Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema A/C, miroase a acetona

A dat un pic caldura si imediat a urcat temperatura in masina. OK, nu-i nimic, dau drumul la A/C. Constat ca am clapeta de admisie aer pusa pe "aer din exterior", pun pe "recirculare" si mai merg cam un km, cand incepe brusc sa miroasa a acetona in masina. Cum prietena nu se atinsese de unghii in masina... panica! Am tras pe dreapta, am oprit motorul, am deschis capota si am inceput sa adulmec. Sub capota, mirosul obisnuit de motor cald... In interior persista insa mirosul de acetona. Am plecat mai departe, cu clapeta trecuta pe "aer din exterior" si cu A/C pornit. Duhoarea de acetona a disparut. Dupa vreo cativa km, trec iar pe "recirculare". Trece ceva timp, acelasi miros de acetona, aceeasi panica... iar opresc. E prima oara cand se intampla chestia asta, desi am mai mers cu A/C pornit si cu clapeta pe "recirculare". Singura chestie pe care am facut-o e ca am schimbat odorizantul "apples" de la MOL cu unul "vanilla" tot de la MOL. Dar daca adulmec odorizantul, nu miroase de loc a acetona (cu toate ca nici a vanilie nu miroase). Si parca nu-mi vine sa cred ca e de la odorizant, ar fi chiar culmea! Ati mai patit careva ceva asemanator ? P.S. da, am folosit functia search dar nu am gasit nimic legat de aer conditionat + acetona...

A dat un pic caldura si imediat a urcat temperatura in masina. OK, nu-i nimic, dau drumul la A/C.
Constat ca am clapeta de admisie aer pusa pe "aer din exterior", pun pe "recirculare" si mai merg cam un km, cand incepe brusc sa miroasa a acetona in masina. Cum prietena nu se atinsese de unghii in masina... panica! Am tras pe dreapta, am oprit motorul, am deschis capota si am inceput sa adulmec. Sub capota, mirosul obisnuit de motor cald... In interior persista insa mirosul de acetona.
Am plecat mai departe, cu clapeta trecuta pe "aer din exterior" si cu A/C pornit. Duhoarea de acetona a disparut. Dupa vreo cativa km, trec iar pe "recirculare". Trece ceva timp, acelasi miros de acetona, aceeasi panica... iar opresc.

E prima oara cand se intampla chestia asta, desi am mai mers cu A/C pornit si cu clapeta pe "recirculare". Singura chestie pe care am facut-o e ca am schimbat odorizantul "apples" de la MOL cu unul "vanilla" tot de la MOL. Dar daca adulmec odorizantul, nu miroase de loc a acetona (cu toate ca nici a vanilie nu miroase). Si parca nu-mi vine sa cred ca e de la odorizant, ar fi chiar culmea!
Ati mai patit careva ceva asemanator ?
P.S. da, am folosit functia search dar nu am gasit nimic legat de aer conditionat + acetona...

Pai daca numai pe recirculare miroase a acetona, inseana ca mirosul nu vine de la AC. Altfel ar mirosi tot timpul.

Incearca sa scoti toate odorizantele din masina si repeta experienta.

Miroase si fara AC pornit daca pui pe recirculare?

In general AC-ul PUTE!
Dar pute dupa ce il opresti..nu in mers..asa ca..nu stiu ce sa zic despre problema ta care se manifesta cand merge ac-ul..
Adica stiu: esti in garantie? So pa ei si pana nu miroase a trandafiri nu te lasa!

@MoneyTalks: nu am incercat sa vad daca miroase fara AC si clapeta pe "recirculare", ca m-as fi copt de caldura. Insa am mai mers cu clapeta pe "recirculare" si fara AC si nu a mirosit asa (inainte de a schimba odorizantul).
O sa incerc sa scot odorizantul si sa vad daca tot asa se manifesta cand pornesc AC-ul. Oricum, e dubioasa problema: sa emane odorizantul miros de acetona cand da curentul de aer de la AC peste el.

