceva legat de amortizoare parca (vorbeau intre ei cei de la service). Acum nu vreau sa fiu paranoic, dar cum imi pot da seama daca am bara stabilzatoare pe fata sau nu. Pentru ca acei domni au spus ca se cam balangane masina in mers si in curbe.

21 Feb 2008, 10:04:
Mai am o intrebare: exista posiblitatea ca , computerul de bord sa "inregistreze" parametri in functie de stilul de conducere? Adica, daca eu conduc intr-un anumit fel sa foloseasca acei parametri pana in momentul in care (sau dupa un anumit numar de kilometri) masina este condusa in alt stil? Si dupa acesta sa foloseasca setul nou de parametri pana urmatoarea schimbare?

This post has been edited by mr4: 21 Feb 2008, 10:04