Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme la slz gpl, pierde antigel

salutare!poate ma ajuta cineva,pierde antigel slz mea pe la un colier care desi e bun cedeaza,sa fie din cauza capacului d l vasul de expansiune l am mai schimbat odata,am inteles ca se intampla frecvent pe gpl?stie cineva

salutare!poate ma ajuta cineva,pierde antigel slz mea pe la un colier care desi e bun cedeaza,sa fie din cauza capacului d l vasul de expansiune l am mai schimbat odata,am inteles ca se intampla frecvent pe gpl?stie cineva

Si pe unde e acest colier?

nu stiu sa explic exact, e pe un furtun care cade perpendicular pe un altul.....

22 Apr 2008, 20:27:
ma uit maine sa vad exact

This post has been edited by c_marika22@yahoo.com: 22 Apr 2008, 20:27

Vrei sa spui ca se creaza presiune in circuit, supapa vasului nu elibereaza surplusul de presiune si de aceea iese antigelul pe la furtunul tinut strans de un colier bun?

Parerea mea : pierde pe unde pierdea si a mea , adica pe la termostat / termocupla ( sau cum se numeste ) ca pe ala l-am schimbat si eu anul trecut impreuna cu antigelul si de atunci totul merge ok . Mie imi supura pe la acel colier si degeaba il schimbam . Se pare ca acolo este o temperatura destul de mare si in timp cedeaza mai repede .
Instalatia de GPL se conecteaza printr-o modficare la circuitul de racire cu antigel ???
Ai grija ca nivelul de antigel sa fie mereu intre minim si maxim , pentru ca sistemul de racire este facut sa mearga sub presiune si este normal ca in timp , daca desfaci capacul sa fasaie ca iese presiunea .

Termostatul si termocupla au fost verificate la mecanic in urma cu cateva luni cand am intampinat aceiasi problema ,care in cele din urma am rezolvat-o schimband capacul d la vasul de expansiune si strangand hotarat colierul acela nenorocit care acum cedeaza din nou....

23 Apr 2008, 20:17:
Un lucru e cert:colierul si furtunul sunt bune insa undeva se creeaza presiune in circuit si imi da afara tot antigelul si apa...

This post has been edited by c_marika22@yahoo.com: 23 Apr 2008, 20:17

1. Aerisirea se face singura si indiferent ce se intampla ar fi trebuit sa se elimine surplusul de presiune . Incearca de fiecare data cand opresti masina dupa un drum in care a avut timp sa se incalzeasca bine motorul sa desfaci incet capacul sa iasa aerul , dar acest lucru iti repet ca nu e normal !
2. Ce poti sa strangi la acel colier ca nu are decat o singura pozitie standard si un singur fel de strangere ?
3. Eu tot nu am inteles daca tu ai vazut pe unde pierzi antigelul ... Deci ai vazut sau nu ? E destul de usor sa te uiti si nu uita sa verifici si uleiul sa nu ai cumva vre-o surpriza neplacuta ! Cati km ai ? Distributia si pompa de apa ai verificat-o ?

Slz mea are 53 kkm,inca nu am schimbat distributia si pompa de apa iar nivelul uleiului e bun.sigur ca vad pe unde pierde antigel ,strang la maxim colierul ala iar apoi cedeaza din nou prin acelasi loc...furtunul nu prezinta fisuri sau alte cele iar colierul se prezinta si el in conditii bune.iar capacul vasului de expansiune nu sta inchis la maxim primind indicatii de acest gen d la unii si altii.

"Strans la maxim", inseamna ca ai inlocuit colierul original cu unul pe surub? Sa nu "scape" filetul strans la maxim, fapt care il slabeste. Verifica furtunul sa nu aiba crapatura, excrescenta etc, pe locul de strangere al colierului.

Salutare!am rezolvat problema sau cel putin asa cred,am uns nitel cu vaselina capatul ala ca sa poata furtunul fi bagat pana la maxim si am strans colierul ala vechi care mi se pare mai bun decat cel din comert,am circulat cu masina ce e drept nu prea mult dar a apucat sa se incalzeasca si nu am patit nimic in afara faptului ca mai miroase a ars cand opresc motorul dar probabil e ceva normal.io stiu...?maine cand o sa merg la drum lung o sa vad cu adevarat dc am rezolvat sau nu problema.eu sper ca da.o intrebare pierzand antigel am completat doar cu apa ca in cazul in care se implanta iarasi sa nu dau banii degeaba.voi ce credeti ar fi cazul sa mai bag antigel dc probkema e rezolvata?sau mai pot astepta pana la iarna.mentionez ca cineva mi-a recomandat sa bag antigel de pe acum tinand cont ca am AC pe ea.are vreo importanta?ms pt sfaturi si pareri.Un Pasti Fericit tuturor.