@asarban: stiu ca AC-ul pute, dar pute a orice altceva decat a acetona.

This post has been edited by Illusi0n: 3 May 2005, 15:28

o fi fost vreo tanti la montaj si si-a uitat "accesoriile" prin bordul tau;
glumesc dar Andrei are dreptate; so pe ei la garantie acum cit mai miroase ca stii prostul obicei al defectelor astora: le simti/mirosi numai tu! cum ajungi in service dispar !

si eu patesc la fel cateodata numai ca mirosul nu este de acetona, bate undeva spre antigel, oricum un miros neplacut

cu lichidul de racire cum stai?
vezi sa n-ai o fisura in calorifer !

Si eu am luat o groapa si am mers 10km cu un miros extrem de ciudat in masina...
Inutil de zis ca am oprit de mai multe ori si nu imi dadeam seama ce s-a intamplat. Pana am gasit ca imi sarise capacul de la lichidul de parbriz ....

Ceva de genul asta a patit si un prieten de la RDS. Ei au cumparat o flotila de Opel Astra Caravan second hand la care a renuntat Siemens-ul din Germania. Oricum masina a venit prin reprezentanta Opel din Romania. Pe drumul de la Bucuresti spre casa (Baia Mare) n-a putut folosi AC deoarece emana un miros insuportabil.
Cei de la Opel i-au spus ca au fost schimbate niste furtunuri pe acolo si reincarcat sistemul. Solutia lor a fost: deschide toate usile larg si da maxim la AC minim 15 minute in aceasta pozitie. Se pare ca s-a reglat deoarece dupa aceea n-a mai avut probleme.
Acuma nu stiu daca solutia ar functiona si la Logan dar ati putea incerca inainte de a vizita service-ul.

S-auzim de bine!
roby

Va vine sa credeti ca am Loganul din Ianuarie si a venit din fabrica cu un furtun desfacut de la AC?Ei bine freonul s-a dus pe apa sambetei si acum ma rog de cei de la Meridian sa il repare.

si eu patesc la fel cateodata numai ca mirosul nu este de acetona, bate undeva spre antigel, oricum un miros neplacut

atunci cand ai AC pornit?

a mea n-are AC, dar simt unele mirosuri neplacute cand trec clapeta pe "recirculare"

cand am A/C pornit totul e perfect, dar cand dau clapeta pe recirculare e groaznic

cand am A/C pornit totul e perfect, dar cand dau clapeta pe recirculare e groaznic

ce fel de miros, de esapament? mie asa mi se pare.....

Mirosul care se simte e "normal" ca sa zic asa si apare la toate masinile care au A/C,indiferent de marca!Este sesizabil dupa o perioada de nefunctionare a instalatiei A/C,de obicei iarna!Problema se rezolva in service,dar costa cam mult!pretul recipientului (un tub spray)pentru intretinerea vaporizatorului este de ~ 42 E cu TVA,si se recomanda efectuarea operatiunii in service autorizat si se mai adauga pretul manoperei(nu stiu cit e)!Operatiunea intra in intretinerea instalatiei A/C care se face cel putin o data pe an!

Mirosul care se simte e "normal" ca sa zic asa si apare la toate masinile care au A/C,indiferent de marca!!

Bine bine, sunt de acord cu tine, dar eu n-am AC si tot miroase cam naspa cand o tin pe "recirculare"

La tine e miros de esapament sau alte mirosuri din aer de pe unde circuli cu masina!Defapt la toti apare acest miros din cauza lipsei unui sistem eficient de filtrare a aerului care intra in habitaclu!

