Outline · [ Standard ] · Linear+ Troncane in decelerare, simptome planetara?

de cateva saptamani, doar in decelerare in frana de motor, sau nu neaparat decelerare, si mers constant bagata in viteza, dar fara sa accelerez , se aude un trocanit pe stanga fata, cam in pedalier, cum accelerez dispare, cum o scot pe liber de asemenea, dar nu troncane deloc la accelerarea in pe drept sau in curbe, nici stanga nici dreapta. De asemenea cateodata acelasi troncanit apare in treapta de mers inapoi, dar numai la plecarile mai in forta. De la ce poate sa fie? planetara? tampoanele motorului si cutiei sunt bune. This post has been edited by argon: 30 Mar 2008, 19:17

de cateva saptamani, doar in decelerare in frana de motor, sau nu neaparat decelerare, si mers constant bagata in viteza, dar fara sa accelerez , se aude un trocanit pe stanga fata, cam in pedalier, cum accelerez dispare, cum o scot pe liber de asemenea, dar nu troncane deloc la accelerarea in pe drept sau in curbe, nici stanga nici dreapta. De asemenea cateodata acelasi troncanit apare in treapta de mers inapoi, dar numai la plecarile mai in forta. De la ce poate sa fie? planetara? tampoanele motorului si cutiei sunt bune.

This post has been edited by argon: 30 Mar 2008, 19:17

Eu zic ca e articulatia dinspre cutie a planetarei, "tripoda"... chiar daca sunt sanse minime controleaza si bucsele tirantului.
Baga in viteza, si incearca sa ii faci un balans prin impingere cu mana , puternic ,si vezi cel mai bine de unde vine zgomotul.

Verifica daca mai ai splintul la planetara. Poti sa faci si un test. Ridici masina pe cric, (e preferabil o capra mai sigura), pornesti motorul si bagi in viteza. Poti astfel sa verifici si eventualele jocuri de la planetara.

mi-am adus aminte ca acum cateva saptamani am dat cu scutul mai tare intr-o bordura, posibil sa se fi deformat, si da in galerie..asa se explica aparitia bataii doar la marsarier si decelerare-coboara putin motorul de faţă


nu e de la scut...o sa ma uit dupa stiftul ala, lipsa lui poate da asa simptome? am mai observat o chestie, trag frana de mana, nu de tot, cat sa mai mearga putin, si incerc sa plec in marsarier, aunci troncane ca naiba, se simte in podea

This post has been edited by argon: 30 Mar 2008, 19:18

Tampoanele sunt bune, dar cele 3 suruburi ale jugului cutiei? Daca se aude in podea , poate sa fie chiar si din esapament, nu neaparat din saxofon, una din doua!

suruburi ok, am verificat stifturile planetarelor, par OK, dar, pe stanga tripoda are putin joc pe axul cutiei, semn ca stiftul nu e tocmai ok(sau se misca cu tot cu ax?! ), am dat sa scot stiftul, miezul e OK, dar marginea aia despicata pare rupta, care ar fi principiul stifturilor astea de planetare, ca am uitat de cand nu am mai avut de furca cu asa ceva E o camasa despicata, si goala pe dinauntru care se introduce in lacas, si se baga un miez sa o fixeze? cum schimb stiftul cu unul nou, in sensul de cum il dau pe ala vechi afara?!


PS daca bag un marsarier mai in forta face ca toti draci, parca tarai ceva dupa mine la accelerat normal e totul OK, si in curbe, nici un zgomot suspect...cand am lasat acceleratia, zdrangane de numa...

Numa-numa...Ehee cate am dat afara CU UN CUI! Nu cred sa fie din cauza stiftului... E posibil sa fie din CV, eu am avut EXACT aceste manifestari ,ce pot sa iti zic e ca am avut o pb cu rulmentii situati pe axele canelate ce ies din cutie...