This post has been edited by c_marika22@yahoo.com: 25 Apr 2008, 18:07

Eu mereu am completat numai cu antigel , dar cam 200 ml la 6 luni . Nu are rost sa bagi apa decat daca vrei oricum sa schimbi tot antigelul sau ceva gen pompa de apa .
Eu tocmai de asta am intrebat ce ai facut acolo pt ca stiu ca acolo este un colier specific acestei instalatii care NU se strange decat la un anumit nivel si nu este cu surub !
Nu are de ce sa miroasa a ars nimic !!! Ai grija sa nu ai probl si sa ti se arda garnitura de chiuloasa ... ca aia cam are legatura cu apa si mirosul ... Ai mai strans-o vreodata ? Ai mers fara ulei sau fara apa vreodata ? Ai avut probl cu fierberea motorului ?

Am avut probleme insa si data trecuta din aceiasi cauza a antigelului care il pierdeam in acelasi loc,si a fost o perioada cand imi fierbea motorul fiindca pierdeam tot antigelul din vasul de expansiune.miroase inca ciudat atat pot spune.maine ma edific dc e sau nu rezolvata problema.vad ca pot avea prb serioase din cauza asta care pot afecta grav motorul ?

25 Apr 2008, 18:29:
Am avut probleme insa si data trecuta din aceiasi cauza a antigelului care il pierdeam in acelasi loc,si a fost o perioada cand imi fierbea motorul fiindca pierdeam tot antigelul din vasul de expansiune.miroase inca ciudat atat pot spune.maine ma edific dc e sau nu rezolvata problema.vad ca pot avea prb serioase din cauza asta care pot afecta grav motorul ?

This post has been edited by c_marika22@yahoo.com: 25 Apr 2008, 18:29

Daca ai terminat super fraza cu o intrebare , atunci raspunsul este DA !

Am fost la drum lung cu ea,si prin orase si in afara, s-a incalzit motorul dar nu mi-a scapat antigel.a fost doar colierul ala de vina sau asa cred.totusi cand temperatura motorului ajunge la a treia liniuta asta cand merg prin orase: cu vit.1,2, frane, ambreiaj calcat se intampla asta: miroase ciudat(a ars parca).nu stiu ce sa cred sa fie oare normal cand ajunge la a treia liniuta?si la a vstra se simte la fel?

27 Apr 2008, 14:17:
mentionez ca in mers nu se simte mirosul ci doar cand opresc masina.

This post has been edited by c_marika22@yahoo.com: 27 Apr 2008, 14:17

Salutare!credeam ca rezolvasem problema dar nu a fost asa,nu colierul si teul ala au fost de vina ci sonda sau senzorul de temperatura sau cum ii zice, am verificat termostatul si l-am pus pe direct sa stea deschis tot timpul.In consecinta mototrul se incalzea mai greu dar totusi dupa ce se incalzea consecinta era aceiasi se umplea vasul de expansiune si izbucnea afara.asa ca in cele din urma am schimbat sonda iar acu imi porneste ventilatorul, fapt pt care atunci cand ajunge la a 3 liniuta groasa si prima subtire intra nenorocitul de ventilator in functiune.acu tre sa cumpar un termostat, sa il pun la loc si sa completez cu antigel.ce credeti ca ar trebui sa fac?sa scot apa din motor pe la colier si sa pun antigel?cam cat antigel intra?

Nu are rost sa schimbi antigelul cu totul. Mai bine completeaza ceea ce e in minus ...

Treaba e ca nu prea mai are antigel e mai mult apa.mi-a mai cedat de cateva ori si am completat doar cu apa.apropos antigelul trebuie diluat si cat sa bag sa fie ok?

In total, 3 Litri Apa 3 Litri Antigel.

Daca ti-a dat afara antigelul eu cred ca ti dusa garnitura de chiloasa si iti baga presiune in circuitul de racire !!!! Iti sugerez sa nu mai umbli cu ea asa ca o poti strica mai rau, poti completa cu lichid ca degeaba o faci.

Un prieten cu opel corsa a avut aceeasi problema si nu m-a crezut. dupa ce a umblat pe la mai multe service-uri mi-a dat dreptate.

This post has been edited by miki_slz: 29 Apr 2008, 21:37

Nu zicea mai sus ca de vina era termostatul?

