Outline · [ Standard ] · Linear+ Circuitul de viteza Adancata, circuit in Romania

Probabil topicul ar trebui pus la Motorsport. Dar sunt curios si de parerile voastre (haioase) in ceea ce priveste circuitul de viteza de la Adancata (intre Urziceni si Ploiesti). Circuitul are dimensiuni ce ar perimite desfasurarea unei curse de F1. probabil nu o sa vedem asa ceva niciodata, dar cel mai important, cred eu, este ca reisarii se pot da organizat cu masinile personale. Din cate am inteles, track day-ul o sa fie 70 euro. Se permite intrarea cu masina/moto personala si or sa se faca si campionate de amatori pentru AUTO si MOTO, diferite clase (ca in tarile civilizate). Asadar, reisarii de pe cafenea, ne facem campionat? Eu unul, o sa-mi fac masina speciala pentru circuit, si ma voi inscrie in campionat. Macar 2 ture sa dau. Nu bag loganu' decat pe post de dric pentru prietenii cu moto.

Probabil topicul ar trebui pus la Motorsport. Dar sunt curios si de parerile voastre (haioase) in ceea ce priveste circuitul de viteza de la Adancata (intre Urziceni si Ploiesti).

Circuitul are dimensiuni ce ar perimite desfasurarea unei curse de F1. probabil nu o sa vedem asa ceva niciodata, dar cel mai important, cred eu, este ca reisarii se pot da organizat cu masinile personale.

Din cate am inteles, track day-ul o sa fie 70 euro. Se permite intrarea cu masina/moto personala si or sa se faca si campionate de amatori pentru AUTO si MOTO, diferite clase (ca in tarile civilizate).

Asadar, reisarii de pe cafenea, ne facem campionat?

Eu unul, o sa-mi fac masina speciala pentru circuit, si ma voi inscrie in campionat. Macar 2 ture sa dau. Nu bag loganu' decat pe post de dric pentru prietenii cu moto.

Si io ma bag. desi la 70 oiro, raiserii nostri tot in trafic se vor duela.

Track days. Mult mai degraba as da bani pe distractie de asta in weekend.

Asa, de curios, am gugaluit si eu un pic, si pare-se ca si Hungaroringul ofera asa ceva

http://hungaroring.hu/?id=2&sub_id=5&lang=en

70 EUR ~= 20000 HUF

Si e cu vreo 200 km mai aproape.

Pt tine, da pt mine.......

Pai in cazul tau, avand in vedere ce reclama de om care merge la consum ti-ai facut, nu mi-i prea clar ce vrei sa faci pe circuit

Isi face poze. Il las sa se dea o tura cu Solenza.

This post has been edited by corbex: 11 Jun 2012, 15:00

am stat io si am calculat in capu' meu (desi nu e cel mai bun lucru):

VW Golf 2 GT sau Toyota MR2 - 500e (neinmatriculata) - ambele peste 100CP, sportive, usor de "tunat"

Radiator suplimentar (la MR2 + ventilatoare capota), Intercooler, Rollcage - 1000e

Cauciucuri competitie - 500e

Echipament - 500e

2 dungi pe masina - 50e (+10CP)

Tunarea masinii - 200e (scos tot de pe ea, inlocuire bord, adaugare stingator si intrerupator general)

total = ~2700e. Astea se pot fac in timp. Pentru inceput trebuie masina + radiator si casca



ma fac reisar!

Bucatzel io ma inscriu la premiul michelin... sa vad cu cat reusesc sa bat consumurile date de producator.

@skija: daca cauti pe forumurile de profil, iti gasesti cotetz deja facut de curse, cu rollbar/scaune/etc... la preturi destul de bune. Dupa ce te obisnuiesti pe circuit, poti sa mergi sa te dai la coasta, pretul de inscriere la o dubla nu e cu mult mai mare de cei 70 de oiro (bine, pentru coasta iti mai trebuie si o scoala de pilotaj + echipament omologat)

This post has been edited by MihaiD: 11 Jun 2012, 15:22

1. unde ar mai fi distractia in construirea unei masini de competitie?
2. cotetul s-ar realiza in timp, eu neavand bani gramada
3. nu vreau sa ma dau in CNR
4. am scoala de pilotaj facuta si brevet
5. acelasi echipament trebuie si pe circuit (in competitie, nu la liber)

@b76bgaarh. Pai nu mai bine te inscrii in "trofeul giratoriului"? Macar aia-i competitie cu prestanta.

2 dungi pe masina - 50e (+10CP)

Pune 4, sa stii o treaba.

@skija: n-am fost atent cand ai scris ca vrei competitie, aici intradevar iti trebuie echipament omologat. Nu m-am referit la CNR, ci la VTM, unde-i mai ieftin. Daca o sa faci un calcul, o sa vezi ca daca cumperi un cotetz deja facut, per ansamblu iesi mai ieftin (vine cu rollbar+scaune+centuri+sistem de stingere+modificari frane/amortizoare + cutie scurta + pneuri).

bucatzel din pacate nu ma incadrez la categoria, cata benzina produce masina, asa ca raman sa ma bat cu producatorul.

am stat io si am calculat in capu' meu (desi nu e cel mai bun lucru):

VW Golf 2 GT sau Toyota MR2 - 500e (neinmatriculata) - ambele peste 100CP, sportive, usor de "tunat"

Radiator suplimentar (la MR2 + ventilatoare capota), Intercooler, Rollcage - 1000e

Cauciucuri competitie - 500e

Echipament - 500e

2 dungi pe masina - 50e (+10CP)

Tunarea masinii - 200e (scos tot de pe ea, inlocuire bord, adaugare stingator si intrerupator general)

total = ~2700e. Astea se pot fac in timp. Pentru inceput trebuie masina + radiator si casca
ma fac reisar!