La tine  e miros de esapament sau alte mirosuri din aer de pe unde circuli cu masina!Defapt la toti apare acest miros din cauza lipsei unui sistem eficient de filtrare a aerului care intra in habitaclu!

nu te contrazic, dar totusi apare si cand nu am nici o masina in fata ....iar atunci cand stau pe loc, dar e motorul pornit si dau drumul la ventilator, nu miroase deloc

pretul recipientului (un tub spray)pentru intretinerea vaporizatorului este de ~ 42 E cu TVA,si se recomanda efectuarea operatiunii in service autorizat si se mai adauga pretul manoperei(nu stiu cit e)!

Ca sa nu se sperie lumea sa creada ca e nu stiu ce operatie, de fapt se introduce tubul sprayului (Sprayul se numeste Terosept) pe sub masina printr-un tub special de scurgere (care este cel de eliminare a condensului AC-ului de fapt), se da cam tot tubul, se lasa sa actioneze 15 minute , dupa care se da drumul la ventilator 5 (sau cat e necesar) minute pe pozitia 1, pentru a se elimina substanta din instalatie
Mirosul se zice ca este extrem de naspa, deci nu se face cu vre-un cetatean in masina!
ATENTIE: nu se pulverizeaza sprayul in intrarea de aer a autoturismului pentru a se evita deteriorarea ventilatorului. Va zic asta pentru simplu motiv ca am observat eu ca astia din service-uri, desi au materiale "bibliografice", nu le citesc si fac numai tampenii (de ex. cei din service de la Meridian Berceni habar n-aveau, dupa 6 luni de la lansarea Loganului ca esapamentul se taie doar cu un dispozitiv anumit (indispensabil operatiunii...), lucru care scrie in chenar in materialele "bibliografice"

Am simtit si eu mirosul de acetona. Dar dupa ce am spalat parbrizul. Deci cred ca mirosul este de la solutia care ti-o dau ei pt spalat parbrizul. Sper sa nu ma insel

ce-ar fii sa dam o fuga la service sa vedem ce zic???

Am simtit si eu mirosul de acetona. Dar dupa ce am spalat parbrizul. Deci cred ca mirosul este de la solutia care ti-o dau ei pt spalat parbrizul.    Sper sa nu ma insel 

Din pacate, in cazul meu, nu e vorba despre acea solutie. Am terminat-o de mult si am inlocuit-o cu apa distilata. Masina nu mai e la mine acum, dar tatal meu nu a semnalat aceeasi problema. Nu l-am intrebat daca a comutat pe recirculare.

atunci intreaba la service.
sa vad si eu cum se prezinta masina in continuare si daca imi mai miroase ma duc eu sa intreb si revin cu un post

Problema asta am avut-o si eu si a inceput la trecerea de la iarna la primavara cand foloseam AC-ul la pranz si seara caldura. In momentul in care era pornit AC-ul nu mirosea deloc dar cand aveam doar ventilatorul pornit sau era pus pe caldura era un miros insuportabilul, porneam AC-ul si mergeam in frig. Mirosul a inceput sa se diminueze odata cu venirea calduri dar a acesta aparea cand nu foloseam AC-ul ( mirosul apare puternic dupa ce opream AC-ul), am fost la service si au descoperit ca aveam cu 100 ml freon mai mult in instalatie adica 4 atmosfere si din cauza asta ingheta vaporizatorul si cand se dezgheta( dupa oprirea AC-ului) producea acel miros. Ciudat e ca, in toamna nu am avut acel miros si nu pricep cum de atunci si pana acum a ajuns mai mult freon in instalatie, masina nu a stat deloc in service sa umble cineva la instalatie.

Aveai 4 atm unde?Ca 2 atm e limita minima si 27 atm limita maxima la care instalatia A/C mai lucreaza!100 g cit zici tu ca au gasit in plus(cum i-ti poti da seama de gramaj in plus nu stiu,cind e vorba de presiunea de lucru din instalatie)nu facea altceva decit mult mai mult frig in habitaclu si sa iasa inghetul din vaporizator,ceea ce e sesizabil,pentru ca teava mai groasa din compartimentul motor e inghetata!De obicei mirosul se sesizeaza la inceput cind se porneste GMV si este caldura pornita!Pe parcurs dupa citeva minute,dispare.In mod normal la instalatia de A/C se face o intretinere o data pe an primavara atit prin metoda de mai sus cit si prin suflarea cu presiune a condensatorului si vaporizatorului!Dar sunt curios citi posesori de astfel de masini cu A/C vor face aceasta operatiune!

