Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Clio Symbol, Jurnal de bord

Salut tuturor De curand am devenit fericitul posesor al Noului Clio Symbol , motor 1.4 98 cp Privilege,argintiu. In afara de dotarile standard pentru acest model am adaugat mp3, clima, culoare metalizata si jenti aliaj pe 15. Am ridicat masinuta intr-o joi, de la dealerul din Pantelimon (nu ii dau numele pt k sa nu fiu acuzat de reclama). Avea exact 12 km la bord, era putin umeda deoarece mi-au adus-o la punctul de receptie proaspat spalata. Dnl ce se ocupa de prezentarea masinii a inceput prin a-mi arata interiorul ,functiunea fiecarui buton manete etc. Despre rodaj mi-a spus exact ce scrie si in manualul de utilizare a autovehiculului sii anume maxim 3000 de rotatii fara a depasi 120 km /h. (asta probabil in functie de motorizare). Masina arata impecabil, nu se aude niciun pic de zgomot in timpul rularii, suspensiile sunt pe gaz si sunt extraordinare, aerul conditionat merge perfect fara a avea diverse mirosuri. Pana acum nu am reusit sa fac decat 280 de km , jumatate in Bucuresti cealalta jumatate pe DN3 . La drum intins , desi merg cu doar 90 km/h, masina e foarte silentioasa, se aseaza bine pe drum, luminile iti ofera vizibilitate extraordinara. La consum inca nu ma pot pronunta dar dupa CB am undeva la 11.4 l/km in conditiile in care ma aflu in rodaj, sper ca dupa terminare sa ajung la parametrii specificati in cartea tehnica si anume 9.9/5.4/7 . La interior cred ca pot reprosa doar faptul ca spatiul din spate este mic, acesta fiind cedat pentru a crea un portbagaj de 510 l. Materialele si finisajele sunt de calitate si efecuate profesionist. Astept sa termin rodajul ca apoi sa va pot scrie cum se comporta si la turatii mai mari si implicit viteza > 90km/h. reanult_3.JPG ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 3495

Salut tuturor
De curand am devenit fericitul posesor al Noului Clio Symbol , motor 1.4 98 cp Privilege,argintiu. In afara de dotarile standard pentru acest model am adaugat mp3, clima, culoare metalizata si jenti aliaj pe 15.
Am ridicat masinuta intr-o joi, de la dealerul din Pantelimon (nu ii dau numele pt k sa nu fiu acuzat de reclama). Avea exact 12 km la bord, era putin umeda deoarece mi-au adus-o la punctul de receptie proaspat spalata. Dnl ce se ocupa de prezentarea masinii a inceput prin a-mi arata interiorul ,functiunea fiecarui buton manete etc. Despre rodaj mi-a spus exact ce scrie si in manualul de utilizare a autovehiculului sii anume maxim 3000 de rotatii fara a depasi 120 km /h. (asta probabil in functie de motorizare).
Masina arata impecabil, nu se aude niciun pic de zgomot in timpul rularii, suspensiile sunt pe gaz si sunt extraordinare, aerul conditionat merge perfect fara a avea diverse mirosuri. Pana acum nu am reusit sa fac decat 280 de km , jumatate in Bucuresti cealalta jumatate pe DN3 . La drum intins , desi merg cu doar 90 km/h, masina e foarte silentioasa, se aseaza bine pe drum, luminile iti ofera vizibilitate extraordinara. La consum inca nu ma pot pronunta dar dupa CB am undeva la 11.4 l/km in conditiile in care ma aflu in rodaj, sper ca dupa terminare sa ajung la parametrii specificati in cartea tehnica si anume 9.9/5.4/7 .
La interior cred ca pot reprosa doar faptul ca spatiul din spate este mic, acesta fiind cedat pentru a crea un portbagaj de 510 l. Materialele si finisajele sunt de calitate si efecuate profesionist.
Astept sa termin rodajul ca apoi sa va pot scrie cum se comporta si la turatii mai mari si implicit viteza > 90km/h.
reanult_3.JPG ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 3495

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente, dar parca ii spune doar Renault Symbol nu si Clio . Te asteptam cu mai multe poze interior/exterior/motor si impresii.