OK scuze imi retrag cuvintele

Aceeasi problema am avut si eu, doar ca putin diferit: dupa un drum de vreo 20 km in afara orasului, dupa ce am ajuns la destinatie, am mutat masina de unde o parcasem si in noua pozitie vad sub masina plin de lichid de racire. Verific - un colier din acela original, care se strange intr-o singura pozitie - se desfacuse, norocul meu ca am pierdut lichidul doar acolo pe loc. Am cautat urme de lichid la mutare si nu erau. Probabil se desfacuse si furtunul a iesit complet doar la sosire. Am inlocuit colierul original cu unul din comert, care se strange, am completat apa si am aerisit. Cineva imi zice azi dimineata ca e problema mare daca pui apa ca iti fierbe motorul f repede. Cica trebuie sa pui antigelul nediluat la Slz, de tip glaceol. Ma gandesc oare chiar nu trebuie diluat?

Cineva imi zice azi dimineata ca e problema mare daca pui apa ca iti fierbe motorul f repede. Cica trebuie sa pui antigelul nediluat la Slz, de tip glaceol.

Din tot enuntul asta, singurul adevar este cuvantul "glaceol". In rest, adevarul este fix la mijloc: nici apa (axul pompei de apa se lubrefiaza printr-o gaurica cu amestecul de antigel si apa chioara nu-i face bine, nu numai ei ci intregului circuit) si nici antigel simplu pentru ca este foarte gros si acum e riscul mai mare sa fiarba motorul decat cu apa chioara..Amestecul se face 1/1, adica 3 litri apa si 3 antigel.
Ai grija la "sfaturile" acestei persoane! Mai bine intrebi aici daca ai nedumeriri, decat sa iei de bune asemenea indrumari.

Aceasta persoana este o cunostinta care lucreaza la dacia service. Nu cunosc gradul de pregatire in domeniu al tipului respectiv, si de-aia am postat aici. Eu am completat apa si am venit pana acasa fara "sa-i dau in goarna". Azi urmeaza sa schimb lichidul de racire si mai astept parerile voastre. Treaba cu antigelul nediluat mi-a mai zis-o si un tip care vinde intr-un magazin de piese auto. Magazinul nu e al lui, deci nu are de ce sa ma minta ca sa iau mai mult antigel si il si cunosc pe tip - e de incredere, dar inca am dubii. Antigel nediluat.....!! Nu prea e logic decat daca locuiesti prin Siberia!

Daca nu te-ai lamurit despre antigel-uri, citeste mai multe aici.

Gata! Am gasit cartea tehnica a Solenzei si acolo scrie:
Antigel tip D GLACEOL RX Protecţie până la -40 0C
* Amestec: 50% antigel concentrat + 50% apă distilată.
L-am si cumparat si urmeaza sa-l schimb cand ajung acasa.

Aveti dreptate ar putea fi garnitura de chiuloasa...dar asta nu inseamna ca motorul nu ar trebui sa mearga la parametrii normali?mie imi merge super masina de asta intreb?

Ceva diferenta ar trebui sa se simta. Tot ce stiu e ca nu ar fi altceva ce sa creeze presiune atat de mare in sistemul de racire incat sa iti dea antigelul afara, decat compresia care scapa pe la garnitura .

inclin sa cred ca e chiuloasa de vina.azi dupa ce am cumparat termostat nou-nout si vreo 3l antigel ,din care 2 i-am si bagat in vasul de expansiune(am zis k poate apa fierbe mai rpd si e bine sa mai bag antigel)dar din nou aceiasi prbl :se creeaza presiune in circuit si cedeaza pe la colier.dc las busonul intredeschis scapa pe acolo.... am vb cu mecanicul care s-a uitat la ea si mi-a zis ca si el crede acelasi lucru chiuloasa e de vina ce m-a mirat e k mi-a zis ca pot circula linistit vreo cateva zile si sa vad cum se mai comporta masina iar abia apoi sa merg la el sa o rezolvam ca nu e bai mare.mi-a zis ca nu e scumpa ci doar ca e mult de lucru,migala....voi ce stiti? aveti idee cat ma costa operatiunea asta??multumiri anticipate

Stiu si eu ca nu e scumpa, dar nu prea sunt de acord cu parerea mecanicului sa mai mergi cateva zile asa cu ea. In bine nu se va schimba nimic poate chiar in rau... Acum tu faci cum sti. Eu am vazut cu ochii mei ce a patit un prieten, sustinea sus si tare ca e senzorul si tot completa cu apa, pana cand si-a stricat si segmentii, s-au facut ca sarma, pentru ca lui ii fierbea motorul, circuitul era aproape gol ca dadea apa afara .



This post has been edited by miki_slz: 30 Apr 2008, 20:50