Am cca. 3000 km de mers cu ac pornit. De curiozitate am mers la un moment dat vreo 10 minute cu clapeta pe pozitia reciclare si ac pornit. Nu am sesizat nici un miros (era si sotia mea in masina, si nici ea nu a simtit nici un miros neplacut), atata foar cu dupa cca. 10 minute am avut senzatia ca respir mai greu, dar asta deja este alta poveste.

Aveai 4 atm unde?Ca  2 atm e limita minima si 27 atm limita maxima la care instalatia A/C mai lucreaza!100 g cit zici tu ca au gasit in plus(cum i-ti poti da seama de gramaj in plus nu stiu,cind e vorba de presiunea de lucru din instalatie)

Asta mi-a spus mecanicul dupa ce a cuplat aparatul pentru aer conditionat la instalatia masinii si dupa ce a trecut freonul din instaltie prin aparat, a spus sunt cu 100 ml mai multi in instalatie ceea ce inseamna 4 atmosfere mai mult decat normal. Aparatul pentru AC are doua furtune unu cu capat rosu si unu albastru si se coneteaza in partea dreapta a motorului la tevile de AC unde sunt cele doua dopuri de plastic negru.

Da!Aparatul ala e o statie de incarcare cu freon,iar prin furtune se masoara cu ajutorul manometrelor joasa si inalta presiune din instalatie atit in timpul mersului cit si in stationarea acesteia!Cel rosu e pentru presiunea mare,cel albastru presiunea mica!Mai mult ca sigur ca mecanicul ala nu stia nici el mare lucru despre functionarea unei instalatii de A/C,de aceea a scos aberatiile alea din el.Ei nici cu manualul in fata nu stiu sa faca mare lucru asa ca daca pui o intrebare mai ciudata i-ai bagat in ceata!
Cantitatea normala de gaz din instalatie este de 850 g cu o marja de +/- 50 g.Dar eu am mai adaugat la mine 150 g si temperatura a mai scazut cu ~ 3-4 *C masurata la aerator la ralanti.

This post has been edited by osirus: 9 May 2005, 21:46

S-a mai scris de duhori datorate unor bacterii a caror patrie se afla prin tubulatura de ventilatie la masinile cu A/C. Cauta la Pb. tehnice Solenza - Consecinte utilizare A/C. Sunt spray-uri speciale care eliminma inconvenientul. Cert este ca mirosul (mai degraba de oua clocite decat acetona) se simte si la alte masini cu pretentii dotate cu A/C.

Pentru a elimina mirosurile de pe traseul A/C las doar pe ventilare ultimele 3-4 minute inainte de a ajunge sa opresc masina, astfel nemaifiind umezeala pe-acolo nu se mai dezvolta flora si fauna... De doi ani fac chestia asta si nu mai am nici un miros in masina.

S-a mai scris de duhori datorate unor bacterii a caror patrie se afla prin tubulatura de ventilatie la masinile cu A/C. Cauta la Pb. tehnice Solenza - Consecinte utilizare A/C. Sunt spray-uri speciale care eliminma inconvenientul. Cert este ca mirosul (mai degraba de oua clocite decat acetona) se simte si la alte masini cu pretentii dotate cu A/C.

Stiu chestiunea asta, dar la mine chiar a acetona mirosea; vinerea asta o sa investighez problema: daca e sau nu legata de odorizantele 'vanilla' de la MOL sau e strict o problema a instalatiei de A/C. Oricum, am in program si confectionarea si instalarea unui filtru de aer peste gura de admisie a ventilatiei.