Outline · [ Standard ] · Linear+ cutie de viteze, schimb ulei

Am cautat pe forum si nu am gasit nimic, poate nu am folsit cuvintele de cautare cele mai nimerite. Si nici citind cartea tehnica a masinii nu m-am luminat destul... Vreau sa fac revizia de 90k km, masina fiind iesita din garantie as evita vizita la serviceul autorizat, evident din motive pecuniare... Conform cartii tehnice la 90k km, trebuie schimbat uleiul din cutia de viteze. Ce tip de ulei imi trebuie si mai ales ce cantitate? P.S. Motor 1,6 MPi

Am cautat pe forum si nu am gasit nimic, poate nu am folsit cuvintele de cautare cele mai nimerite. Si nici citind cartea tehnica a masinii nu m-am luminat destul...

Vreau sa fac revizia de 90k km, masina fiind iesita din garantie as evita vizita la serviceul autorizat, evident din motive pecuniare...

Conform cartii tehnice la 90k km, trebuie schimbat uleiul din cutia de viteze. Ce tip de ulei imi trebuie si mai ales ce cantitate?

P.S. Motor 1,6 MPi

Capacitate ulei cutie de viteze 3,1 l
Ulei cutie: Dacia Extragear SAE 75W80, API GL5

Later edit:

http://www.divinol-romania.ro/transmisie.htm

This post has been edited by V a L y O: 24 Feb 2008, 22:25

Multumesc. Azi am schimnbat consumabilele, un fel de surogat de revizie la 90k km...

La cutia de viteze au intrat cam 3 l de ulei. Mai precis au ramas cca. 50 ml.

O chestie interesanta, imi luasem placute de frana (silviu_79, multumiri pentru coletul trimis). Placutele de frana vechi, aveau o uzura mai mica de 3,5 mm, adica aproape noi... Dupa spusele mecanicului (cu care sunt amic de la carciuma inca dinainte de a avea prima masina) acele placute or sa ma mai tina inca cel putin 30k km. Cand ma gandesc ca la revizia de 60k km, m-au taxat cu 216 ron pentru placutele de frana, cand cele de dinainte erau probabil la fel de uzate cum sunt astea acum...

O barfa de la Nea Titi, mecanicul meu: a schimbat un pivot unui logan (taxi) de curand. Pivot fabricat de o firma din Iasi, cumparat din magazin cu cca. 35 ron. A tinut pivotul exact o saptamana.

Pivot fabricat de o firma din Iasi .... A tinut pivotul exact o saptamana.

Conex? A tinut chiar mult?

Salut,

Foarte curand o sa fac si eu revizia de 60k / 4 ani, si as vrea sa-i schimb uleiul in cutie, pentru ca "simt" ca are nevoie. Stiu ca nu este obligatoriu, insa este optiunea mea. Si m-am cam grabit cu cumparatul.

Am cumparat ELF TRANSELF TRP 75W-80, adica asta:
TRP 75W-80

insa am senzatia ca TRANSELF NFJ 75W-80 este cel care ar fi trebuit luat:
TRANSELF NFJ 75W-80

Senzatia vine din ceea ce scrie la "UTILISATIONS", insa din cate inteleg eu din cele 2 descrieri tehnice, practic ele au aproximativ aceleasi caracteristici, cu un avantaj chiar pentru TRP, care ar fi recomandat pentru conditii dificile de utilizare si chiar ar trebui sa se comporte mai bine la rece si la foarte cald insa ceva mai prost la 40 de grade...

Intrebarile sunt:
1) Oare pot folosi TRP-ul fara absolut nici o problema in cutia de viteze de pe 1.6MPI? Exista vreun risc (poate afecta cutia)?
2) Vascozitatea ceva mai mica la 40 grade (TRP: 45.7 vs NFJ: 47) va fi oare sesizabila in conditii normale de utilizare?

Va multumesc!

Pivot fabricat de o firma din Iasi, cumparat din magazin cu cca. 35 ron. A tinut pivotul exact o saptamana.

Daca e vorba de Conex/ASAM, atunci stai linistit. Multe chestii le fac in China...

Cat despre ulei pt. cutie, am luat si eu sa fac schimbul, ELF TransElf NFJ 75W-80, 25 ron/l. Pe bbidon scrie ca e (printre altele) pt cutiile Renault Jxx.

@icriss79: ceva imi spune ca n-o sa aiba nici pe draq daca vei folosi uleiul ala...

Asa este, am primit confirmare si de la Vocea Clientului ca si TRP-ul este ok si ca-l pot folosi fara probleme.

am obs ca o parte dintre voi ati schimbat uleiul din cutia de viteze ...spuneti-mi si mie va rog daca ajung 3 bidoane de 1 litru...adika 3 litri....ptr ca ma gandeam sa nu cumpar 4 bidoane de 1 litru ptr 1oo ml care ar mai treb in plus.

la mine a intrat fix 3 litri si eu am cumparat 4 litri ca asa ma sfatuit vanzatorul,,,,,,,,,,asta e acum am ramas cu un litru

Capacitate ulei cutie de viteze 3,1 l asa zic la carte...

This post has been edited by bobo77: 11 Dec 2009, 22:11

Avand in vedere ca nu se poate scurge perfect tot uleiul vechi din cutie si probabil raman minim 100ml manjiti prin interior, cred ca 3L sunt suficienti. Totusi ~20-25 ron in plus pentru inca un bidon nu e o avere, ramane acolo de completat in caz ca e nevoie cand verificati nivelul dupa ceva vreme.

Bafta!

Eu as merge pe astea:
- http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produkt.../id/e_1413.html
- https://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...e_75W-90LS.aspx

De ce? poti detalia care e diferenta in bine intre 75w80(recomandat de producator) si 75w90(recomandat de tine)?