This post has been edited by BZN: 23 Mar 2008, 20:11

Stiftul il bati afara cu un dorn, dar sa nu fie conic. Eu aveam de la bunicul meu unul numai pentru planetare, cu umar, partea mai subtire era cat stiftul de lung si cam 5 mm grosime. Stifturile sunt ca doua tevi, crestate pe lung, care intra una in alta. Ca sa le bagi inapoi, introduci stiftul mic in cel mare jumatate si le bati cu un dorn mai gros pana la nivel. Taieturile le pui pe parti opuse. Stifturile cred ca se foarfeca din cauza jocului. Daca scoti planetara sa ai grija ca gaura la stift nu este pe mijloc

Dorn nu am, asa ca o sa incerc cu un cui de grosimea potrivita, cu varful retezat, sa nu fie conic. o sa mai ma uit pe dedesubt, poate da toba pe undeva, desi zgomotul vine din fata, si nu din partea dreapta pe unde trece toba..cine stie..

PS daca bag un marsarier mai in forta face ca toti draci, parca tarai ceva dupa mine   la accelerat normal e totul OK, si in curbe, nici un zgomot suspect...cand am lasat acceleratia, zdrangane de numa...

Parca aud si acum zgomotul..., sigur e din cutie! Dau garant!

de unde stii ca nu e din tripoda, mai ales ca are joc fata de axul planetarei!?

Ia vezi primul post, n-am zis de tripoda?
Totusi am patit ASTA acum 2 ani, si stiu sigur ca stiftul era la locul lui... e din cutie dupa ce zici aici :
PS daca bag un marsarier mai in forta face ca toti draci, parca tarai ceva dupa mine la accelerat normal e totul OK, si in curbe, nici un zgomot suspect...cand am lasat acceleratia, zdrangane de numa...
Plus ca nu excluzi faptul ca tripoda NU are joc fata de ax, posibil sa fie joc in alte lagare...

This post has been edited by BZN: 23 Mar 2008, 21:40

nu face doar in marsarier, ci atunci cand planetarele sunt solicitate in sens invers...

Nu stiu de unde sa incep, o las asa sa vad cum se comporta pe viitor?

Exista pe ax, un rulment care se strange cu o piulita de aluminiu mare,are niste "dinti"pe ea, cca 12 cm diametru. E, asta mie mi s-a desfacut din cauza ca a cedat siguranta ei si am ramas in drum asa ca...Dupa asta, din cauza ca nu am putut schimba inelul exterior al rulmentului care este conic (seamana cu cel de la roata din spate) a aparut ACEST zgomot.

Incepe pe o rampa cu verifiarea jocurilor obisnuite (tiranti, axe brate,etc), apoi jocul planetarei si al cutiei.

jocuri "obisnuite" nu sunt, planetara are joc, am spus mai devreme, si axial si longitudinal, in partea dinspre cutie, la roata e OK...

Update: am mai testat in dimineata asta, in franele violente de motor nu face, decat in alea mai lungi si mai line, in viteza 4 de exemplu, deci accelerez in a patra pana la 70, si o las, troncane, bag a treia, deci frana mai violenta, nu face, decelereaza normal, fara troncanituri...

da, daca ati observat in posturile ulterioare era corect, daca n-ati observat, puteti spune ca am corectat dupa fara edit, don't care   Daca va pricepeti si la altceva inafara de bagatul de seama, veniti cu idei..

Idee: renunta la estate, ca e si ea batrana si ia-ti masina,

This post has been edited by einstein1984: 24 Mar 2008, 09:27

hint: uita-te la avatar


Nu asta e ideea, problema trebuie rezolvata..

Asa e ca zgomotul este cam acelasi cu cel facut de o motocicleta cand reduce acceleratia? Jocul axului canelat trebuie sa fie insesizabil...

zgomotul e ca o bataie in podea, exact cum se aude in curbe cand ai planetarele varza, dar la mine nu se aude in curbe, ci in conditiile sus mentionate..