Asa este dar am vrut sa scriu si Clio ca sa pot face si comparatii cu versiunea mai veche .

This post has been edited by Hackmikey: 13 Oct 2008, 13:41

Sa o conduci sanatos.
Lasand la o parte spatiul pentru pasagerii din spate, cum e spatiul la volan ? La vechiul symbol mi s-a parut destul de inghesuit, ca sa nu zic ca daca esti un pic mai inalt aproape ca dai cu capul de plafon.

Spatiul atat la sofer cat si pasager este mai mult decat ok. Adica pt mine care am 1.90 m cat si sotia cu 1.72 m reglam scaunele atat cat sa fim confortabili iar spatiul pt cei din spate este suficient. Cu capul nu dau de plafon deoarece scaunul are reglaj pe inaltime.

s-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea
pune si tu mai multe poze mai ales cu interiorul

felicitari, sa o stapanesti sanatos.
Daca imi permiti o mica modificare la poza

Bafta!

Attached thumbnail(s)
reanult_3acs.JPG ( Size: 311.33k ) Number of downloads: 3831

ce-ai modificat?
gata..am vazut

This post has been edited by ady85btz: 13 Oct 2008, 13:57

linia capotei de la motor ..uită-te atent la far

Farul si grila putin

chiar in momentul asta merg sa fac poze la interior. In 15 min le voi posta.

asteptam pozele
fii cat mai 'darnic'

Legat de modificare - cand am vazut poza asa mi-a venit, sa o modific nitel sa vad ce iese

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 13 Oct 2008, 14:02

s-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea
pune si tu mai multe poze mai ales cu interiorul

pozele... scuze pentru ca le-am facut cu telefonul
1.JPG ( Size: 817.1k ) Number of downloads: 3596

2.JPG ( Size: 818.14k ) Number of downloads: 3324

3.JPG ( Size: 900.28k ) Number of downloads: 3139

4.JPG ( Size: 1000.02k ) Number of downloads: 1415

5.JPG ( Size: 885.93k ) Number of downloads: 1429

6.JPG ( Size: 1.14mb ) Number of downloads: 1600


13 Oct 2008, 15:21:
Am uitat sa mai precizez ceva. Nu sunt un bun cunoscator al mecanicii dar am obs la masinuta dimineata ca sistemul de incalzire isi face treaba cu brio. Nu dureaza mai mult de 3 minute si am temperatura dorita in masina. Fata de alte masini cu care am mers e super la cap asta

This post has been edited by donkey2009: 13 Oct 2008, 15:21

Incalzitul motorului depinde si de cum accelerezi, daca accelerezi mai puternic se incalzeste mai repede dar nu e bine sanatos pt motor. Acum nici nu sunt temperaturi extreme, dimineata sunt 10 grade iar incepand de la pranz sunt 20. Sa vezi cand coboara la sub 0 grade .

Dimineata cand plec la servici , adik pe la 7.30 au fost zile cand erau si 7 grade, iar in max 3 minute aveam caldura pe care o stabileam si fara sa accelerez , doar relanti (o pornesc cu 5 min inainte sa plec)

doar relanti (o pornesc cu 5 min inainte sa plec)

Asta-i sanatate curata!

Asta-i sanatate curata!

Adik? Stiu ca in cartea masinii se spune ca incalzirea este recomandata sa se faca in mers, dar totusi , masina mea sta in curte sub cerul liber , dimineata este plina de apa. O pornesc doar ca sa usuce geamurile putin.Nu fac bine? Precizez ca sunt incepator ( si la condus si in ale masinilor )

Adik? Stiu ca in cartea masinii se spune ca incalzirea este recomandata sa se faca in mers, dar totusi , masina mea sta in curte sub cerul liber , dimineata este plina de apa. O pornesc doar ca sa usuce geamurile putin.Nu fac bine? Precizez ca sunt incepator ( si la condus si in ale masinilor )

Mai bine foloseşti o carpa (moale) pentru geamuri si incalzesti maşina cum recomanda manualul.

P.S. Sa o stapanesti sanatos!

