Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire Solenza, Pornire grea la prima cheie

Salutare tuturor! Am si eu o problema cu solenza mea benzinara si anume porneste mai greu la prima cheie daca timp de o zi sau 2 nu o pornesc deloc. A inceput sa imi faca probleme dupa ce am fost la un service si am dat rezervorul jos ca sa il curat, l-am curatat, am sters si pompa si de atunci imi face figura asta. Sa fie de la pompa ceva, de pierde presiunea? Mentionez ca dupa ce pornesc prima data, apoi porneste imediat toata ziua.... si am incercat sa pun contactul de mai multe ori, a pornit repede... Idei ceva???

Salutare tuturor! Am si eu o problema cu solenza mea benzinara si anume porneste mai greu la prima cheie daca timp de o zi sau 2 nu o pornesc deloc. A inceput sa imi faca probleme dupa ce am fost la un service si am dat rezervorul jos ca sa il curat, l-am curatat, am sters si pompa si de atunci imi face figura asta.
Sa fie de la pompa ceva, de pierde presiunea?
Mentionez ca dupa ce pornesc prima data, apoi porneste imediat toata ziua.... si am incercat sa pun contactul de mai multe ori, a pornit repede...
Idei ceva???

zic si eu .. cu toate ca nu prea cred dar totusi curata senzoru de turatie

scoate si tu furtunul de benzina dimineata. trebuie sa iti arunce benzina cu presiune, atunci pompa ramane in presiune, daca nu.....

Am curatat senzorul de turatie in seara asta....sa vad maine cum se prezinta.
O sa incerc sa scot si furtunul de tur care intra in rampa de injectoare sa vad daca are presiune....iar daca nu are presiune este dusa pompa sau poate fi de la supapa de retur din pompa?? Pentru ca in rest nu imi face probleme....pedala am, se infinge la drum....

28 Apr 2013, 13:13:
Am pornit masina azi in jurul orei 12....dar inainte am verificat presiunea de la furtunul de tur care intra in rampa de injectoare ( am scos furtunul cu ansamblul care intra in rampa de injectoare) si am constatat ca nu avea presiune, a curs benzina dar nu avea presiune... si totusi am pornit-o, a pornit la sfert....
Intrebare: benzina pe furtunul de tur pana in rampa de injectoare trebuie sa fie mereu sub presiune (chiar daca nu pornesti masina o saptamana acolo tb sa aiba presiune)???

28 Apr 2013, 13:14:
posibil sa am probleme cu regulatorul de presiune???

This post has been edited by KTALIN KTA: 28 Apr 2013, 13:14

daca zici ca inainte de interventia la rezervor pornea bine indiferent de timpu in care masina statea oprita cred un singur lucru---tia fost inlocuita pompa ta de benzina,buna,cu una care este obosita---
imi pare rau,dar trebuie sa cumperi cat de curand o pompa noua si culmea sa te duci tot la cei unde ai curatat rezervoru sati puna o pompa arsa in locu pompei tale pe care ai cumprato noua
sau daca ai chef de cearta dute si prezintale problema masinii tale si ce au facut la masina
regulatoru de presiune nu este neaparat nevoie sa tina presiunea pe instalatie 2-3 zile,el trebuie sa mentina presiunea pe instalatie din momentu cand se pune contactu pana la oprirea motorului,se poate verifica presiunea pe instalatie cu motoru pornit,dar Doreii unde ai,,,stricat,,,masina nu cred ca au trusa respectiva de verificat presiunea pe instalatie

This post has been edited by nikuniku: 28 Apr 2013, 15:53

nikuniku nu se pune problema sa imi fi schimbat pompa pentru ca am stat acolo din momentul cand au desfacut primul surub si pana cand l-a prins pe ultimul si sunt sigur 100% ca pompa nu a fost schimbata.
Oricum o sa o las cateva zile (3,4...) fara sa o pornesc si sa vad daca imi porneste bine dupa intervalul acesta de timp, daca porneste bine inseamna ca a fost de la senzorul de turatii ca doar pe ala l-am curatat aseara si azi dimineata a pornit bine.....o sa o las mai mult timp sa vad cum se comporta....