Bre, pune-te la un drum lung, de preferat prin pustietate. Garantat o sa-ti crape ceva si o sa te manace lupii flamanzi si vulturii.

O idee... Ca sa afli daca e din planetara sau nu, schimba-le-ntre ele.

- daca e din planetara stanga, troncaneala se va muta in dreapta si se va manifesta la accelerare sau la frana de motor la mersul inapoi.

- daca nu se schimba nimic, e din cutia aia de estate.



Totusi iti recomand cu caldura sa-ncerci sa ramai in pana in mijlocul pustietatii

Inca o data ( vb lu' Cristoiu ),99 % problema este din cutie... NU este bataie in podea! Atunci cand reduci viteza lin, exista un moment in care componentele cutiei nefiind solicitate, se "destind" daca pot spune asa, si vibreaza. Este posibil ca huruitul sa il simti si in levier , daca ai ,sa zicem, 90 km/h cand incepe sa se manifeste.

se pare ca a fost 1 % am urcat masina pe rampa, si m-am uitat, toba de coborare era la 2 mm de traversa dintre lonjeroane(unde se prinde si scutul), am dat scutul cu traversa jos, am pus cate o piulita intre lonjeroane si traversa, sa o distantez, am pus traversa si scutul, si piulita finala de strangere, nu mai face deloc, totusi, am observat ca toba e cam aproape(5 mm) si de bara antirului, dar daca nu mai sunt troncaneli, nu atinge...

Domnu', condoleante pentru estate, se pare ca-si schimba proprietarul.

Ma bucur ca s-a rezolvad problema fara escapada in pustietate.

E cam ciudat totusi sa fie galeria asa de jos, nu cumva s-a rupt suportul motor din partea cu galeria? E mai slab facut si are obiceiuri din astea, proaste.

Cand mi-am dat jos motorul original de pe masina, suportul era bine forfecat. De-a lungul timpului suportul acela mi-a tot facut sictire, suruburile se slabeau si ma trezeam cu el desfacut cand mi-era lumea mai draga.

This post has been edited by emircea: 25 Mar 2008, 12:22

Nu-si schimba nici un proprietar, ramane, nu e rupt nimic, cred ca s-a indoit traversa, cum spuneam am frecat o bordura...si scutul era indoit, dar l-am indrepatat cu alta ocazie...poate si teava de coborare din galerie e stramba, e originala saraca, s-a mai deformat cu timpul... Si bascula inferioara dreapta e toata julita, s-a frecat bine...drumurile din Romania...

Teava aceea de la galerie nu prea se indoaie daca n-are motive. In fine...

Daca estate-le nu-si schimba apropitarul, de ce nu l-ai lasat cum era in avatar? Si de ce in poza e un clio in prim plan (sau ce-o fi), cu un estate in plan indepartat?

This post has been edited by emircea: 25 Mar 2008, 12:26

nu a fost niciodata esteitu' in avatar gata cu offtopicul

revin

poate sa-mi spuna cineva pasii pentru schimbarea de unul singur al acestui suport? cat mai simplu, mai exact cum sprijin motorul...tamponul de cauciuc e bun, nu intentionez sa-l dau jos.. De fapt motorul nici nu mai trebuie sprijinit, ca se sprijina prin galerie in straversa si bara stabilizatoare

Attached thumbnail(s)
Image005.jpg ( Size: 24.74k ) Number of downloads: 794

ala e suportu de motor pe dreapta.
unu nou e cam 20lei- vezi sa fie de uzina.dai jos scutu,ridici un pic motoru cu ajutorul unui cric,il desfaci pe cel vechi,il montezi pe cel nou.

Cred ca stiu si singur ce e deci 20 ron suportul, fara tampon?! sper ca nu trebuie sa demontez electromotor sau altceva. Cric hidraulic am, pe ce parte a motorului e mai bine sa-l sprijin? Pe galerie e OK? sa nu se indoaie, sau ceva..