Nu gaseai una mai ieftina la Franckfurth?

Nu incapea in porcbagaj ma

Putea sa-si ia un frankfurter:

148184.jpg

In principiu suna interesant, da' sincer, daca ar fi sa-mi iau ceva dedicat pentru tranteala in cate un uichend, mi-as lua un kart. Mi se par mult mai distractive.

Iar cu bugetul pus de skija, deja iei ceva intr-o stare destul de buna, nu ceva jaf pe care schimbi mult mai multe piese decat zice el.

This post has been edited by bucatzel: 11 Jun 2012, 16:25

Ma, da' au inceput sa-l faca? In martie aveau doar terenul concesionat.

Tunarea masinii - 200e (scos tot de pe ea, inlocuire bord, adaugare stingator si intrerupator general)

Vezi ca mai scosesera si aia de la Topgear toate "neesentialele" de prin masina si s-au trezit ca timpul necesar unui tur a crescut cu vreo doua secunde ca afectasera distributia maselor pe punti.

am stat io si am calculat in capu' meu (desi nu e cel mai bun lucru):

VW Golf 2 GT sau Toyota MR2 - 500e (neinmatriculata) - ambele peste 100CP, sportive, usor de "tunat"

Radiator suplimentar (la MR2 + ventilatoare capota), Intercooler, Rollcage - 1000e

Cauciucuri competitie - 500e

Echipament - 500e

2 dungi pe masina - 50e (+10CP)

Tunarea masinii - 200e (scos tot de pe ea, inlocuire bord, adaugare stingator si intrerupator general)

total = ~2700e. Astea se pot fac in timp. Pentru inceput trebuie masina + radiator si casca
ma fac reisar!

De iti trebuie turbo? Eu as fi luat un e36 de 2.5l si gata. Cel mai mult conteaza timpu cat stai pe scaun, nu cati bani ai bagat in masina.

This post has been edited by 4x4: 11 Jun 2012, 17:36

bmv ce plm

total = ~2700e
ma fac reisar!

+platforma

eu m-as da cu orice jeg de masina, in fond vorba lui james may: placerea e cand duci masina la limita si la o masina slaba asta inseamna imediat. Cel mai mult conteaza sa nu iei un pom sau un alt viteaz in brate, ceea ce pe circuit banuiesc ca-i exclus.

Chiar, si platforma...

La kart macar poti lua o rulota, o modifici un pic, si te-ai scos si de garaj pentru jucarie

Si unu' sehas decent vaz ca iese la o mie de oioro. http://moto-atv-scutere.anunturi-auto.4tun...m-11198996.html

placerea e cand duci masina la limita si la o masina slaba asta inseamna imediat.

Pe principiul asta ma duc iau o Dracie de la Remat si o duc la limita in prima treapta de viteza. Daca tot te dai pe circuit macar sa o faci la o viteza la care sa nu ai timp sa admiri peisajul si cu o masina care sa iti permita sa simti ce se intampla pe dedesubt.

Tu n-ai mai mers demult cu o dacie, sa-nteleg.

Crede-ma, e multa presiune pe morcov, dupa ce te-ai dezobisnuit de ea.

@skija: n-am fost atent cand ai scris ca vrei competitie, aici intradevar iti trebuie echipament omologat. Nu m-am referit la CNR, ci la VTM, unde-i mai ieftin. Daca o sa faci un calcul, o sa vezi ca daca cumperi un cotetz deja facut, per ansamblu iesi mai ieftin (vine cu rollbar+scaune+centuri+sistem de stingere+modificari frane/amortizoare + cutie scurta + pneuri).

daca iau un cotet de VTM - CNR dupa 3 ture pe circuit fierbe motorul iar franele ori raman blocate ori nu mai exista.

Voi nu stiti ce inseamna circuit? Racirea tinde spre zero.

E foarte probabil sa nu te lase cu kartul pe circuitul ala. Are totusi ~4km (3 ture si se consuma benzina ).

Platforma nu trebuie ca am Ford Trasit 3,5. Cred ca intra un Golf in aia.

Si da, a inceput sa decoperteze terenul si sa care pietrisul de baza. Sa vedem.

Poti sa te duci pe role, si inchiriezi de la ei o masinuta.

daca iau un cotet de VTM - CNR dupa 3 ture pe circuit fierbe motorul iar franele ori raman blocate ori nu mai exista.

Cum naiba mă să fiarbă motorul? De ELV ai auzit vreodată?
Legat de frâne, discuri ventilate (şi "de firmă") şi n-ar trebui să ai probleme

cosmine... nu e chiar asa.. tu crezi ca-i ca-n NFS? Pe un circuit e 90% turatie, 10% viteza. In Romania, nefiind un circuit, nu prea stie lumea cu ce se mananca. Pe asta ma si bazez cand spun ca, personal, sper ca la 6 luni dupa deschidere sa nu mai vad resari cu ursuleti si nove stock.

Am pe cineva care se da in Germania cu un Ariel Atom si prepara masini pentru circuit. Stii cum e sa pui 2 ventilatoare si 2 radiatoare suplimentare pe un MR2 si in continuare sa fiarba motorul? Pompa de apa mai mare, lichid de racire (120gC), ulei special.. he he... nu-i usor...

La cate sunt de facut cred ca dau 2 ture cu Ibiza 1.2 a doamnei si ma retrag in glorie.