A trecut o zi in care nu am pornit masina....si azi...surpriza (neplacuta) a pornit la fel de greu .... de la ce sa fie oare?
Se poate strica pompa de benzina cand curati rezervorul (dai pompa jos si curati rezervorul) sau este vre-o supapa cv care pierde presiunea cand masina sta mai mult timp....si cand ii pun contactul porneste mai greu, pana ajunge benzina la injectoare....
Am umblat la rezervor/pompa pentru ca i-am facut un test si imi manca prea multa benzina... ca de altfel nu umblam....

Sa nu fie o coincidenta ce ai facut la rezervor cu acest fenomen de a porni greu masina la prima cheie dimineata.Electromotorul cum invarte? normal sau greu? tu daca spui ca ai benzina pe rampa e de bine.In mod normal pompa lucreaza la o anumita presiune iar daca aceasta presiune nu mai este cum trebuie tu nu ai putea sa mai mergi cu masina.Multa lume se leaga de ''pompa pe duca''.De ce zic asta ca asa mi se parea si mie ca are ceva pompa si m-am dus la service sa vad ce are, la reprezentanta nu la service de cartier, si mi-a explicat nenea ingineru despre parametri de functionare a pompei, multi se agat de pompa in momentul cand porneste greu sau nu mai trage masina cum trebuie.Sper sa nu fie ceva in regula cu pompa caci una originala nu este asa ieftina dar ptr linistea ta nu umbla pe bajbaite baga pe TESTER masina ,si iti apare exact ce are si mai ales daca este de la alimentare.SUCCES !!!

This post has been edited by zabar: 1 May 2013, 10:56

Electromotorul invarte bine, iar benzina am in rampa dar nu are presiune (daca nu o pornesc circa 24 de ore) daca o pornesc si trec cateva ore, am presiune in rampa..... Poate fi ceva de la regulatorul de presiune, motorasul pas cu pas sau sensorul de turatii?? Daca incerc sa deconectez (electric, adica sa ii scot mufa sa sa o bag iar ) pompa de benzina....se poate schimba ceva?

1. factorul principal - verifica furtunele sa nu fie rupte/pocnite
2. verifica sa fie strans bine colierul pe furtun.


3.as pune sub semnul intrebarii si benzina + bujiile la pornirea greoaie...

Mpp-ul il vezi la turometru oscileaza sau sta la relanti sub turatia normala, senzorul de turatie il poti curata tu foarte usor este prins in 2 suruburi dar ai grija cum il scoti sa nu rupi senzorul de temperatura cum am patit eu.Are dreptate si colegul care ti-a spus de bujii.Nu mai desface de prea multe ori furtunul din rampa vezi ca acolo unde intra este destul de sensibil locul aresi o garnitura si desfacandul de prea multe ori se slabeste si sa nu curga benzina in mers ca nu e de bine.Asa cum au spus si mai sus benzina de unde alimentezi? Si totusi tu si cand o pornesti asa greu masina trage? merge in parametri normali? daca da inseamna ca nu este de la pompa de benizna.Revin cu sfat-Tester

zic si eu .. cu toate ca nu prea cred dar totusi curata senzoru de turatie

Daca senzorul nu functioneaza corect, motorul nu porneste deloc. Invarte dar nu porneste. Atata timp cat porneste, clar nu este de la senzor.

Daca porneste greu problema ta este fie una din alimentare fie una electrica.

Verifica si daca este cazul schimba bujiile, fisele. Daca nu ai facut-o deja curata si corpul clapeta, impreuna cu motorasul pas cu pas. Problema ta poate fi si una de alimentare. In primul rand ai putea verifica presiunea in rampa cu un manometru.