This post has been edited by alecsz99: 14 Oct 2008, 11:11

Deci nu e ok ce fac eu. Mersi de sfat asa voi face.

@donkey2009 - nu e ceva grav ce faci, totusi e contraindicat pentru ca:
- consumi benzina aiurea (si poluezi aiurea)
- pierzi timp aiurea
- motorul la ralanti nu are o ungere corecta, ungerea se face in mers la turatie mai ridicata

Sfatul meu e sa faci asa: pornesti, astepri 15-30 secunde in functie de cat de frig e afara cu masina la ralanti, dai cu stergatoarele sa stergi apa de pe parbriz si pleci.

Bafta!

Nu aveai cotiera nici optional?

S-o stapanesti sanatos si sa te duca unde vrei tu fara probleme

Nu aveam cotiera optional dar imi voi pune saptamanile astea una. Acum nu stiu , crezi ca imi va afecta accesul la frana de mana?

Mai repede la butoanele de actionare a geamurilor din spate. Cel putin asa pare din poza.

corect . cat de aiurea sunt puse acolo... cand am vazut prima data am crezut ca le-au pus acolo pt ca accesul sa fie facut doar din spate

La fel de aiurea erau si la Clio 2 (implicit Symbol). Dar te obisnuiesti cu ele.
Probabil ca depinde si de cotiera (daca se putea pune fara probleme pe Clio2 trebuie sa mearga si pe Noul Symbol).

Vad ca ai jante pe 15 , ce dimensiune au cauciucurile? Ms

sincer nici nu stiu.... trebuie sa ma uit in talon


ori sa ma uit pe cauciucuri

15 Oct 2008, 08:33:
Cauciucurile sunt : Premium Continental 185/55 R15. Am inteles ca sunt bunicele ...

15 Oct 2008, 08:54:
Si dat fiind faptul ca totul a pornit ca jurnal de bord ar trebui sa continui cu experientele prin care am trecut cu acest nou symbol. Imi este acum greu sa fac comparatie cu alte masini dat fiind faptul ca eu aveam un Opel Astra din 92 , la servici conduc Polo si Golf cateodata, dar am trecut prin lucruri bune si lucruri cel putin ciudate pentru mine. Am deja aproape 500 km pe care i-am facut jumatate oras (ceea ce nu imi convine) si cealalta jumatate dn3. Consumul pe mixt pe care mi-l arata CB este acum de 11 desi la inceput era un 14. Cand am condus prima data am avut asa o dezamagire a cutiei de viteza dar si a cursei schimbatorului. Parca era imprecisa si , ce m-i s-a parut curios , tremura schimbatorul in spume( poate asa e la Reanult dar in comparatie cu Opel chiar daca e din 92 ...) . Acum tremuratul acela puternic a disparut dar cum trebuie sa descopar una cate una , acum cand decelerez putin mai brusc sa zicem imi fuge si maneta de viteza ( se misca inainte inapoi in functie de treapta in care sunt). Astept sa vina weekendul ca sa ma urc pe Autostrada Soarelui si sa merg pana la CT sa vad la ce consum mediu ma duce CB, sa vad consumuri instante...etc. Asa ca o sa mai povestesc in weekend.

This post has been edited by donkey2009: 15 Oct 2008, 08:54

Partea cu schimbatorul de viteze e meteahna ramasa de la Clio2. Nu e nimic anormal la tine, chiar asa se intampla la toate Clio 2.

This post has been edited by radubcr: 15 Oct 2008, 09:45

O singura problema am!
Masina are tot ce iti trebuie sa te duca cu tot confortul in locul in care ai treaba! Comenzile sunt asezate corect, nu exista nici un exercitiu de stil!Totul e functional!
Dar, CARE A FOST BOUL CARE A PUS COMENZILE DE GEAM ATAT DE IN SPATE?
Chiar nu puteau sa traga un fir in usa sa aiba si pasagerii din spate butonul mai aproape? Ca asa, se cam fac abdomene!
E singura idiotenie pe care o vad eu la interior! Momentan!

Si la Megane 1 sutn tot la fel pozitionate....prost...