Bafta!

Nu l-am recomandat, am spus ca le-as folosi.
Doresc schimbarea uleiului si voi alege unul din cele doua. Daca as recomanda unul din cele doua, as face-o dupa cel putin 10.000 km.
Nu stiu cum este cel recomandat de producator, dar cele doua sunt sintetice si sunt clar peste Dacia Oil sau Elf.

Nu te juca la vascozitati. Candva erau mai multe topic-uri despre schimbat uleiul la cutie. Unii au ales 75w90 cu consecinte destul de nefaste asupra manevrabilitatii.
Uite aici:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2112046
Mai era si o discutie despre un Mobil 75w90, dar n-o mai gasesc.
Despre cantitate va intra aprox 3 litri (pana in 3 litri) deci 3 bidoane sunt suficiente.

Unii au ales 75w90 cu consecinte destul de nefaste asupra manevrabilitatii.

Ce facem insa cu cei care au ales 75W90 si ale caror cutii de viteze functioneaza normal, fie iarna fie vara ?
Eu am in JH3-ul Solenzei mele Valvoline DuraBlend 75W90 API GL5 (semisintetic). Intra/iese usor si inainte si inapoi.
http://www.valvolineeurope.com/english/pro...__38__gear_oils

This post has been edited by Valman: 12 Dec 2009, 09:52

Ce facem insa cu cei care au ales 75W90 si ale caror cutii de viteze functioneaza normal, fie iarna fie vara ?

Reprezinta exceptii fericite.....ii admiram si-i pretuim....
Eu n-am avut curaj si am folosit TRJ-ul, la momentul de apogeu al discutiilor despre uleiul de cutie au fost doua cazuri de abatere de la 75w80, ambele soldate cu esec. De asta am zis sa dau link-ul, sa poata lua fiecare o decizie documentata.

1. Reprezinta exceptii fericite...
2. Eu n-am avut curaj si am folosit TRJ-ul, la momentul de apogeu al discutiilor despre uleiul de cutie au fost doua cazuri de abatere de la 75w80, ambele soldate cu esec.

1. Pai da, dar daca si alea nefericite reprezinta tot cateva exceptii ? Nu avem la dispozitie un studiu stiintific/statistic de natura sa transeze problema.
2. Sunt discutii intre amatori, fara dovezi obiective, adesea la mana placebo-ului. Multa lume face mult zgomot pt mai nimic. Intr-un climat urban din ce in ce mai calduros, o vascozitate mai mare la cald nu-i o nenorocire. Cu ierni la +10 grade Celsius, nici atat. Am mers cu JH1 si JH3 care agatau sau intrau greu in treapta cu uleiul din fabrica (75W80) asa ca...

This post has been edited by Valman: 12 Dec 2009, 10:08

Nu te juca la vascozitati. Candva erau mai multe topic-uri despre schimbat uleiul la cutie. Unii au ales 75w90 cu consecinte destul de nefaste asupra manevrabilitatii.

Nu ma joc.
Uleiul din primul link este recomandat pentru Solenza in configurator.
Pentru Logan vad ca se recomanda acesta: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produkt.../id/e_4426.html
Ce ma nedumireste pe mine este faptul ca are specificatia GL-3+. In manualul Loganului ce scrie privitor la acest lucru ? In cazul Solenzei se specifica clar GL-5.
Pentru mai multe detalii, intrati aici: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf..._oil_guide.html

This post has been edited by cristio_79: 13 Dec 2009, 12:52

uleiul din cutia de viteze il putem schimba si noi sau ne trebuiesc dispozitive speciale?

mai exact: cum se schimba uleiul din cutia de viteze?

la cati km. se schimba uleiul din cutie ,si ce tip de ulei trebiue ?

eu l-am schimbat la 40 000km,si bine am facut ,am pus elf trj 3,2 l ,cel scos era negru si urit .
oricum sa simtit o imbunatatire in mersul masini dupa+ca sa mai diminuat zgomotul.
deobicei fabrica spune ca nu se schimba uleiul din cutie ,dar daca tii la masinuta fao fara sa te cramponezi.

pai daca fabrica spune ca nu se schimba uleiul din cutie atunci al ce naiba mai fabrica si dau in comert ulei? doar ca sa completezi?

fabrica spune multe ,dar irelevante metodele lor de intretinere.

Dilema mea este alta : pentru motorizarea diesel se foloseste acelasi tip de ulei (c.v.) cu cel de la benzina?
Stie cineva?
Multumesc.

Este acelasi tip.

Salutari tuturor!

Am procedat si eu la inlocuirea uleiului din cutie si la fel cum a spus mykissfm uleiul era negru. Am fost asistat insa de un sofer batran care mi-a spus ca acel ulei este posibil sa contina grafit, ceea ce, daca ar fi adevarat inseamna ca am aruncat un ulei bun si am pus in loc un ulei inferior ca proprietati de lubrifiere (ELF).

Poate sa confirme cineva daca uzina adauga aditivi speciali in uleiul din cutia de viteze sau, acea culoare era de fapt a unui ulei uzat?

This post has been edited by soshetu: 15 Jun 2010, 16:56

eu unu nu stiu daca dacia extragear e un ulei de calitate si sa contina si grafit pe deasupra

Eu am schimbat uleiul la 40k km cu elf 75w-80. Dupa schimbare cutia este un pic mai silentioasa dar m-am ales cu un miros de sulf (emanat prin valva de presiune) atunci cand rulez cu viteza mica (de obicei cand merg cu viteza 1).
Uleiul original este inchis la culoare.

sosetule, uleiul era negru pentru ca continea tunderul de pe pinioane, ca dupa tratament sunt negre si se indeparteaza in urma uzurii.