Si in cazuri mai rare exista posibilitatea unei probleme pe partea de alimentare, adica a tevilor ce trec pe sub masina...

benzina bag 95 de la lukoil, senzorul de turatie l-am curatzat, bujiile le-am schimbat in noiembrie (anul trecut) si am pus de alea cu 2 electrozi sau cam asa cv stiu ca se spune, iar in seara asta am curatzat motorul pas cu pas + corpul clapetar. Cat despre turatie ....inainte imi oscila intre 600..700 rot la relatiu....iar acum dupa ce l-am curatat nu mai oscileaza asa tare. I-am spus mecanicului si a spus ca daca nu mi se opreste motorul in mers sau cand reduc brusc ( sau opritul la semafor) sau sa de-a astfel de simptome nu este dus mpp-ul (poate s-a referit k nu este dus in totalitate...nu stiu).
Daca ar fi "buba" de la bujii, fise....nu ar trebui sa imi faca asa si in restul zilei (nu mereu dar macar uneori) dar mie imi face asa doar cand vreau sa o pornesc pentru prima data....apoi toata ziua merge brici.
Si da si atunci cand porneste greu, trage bine masina....cel putin pana la 100 km/h este ok, de la 100km/h are demarajul mai greu..dar ma gandesc ca asta poate fi si din cauza benzinei....si de aia acum am alimentat de la omv....

This post has been edited by KTALIN KTA: 2 May 2013, 20:38

injectoarele cum sint? cumva pe conducta de benzina de la rezervor la rampa este vreun filtru ca la Supernova? pentru ca daca este atunci scade drastic presiunea in rampa...

Tester.Te duci la service vb direct cu nenea electricianul si iti face diagnoza dupa program la jumate de pret caci nici diagnoza nu este chiar asa ieftina.La reprezentanta dacia este vreo 100-120 ron deci cu 50 de ron o rezolvi si mergi la sigur Succes

This post has been edited by zabar: 3 May 2013, 09:45

injectoarele cum sint? cumva pe conducta de benzina de la rezervor la rampa este vreun filtru ca la Supernova? pentru ca daca este atunci scade drastic presiunea in rampa...

Injectoarele nu le-am verificat pe un aparat/ tester special, iar pe conducta de alimentare cu benzina (tur) nu am filtru ca la supernova... Azi am schimbat mpp-ul ca in ultima vreme dupa ce pornea (greu) statea sub turata pana cand o acceleram si apoi isi revenea...si m-am gandit k mpp-ul ar putea fi de vina....

Poi si ai simtit o schimbare la pornire in urma schimbarii mpp-ului???

Poi si ai simtit o schimbare la pornire in urma schimbarii mpp-ului???

DA s-a simit o schimbare in bine, in urma schimbarii mpp-ului nu imi mai oscileaza relantiul si nu imi mai face probleme la pornire ..., am schimbat mpp-ul si am strans lamelele de la mufa care intra in mpp pentru ca am vazut ca nu facea contact mereu si m-a cam chinuit putin la reglarea mpp-ului si de atunci totul merge perfect

Revin cu aceeasi problema...dupa ce am schimbat mpp-ul a mers bine cateva zile, iar apoi iar a inceput sa faca la fel (nu stiu daca era de la mpp sau din alta parte pentru ca mie nu imi porneste mai greu daca este frig/cald....porneste greu dupa o perioada mai lunga de 24 de ore de stat). Sa fie de la pompa/regulator de debit sau de la ce ar mai putea fi? Daca ar fi dusa pompa (sau pe duca) nu ar trebui sa faca la fel si cand o pornesc a 2,3,4 a oara in aceeasi zi??

Salut,

Aceeasi problema, nu porneste din prima.
Se exclud senzor turatie, MPP, bujii, fise, pompa benzina (inlocuite), nerecunoastere cheie, baterie (6 luni), electromotor. Toate releele scose si date cu spray contact. Benzina MOL 99.

Porneste ca berlina cu acceleratie.
Iarna, dimineata, porneste la sfert, in rest 2-3 chei dupa care o ia normal.
In mers nu sunt nici un fel de probleme.

Va rog sa imi spuneti ce mai poate fi...

Sa aduc un sobor de preoti?
Ca mecanicii vad ca nu prea...

Canistra carbon.

Sef, am desfacut furtunele le la canistra in mers, le-am obturat, nu se intampla nimic.
Ce ar trebui sa se intample ?



P.S. Stiu ca s-a mai discutat, am citit, am facut si tot nu merge. Poate mai trebuie updatate unele discutii pe teme despre.....

Zici ca releul l-ai curatat, adica toate releele, dar sigurantele de langa relee (din cutia neagra de langa baterie)? Ai acolo o siguranta (prima de sus cum te uiti din fata masinii) care este de la pompa de benzina, incearca sa o cureti (daca nu ai facut-o deja) si inca ceva...vezi sa nu ai probleme si cu mufa de la MPP, mie imi cam facea figuri, cand facea contact, cand nu. Succes!

Degeaba schimbati pompe de benzina daca nu schimbati si filtrul de benzina de sub pompa de benzina.
Solenza nu are filtru de benzina in exteriorul circuitului de alimentare carburant (pe conducte ca la Supernova) ci are in interiorul circuitului de alimentare adica in rezervorul de carburant chiar sub pompa de benzina, arata mai degraba a sita dar tot filtru e. Daca nu exista faceti tot posibilul si montati filtrul sau tot asamblu pompa de benzina - plutitor - filtru.

This post has been edited by cata82: 23 May 2013, 23:04

Domnilor, va multumesc pentru sfaturi.

Ieri am dat din nou toate contactele cu spray, inclusiv mufa MPP, calculator, bobina inductie, relee, verificat sigurante compartiment motor, nimic....

Cand am inlocuit pompa am schimbat si sita fermecata.

Stiu ca nu are filtru sub masina, am avut si eu supernova.

Cred ca a ramas de verificat presiunea. Poate am inlocuit o pompa lesinata cu alta pompa lesinata, desi era noua.

Ma scoate din minti, ca am bagat o gramada de bani in ea, nu numai cu problema asta si totusi nu face ce trebuie....

Verifica sa nu fie infundata sau strangulata conducta de benzina ce vine la motor.

mai liviu. aceeasi problema o am si eu. a mulat o pompa noua..si nu am presiune. am vorbit cu un coleg pe forumsi m-a sfatuit sa mai verific o data pompa ..sa nu scape presiune pe undeva.
as ca am luat un ansamblu de la dezmembrari ..100 ron. sper sa o rezolv

Eu schimb macazul, ca nu mai pot cu nervii capului...
Nu de alta dar mai am si alte hobby-uri, in afara de scarpinat solenza-n ....

In 6 luni de cand am luat-o, am schimbat: 2 randuri de cauciucuri (vara/iarna - Fulda) deh, sa fie noi, bujii, curea distributie, curele accesorii , pompa de apa, rola presoare, burduf planetara, ulei cutie, contact, senzor turatie, ulei, filtru ulei, filtru aer, pompa benzina, bucsi bara stab, saboti frana, cilindri frana, rulmenti spate, MPP..., i-am pus GPL Tomasetto.

In prostia mea, m-am ambitionat sa schimb piese, eventual si preventiv, s-o fac "noua". Am pus piese numai piese originale in afara de cilindri si saboti ca n-am gasit...
Dar, daca trebuie sa mai pun inca o data piesele originale deja inlocuite....

Are ceva daca o pornesc ajutata de acceleratie ?

Bogdan, nu e gatuita nici o conducta.
Alex, am schimbat pompa cu tot cu tulumba vietii..

Urmaresc in continuare subiectul si daca am noutati va tin la curent.

ai incercat si cu o alta bobina de inductie?

aceeasi problema o am si eu

Pai nu a ajuns dracia aia?